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Allgemein, BGD, BGD, LTF 1-2/EN-B

BGD PUNK

Ziel

Wir sind alle Punks. Unsere Subkultur hat die etablierte Ordnung und die Beschränkungen der Gesellschaft geschockt. Wir brechen die Regeln der Natur, missachten die Normen und haben eine gute Zeit. Der High-B PUNK wurde entwickelt, um tief in diesen rebellischen Teil deines Gehirns einzudringen und Dich von der Realität zu erleuchten. Bist du ein Pilot, der die Wahrheit wissen will? Der Punk wird sie Dir enthüllen.

Beschreibung

Wir haben die Aufgabe Vorlieben, Kontrolle und Haltung in Gleitschime einzubringen. Der PUNK ist eine moderne Rebellion gegen geschmacklose Gleitschirme. Dieser New Age-Flügel ist eine Explosion aus Gefühlen,

Notizen von Bruce

Kontrollierbarkeit und Spaß. Es ist eine Frage des Respekts. Der Punk wird die kalte, harte Wahrheit über die Bedingungen sagen, die Ihnen die Eyes-Wide-Open Sicherheit und Leistung bringt. Ende der Propaganda. Erlange Erleuchtung. Treffen deine eigenen Entscheidungen. Flieg den unzensierten Punk. Ich nenne es kontrolliebare Leistung. Im PUNK habe ich eine zusätzliche Kontrollebene eingefügt. Mit unserem “Bruce Goldsmith Handling” und “Power steering” gibt es eine Art innere Harmonie im Schirm, die besser auf das Piloteninput reagiert.

“Wenn ich mit dem PUNK über meinem Kopf vom Startplatz losfliege, fühle ich mich wohler und nicht mehr eingeschüchtert. Die Geschwindigkeit und Leistung ist leichter zu kontrollieren und zu verstehen.”

Der Punk hat die Tests der Zertifizierung mit Leichtigkeit bestanden und so konnten wir sogar eine Erweiterung der Gewichtsbereiche erlangen. Selbst wenn Du über dem regulären Gewichtsbereich fliegst, wird die Sicherheit des Punk nicht beeinträchtigt. Selbst im erweiterten Gewichtsbereich bist Du mit dem Punk noch immer innerhalb der Zertifizierung.
Zertifiziert wurden ebenso die folgenden, erweiterten Gewichtsbereiche für 4 Größen des Punk: XS=50-70, S=60-95, M=75-100, ML=88-113.

Materialien

Obersegel : Dominico N30 42g/m²
Untersegel : Porcher Ezzyfly 40g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 40g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire 2,4mm
Tragegurte : 13mm black Kevlar/nylon webbing
Umlenkrollen : Harken and Spenger
Gallerieleinen : Liros DC (Unsheathed)
Mittlere Leinen : Edelrid 8000U (Unsheathed)
Stammleinen : Liros PPSL (Sheathed)
Bremsleinen : Liros DC (Sheathed)

Punk EN/LTF-B Zeit für eine Veränderung

Rebellisch, lustig und aufschlussreich. Nicht nur reden, der Punk erzählt Dir die Wahrheit über die Luft. Bleib informiert, triff Deine eigenen Entscheidungen und fliege den Punk.

paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
 
 

Flugstil

  • Learning
  • Hike and Fly
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design

Technische Daten

  XS S M ML L  
Zoom 0.92 0.96 1.00 1.04 1.08  
Fläche projiziert 17.83 19.53 21.23 22.93 24.63 m²
Fläche ausgelegt 21.00 23.00 25.00 27.00 29.00 m²
Schirmgewicht 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8 kg
Gesamtleinenlänge 204 224 243 262 282 m
Gesamthöhe 6.7 7.0 7.33 7.6 7.8 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 54/102  
Streckung ausgelegt 5.42  
Streckung projiziert 4.07  
Flächentiefe 2.46 2.57 2.68 2.79 2.89 m
Spannweite ausgelegt 10.67 11.16 11.64 12.10 12.54 m
Spannweite projiziert 8.46 8.85 9.23 9.59 9.94 m
Ideal weight range 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 39 km/h
Höchstgeschwindigkeit 55 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 10.5  
Zulassung EN/LTF-B  

Downloads

  • Punk XS Flight Test Report EN

  • Punk S Flight Test Report EN

  • Punk M Flight Test Report EN

  • Punk ML Flight Test Report EN

  • Punk L Flight Test Report EN

  • Handbuch Punk (Version 1.8)

