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Dudek WARP
Dudek WARP Preis € 3450.00.-., Der Dudek WARP mit Shark Nose, ein optimaler Reflexschirm! Für Strecken-„shop@Paragliding.EU“ Preis € 3450.00.-.
Dudek WARP Preis € 3450.00.-. – ist der neue High-End-Sportmotorschirm für erfahrene Piloten. Er bietet Geschwindigkeit, Agilität, ist ökonomisch und sowohl für klassische als auch für Slalom-Wettbewerbe perfekt geeignet. Der Pilot sollte erfahren sein und aktives Fliegen in Perfektion beherrschen.
Warp vereint die Stärken von Snake XX und Hadron XX. Er ist schneller als Beide, so agil wie Snake XX und so effizient wie Hadron XX. Unter thermischen Bedingungen verhält er sich ähnlich wie ein Bergschirm, mit guten Steigwerten, top Gleiten und ist intuitiv zu bedienen.
Warp ist ein Hybrid aus 3 und 4-Leiner. Nur so ist eine volle Einstellbarkeit der Profilgeometrie über den Trimmer, Beschleuniger und das PA-System (Power Attack) möglich.
Die Shark-Nose an der Vorderkante sorgt für eine bessere Aerodynamik des Schirms und einen höheren Innendruck bei nahezu allen Anstellwinkeln. Die Vorderkante ist mit Kunststoffstäbchen (Flexi Edge Technology) versteift, die die Starteigenschaften deutlich verbessern und sie vor Deformationen beim Höchstgeschwindigkeit schützen. Zusätzlich wird die Vorderkante durch Verstärkungen zwischen den Zellen stabilisiert (LE2R-Technologie – Vorderkanten-Doppelverstärkungen).
Das PA (Power Attack) -System, welches wir 2009 als erster Hersteller eingeführt haben, wurde zunächst auf einzelne Gleitschirme angepasst und stand nur den allerbesten Piloten zur Verfügung. Im Warp kombiniert das PA-System den Beschleuniger permanent mit dem Trimmer und ermöglicht dennoch eine unabhängige Benutzung der Trimmer, was bei einigen kombinierten Aufgaben sehr nützlich ist.Die B-Leinen sind an einer Rolle aufgehängt, wodurch der Widerstand des Beschleunigers minimiert wird.
Warp ist standardmäßig mit einer 2D-Steuerung ausgestattet. Die Hauptbremsleinen und die Leinen der Wingtip-Steuerung sind zusammen an den Steuergriffen angebracht.
Dieses System erlaubt es dem Piloten, entweder die Flügelspitze oder die Mitte der Hinterkante unabhängig voneinander oder gleichzeitig zu steuern. Hierdurch ist es dem erfahrenen Piloten möglich, entsprechend seiner Bedürfnisse exakt zu steuern.
Warp verfügt nicht über separate, kleine TST-Griffe. Hierdurch wird die Kontrolle über den Tragegurt sowohl während des Starts als auch während des Fluges vereinfacht.
Trimmer und Beschleuniger ermöglichen die Veränderung des Anstellwinkels und die Anhebung der D-Ebene so dass die projizierte Fläche um etwa 15% abnimmt. Hierdurch wird die Flächenbelastung und die Geschwindigkeit erhöht, der Druckmittelpunkt nach vorn verschoben, wodurch sich die Längsstabilität erhöht. Diese Lastverschiebung macht Warp unanfälliger gegen Klapper und erhöht seine projiziertes Streckung. DErPilot kann so eine bessere Leistung und Stabilität genießen, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.
Die Stammleinen sind ummantelt, die oberen Galerieleinen unummantelt.
Warp ist ein Schirm unser nächsten Generation für erfahrene PPG-Wettkampf-Piloten. Wir sind überzeugt, dass sie von seinen Fähigkeiten beeindruckt sein werden.
Hier bei Dudek arbeiten wir nicht nur an Lösungen um in der Gleitschirmentwicklung vorne zu bleiben, sondern wir verbessern auch ständig die Qualität unserer Produkte. Deshalb wird der Warp aus dem hochwertigsten Stoff – Porcher Skytex – hergestellt. In Kombination mit fortschrittlichen Prozessen des Laserschneidens, der Präzision beim Nähen und der Liebe zum Detail haben wir ein Weltklasse-Produkt erschaffen.
Er ist zudem in 8 Größen lieferbar: 14, 15, 16, 17, 18, 20, 22 und 24. Wir empfehlen, eine Größe zu wählen, bei der du dich in der oberen Hälfte des angegebenen Gewichtsbereichs befindest.
Warp wird – wie alle unsere anderen Schirme – komplett in unserem Werk in Polen hergestell. Hierdurch haben wir die vollständige Kontrolle über jeden einzelnen Produktionsschritt.
MEINUNGEN
Wenn Sie Ihre Meinung zum Gleitschirm mitteilen möchten, senden Sie bitte ein paar Worte an media@dudek.eu; (Bitte geben Sie Meinung + Gleitschirmname als Betreff an).
