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BGD Epic 2

13. Februar 2024 Martin

BGD Epic 2

BGD Epic 2

Die Freude am Fliegen, so ein schönes Leben! Der BGD Epic 2 bietet tadellose Sicherheit und spaßiges Handling. Er ist der perfekte Partner für den lokalen Einsatz, die Erkundung des Geländes oder in Freestyle zu Starten.

GRÖSSE
m²

XS	S	M	ML	L
21	23	25	27	29

TECHNISCHE DATEN

	XS	S	M	ML	L
SKALIERUNGSFAKTOR	0.92	0.96	1	1.04	1.08
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)	17.7	19.4	21.1	22.8	24.5
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)	21	23	25	27	29
SCHIRMGEWICHT (KG)	4.4	4.6	4.9	5.1	5.4
GESAMTLEINENLÄNGE (M)	227	233	244	254	263
HÖHE (M)	6.4	7	7.1	7.3	7.5
ANZAHL DER LEINENEBENEN (A/B/C)	3/4/3
ZELLEN	45
AUSGELEGTE STRECKUNG	5.2
PROJIZIERTE STRECKUNG	3.8
MAXIMALE PROFILTIEFE (M)	2.5	2.6	2.7	2.8	3
AUSGELEGTE SPANNWEITE (M)	10.4	10.9	11.4	11.8	12.3
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)	8.2	8.5	8.9	9.3	9.6
TRIMM GESCHWINDIGKEIT (KM/H)	39
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H)	53
MINIMALES SINKEN (M/S)	1
BESTES GLEITEN	9.5
ZUGELASSENES STARTGEWICHT (KG)	55-75	65-85	75-95	85-110	100-125
ZULASSUNG (EN/LTF)	B

BESCHREIBUNG

Der EPIC 2 ist sehr sicher und verlässlich, zugänglich für Piloten mit wenig Flugerfahrung, aber mit einem Handling und Leistung, die erfahrene Piloten lieben werden.

Wir haben das Startverhalten verbessert – der Schirm fliegt sanft und leicht hoch, ohne zu Überschießen. Im Flug ist er etwas schneller als sein Vorgänger (+1km/h im Trimm, +3km/h Höchstgeschwindigkeit) und hat eine bessere Gleitleistung. Außerdem ist das Steigen mit diesem schirm großartig, besonders bei schwacher Thermik.

Der lange Bremsweg verhindert ein versehentliches Strömungsabrisses oder eine Vrille, aber er ist präzise bei den Bremsen mit einem direkten, spielerischen Handling. Der EPIC 2 ist sicher und zuverlässig bei starker Luft, überdeckt aber nicht die Turbulenzen. Mit weit geöffneten Augen auf Sicherheit, ist der Feedback sehr wichtig. Der Schirm informiert der Pilot über die Bedingungen, so dass er einen Einklapper vorhersehen und vermeiden kann.

Wie bei der BASE 2 haben auch die neuen EPIC 2 Tragegurte ein B/C-Steuersystem, mit dem der Schirm gesteuert werden kann, während man die Bar drücken und mit hoher Geschwindigkeit fliegen kann.

KONSTRUKTIONSMERKMALE

B/C SPEED STEERING

Die Tragegurte sind mit einem neuen „Speed-Riser“ ausgestattet. Es befestigt die Rückseite des Beschleunigungssystems an der Vorderseite des C-Line-Lenkgriffs. Dadurch wird die Belastung des C-Lenkgriffs ausgeglichen, wodurch das C-Lenksystem einfach und leicht zu bedienen ist. Da die Kraft auf den formstabilen Kevlar-verstärkten Tragegurt und nicht auf die Umlenkrolle wirkt, bleibt der Schirm im Trimm.

50 MILLIONEN RECHENZYKLEN ZUR STRÖMUNGS-/ STRUKTURANALYSE

Die Zukunft der Gleitschirm Entwicklung basiert stark auf Simulationen. Anstatt immer wieder Prototypen zu entwickeln und zu bauen können wir nun mit Hilfe unserer eigenen, einzigartigen Simulationssoftware hunderte Modelle simulieren. Dies ermöglicht es uns nun Prototypen in der Software zu testen. So haben wir zur Entwicklung unserer Schirme bereits über 200 virtuelle Prototypen getestet, wofür mehr als 50 Millionen Rechenzyklen an Strömungs- und Strukturberechnungen durchlaufen wurden.