  • Punk Polar

paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
 

Standard Farboptionen

Punk EN/LTF-B <em data-src=
Allgemein, BGD, BGD, LTF 1-2/EN-B

ADAM EN/LTF-A

ZIEL

Jedes Elternteil kennt dieses nervöse Gefühl im Bauch, wenn die Kinder das erste Mal das Nest verlassen. Tyr, mein Sohn, sammelt im Moment seine ersten Flugerfahrungen, Gunnar und Freyja sind auch schon fast alt genug dafür. Ich muss einfach Gewissheit haben, dass ich den bestmöglichen Job getan habe und sie mit den notwendigen Instrumenten fürs Leben und für das Paragleiten ausgestattet habe. Ich stelle mir vor, dass GleitschirmlehrerInnen dasselbe Gefühl gegenüber ihren Schülerinnen und Schülern haben. Da ich weder meine Kinder, noch InstruktorInnen oder sonst irgendwen im Ungewissen sehen möchte, wie ihr Gleitschirm wohl reagieren wird, habe ich unseren Schirm Adam entwickelt. Er ist leicht genug für die kleine Freyja um ihn auf den Berg zu tragen und langlebig genug für die rauen Jungs beim Groundhandeln.

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BESCHREIBUNG

Der Adam ist unser EN/LTF-A zugelassener Schirm, perfekt für Einsteiger oder Gelegenheitspiloten. Gebaut aus langlebigem Dominico D 30-Tuch erzeugen die 34 verstärkten Zellen den Auftrieb.

Ich glaube, das glatte Segel und die sauberen Rippen sorgen für sehr hohe Stabilität in meinen Gleitschirmen, daher weist auch der Adam das Cord Cut Billow System auf. Durch das Cord Cut Billow System auf dem Obersegel legt sich das 3D-Shaping perfekt um die Rippe ohne sie zu verformen. br>
Dies ist der erste Gleitschirm dieser Klasse, dem ich Minirippen an der Hinterkante mitgegeben habe. Normalerweise haben Gleitschirme dieser Klasse ohne Minirippen aufgrund der großen Zellen sehr viel „Ballooning“ an der Hinterkante und rund um die Brems-Anlenkung. Wird die Hinterkante durch das Anbremsen nach unten gezogen, verliert alles die vorgesehene Form. Minirippen reduzieren das „Ballooning“ an der Hinterkante und führen zu einem direkteren Bremsinput und einer sauberen Hinterkante im angebremsten Zustand.

Der Adam kommt in zahlreichen unterschiedlichen Farben. Wir finden, dass es sowohl für InstruktorInnen als auch für neue PilotInnen sicher ist, in der Luft und am Boden gesehen zu werden. Helle, bunte Farben helfen dabei.

 

NOTIZEN VON BRUCE

Ich konstruiere seit 1990 Gleitschirme und das ist mit Abstand der beste EN-A-Gleitschirm, den ich jemals entworfen habe. In den Anfangsjahren wurde der Black Magic DHV-1 aus einem Basisfallschirm heraus entworfen mit nicht aufgehängten Zellen und einem viereckigen Zellendesign. Es hat funktioniert, musste aber verbessert werden. Seit damals haben wir uns stark weiterentwickelt. Cord Cut Billow und Minirippen erzeugen angepasste 3D-Zellen, Diagonalrippen stützten nun nicht aufgehängte Zellen und Spannbänder unterstützen das Untersegel. All diese neuen Technologien haben die Sicherheit und Performance von Beginnergleitschirmen erhöht.

Im Adam, so glaube ich, habe ich die beste Kombination von Einfachheit und Technologie gefunden. Er lässt sich einfach starten, reagiert gut beim Fliegen und hat die höchste Sicherheitseinstufung, die möglich ist. Ich würde sogar meine Kinder damit fliegen lassen!

