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Allgemein, Light Glider, Light Weight, SUPAIR, Supair Eiko 2

Supair Eiko 2

1. Februar 2023 Martin11 Martin11

Supair Eiko 2

EIKO 2

BERGSTEIGERSCHIRM, ALLROUNDER, FÜR ALLE HIKE & FLY FANS

HERUNTERLADEN DER HINWEIS REGISTRIEREN SIE IHR PRODUKT

Das Programm des EIKO 2: Leichtigkeit und Anpassungsfähigkeit.
EIKO 2 ist spielerisch, leicht zu Fliegen und beruhigend und behält nur das Wesentliche bei: den Spaß am Fliegen.Klasse: EN-A, B oder C, je nach Größe.
Gewicht: 2,45 kg in 19Größe

26Farbe

Polar

Volcano

Ab3 540,00€

Empfohlener Verkaufspreis inkl. MwSt. in Frankreich

HÄNDLERSUCHE

Anwendung

FLÜGE AM HAUSBERG
STRECKENFLUG
HIKE & FLY
TANDEM

Häufigkeit

GELEGENTLICH
REGELMÄSSI
PROFESSIONELL

Niveau

ANFÄNGER
HOBBYPILOT
SPORTLICH WETTKAMPF

ÜBER EIKO 2

BERGSTEIGERSCHIRM DESSEN EINSATZBEREICH JE NACH GEWÄHLTER GRÖSSE FÜR ALLE PILOTEN GEEIGNET IST. JE NACH ANFORDERUNGSPROFIL PASST EINE ANDERE GRÖSS

Der EIKO 2 ist der leichte, geländegängige Schirm: leicht und kompakt. Wählen dein eigenes Programm!

Der EIKO 2 ist in erster Linie ein Bergsteigerschirm. Er ist leicht und einfach zu fliegen und er hat eine außerordentliche Stabilität. Der EIKO 2 ist aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit und seines geringen Gewichts ideal für Flüge in bergigen Gegenden, aber auch in der Thermik und bei Flügen in ruhigen Morgen- und Abendstunden, fühlt er sich in seinem Element.

Der EIKO 2 ist schnell einsatzbereit, einfaches Startverhalten sowie ein ausgewogenes Flugverhalten: Ideal für Fortschritte, dank seiner Anpassungsfähigkeit und seines Offroad-Charakters. Er eignet sich für ein breites Spektrum an Sportlern: Die großen Größen sind weniger anspruchsvoll, während die kleinen Flächen für Piloten gedacht sind, die knackiges, direktes Fliegen und hohe Geschwindigkeiten mögen.

Die EIKO 2 begleitet dich lange auf deinem Weg und hilft dir, ein besserer Pilot zu werden. Er ist beruhigend und verzeiht viel, während er dir gleichzeitig die Schlüssel zur Verbesserung an die Hand gibt.

Verspielt, einfach zu fliegen, stabil: ein Leichtschirm mit Sicherheit und Leichtigkeit. Die Bemühungen von Design und die Auswahl der Materialien haben es geschafft, ihn leichter zu machen… ohne ihm etwas wegzunehmen. Gewicht sparen, ohne die eigentlichen Flug-Qualitäten zu verlieren.

EIKO 2 positioniert sich in unsere Palette als Bergsteigerschirm mit Offroad-Feeling.

3D-Modell

https://code.vonc.fr/4d/scene/934eab3c8fdff7e11d960691be74a4c9/iframe

Merkmale

IM FLUG

Anfänger und Freizeitpiloten, oder erfahrene Piloten je nach Abfluggewicht
Start zu Fuß oder mit der Winde
AUSRÜSTUNG
- Ergonomische TragegurteSharknose ProfilOhrenanlegehilfe
MATERIALIEN
- Obermaterial: Porcher sportUntersegel: Dominico 10 DZellwände: Porcher SportVerstärkungen: Porcher SportLeinen der Galerie & mitteleren Eben: EdelridStammleinen: Edelrid
ZULASSUNG
- Norm EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – Klasse A, B oder C
LIEFERUMFANG
- Schirm EIKO 2Rucksack Trek 25/30 LKompressisonsackStifte zum Halten des SchirmUltralight-BeschleunigerHandbuch (USB-Stick)Tasche mit Reparaturset
STUBAI 2022https://www.youtube.com/embed/QuKNFRgYkUk?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=1EIKO2 – TECHNISCHE ÜBERSICHThttps://www.youtube.com/embed/LkDc9RpLgVs?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=2FLUG BEI SONNENUNTERGANGhttps://www.youtube.com/embed/oWRf6aHJvWE?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=3EIKO2 & RADICAL4 – DIE PERFEKTE KOMBI FÜR DAS ABENTEUERhttps://www.youtube.com/embed/T9GXb4BEIeM?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=4RADICAL4 & EIKO2: DIE GIPFEL ERKUNDENhttps://www.youtube.com/embed/naYWWzGYdz0?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=5Technische DatenEIKO 21619212326ANZAHL DER ZELLEN3838383838AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)1619212326SPANNWEITE (M)8,769,5510,0410,5111,17LEINEN (M)2,272,472,62,722,89AUSGELEGTE STRECKUNG4,84,84,84,84,8PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)13,5616,117,819,4922,03PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)6,937,557,948,318,84PROJIZIERTE STRECKUNG3,543,543,543,543,54GEWICHT SCHIRM (KG)2,22,452,662,873,14GEWICHTSBEREICH (KG)50-9050-9060-8570-9580-110ZULASSUNGEN – LTF CEN – LTF BEN – LTF AEN – LTF AEN – LTF AANZAHL DER TRAGEGURTE3+13+13+13+13+1Freizeitpiloten oder erfahrene Piloten je nach Abfluggewicht01/11Galerie
Quelle: https://supair.com/de/produit/aile-parapente-supair-eiko2/

Downloads

HINWEIS

Allgemein, LTF1-EN-A, SUPAIR, Supair Birdy

Supair Birdy

1. Februar 2023 Martin11 Martin11

Supair Birdy

BIRDY

DAS „SCHWEIZER MESSER“ FÜR AMBITIONIERTE ANFÄNGER ODER FREIZEIT- PILOTEN

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Das Schlüsselwort: Vielseitigkeit.
BIRDY ist leicht, kompakt, spielerisch und sicher, ohne seine Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Er ermöglicht schnelle Fortschritte und macht dabei auch noch Spaß.