CORD CUT BILLOW (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

YES WIDE OPEN SICHERHEIT

SINGLE SHARK PLASTIC

Der EPIC 2 ist der erste Flügel, bei dem wir anstelle von zwei Teilen einen einzelnen Strang Kunststoffverstärkungsdraht für die Vorderkante verwendet haben. Es reduziert das Gewicht, vereinfacht das Design und behält eine solide Vorderkante bei, was den Start verbessert und eine längere Bremsreichweite ermöglicht.

ZIEL

Ein sicherer, spaßiger Schirm, mit dem es eine Freude ist, zu fliegen. Wir haben die Leistung verbessert und gleichzeitig die Sicherheit maximiert, und der BGD EPIC 2 ist ein vielseitiger Schirm. Er ist perfekt für die ersten Xc Flüge oder ein Allround-Schirm für Wochenendpiloten. Und wie der ursprüngliche Epic, ist es ein großartiges Gerät, um die ersten Freestyle-Tricks zu beherrschen. Das Testteam kann bestätigen, dass er bei Wingovers, SATs, Helis usw. sehr viel Spaß macht.

ANMERKUNGEN DES DESIGNERS

Der Epic ist ein sehr erfolgreicher Low-B-Schrim. Es war uns wichtig, die Zugänglichkeit
und das Handling zu behalten, für das es bekannt und beliebt war, und gleichzeitig die Leistung zu verbessern. Er hat großartige Gleit- und Steigeigenschaften und ein bisschen mehr Geschwindigkeit als das Originale.

Auch wenn beide auf den ersten Blick recht ähnlich aussehen, hat der Epic 2 sich vom Design viel geändert. Er hat jetzt 45 Zellen und ein Seitenverhältnis von 5,2, beides etwas höher als beim ursprünglichen EPIC. Die Innenkonstruktion ist komplexer, aber trotz allem wiegt der Schirm unverändert 4,9 kg in der Große M. Das Tragegurtset ist neu, und die Leinen sind eine Mischung aus unummantelten leinen oben und ummantelten leinen unten.

Der BGD Epic 2 hat kurze Versteifungen in der Vorderkante und keine in der Hinterkante, daher ist er leicht zu verpacken. Die einteiligen Vorderkantenplastiken bestehen aus verschiedenen Materialien: steifere Pfetten im Mittelteil und weichere, flexiblere Stützen zu den Enden hin. Dies ist eine leichte, elegante und effektive Methode, um die Vorderkante zu formen.

Wie beim BASE 2 und CURE 2, befindet sich an der Unterseite der Eintrittskante eine doppelte Haut. Der Innendruck des Schirms drückt auf diese untere Haut und hilft ihr, eine saubere und stabile Eintrittskante zu behalten.

FLIEGEN NIVEAU / STIL

STRECKENFLUG 80%

HIKE & FLY 40%

FREESTYLE 80%

PARAMOTOR 80%

GROUND-HANDLING 90%

AUSBILDUNG 80%

LIEFERUMFANG

Gleitschirm / Giveaway / Manual card / Stickers / Rucksack / Reparaturmaterial / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband

MATERIALIEN

TOP SURFACE	Porcher Skytex 38g/m²
BOTTOM SURFACE	Porcher Eazyfly 40g/m²
INTERNAL STRUCTURE	Porcher Skytex hard finish 40g/m²
NOSE REINFORCING	Plastic wire 2,3 / 2,7mm
TRAGGURTE	12mm Kevlar / Nylon webbing
PULLEYS	Allen
TOP LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
MIDDLE LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
LOWER LINES	Edelrid PPSL and TSL
BRAKES	Liros DSL, PPSL

DOWNLOADS

Quelle: https://www.flybgd.com/de/gleitschirme/epic-2–gleitschirme-2021-1782-0.html

BGD, BGD Base 2, LTF 1-2/EN-B

BGD Base 2

23. Dezember 2021 Martin11 Martin11

BGD Base 2

BGD BASE 2

Der BGD Base 2. Größere Strecken, größerer Spaß, der Base 2 gibt dir das Selbstbewusstsein deine Grenzen zu erweitern und besser zu fliegen. Ein Streckenflügel unter dem man sich direkt wohlfühlt – love at first flight!