paraglider_4_1

MATERIALIEN

Obersegel: Dominico N30
Untersegel: Dominico N30
Rippen/Diagonalrippen: Dominico D30 DFM
Eintrittskantenverstärkung: Kunststoffdraht 2,3mm und 2,7 mm
Tragegurte: 20 mm schwarzes Nylongewebe
Rollen: Sprenger HS
Galerieleinen: DSL70
Mittlere Ebene: TSL 140
Stammleinen: TSL 280
Bremsleinen: DSL70

paraglider_4_2

TECHNISCHE DATEN

S M ML L
Zoom 0.94 1 1.05 1.10
Fläche projiziert 18.56 21.00 23.15 25.41 m²
Fläche ausgelegt 22.09 25.00 27.56 30.25 m²
Schirmgewicht 4.3 4.9 5.4 5.9 kg
Gesamtleinenlänge 243 275 303 333 m
Gesamthöhe 6.30 6.67 7.00 7.80 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 34
Streckung ausgelegt 4.465
Streckung projiziert 3.22
Flächentiefe 2.82 3.00 3.14 3.29 m
Spannweite ausgelegt 9.96 10.59 11.12 11.65 m
Spannweite projiziert 7.73 8.22 8.64 9.05 m
Gewichtsbereich 55-75 70-95 90-110 105-130 kg
Trimmgeschwindigkeit 38 km/h
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 8.0
Zulassung EN/LTF-A

IM PACKET

  • Paraglider
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Speed bar
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Break handle inserts
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap

 

STANDARD FARBOPTIONEN

Adam EN/LTF-A <em> Sicherheit durch Farben</em> : Ceylon

Ceylon

Adam EN/LTF-A <em> Sicherheit durch Farben</em> : Iceland

Iceland

Adam EN/LTF-A <em> Sicherheit durch Farben</em> : India

India

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

Cord Cut Billow

Die Verwendung von längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel reduziert Falten und Knitterstallen entlang der Rippen, die durch größere Zellen entstehen. Das Cord Cut Billow System ist bei Zellen der EN-A-Gleitschirme sogar noch effektiver als bei kleineren Zellen der fortgeschrittenen Modelle.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-adam-en-ltf-a-24-0-0.html

Allgemein, BGD, BGD, LTF 1-2/EN-B

BGD Epic EN/LTF-B

BGD Epic EN/LTF-B:

Das Ziel
Wir schreiben das Jahr 1989 auf der Isle of Wight, England, als der junge Bruce Goldsmith Tag und Nacht damit beschäftigt ist, all seine Ideen in den Black Magic zu stecken. Am Ende erfüllte dieser Gleitschirm seine Träume und brachte ihm Einträge in die Geschichtsbücher. Jetzt, mit dem Epic, können sich Piloten auf Ihre eigene epische Reise begeben. Der Epic ist der ideale Schirm für Piloten, die zum ersten Mal den Hausbart verlassen aber ebenso ein spaßiger Allrounder für erfahrene Piloten.

BGD Epic EN__LTF-B

Beschreibung BGD Epic EN/LTF-B

Der Epic ist ein intuitiver, sicherer und optisch ansprechender Gleitschirm. Er wurde für dein Wohlbefinden entworfen, was auch immer Dir auf Deiner Reise begegnet. Ob anspruchsvolle Leethermik oder aufbrausender Talwind, der Epic ist Dein Partner auf der Reise. Sein progressives Klapperverhalten bedeutet, dass er Dich mit kleinen Warnklapper über Turbulenzen informiert, anstatt Dich unerwartet mit großflächigen Klappern zu überraschen. Seine Shark-Nose, die Miniribs, der leichtgängige und effiziente Beschleuniger, die elliptischen Stabilos und sein langer aber direkter Bremsweg ergeben zusammen eine optimale Mischung aus Sicherheit, Handling und Leistung. Der Epic gibt Dir die Sicherheit um über die höchsten Berge zu fliegen oder die tiefsten Täler zu queren.

Notizen von Bruce zum BGD Epic EN/LTF-B

Ich weiß, dass ich privilegiert bin eine so außergewöhnliche Sportart gefunden zu haben.

BGD__epic

Auf meiner eigenen Reise habe ich genau herausgefunden, zu was ein Pilot bereit sein muss, sowie versuchen sich auf seine Reise einzulassen. Ich habe mir eine Liste geschrieben, welche der Epic erfüllen soll und habe in nach diesen Punkten konstruiert. Eine Streckung von 5.0 ist die perfekte Balance zwischen Sicherheit und Leistung. Mit nur 42 optimierten Zellen, ist der Epic ein einfacher, robuster und sauberer Schirm. Ich gab dem Epic ein leichtes Profil und eine Krümmung, die es dem Piloten erlaubt, sich auf das Fliegen zu konzentrieren und dabei mit hoher Sicherheit zu fliegen. Ich wünschte, ich hätte den Epic gehabt, als meine Reise begann.