Kategorie: EN-A
Gewicht: 4,2 kg in MGröße

LFarbe

Honey

Lilac

Topaz

3 950,00€

Empfohlener Verkaufspreis inkl. MwSt. in Frankreich

HÄNDLERSUCHE

Anwendung

FLÜGE AM HAUSBERG
STRECKENFLUG
HIKE & FLY
TANDEM

Häufigkeit

GELEGENTLICH
REGELMÄSSI
PROFESSIONELL

Niveau

ANFÄNGER
HOBBYPILOT
SPORTLICH WETTKAMPF

ÜBER DEN BIRDY

Dieser Schirm mit EN-A+ Zulassung richtet sich an den talentierten Anfänger, der lange Zeit mit demselben Flügel Fortschritte machen möchte, sowie an den Gelegenheitspiloten, der sich vor dem Umstieg auf den LEAF2 EN-B Sicherheit verschaffen muss.

Der Flügel deiner ersten und schönsten Flüge. BIRDY ist der Vogel in deinem Kopf, der dich zum Fliegen ermutigt und dir zeigt, wie man mit den Flügeln schlägt.

Der BIRDY eröffnet das Feld der Möglichkeiten: Flüge am Hausberg, Hike & Fly, Thermikfliegen, ein bisschen Strecke, Starten, Soaring und am Meer fliegen. Diese Schirm gibt dem talentierten Anfänger den Schlüssel an die Hand, die Luft zu erforschen. Die Facetten des Fliegens kennen zu lernen, die ihm am besten gefallen, und sich weiterzuentwickeln.

Der Gelegenheitspilot wird von diesem Flügel profitieren, Birdy verzeiht viel und bringt dich weiter.

Der BIRDY liebt es, in den Luftmassen zu spielen, in Brisen zu gleiten, in Kurven zu fliegen und die Dynamik von Flug auszunutzen.

Er hat nicht die Trägheit eines Schurlschirms, im Gegenteil: Er steht im Dialog mit dem Piloten, gibt ihm Informationen, ermöglicht ihm, sich weiterzuentwickeln und zu lernen. Diese Schirm ist auf Langlebigkeit ausgelegt und folgt der Entwicklung des Piloten, ohne jemals seine Fortschrittskurve zu bremsen. Er ist wohlwollend und regt immer dazu an, noch weiter zu gehen, die Empfindungen von Flug mit der Ruhe seiner passiven Sicherheit zu vertiefen.

Birdy macht Spaß. Er fliegt sich intuitiv und stabil und verkörpert den Geist von Supair: Piloten dabei zu helfen, die aufregenden Wege des Fliegens unbeschwert zu gehen. Unser Birdy ist lange entwickelt worden, geduldig entworfen und sorgfältig konstruiert. Er hat alles, was ein großer Schirm braucht: Mini-Ribs in Hinterkante, Sharknose an der Vorderkante, ein C-Steuerungs Kit.

Die Entscheidung für ein semi-light-Design vereint das Beste aus zwei Welten: Der Birdy macht keine Abstriche bei seiner Lebensdauer und ist gleichzeitig kompakt und leicht genug für Wanderungen. So wird das leichte Gewebe auf der Innenseite durch ein strapazierfähigeres Material auf der Außenseite (die noch mehr Reibung und Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist) kompensiert. Die Leinen und verfeinerten Tragegurte verheddern sich dank der vereinfachten und klaren Architektur nicht.

3D-Modell

https://code.vonc.fr/4d/scene/d7763bbfa3ed8bd289a1766a97be3b9b/iframe

Merkmale

STEUERUNG

Talentierte Anfängerpiloten
Gelegenheitspilot, der Fortschritte machen und sich vor dem Wechsel zu EN-B Erfahrung verschaffen möchte
Start zu Fuß oder mit der Winde

LIEFERUMFANG

Ergonomische Tragegurte
Sharknose Profil
Nitinol in dern Eintrittskante
Anti-Reibungs Ringe
Smart Mini Ribs
Ohrenanlegehilfe
System zur Entleerung der Flügelspitzen
Abnehmbares C-Steuerungs Kit

MATERIALIEN

Obersegel: Dominico D30 soft, Dominico D20 soft
Zellwände: Porcher Sport Skytex 27 g/m² soft
Stoff Zellwände : MJTec 32 g/m² hard finish, Porcher Sport Skytex 27 g/m² hard finish
Verstärkungen: Porcher Sport
Leinen der Galerie & mitteleren Eben: Edelrid
Stammleinen: Edelrid

ZULASSUNG

Norm EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – Klasse A

LIEFERUMFANG

Gleitschirm BIRDY
Rucksack Trek 90/110
Compact Case
Beschleuniger
Handbuch (USB-Stick)
Tasche mit Reparaturset

PRÄSENTATION BIRDY

https://youtube.com/watch?v=QkU4FkozXQE%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D1