GRÖSSE

m²

XS	S	M	ML	L
21	23	25	27	29

TECHNISCHE DATEN

	XS	S	M	ML	L
SKALIERUNGSFAKTOR	0.92	0.96	1	1.04	1.08
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)	17.8	19.5	21.2	22.9	24.6
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)	21	23	25	27	29
SCHIRMGEWICHT (KG)	4.5	4.8	5	5.4	5.7
GESAMTLEINENLÄNGE (M)	222	243	265	285	306
HÖHE (M)	6.9	7.2	7.5	7.8	7.8
ANZAHL DER LEINENEBENEN (A/B/C)	3/4/3
ZELLEN	57
AUSGELEGTE STRECKUNG	5.7
PROJIZIERTE STRECKUNG	4.4
MAXIMALE PROFILTIEFE (M)	2.4	2.5	2.6	2.7	2.8
AUSGELEGTE SPANNWEITE (M)	11.1	11.6	12.1	12.6	13
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)	8.8	9.2	9.6	10	10.3
TRIMM GESCHWINDIGKEIT (KM/H)	39
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H)	54	55	55	55	55
MINIMALES SINKEN (M/S)	1
BESTES GLEITEN	10.5
ZUGELASSENES STARTGEWICHT (KG)	55-75	65-85	75-95	88-108	100-125
ZULASSUNG	EN/LTF-B

BESCHREIBUNG

Du bist auf der Suche nach einem Schirm zum soaren, Thermik fliegen und für all deine Streckenflüge? Die Suche hat ein Ende, der BGD Base 2 ist der perfekter Begleiter für all deine Flüge. Sein farbenfrohes, von den Azteken inspiriertes Design spiegelt perfekt seinen Spaß orientierten Charakter wieder und zaubert dir sofort ein Lächeln ins Gesicht. Aber unterschätze nie seine ernste Seite. Seine sportlichen und wetteifernden Gene sowie sein Stolz der Beste seiner Klasse zu sein sind im Hinblick auf Geschwindigkeit und Leistung nicht zu verkennen. Der BGD Base 2 wird im Einklang mit dir aufleben um eure gemeinsamen Ziele zu erreichen und wird dich auf dem Weg zu neuen, höheren Zielen stets sicher begleiten.

KONSTRUKTIONSMERKMALE

50 MILLIONEN RECHENZYKLEN ZUR STRÖMUNGS-/ STRUKTURANALYSE

Die Zukunft der Gleitschirm Entwicklung basiert stark auf Simulationen. Anstatt immer wieder Prototypen zu entwickeln und zu bauen können wir nun mit Hilfe unserer eigenen, einzigartigen Simulationssoftware hunderte Modelle simulieren. Dies ermöglicht es uns nun Prototypen in der Software zu testen. So haben wir zur entwicklung unserer Schirme bereits über 200 virtuelle Prototypen getestet, wofür mehr als 50 Millionen Rechenzyklen an Strömungs- und Strukturberechnungen durchlaufen wurden.

MAXIMIERTE NICHT AUFGEHÄNGTE ZELLEN

Optimierte, nicht aufgehängte Zellengruppen sind so ausgelegt, dass sie der übergreifenden Lastverteilung entsprechen, die vom Leinenlayout beeinflusst wird. Zusammen mit einer starken internen Struktur können die Leinenlayouts, welche eine höhere Spannung erzeugen, mehr nicht unterstützte Zellen unterstützen. Durch die Beibehaltung eines homogenen Flügels wird der Leitungsverbrauch minimiert, der Luftwiderstand reduziert und die Leistung verbessert.

TRIPLE FINGER DIAGONALS

Über die gesamte Flügeltiefe des Profils haben wir dreiteilige Diagonalrippen entworfen, die durch die Löcher von anderen Diagonalrippen verlaufen. Sie gewährleisten die strukturelle Integrität, indem sie die Vorspannung der Rippen vermeiden und einen stabileren Flügel erzeugen, selbst wenn die Bremse betätigt wird. Dies ist besonders wichtig in der Nähe der Hinterkante, da das Profil dünn und die diagonalen Rippen flach sind und höhere Lasten tragen.