Materialien des BGD Epic EN/LTF-B

Obersegel: Dominico N30
Untersegel: Dominico N20
Rippen/Diagonalrippen: Porcher Skytex 40 hard
Eintrittskantenverstärkung: Plastic wire 2,3mm and 2,7 mm
Tragegurte: 13 mm black Kevlar/nylon webbing
Galerieleinen: DSL70/110
Mittlere Leinen: DSL 110
Stammleinen: TSL 190/280
Bremsleinen: DSL70
Epic BGD Epic EN LTF-B

Technische Daten des BGD Epic EN/LTF-B

XS S M ML L
Zoom 0.96 1.00 1.04 1.08 1.12
Fläche projiziert 17.86 19.56 21.24 22.81 24.54 m²
Fläche ausgelegt 21.00 23.00 24.97 26.83 28.85 m²
Schirmgewicht 4.2 4.6 4.9 5.1 5.4 kg
Gesamtleinenlänge 210 230 250 268 289 m
Gesamthöhe 6.7 6.979 7.3 7.5 7.8 m
Anzahl an Stammleinen 3/3/4 A/B/C
Zellen 42/80
Streckung ausgelegt 5.01
Streckung projiziert 3.602
Flächentiefe 2.58 2.70 2.81 2.91 3.02 m
Spannweite ausgelegt 10.26 10.73 11.18 11.59 12.02 m
Spannweite projiziert 8.02 8.39 8.75 9.07 9.40 m
Gewichtsbereich 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 38 km/h
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 9
Zulassung EN/LTF-B

Im Packet

  • Paraglider
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Speed bar
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap

Standard Farboptionen

Epic EN/LTF-B : Spring

Spring

Epic EN/LTF-B : Summer

Summer

Epic EN/LTF-B : Winter

Winter

Konstruktionsmerkmale

CCB Cord Cut Billow

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-epic-en-ltf-b-210-0-0.html

Allgemein, Ozone EN-D

LM6

Der LM6 ist die Leichtversion vom Mantra M6. Wir haben einen der erfolgreichsten Leistungs-Wettkampf Flügel mit den erprobten Leicht-Konstruktionstechniken ausgestatten, die OZONE seit mehr als 10 Jahren zum Marktführer im Bereich Leichtausrüstung gemacht haben. Und das Ergebnis spricht für sich. Der Mantra M6 hat sich einen ausgezeichneten Ruf als komfortabler und dennoch bahnbrechender Flügel und Anführer seiner Klasse erworben. Das haben wir nun in eine leichtgewichtige Biwak Maschine transformiert.

LM6 Logo

Auch nach 10 Jahren Design von Schirmen für Piloten, die am X-Alps Rennen teilnehmen, ist unser Engagement für Leichtausrüstung ungebrochen stark. Die Transformation des M6 in den LM6 beinhaltet einen intensiven Optimierungsprozess, bei dem an über tausend Kontrollpunkten beim Schirmdesign Mikrogramm eingespart werden können. Es ist uns gelungen, das Gesamtgewicht auf ein Minimum zu reduzieren ohne dabei Kompromisse in Sachen Stärke und Sicherheit des Schirmes einzugehen. Der LM6 hat eine volle EN D Zulassung, und ist Flug- und Last getestet.

Der LM6 ist ebenso wie der M6 bei weitem der fortschrittlichste 3-Leiner, den wir bislang entwickelt haben. Der LM6 ist für erfahrene XC und Wettkampf Piloten gemacht, die Komfort, Sicherheit und Leistung der `klassischen´ EN D Klasse zu schätzen wissen, und dieser Schirm wird sich für Piloten, die Erfahrung in dieser Schirmklasse gesammelt haben, vertraut und Sicherheit vermittelnd anfühlen.

Während der Test- und Entwicklungsphase haben wir das 3-Leinen Konzept maximal ausgereift, haben die besten Design Elemente des LM5 einfließen lassen, die Zellenanzahl erhöht, die Form modifiziert und den Leinenplan optimiert. Der LM6 verfügt nun über die extra Portion Leistung, die für den LM5 wegen der strikten Gewichtsbegrenzungen, gefordert und bedingt durch die X-Alps, nicht möglich war.