BIRDY – BIWAK-FLUG

https://youtube.com/watch?v=QQvvw4sLU84%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D2

TECHNISCHES VIDEO BIRDY

https://youtube.com/watch?v=Xvsodw7chck%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D3

Technische Daten

BIRDY	XS	S	M	M-L	L
ANZAHL DER ZELLEN	44	44	44	44	44
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)	21,25	23,6	26,5	28,3	30,5
SPANNWEITE (M)	10,25	10,81	11,45	11,83	12,28
LEINEN (M)	2,54	2,68	2,84	2,93	3,05
AUSGELEGTE STRECKUNG	4,95	4,95	4,95	4,95	4,95
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)	18,03	20,2	22,48	24,01	25,88
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)	8,11	8,55	9,06	9,36	9,72
PROJIZIERTE STRECKUNG	3,68	3,68	3,68	3,68	3,68
GEWICHT SCHIRM (KG)	3,30	3,84	4,20	4,40	4,60
GEWICHTSBEREICH (KG)	50-70	65-85	80-105	90-115	105-130
ZULASSUNG	EN – LTF A	EN – LTF A	EN – LTF A	EN – LTF A	EN – LTF A
ANZAHL DER TRAGEGURTE	3	3	3	3	3

Darüber spricht man

01/02

„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“

PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER

„ICH HATTE DAS GLÜCK, DIESEN WUNDERSCHÖNEN SCHIRM FÜR EIN ZWEITÄGIGES BIWAK VON ANNECY IN RICHTUNG BAUGES AUSZUPROBIEREN. DER BIRDY HAT MICH DIREKT UMGEHAUEN. DIE WIND IST SCHWACH UND TROTZDEM STEIGT DER SCHIRM VON ALLEINE AUF UND ÜBERHOLT MICH NICHT. DREI SCHRITTE UND ICH BIN SCHON IN DER LUFT. ICH BIN ES EHER GEWOHNT, ANSPRUCHSVOLLERE UND TECHNISCH ANSPRUCHSVOLLERE SCHIRME ZU FLIEGEN. HIER FÜHLE ICH MICH, ALS WÜRDE ICH DEN GLEITSCHIRM MEINER ANFÄNGE WIEDERENTDECKEN, NUR MIT MEHR LEISTUNG UND GESCHWINDIGKEIT… DAS IST DER WAHNSINN! DIE BEDINGUNGEN SIND ZIEMLICH STARK, ABER DIE SCHIRM BLEIBT ULTRA RUHIG, ICH BIN SUPER GELASSEN. ICH VERBRINGE EINEN GROSSTEIL DES ANFANGS VON FLUG DAMIT, FOTOS UND VIDEOS ZU MACHEN. ICH BIN NICHT IM AKTIVEN FLUGMODUS UND TROTZDEM MACHT DIE SCHIRM SEINE ARBEIT. MEINE FREUNDE SIND EIN PAAR MINUTEN VOR MIR GESTARTET UND ICH MUSS SIE EINHOLEN. ICH TRETE DAS SPEEDSYSTEM DURCH UND BIN ÜBERRASCHT, DASS ICH NICHT ZU VIEL ABBAUE. ES GLEITET WIRKLICH GUT. IN DER THERMIK IST ES SO EINFACH WIE SELTEN ZUVOR. DER SCHIRM SCHIESST NICHT, DIE KURVE IST SEHR INTUITIV UND DIE BREMSE IST WIRKLICH SANFT. BEI DEN GANZ KLEINEN STEIGUNGEN BIN ICH MIT DIESEM NEUEN SPIELZEUG UNSCHLAGBAR. ES DREHT SICH AUF DER STELLE UND ICH KANN DIEAUFWIND WIRKLICH GUT ZENTRIEREN. WIR ÜBERQUEREN DEN SEE UND FAHREN ZUM OCHSENFELSEN. ES IST EINFACH VERRÜCKT, DASS SCHIRM SO RUHIG IST UND DIE LEISTUNG WIRKLICH ANSEHNLICH IST WIR VERBRACHTEN DEN NACHMITTAG DAMIT, DURCH DAS MASSIV ZU WANDERN UND BESCHLOSSEN, AM ENDE DES TAGES AUF EINEM GIPFEL ZU LANDEN. DER ANFLUG IST EINFACH UND DIE NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN SIND SEHR SICHER. ICH LANDE WIE EINE BLUME AUF EINEM WINZIGEN STÜCK GRAS. MIT MEINER WETTKAMPFMASCHINE WÄRE ES DEUTLICH TECHNISCHER GEWESEN. AM ABEND SCHLAFE ICH AM LAGERFEUER EIN UND WIR FLIEGEN MORGEN ZURÜCK MIT DEM FLUG IN DIE ERSTE THERMIK, DIE AN DEN OSTWÄNDEN AUSTRIT
DIESER SCHIRM SCHEINT MIR IDEAL FÜR PILOTEN ZU SEIN, DIE EINEN SICHEREN KOMPROMISS SUCHEN, SICH ABER TROTZDEM SCHÖNE FLÜGE GÖNNEN WOLLEN. ES IST EINE TOLLE MASCHINE MIT EINEM GROSSEN POTENZIAL FÜR SCHÖNE ABENTEUER UND BIETET EINE BEISPIELLOSE PASSIVE SICHERHEIT UND RUHE“