Dudek WARP COMPLETE KIT, DAS SIE ERHALTEN, ENTHÄLT:
MotoBag (Rucksack für enge Kappenverpackung, ohne Gurtzeug)
DewBag (Schnellpackung)
Transporttasche mit Kompressionsriemen.
Easy Catch-Rampe
Etui mit Unterlagen und Reparaturset (selbstklebendes Tuch, Ersatzleine)
Windband und Windsack
kleine geschenke
Der Gesamtwert dieser zusätzlichen Artikel beträgt fast 200 Euro.
HERUNTERLADEN
ULM (DGAC) -ZULASSUNGEN
DESIGN- UND LEISTUNGSERKLÄRUNG (DDP)
SERVICE DOKUMENTE
Warp-Service-Dokumente 01-2019.pdf
Dudek WARP TECHNISCHE DATEN
| Size | 15 (coming soon) |
16 | 17 (coming soon) | 18 | 20 | 22 | 24 |
| Approval – ULM Identification (DGAC) | pending | pending | pending | pending | pending | pending | pending |
| Number of cellsl | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Wing area flat [m2] | 15.00 | 16.00 | 17.00 | 18,00 | 20,00 | 22,00 | 24,00 |
| Wing area projected [m2] | 12.87 | 13.72 | 14.58 | 15.44 | 17.15 | 18.87 | 20.58 |
| Wingspan flat [m] | 9.49 | 9.80 | 10.10 | 10.39 | 10.95 | 11.49 | 12.00 |
| Wingspan projected [m] | 7.63 | 7.88 | 8.13 | 8.36 | 8.81 | 9.24 | 9.65 |
| Aspect ratio flat | 6.00 | ||||||
| Aspect ratio projected | 4,53 | ||||||
| Sink rate [m/s] | min = 1.3 (+/- 0.2) | ||||||
| Speed [km/h] | min = 29 ; trim = 44-71 ; max = 80 (+/-5) | ||||||
| Lines + risers length [m]] | 5.50 | 5.78 | 5.96 | 6.13 | 6.46 | 6.78 | 7.08 |
| Total lines length [m] | 237.47 | 245.76 | 253.79 | 261.59 | 276.38 | 290.82 | 304.44 |
| Take-off weight [kg] | 75-100 | 80-105 | 85-110 | 90-115 | 100-125 | 110-135 | 120-145 |
| Max Take-off weight – competition [kg] | 120* | 125* | 130* | 135* | 145* | 155* | 165* |
| Canopy weight [kg] | 4.03 | 4.32 | 4.45 | 4.58 | 4.92 | 5.2 | 6.63 |
| Lines | Technora: A-8000U: 050; Technora: 90 & 140 & 190 & 280 & 340 | ||||||
| Cloth | Porcher & Dominico | ||||||
()* Maximum allowable take-off weight for very experienced pilots. CAUTION: the paraglider considerably alters its behaviour depending on the wing load. Maximum loads require employing highest pilot skills.
TOGGLES AVAILABLE:
- TCT (Triple Comfort Toggle) short (basic)
- TCT (Triple Comfort Toggle) standard
- 2D Competition Toggle
Dudek WARP WINGS PARAMETERS
| Category | PARAMOTORING |
|---|---|
| PILOT | Competition |
CANOPY FEATURES
| Launch comfort | |
|---|---|
| Agility | |
| Brake operation | |
| Reflex | |
| Reflex mode | adjustable |
| Shape rigidity | |
| Passive safety | |
| Acceleration trim / speed | 50% / 50% |
| Minimum speed | |
| Maximum speed | |
| Classic comps | |
| Slalom comps | |
| Economy | |
| Powered thermalling |
Dudek WARP CONSTRUCTION FEATURES
| Cells | 60 |
|---|---|
| Aspect ratio | 6.0 |
SN – Shark Nose  |
yes |
LE2R – Leading Edge Double Reinforcements  |
yes |
PR – Push & Relax Technology  |
no |
DOA – Dudek Optimized Airfoil  |
no |
DRA – Dudek Reflex Airfoil  |
yes |
CSG – Canopy Shape Guard  |
yes |
LT – Laser Technology  |
yes |
FET – Flexi Edge Technology  |
yes |
ACS – Active Cleaning Slots  |
yes |
2-liner  |
no |
3-liner  |
no |
Valves  |
no |
RISERS FUNCTIONALITY Dudek WARP
| Toggles type | TCT – Triple Comfort Toggle  |
|---|---|
Easy Keeper  |
yes |
SL – Smart Lock  |
no |
Naps  |
no |
TR – Trimmers  |
yes |
SS – Speed System  |
yes |
ALC+ – Alternative Steering System +  |
no |
TST – Tip Steering Toggle  |
no |
2D – 2D Steering System  |
yes |
Easy Lunch Riser  |
yes |
TCL – Tip Control Line  |
yes |
AC – Active Control B  |
no |
PA – Power Attack System  |
yes |
ACC – Active Control C  |
no |
OTHER
| ULM/DGAC approval | yes |
|---|---|
| warranty | 24 m-ce |
| Aerocasco | option |