Archiv der Kategorie: Ozone EN-B
Ozone Rush 6
- Der Ozone Rush 6 – Entwickelt aus dem Delta 4
- Absolute Top-Gleitleistung in seiner Klasse
- Unglaublich stabil in turbulenter und aktiver Luft
- Weniger minimales Sinken und bessere Steigeigenschaften
- System zur aktiven Tragegurt-Kontrolle (ACR) aus der Delta Serie
- Hybrides 3/2 Leinen-Layout
PRODUKTINFO
Der Ozone Rush 6 liefert in seiner Kategorie die höchste Gleit- und XC-Leistung. Bei unseren Vergleichstests hat der Rush 6 jeden anderen Schirm blass aussehen lassen. Er ist eine Weiterentwicklung des Delta 4, und teilt sich mit der Enzo und Zeno Serie einige Features.
Wahre Leistung
In die Entwicklung des Ozone Rush 6 sind hunderte Stunden an Testflügen bei turbulenten Bedingungen in den Südalpen geflossen, um sicherzustellen, dass der Schirm unseren eigenen Ansprüchen ebenso genügt wie den „True Performance“ Design Zielen: reale, umsetzbare Leistung in turbulenter Luft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg.
Der Rush 6 ist der kleine Bruder des Delta 4, und hat einige Design Features mit ihm gemeinsam. Um ein höheres Maß an passiver Sicherheit, einfache Handhabung und den unbedingten Spaßfaktor zu erzielen, haben wir die Streckung moderat gehalten. Den Leistungsgewinn haben wir hingegen anderweitig generiert, indem wir das Leinenlayout weiter optimiert haben: eine 3-Leinenstruktur unterstützt den mittleren Bereich des Flügels, und eine 2-Leinenstruktur an den Flügelenden verringert den Gesamtleinenwiderstand. Die neue 3D Formgebung teilt die Anströmkante in drei unterschiedliche Bereiche, was eine klare und faltenfreie Oberfläche schafft, die in diesem aerodynamisch kritischen Bereich den Luftfluss filtert. Auch an der Hinterkante und den Minirippen haben wir Modifikationen in der Formgestaltung vorgenommen – all das hat zusammengenommen zu einer signifikanten Verringerung von Störeinflüssen und Widerständen geführt, und in einem außerordentlichen Zuwachs von Gleitleistung und Geschwindigkeit resultiert.
Neue Technologie
Dank des neuen Profils, einer optimierten Innenstruktur und den ACR Tragegurten hat sich die Solidität im beschleunigten Flug verbessert.
Die Struktur des Rush 6 ist unglaublich stark und stabil, und das Profil bleibt sogar in aggressiven Turbulenzen unbeeinträchtigt, behält seine Form und Effizienz bei, und leidet nicht unter einem Leistungsverlust durch Deformationen an den Flügelenden.
Das ACR System
Über die aktiven Kontroll-Tragegurte, die wir vom Delta 4 übernommen haben, ist der Pilot intuitiv mit seinem Flügel verbunden. Diese innovativen Tragegurte geben dem Piloten die volle Kontrolle über den Anstellwinkel des Schirmes. Und das über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg, ohne dabei die Krümmung des Profils zu deformieren. Sie wirken sowohl auf die B- als auch auf die C-Leinen, und bieten das Kontrollniveau eines 2-Leiners mit den Annehmlichkeiten eines 3-Leiners.
Das Design
Der Rush 6 ist der kleine Bruder des Delta 4, und hat einige Design Features mit ihm gemeinsam. Um ein höheres Maß an passiver Sicherheit, einfache Handhabung und den unbedingten Spaßfaktor zu erzielen, haben wir die Streckung moderat gehalten. Den Leistungsgewinn haben wir hingegen anderweitig generiert, indem wir das Leinenlayout weiter optimiert haben: eine 3-Leinenstruktur unterstützt den mittleren Bereich des Flügels, und eine 2-Leinenstruktur an den Flügelenden verringert den Gesamtleinenwiderstand. Die neue 3D Formgebung teilt die Anströmkante in drei unterschiedliche Bereiche, was eine klare und faltenfreie Oberfläche schafft, die in diesem aerodynamisch kritischen Bereich den Luftfluss filtert. Auch an der Hinterkante und den Minirippen haben wir Modifikationen in der Formgestaltung vorgenommen – all das hat zusammengenommen zu einer signifikanten Verringerung von Störeinflüssen und Widerständen geführt, und in einem außerordentlichen Zuwachs von Gleitleistung und Geschwindigkeit resultiert.
Patentiertes SharkNose Profil
Seit Ozone 2011 das erste SharkNose Profil erfunden und entworfen hat, hat sich ziemlich viel weiterentwickelt. Der Rush 6 verfügt über ein optimiertes SharkNose Profil, das nicht nur zu mehr Stabilität, Komfort und Leistung beiträgt, sondern auch den Bremsbereich fehlerverzeihender macht – der Schirm ist Spin und Stall gegenüber extrem resistent. Die Anströmkante verfügt über G-Strings, die im beschleunigten Flug die Zellöffnungen dabei unterstützen, ihre Form zu bewahren, und das Flattern und den damit verbundenen Widerstand zu reduzieren.