TOM DE DORLODOT – BERUFSPILOT

„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“

PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER

„ICH HATTE DAS GLÜCK, DIESEN WUNDERSCHÖNEN SCHIRM FÜR EIN ZWEITÄGIGES BIWAK VON ANNECY IN RICHTUNG BAUGES AUSZUPROBIEREN. DER BIRDY HAT MICH DIREKT UMGEHAUEN. DIE WIND IST SCHWACH UND TROTZDEM STEIGT DER SCHIRM VON ALLEINE AUF UND ÜBERHOLT MICH NICHT. DREI SCHRITTE UND ICH BIN SCHON IN DER LUFT. ICH BIN ES EHER GEWOHNT, ANSPRUCHSVOLLERE UND TECHNISCH ANSPRUCHSVOLLERE SCHIRME ZU FLIEGEN. HIER FÜHLE ICH MICH, ALS WÜRDE ICH DEN GLEITSCHIRM MEINER ANFÄNGE WIEDERENTDECKEN, NUR MIT MEHR LEISTUNG UND GESCHWINDIGKEIT… DAS IST DER WAHNSINN! DIE BEDINGUNGEN SIND ZIEMLICH STARK, ABER DIE SCHIRM BLEIBT ULTRA RUHIG, ICH BIN SUPER GELASSEN. ICH VERBRINGE EINEN GROSSTEIL DES ANFANGS VON FLUG DAMIT, FOTOS UND VIDEOS ZU MACHEN. ICH BIN NICHT IM AKTIVEN FLUGMODUS UND TROTZDEM MACHT DIE SCHIRM SEINE ARBEIT. MEINE FREUNDE SIND EIN PAAR MINUTEN VOR MIR GESTARTET UND ICH MUSS SIE EINHOLEN. ICH TRETE DAS SPEEDSYSTEM DURCH UND BIN ÜBERRASCHT, DASS ICH NICHT ZU VIEL ABBAUE. ES GLEITET WIRKLICH GUT. IN DER THERMIK IST ES SO EINFACH WIE SELTEN ZUVOR. DER SCHIRM SCHIESST NICHT, DIE KURVE IST SEHR INTUITIV UND DIE BREMSE IST WIRKLICH SANFT. BEI DEN GANZ KLEINEN STEIGUNGEN BIN ICH MIT DIESEM NEUEN SPIELZEUG UNSCHLAGBAR. ES DREHT SICH AUF DER STELLE UND ICH KANN DIEAUFWIND WIRKLICH GUT ZENTRIEREN. WIR ÜBERQUEREN DEN SEE UND FAHREN ZUM OCHSENFELSEN. ES IST EINFACH VERRÜCKT, DASS SCHIRM SO RUHIG IST UND DIE LEISTUNG WIRKLICH ANSEHNLICH IST WIR VERBRACHTEN DEN NACHMITTAG DAMIT, DURCH DAS MASSIV ZU WANDERN UND BESCHLOSSEN, AM ENDE DES TAGES AUF EINEM GIPFEL ZU LANDEN. DER ANFLUG IST EINFACH UND DIE NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN SIND SEHR SICHER. ICH LANDE WIE EINE BLUME AUF EINEM WINZIGEN STÜCK GRAS. MIT MEINER WETTKAMPFMASCHINE WÄRE ES DEUTLICH TECHNISCHER GEWESEN. AM ABEND SCHLAFE ICH AM LAGERFEUER EIN UND WIR FLIEGEN MORGEN ZURÜCK MIT DEM FLUG IN DIE ERSTE THERMIK, DIE AN DEN OSTWÄNDEN AUSTRIT
DIESER SCHIRM SCHEINT MIR IDEAL FÜR PILOTEN ZU SEIN, DIE EINEN SICHEREN KOMPROMISS SUCHEN, SICH ABER TROTZDEM SCHÖNE FLÜGE GÖNNEN WOLLEN. ES IST EINE TOLLE MASCHINE MIT EINEM GROSSEN POTENZIAL FÜR SCHÖNE ABENTEUER UND BIETET EINE BEISPIELLOSE PASSIVE SICHERHEIT UND RUHE“

TOM DE DORLODOT – BERUFSPILOT

„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“

PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER

01/11

Galerie

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HINWEIS

Notice BIRDY.pdf

ZULASSUNG

LTF 1-2/EN-B, SOL

Sol Atmus 3

28. Januar 2023 Martin11 Martin11

Sol Amtus 3

Atmus 3 – Catch the Sky

Der Atmus 3 ist das Ergebnis einer Weiterentwicklung des weltweit erfolgreichsten Gleitschirms seiner Klasse.

Wir sind stolz einen Schirm zu präsentieren, der auf das B-Schirm Konzept baut, aber eine einzigartige Gleitfähigkeit und Stabilität bietet.

Flugeigenschaften

Dank der intensiven Auseinandersetzung mit dem Schirm, gepaart mit kontinuierlichen technischen Anpassungen, hat der Atmus 3 ein hervorragendes intuitives Reaktionsverhalten und leichtes Handling.
Dadurch spricht er sowohl Piloten an, die den Gleitschirmsport gerade erst erlernen, als auch diejenigen, die einen Gleitschirm mit einer exzellenten Performance, begleitet von passiver Sicherheit, suchen.

Komm mit uns auf diesen atemberaubenden Trip in 3 Folgen nach Santa Catarina, Brasilien wo SOL zu Hause ist.

Highlights und Unterschiede zum Atmus 2

Technologien

Dem Atmus 3 sind neueste Technologien und Konstruktionslösungen des 2-Leiner-Konzepts zugrunde gelegt, aerodynamische Stabilos, Profile mit erhöhtem Potenzial und Stabilität, größere projizierte Streckung und zu einem erheblichen Leistungsgewinn, Stabilität und Flugkomfort führt.