LM5 vs LM6:

Der LM5 verbleibt natürlich in der OZONE Produktpalette, und ist weiterhin erhältlich. Und das ist und bleibt auch der Schirm, den wir Piloten empfehlen, für die in dieser Klasse die Gewichtsfrage die alles entscheidende ist.

Der LM6 bringt mit mehr Zellen, zusätzlichen Spannungsbändern und einer komplexeren Innenstruktur etwa 650 Gramm mehr auf die Waage als der LM5 – je nach Größe. Dieses Plus an Gewicht ist hauptsächlich den extra Zellen und den längeren Nylon Verstärkungen geschuldet, die dazu beitragen, die Profilform aufrecht zu halten und die Spannung am Flügelende ebenso wie das Handling, die Stabilität und Leistung verbessern. Das zusätzliche Gewicht könnte man als “zusätzlichen Flugmuskel“ sehen. Der LM6 erzielt eine bessere Höchstgeschwindigkeit und mehr Gleitleistung, und vermittelt ein kompakteres und stabileres Gefühl in aktiver Luft.

Durchwegs optimiert für komfortables Leistungsfliegen und ausgestattet mit der OZONE SharkNose Technologie, verfügt der LM6 über alle Features, die unsere moderne OZONE Produktpalette auch für Stabilität und Komfort bekannt gemacht haben. Mit einer Streckung von 6,92, einem effizienten Pitch stabilen Profil, einer Reduzierung des Gesamtleinenwiderstands von 23 % und einer hoch veredelten Innenspannung bietet der LM6 relativ zum LM5 eine bessere Leistung.

Das angenehme und klar verständliche Feedback wird über das 3-Leinen System des LM6 übermittelt, das eine effektive Pitch Kontrolle über die C Gurte ermöglicht. Dieses feste, kompakte und kontrollierbare Segelverhalten trägt ebenfalls zu einer besseren Gleitleistung bei turbulenten Bedingungen bei: der Schirm steigt durch den Scherwind, und verwandelt dabei Energie in Höhe wie ein Wettkampfflügel. Über die Bremsen ist der Schirm extrem präzise und ansprechbar zu fliegen, und übermittelt ein unglaublich kompaktes Gefühl, das einen einfach eng und effizient drehen lässt, und das sogar in den kleinsten, turbulentesten Bärten. Er ist also leicht zu zentrieren. Dieses koordinierte Gefühl führt in Kombination mit der relativ hohen Streckung zu einer ausgezeichneten Steig-Charakteristik und einem hohen Level an Effizienz und Leistungsfähigkeit.

Der LM6 ist für sehr erfahrene und kompetente XC Piloten geeignet, die mehr als 100 Stunden im Jahr in thermischer Luft verbringen, und sich einen Schirm wünschen, der sie weit hinein in Biwak Gelände fliegt. Dieser Flügel ist also eine beliebte und gute Wahl für Biwak Abenteurer und Wettkampfflieger, die zum Beispiel an Rennen wie den X-Pyrenäen teilnehmen. Wir gehen davon aus, dass Komfort und Solidität diesen Flügel zum Favoriten unter erfahrenen Piloten in der XC Leistungsklasse und Sportpiloten machen, die einen Schirm wollen, der einen ausgezeichneten Übergang zur Wettkampfklasse bildet. Der LM6 ist ein Hochleister, der mit voller Aufmerksamkeit geflogen werden will. So wie es diese Art von Schirm eben verdient und braucht. Ein LM6 Pilot muss über hervorragende Kenntnisse verfügen, wie er in besonderen Situationen reagieren muss.

Wir habe den LM6 vor allem für Biwak Abendteuer entwickelt, für die ein Höchstmaß an Leistung nötig ist. Wir freuen uns sehr auf dein Feedback zu diesem aufregenden neuen Schirm, und vor allem sind wir natürlich auf deine Abendteuer mit diesem Flügel neugierig. Also, lass sie uns bitte wissen. Cheers vom gesamten Team.

Quelle: http://flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/lm6/info/

Allgemein, Ozone EN-D

Mantra M6

M6: Der ultimative 3Leiner

Die neueste Ausgabe und Fortsetzung der Mantra Serie, unser M6, ist bei weitem der fortschrittlichste 3Leiner, den wir je produziert haben. Er wurde für erfahrene XC/Wettkampf Piloten entwickelt, die den Komfort, die Sicherheit und Leistung der „klassischen“ EN D Klasse genießen. Jeder M4 Pilot wird sich mit dem M6 sofort wohl fühlen – „wie zu Hause“ – aber der M6 zeigt zudem offensichtliche und bedeutsame Verbesserungen.