Technische Daten

	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Zellen	55	55	55	55	55	55	55
Reale Fläche	20,44	22,32	24,28	25,81	27,54	29,82	32,37	m2
Reale Spannweite	10,48	10,96	11,43	11,78	12,17	12,66	13,19	m
Reale Streckung	5,38	5,38	5,38	5,38	5,38	5,38	5,38
Projizierte Fläche	17,90	19,54	21,26	22,60	24,11	26,11	28,35	m2
Projizierte Spannweite	8,59	8,97	9,36	9,65	9,96	10,37	10,80	m
Projizierte Streckung	4,12	4,12	4,12	4,12	4,12	4,12	4,12
Leinendurchmesser	Liros Dyneema PPSLS 1.05 – 1.2 – 1.58 / Cousin Vectran 0.6 – 0.9 – 1.0 / Cousin Technora 2.1	mm
Höhe	691	720	748	770	794	824	856	cm
Profil Maximum	244	255	266	274	283	295	307	cm
Profil Minimum	52	54	57	59	60	63	66	cm
Schirmgewicht	4,7	5,1	5,6	5,8	6,1	6,6	7,1	kg
Startgewicht	55 – 70	65 – 80	75 – 90	85 – 100	95 – 110	105 – 125	120 – 140	kg
Zulassung	Load	Load	B	B	B	B	Load	LTF / EN

Zulassung – LTF / EN B

Flugbericht	S	M	L	XL
Musterprüfung	S	M	L	XL
Musterprüfetikett	S	M	L	XL
Leinenlängen	S	M	L	XL
Musterprüfnummer	PG_1845.2021	PG_1800.2021	PG_1837.2021	PG_1825.2021
Belastungstest	TEST REPORT

Materials

SOL Paragliders verwendet alle Materialien immer unter extrem strengen Bewertungen hinsichtlich Haltbarkeit, Widerstands-fähigkeit und Stabilität.

Im Atmus 3 ist der bestmögliche Materialmix verbaut. Der daraus erzielte Synergieeffekt von Tuch und Leinen, PPSLS – den modernsten und langlebigsten auf dem Markt – und Vectran® ermöglicht es uns, eine 3-Jahres-Garantie anzubieten.

Obersegel	WTX 40 PU + Silicon 40 gr/sm
Untersegel	WTX 40 PU + Silicon 40 gr/sm
Profile	Pro-Nyl High Tenacity Nylon rip-stop Hard finish 36 gr/sm
Verstärkungen	Nylon Maxfio Meada 2,5 mm
Leinen	Liros Dyneema PPSLS 125 – 180 – 260 / Cousin Vectran® 12100 – 12240 – 16330 / Cousin Technora 988
Leinenschlösser	Ansung Precision 15 mm. 800 kg
Gurte	Polyester Venus 15 mm. 1.600 kg
Rollen	ISR 16 mm ball bearing

Downloads

Handbuch		Garantie

Leinenplan		Info

Wird ausgeliefert mit

Fotos

Wähle die Farben für dein eigenes Schirmdesign.

Die Farben dienen nur der Illustration. Die Darstellung auf deinem Bildschirm entspricht möglicherweise nicht genau der tatsaechlichen Stofffarbe.

Atmus 3

Top…: RE W001

Des.01: BK W001

Des.02: WH 001

Des.03: WH 001

Bottom: RE W001

Des 02: WH 001

Des 03: WH 001

Quelle: https://www.solparagliders.com.br/solid/atmus3.php

LTF 1-2/EN-B, SOL, Sol Syrcoss 2

Sol Sycross 2

28. Januar 2023 Martin11 Martin11

Sol Sycross 2

Sol Sycross 2

Sycross 2 – GoXC

Ein neues Projekt als Nachfolger eines der erfolgreichsten Gleitschirme seiner Klasse. Das Sycross 2 kommt, um das Konzept von Hochleistungs-B-Segeln zu konsolidieren , die eine ausgezeichnete passive Sicherheit in der Kategorie haben. Es ist der Gleitschirm für den Piloten, der sich weiterentwickeln kann, ohne die Kategorie zu wechseln, und wie sein Vorgänger viele Stunden und Kilometer geflogen sammelt.Wir glauben, dass es der ideale Gleitschirm für Piloten ist, die viel Leistung wollen, ohne auf die Sicherheit eines Gleitschirms der Kategorie B zu verzichten.

Flugeigenschaften

Das Profil wurde komplett neu gestaltet , mit Punkt B zurückgezogen und Punkt C weiter vorn, die Form der Luftöffnungen (Shark Mouth) wurde ebenfalls geändert, so dass wir es geschafft haben, eine stabilere und leichter zu fliegende Ausrüstung zu bauen .

Der Sycross 2 übertrifft seinen Vorgänger in jeder Hinsicht: Start, Stabilität, Geschwindigkeit, Gleiten, Thermik und Komfort.

Highlights und Unterschiede für Sycross One

Technologien

Das Sycross 2 enthält die neuesten Technologien und Lösungen, die in 2-Leinen-Segeln verwendet werden, einen aerodynamischeren Stabilisator, ein höheres Leistungsprofil und mehr Stabilität, weniger Wölbung, eine größere projizierte Dehnung, die zu einem erheblichen Leistungsgewinn und einem Gewinn an Stabilität und Komfort im Flug führt.

Technische Daten

	XS	s	M	L	XL	XXL
Zellen	60	60	60	60	60	60
Echter Bereich	21.92	23.85	25.35	27.05	29.29	31.80	m2
Tatsächliche Spannweite	11.18	11.66	12.02	12.42	12.92	13.47	m
Tatsächliche Dehnung	5.70	5.70	5.70	5.70	5.70	5.70
Projizierte Fläche	19.05	20.73	22.03	23.51	25.46	27.63	m2
Projizierte Spannweite	9.10	9.50	9.79	10.11	10.52	10.96	m
Entworfenes Dehnen	4.35	4.35	4.35	4.35	4.35	4.35
Durchmesser der Linien	Dyneema PPSLS 1,05 – 1,2 – 1,58 / Vetter Vectran 0,6 – 0,9 / Vetter Technora 2,1	mm
Höhe	721	750	772	796	826	859	cm
Maximales Profil	245	255	263	272	283	295	cm
Mindestprofil	50	52	54	56	58	60	cm
Segelgewicht	4.5	4.9	5.2	5.5	5.9	6.4	kg
Gewicht abnehmen	65-80	75-90	85-100	95-110	105-125	120-140	kg
Zertifizierung	Belastung	B	B	B	B	Belastung	LTF / DE

Zertifizierung – LTF / EN B

Flugbericht	s	M	L	XL
Prüfbescheinigung	s	M	L	XL
Zertifizierungsetikett	s	M	L	XL
Linienmessungen	s	M	L	XL
Zertifizierungsnummer	PG 1682.2020	PG 1637.2019	PG 1675.2020	PG 1720.2020
Belastungs- und Widerstandstest			L	XL-XXL

Mit einer 3-Jahres-Garantie ist der SYCROSS 2 eine neue Familie von Gleitschirmen mit der Leistung eines klassischen C und einer erweiterten Klasse B- Zertifizierung und passiver Sicherheit .

Materialien

SOL Paragliders ist seit jeher für seine langlebige Ausrüstung bekannt. Sycross 2 wurde mit einer neuen Fadenkonfiguration, anderen Stoffen, anderen Fäden und neuer Hardware gebaut.

Sycross 2 verfügt über eine Kombination aus PPSLS-Leinen, die die modernsten und langlebigsten auf dem Markt sind, sowie Vectran-Leinen, bei denen wir eine Kombination aus Haltbarkeit, Widerstandsfähigkeit und Stabilität haben. Reduziertes Gewicht und Luftwiderstand (Kombination aus weniger und dünneren Leinen).

oben	WTX 40 PU + Silikon 40 gr/qm – WTX 29 PU + Silikon 29 gr/qm
Unterseite	WTX 40 PU + Silikon 40 gr/qm – WTX 29 PU + Silikon 29 gr/qm
Profile	Pro-Nyl High Tenacity Nylon Ripstop Hard Finish 36 gr/qm
Schienen	Nylon Maxthread Meada 2,5 mm
Linien	Dyneema PPSLS Liros 125 – 180 – 260 / Cousin Vectran 12100 – 12240 / Cousin Technora 988
Karabiner	Ansung-Präzision 15 mm. 800 Kilo
Zugstangen	Polyester-Venus 15 mm. 1.600 Kilogramm
Riemenscheiben	Nylon Sol 12 mm / ISR 16 mm Kugellager

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Linienplan		die Info

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Beste Flüge

die Info	Pilot	Abheben	Zeit	OLC-Abstand
	Fernando Brandalize – BR	Toritama – BR	5:22:14	151,4 km
	Fernando Brandalize – BR	Montes Claros – BR	4:01:55	145,0 km

Fotogallerie

Konsultieren Sie die Machbarkeit und die Kosten für die Kombination der gewünschten Farben.

Die Farben dienen lediglich der Veranschaulichung. Wenden Sie sich an einen SOL-Händler, um Stoffmuster oder die Pantone-C-Tabelle zu erhalten.

Sycross 2

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Oben…:RE W001

Des.01:RE W001

Des.02:GR0122

Des.03:WH001

Ab.04:GR0122

Unterseite:RE W001

Des.01:RE W001

Quelle : https://www.youtube.com/watch?v=9LAlQcag1K8

Skywalk, Tandem

Skywalk Joint 3

28. Januar 2023 Martin11 Martin11

Skywalk Joint 3

Einer für zwei.

Zusammen fliegen. Zusammen genießen.

Mit seinem riesigen Gewichtsbereich (100 – 200 kg in der Größe S und 130 – 225 kg in der Größe M) ist der JOIN`T 3 der ideale Begleiter für leichte und schwere Paare. Beide Größen bieten sowohl im unteren wie im oberen Gewichtsbereich ein sattes Fluggefühl mit höchster Stabilität. Das runde Handling mit leichtgängigen Steuerwegen gehört zum Feinsten in der Tandemklasse.
Der JOIN’T3 ist der Fun-Schirm unter den Tandems – egal ob im gewerblichen oder privaten Einsatz. Der Spaß beginnt beim Start, denn der JOIN’T3 steigt durch das sehr niedrige Gewicht der Kappe mühelos auf. Schon nach einer überraschend kurzen Startstrecke sind Pilot und Passagier in der Luft. Sein direktes Handling begeistert in der Thermik, beim Höheabbauen über dem Landeplatz und bei dynamischen Flugeinlagen mit dem Gast. Dank seines einfachen Flareverhaltens lässt sich der JOIN’T3 mühelos auf den Punkt setzen.

Du willst Probefliegen? – Hier geht´s zum Testcenter!

“Weil es zu zweit noch mehr Spaß macht…!”

Tom Leitner,

Sieger der österreichischen Tandemwertung 2015

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

RIGID FOIL

Die Rigid Foil-Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Flügelgewicht.