M6 Logo

Der M6 ist eine Weiterentwicklung des LM5, der beim X-Alps Rennen 2013 so herausragend abgeschlossen hat. Mit dem LM5 ist Chrigel Maurer in Rekordzeit im Ziel gelandet. Wir haben die besten Entwicklungs- und Design Elemente des LM5 übernommen, und alles, was ohne ernsthafte Gewichtsbegrenzung dem Wunsch des X-Alps Teams gemäß möglich war mit einer extra Portion Leistung versehen. Wir haben die Zellenanzahl erhöht, die Form modifiziert und den Leinenplan optimiert.
Der M6 ist für komfortables Leistungsfliegen durchwegs optimiert, und natürlich auch mit unserer SharkNose Technologie ausgestattet. Er ist mit allen Features versehen, die unsere moderne OZONE Produktpalette für Stabilität und Komfort berühmt gemacht haben. Durch eine Streckung von 6,92, ein effizientes und Pitch stabiles Profil, einem reduzierten Leinenwiderstand von 23 % und eine sehr fein abgestimmte innere Spannung liefert der M6 im Verglich zum M4 eine noch bessere Leistung. Wir haben eine Verbesserung der Gleitleistung um 0,8 im Trimm Speed gemessen und 1 ganzen Punkt bei voller Geschwindigkeit!

mantram6
Über das M6 3Leinen System wird ein klares, verständliches Feedback vermittelt, das eine effektive Pitch Kontrolle über die C Tragegurte ermöglicht. Dieses straffe, kompakte und kontrollierbare Segelverhalten trägt ebenso zu einer Verbesserung der Gleitleistung bei turbulenten Bedingungen bei. Der Schirm steigt mit Schub durch den Wind, und verwandelt wie ein Wettkampfschirm Energie in Höhe. Über die Bremsen reagiert der Schirm extrem präzise und reaktionsfreudig auf Inputs. Er kreiert ein unglaublich kompaktes Gefühl, das es einfach macht, eng und effizient zu drehen- sogar in den kleinsten und turbulentesten Mittelpunkten. Dieses koordinierte Gefühl führt gemeinsam mit der hohen Streckung zu einer ausgezeichneten Steigungscharakteristik und extremer Effizienz.

mantram6b
Der M6 ist für erfahrene und kompetente Piloten geeignet, die mehr als 100 Stunden im Jahr Thermik fliegen. Wir sind uns sicher, dass Komfort und Solidität des Flügels ihn unter M4 Piloten und anderen erfahrenen Leistungs-XC Klasse Piloten, die sich einen Schirm wünschen, der eine exzellente Brücke zur Wettkampfklasse schlägt, zum Favoriten machen werden. In jedem Fall handelt es sich beim M6 um einen Hochleistungsflügel, der mit aller Aufmerksamkeit und Respekt geflogen werden muss wie jeder derartige Schirm es verlangt. Ein M6 Pilot benötigt ein fundiertes Wissen darüber, was in besonderen Flugsituationen zu tun ist, wie der Schirm reagieren kann und entsprechend der Pilot agieren muss.

mantram6c

Allgemein, Ozone EN-C

Ozone Alpina 3

 

Persönliche Farbwahl

 

Fotos

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Bestellinfo

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Lieferumfang

OZONE bietet eine Auswahl an Rucksackmodellen an, die für den jeweiligen Schirm, den du bestellst genauso passen wie für deine speziellen Bedürfnisse. Um einen anderen Rucksack zu erhalten als den, der normalerweise mit deinem bestellten Schirm ausgeliefert werden würde, solltest du bitte deinen OZONE Händler kontaktieren.Standardmäßig wird dein Schirm mit folgendem Zubehör ausgeliefert:

130 L Leicht-Rucksack, Innensack, Gleitschirmgurt, Speed Bar, OZONE Aufkleber, Reparaturtuch, OZONE Schlüsselanhänger.
Vielleicht möchtest du deiner Bestellung noch etwas hinzufügen, wie etwa: eine Saucisse Bag (das ist der Zellenpacksack – für das Saucisse Video hier klicken), den Easy Bag (Schnellpacksack), OZONE Klamotte oder Accessoires.