Schirmgröße	S	M
Zellen	49	49
Fläche ausgelegt (m²)	37,5	41,2
Fläche projiziert (m²)	32,0	35,2
Spannweite ausgelegt (m)	14,2	14,87
Spannweite projiziert (m)	11,2	11,73
Streckung ausgelegt	5,37	5,37
Streckung projiziert	3,91	3,91
min. Profiltiefe (cm)	64,8	67,9
max. Profiltiefe (cm)	330,9	346,8
Schirmgewicht (kg)	7,2	7,6
zugel. Gewichtsbereich (kg)	100 – 200	130 – 225

Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?

Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?

Darf ich Änderungen an meinem skywalk Schirm vornehmen?

Benötigen die Stäbchen im Schirm eine spezielle Handhabung, Packmethode?

Was sind JetFlaps und wie funktioniert dieses System?

Welchen Vorteil bieten mir die JetFlaps meines skywalk Schirms?

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Tandemspreize Regular

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Tandemspreize Soft

Dein JOIN´T3 Paket

der biplace Tandem JOIN´T3 kommt mit:
- 1x Kompressionsband
- 1x Innenpacksack
- 1x Handbuch
- 1x Multifunktionstuch
- 1x Ersatz-Klebesegel
- 1x Stickerbogen
Optionales Zubehör:
- Tandemspreize Regular (2 Stück)
- Tandemspreize Soft (2 Stück)
- 2x Stahlkarabiner Austri Alpin
- Gleitschirmpacksack (HIKE oder ALPINE)

Gleich bei Deinem Händler sichern!

Quelle: https://skywalk.info/de/project/joint3/

LTF 2-3/EN-D, Skywalk, Skywalk Xalps 5

Skywalk Xalps 5

28. Januar 2023 Martin11 Martin11

Effizient. Leistungsstark. Ultraleicht.

Skywalk Xalps 5

Hike&Fly Rennen stellen besonders hohe Anforderungen an einen Gleitschirm: Der Schirm muss über viele Stunden stressfrei zu fliegen sein, maximale Performance vorweisen und zusätzlich ultraleicht sein, damit er auch im kleinsten Hike&Fly Rucksack Platz findet. Der X-ALPS5 verbindet all diese Kriterien mit Bravour und wurde genau für diesen Einsatzzweck konzipiert.

Die 2-Leiner Technologie, kombiniert mit der moderaten Streckung und Zellanzahl, sowie der ultraleichten Bauweise ergeben einen ausgewogenen Hochleister, der nicht nur das Arbeitsgerät unserer X-Alps Athleten ist, sondern sich auch hervorragend für Streckenflieger, Biwak-Piloten und Einsteiger in die 2-Leiner-Klasse eignet. Damit steht Deinem nächsten Abenteuer nichts mehr im Weg!

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Konzipiert von Profis, entwickelt für Gewinner!

Eine neue Ära des Erfolges.

WIE FLIEGT SICH DER X-ALPS?

Das übersichtliche Leinensetup und der 7mm Leichttragegurt, der für sein geringes Gewicht vergleichsweise verwindungssteif ist, erleichtern und verkürzen die Startvorbereitungen für den Piloten erheblich. Der X-ALPS5 hat für seine Klasse ein sehr einfaches Startverhalten und ermöglicht Starts in äußerst anspruchsvollem Gelände, selbst bei harten Bedingungen. Durch das präzise Kappenfeedback lässt sich der Schirm sehr intuitiv fliegen, was unseren Athleten besonders gut am X-ALPS5 gefällt und eine schnelle Vertrautheit zum Gerät herstellt. Der X-APLPS5 spricht direkt auf Steuerimpulse an und dreht aufgrund der moderaten Streckung von 6,57 leichtgängig, die Schräglage ist dabei einfach zu kontrollieren.

Durch die spezielle Fertigungstechnik und das komplexe Innenleben steht das Profil im Trimm- sowie im beschleunigten Flug außerordentlich formstabil. Zusätzlich garantiert die 2-Leiner Technologie einen geringen Leinenwiderstand, wodurch der X-ALPS5 über eine sehr hohe Gleitleistung verfügt. Der lange Beschleunigerweg von 18cm sorgt für eine hohe Geschwindigkeitszunahme. In Verbindung mit der leichtgängigen B-Steuerung kann der Pilot über viele Stunden schnell und effizient im Rennmodus fliegen.

Das vielfach bewährte Porcher Skytex 27 double coated Tuchmaterial sorgt nicht nur für ein ultraleichtes Gewicht von 3,4kg, sondern auch für eine lange Lebensdauer.

Effizient, leistungsstark, ultraleicht, einfach – mit diesen Worten lässt sich der X-ALPS5 am besten beschreiben.

Du willst Probefliegen? – Hier geht’s zum Testcenter!

2 LEINENEBENEN MIT B-STEUERUNG

Verringert die Anzahl an Leinen und damit den Luftwiderstand. Ermöglicht einen schnellen, effizienten Flugstil. Vorteile: mehr Leistung, volle Kontrolle im beschleunigten Flug und eine bessere Übersicht am Startplatz.

RIGID FOIL

Nylonfäden halten die Flügelnase sowie das Profil in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: Besseres Startverhalten und mehr Leistung.

MINI RIBS

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

3D-SHAPING

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

SHARK NOSE

Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.

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Größe	75+	85+	95+	105+
Anzahl der Zellen	68	68	68	68
Fläche ausgelegt (m²)	20,4	21,5	22,6	23,7
Fläche projiziert (m²)	17,6	18,6	19,6	20,5
Spannweite ausgelegt (m)	11,6	11,9	12,2	12,5
Streckung ausgelegt	6,57	6,57	6,57	6,57
Streckung projiziert	5,16	5,16	5,16	5,16
min. Profiltiefe (cm)	46	47	48	49
max. Profiltiefe (cm)	217	224	230	235
Schirmgewicht (kg)	3,4	3,5	3,6	3,7
Zertifizierter Gewichtsbereich (kg)	60 – 77	65 – 87	75 – 97	85 – 107
Musterprüfung	LTF/EN: D	LTF/EN: D	LTF/EN: D	LTF/EN: D

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Welche Vorteile ermöglicht die B-Steuerung?

Was muss ich bei der B-Steuerung beachten?

Kann ich beim X-ALPS5 die Ohren anlegen?

Kann ich mit dem X-ALPS5 Klapper simulieren?

Was muss ich bei der Benutzung des X-ALPS5 beachten?

Nach wie vielen Flugstunden muss der X-ALPS5 getrimmt werden?

Wie berechne ich mein Startgewicht?

Ist die Abnützung bei Schirmen mit Leichttüchern größer als bei herkömmlichen Gleitschirmen?

Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?

Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?

Darf ich Änderungen an meinem skywalk Schirm vornehmen?

Benötigen die Stäbchen im Schirm eine spezielle Handhabung bzw. Packmethode?

Dein X-ALPS Paket

Der ultralight performance X-ALPS kommt mit:

1x Softbag light
1x Packing Tube
1x BASIC Guide
1x Multifunktionstuch
1x Stickerbogen
1x Ersatz-Klebesegel

Gleich bei Deinem Händler sichern!

Quelle: https://skywalk.info/de/project/x-alps-5/

Stabiler	Pressure Booster Profiles	3 Tragurte System
Mehr gleiten	Aerodynamische Stabilos	X – Stäbchen
4,1% weniger Leinen verbaut	Mini Ribs	PPSLS und Vectran® Leinen mit exzellenter Haltbarkeit und reduziertem Luftwiederstand
Leichter und kompakter	3D Shaping

	Konstanter Staudruck		3 Gurte System
	Gekreuzte Verstärkungen		Laserzuschnitt
	Hybridmaterialien		Bänder zur Gewichtsverteilung
	3D Shaping		Mini Ribs
	Flexible Verstärkungen		Grössere projizierte Streckung
	Bow Tec		High Tech Leinen
	Zugbelastbare Power Bänder		Nahtlose Stabilos
	Aerodynamische Stabilos

Stabiler;	12 % weniger Zeilen;	3 Spurstangen;
Größeres Gleiten;	Kombination aus PPSLS- und Vectran-Leinen erhöht die Lebensdauer, reduziert Gewicht und Luftwiderstand;	Leicht und kompakt;
Einfacher zu fliegen;	Mini-Rippchen;	Haifischmaul;
Feuerzeug;	3D-Formgebung;	Reiten auf der Tirante.

	Konstanter Druck (Haifischmaul)		3 Spurstangen
	Kreuzschienen		Laserschnitt
	Hybridmaterialien		Gewichtsverteilungsbänder
	3D Modellierung		Mini-Rippen
	flexible Schienen		Größte Dehnung ausgelegt
	Bogen-Technik		High-Tech-Linien
	innere Diagonalen

EIKO 2

ÜBER EIKO 2

BERGSTEIGERSCHIRM DESSEN EINSATZBEREICH JE NACH GEWÄHLTER GRÖSSE FÜR ALLE PILOTEN GEEIGNET IST. JE NACH ANFORDERUNGSPROFIL PASST EINE ANDERE GRÖSS

3D-Modell

Merkmale

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BIRDY

ÜBER DEN BIRDY

3D-Modell

Merkmale

PRÄSENTATION BIRDY

BIRDY – BIWAK-FLUG

TECHNISCHES VIDEO BIRDY

Technische Daten

Darüber spricht man

Galerie

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Flugeigenschaften

Highlights und Unterschiede zum Atmus 2

Technologien

Technische Daten

Zulassung – LTF / EN B

Materials

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Wird ausgeliefert mit

Fotos

Flugeigenschaften

Highlights und Unterschiede für Sycross One

Technologien

Technische Daten

Zertifizierung – LTF / EN B

Materialien

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geliefert mit

Beste Flüge

Fotogallerie

Einer für zwei.

Zusammen fliegen. Zusammen genießen.

“Weil es zu zweit noch mehr Spaß macht…!”

JET FLAPS

RIGID FOIL

Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?

Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?

Darf ich Änderungen an meinem skywalk Schirm vornehmen?

Benötigen die Stäbchen im Schirm eine spezielle Handhabung, Packmethode?

Was sind JetFlaps und wie funktioniert dieses System?

Welchen Vorteil bieten mir die JetFlaps meines skywalk Schirms?

Dein JOIN´T3 Paket

Effizient. Leistungsstark. Ultraleicht.

Konzipiert von Profis, entwickelt für Gewinner!

Eine neue Ära des Erfolges.

WIE FLIEGT SICH DER X-ALPS?

2 LEINENEBENEN MIT B-STEUERUNG

RIGID FOIL

MINI RIBS

3D-SHAPING

SHARK NOSE

Welche Vorteile ermöglicht die B-Steuerung?

Was muss ich bei der B-Steuerung beachten?

Kann ich beim X-ALPS5 die Ohren anlegen?

Kann ich mit dem X-ALPS5 Klapper simulieren?

Was muss ich bei der Benutzung des X-ALPS5 beachten?

Nach wie vielen Flugstunden muss der X-ALPS5 getrimmt werden?

Wie berechne ich mein Startgewicht?

Ist die Abnützung bei Schirmen mit Leichttüchern größer als bei herkömmlichen Gleitschirmen?

Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?

Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?

Darf ich Änderungen an meinem skywalk Schirm vornehmen?

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