  

Alpina 3 Logo

Der Alpina 3 basiert auf dem Delta 3, bringt aber ein Kilo weniger auf die Waage! Er ist ein rundum optimierter Hochleistungs-Leichtgewicht Flügel, der in aktiver Luft ein kraftvolles Gefühl vermittelt.

MISSION

Das gleiche Gefühl, mehr Leistung: Die Spitzengeschwindigkeit des Alpina 3 hat sich erhöht, und die Gleitleistung – besonders im beschleunigten Flug – weist über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg eine deutliche Verbesserung auf. Besondere Aufmerksamkeit haben wir dem Handling gewidmet, und uns dabei auf die Präzision der Bremsen, besonders auf den ersten Bereich, konzentriert, um eine effiziente, elegante und agile Steigmaschine zu kreieren. Verglichen mit dem Delta 3 hat der Alpina 3 sogar ein knackigeres und agileres Handling. Du musst es erleben, um es glauben zu können.

PILOT

Der Alpina 3 ist eine leichtgewichtige XC Maschine, die für viele Piloten passt. Sie ist für diejenigen Flieger geeignet, die über die EN B Kategorie hinaus wollen, und für Piloten mit mehr Erfahrung, die sich Komfort und eine einfache Handhabung in der Leistungs-XC Klasse wünschen. Alpina 2 Piloten werden sich sofort wohl fühlen, und das verbesserte Handling und ein präziseres Gefühl zu schätzen wissen.

TECHNOLOGIE

Alles unserer innovativen Technologie, das unsere Leistungsflügel konstant an der Spitze der Wettbewerbs-Rankings hält, ist im Alpina 3 vereint.

Die jüngste Entwicklung unseres OZONE Leistungsprojekts „Krümmung“ findet sich hier wieder, und die Segelspannung ist sowohl spannweitig als auch in die Flügeltiefe hinein verbessert.

Der erste Kontrollbereich ist viel reaktionsfreudiger, was kleinste An- und Ausgleichungen einfacher macht, und die Leistung in der Thermik deutlich verbessert.
Während der allgemeine Trend unserer Branche in dieser Klasse besteht, die Streckung zu erhöhen und den Schirm durch EN Tests zu quetschen, haben wir uns dazu entschlossen, die moderate und angenehme Streckung des Alpina 2 zu übernehmen.

Insgesamt ist der Alpina 3 ein Hochleistungs- Reise/Hike & Fly Flügel; ideal für erfahrene Piloten, die wenig Gewicht und ein geringes Packmaß schätzen, und dabei keine Leistungseinbußen hinnehmen müssen.

Größen

XSSMSMLL
Anzahl der Zellen6666666666
projizierte Fläche (m2)1718.619.620.721.9
ausgelegte Fläche (m2)2021.923.124.425.9
projizierte Spannweite (m)8.679.069.319.569.85
ausgelegte Spannweite (m)10.9711.4611.7812.1112.47
projizierte Streckung4.44.44.44.44.4
ausgelegte Streckung66666
Flügeltiefe (m)2.32.412.482.542.62
Gleitschirmgewicht* (kg)3.94.154.34.54.7
Certified Weight Range (kg)58-7065-8575-9585-10595-115
Recommended Flying Weight (kg)60-7070-8482-9490-104100-114
EN / LTFCCCCC

*Gewicht mit Standard Tragegurten – leichte Tragegurte sind nicht erhältlich.

Material

  • Obersegel: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
  • Untersegel: Skytex 27 Classic
  • Rippen: Skytex 27 Hard / Dominico 30D FM
  • Galerieleinen: Edelrid 8000U serie
  • mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U serie
  • Stammleinen: Edelrid 8000U serie

Downloads

http://downloads.flyozone.com/pdf/PG/alpina-3/Alpina3_manual_DE_v1.pdf

DESIGNER’s NOTES:

  • 1 kg leichter als der Delta 3
  • Die gleiche moderate Streckung
  • Mehr Höchstgeschwindigkeit als der Alpina 2
  • Optimierte Konstruktion: 4 Zellen mehr, und trotzdem leichter als der Alpina 2
  • Mehr Geschwindigkeit / Gleitleistung im Trimm und im beschleunigten Flug
  • Besseres Handling und mehr Präzision in den Kurven
  • Geringes Packvolumen – perfekt für Hike & Fly Abenteuer
  • Doppelte 3D Formgebung, patentierte OZONE SharkNose und verringerter Leinenwiderstand
  • https://flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/alpina-3/designer-notes/