Der Start
Wenn man den Rush 6 mit dem Rush 5 vergleicht, werden die Änderungen deutlich, sobald man den Schirm aufzieht. Das Füllverhalten wurde mit verbessert: es ist nun leichter und reaktionsfreudiger. Der Schirm steigt bei Nullwind umgehend, und überschießt nicht bei stärkerem Wind.
Der Flug
In der Luft verteidigt der Rush 6 seinen Spitzenplatz in seiner Gruppe mit etwas mehr Spitzengeschwindigkeit und einem sportlichen, dynamischeren Gefühl. Das R&D Team hat sich auf das Handling konzentriert, und viel Zeit in die Optimierung gesteckt wie sich der Schirm anfühlt und wie er dreht.
Die Bremsen sind linear – präzise im ersten Teil des Bremsbereichs, und effektiv im zweiten – das macht es einfach, den Querneigungswinkel anzugleichen, und den Schirm exakt dort zu platzieren, wo du ihn haben möchtest: im Herz der Thermik. Die Steigeffizienz wird von der starken Flügelstruktur und der ausgezeichneten Segelkohäsion unterstützt. Der Schirm hält sogar in turbulenter Thermik einen ausgezeichneten Level an Roll- und Nickverhalten, und vermittelt ein agiles, freudvolles Gefühl.
Der Pilot
Die Kombination aus dynamischem Handling, großartiger Spitzengeschwindigkeit und einem hohen Maß an passiver Sicherheit macht den Rush 6 für viele Piloten zum geeigneten Flügel. Mit seiner EN B Zulassung ist er für erfahrene Intermediate Freizeitflieger und erfahrene XC Jäger, die mindestens 50 Stunden im Jahr fliegen, empfehlenswert.
FARBWAHL
BESTELLINFO
The current production time is approximately 93 days from order to shipping (updated daily). Contact your dealer to place your order.
LIEFERUMFANG
Dein OZONE Schirm wird standardmäßig mit dem folgenden Zubehör ausgeliefert::
Innensack, Gleitschirmgurt, Beschleuniger, Ozone Aufkleber, Reparaturtuch und Ozone Schlüsselanhänger.
You may choose to add something to your order, such as: Saucisse Bag (video) (concertina packing bag), Glider Backpack, Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.
ANFRAGEN
FOTOS
SPEZIFIKATIONEN
| GRÖSSE | XS | S | MS | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl der Zellen | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Projizierte Fläche (m2) | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 | 24.31 |
| Ausgelegte Fläche (m2) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 | 28.67 |
| projizierte Spannweite (m) | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 | 10.09 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 | 12.79 |
| projizierte Streckung | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| ausgelegte Streckung | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Flügeltiefe (m) | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 | 2.83 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 4.32 | 4.74 | 4.96 | 5.19 | 5.39 | 5.65 |
| Certified Weight Range (kg) | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Recommended Flying Weight (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| EN | B | B | B | B | B | B |
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.
MATERIAL
- Obersegel: Dominico 30D
- Untersegel: Dominico 20D
- Rippen: Porcher 9017 E29 (hard)
- Galerieleinen: Edelrid 8000U serie
- mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U serie
- Stammleinen: Edelrid 8000U serie
DOWNLOADS
ZUR PERSÖNLICHEN FARBWAHL
Ozone Rush 6 möchte dich dazu anregen, über deine persönliche Farbwahl deinen Schirm individuell so zu gestalten, dass er auch farblich dein Lieblingsstück wird. Diese kundenspezifischen Anfertigungen sind allerdings generell kostenpflichtig. Nachdem du dich entschieden hast, kannst du dein Design mit deinen Freunden teilen, oder – falls du bereits bestellen möchtest – dein Design zu deinem Ozone Händler schicken, um die anfallenden Kosten zu überprüfen, und die definitive Bestellung zu tätigen.
Bitte bedenke, dass es sich um einen kundenspezifischen Schirm handelt, der extra und speziell für dich hergestellt wird. Daher muss die Bezahlung erfolgen, ehe die Produktion deines Schirmes beginnen kann.
TUCHFARBEN UND UV-RESISTENZ
Sei dir bitte darüber im Klaren, dass die Farbe, die du auf deinem Bildschirm siehst, eventuell nicht die tatsächliche Tuchfarbe zeigt. Zudem können unterschiedliche Tücher mit dem gleichen Farbnamen farblich etwas variieren. Wenn man die große Bandbreite an Bildschirmeinstellungen nimmt, und sich dazu das Tuch in variierendem Licht und in verschiedenen Farbkombinationen vorstellt, wird einem klar, dass es unmöglich ist, die jeweiligen Tuchfarben perfekt auf einem Bildschirm darzustellen. Vielleicht ist es hilfreich, farbenbezogen auf Fotos verschiedener Schirme auf unserer Website zu schauen, um sie in variierendem Licht und unterschiedlichen Farbkombinationen zu vergleichen. Und solltest du dann immer noch Zweifel haben wie manche Farben tatsächlich wirken können, dann ist es wohl das beste, deinen Ozone Händler aufzusuchen, um dir bei ihm vor Ort ein Bild zu machen.
Alle Tücher, die wir verarbeiten, unterziehen wir bereits während der „Prototyp Farbphase“ ausgiebigen Tests, um Farbechtheit, mechanische Stabilität, Luftdurchlässigkeit und Langlebigkeit sicherzustellen, ehe sie in Produktion gehen. Danach wird jeder einzelne Meter des in Produktion gegangenen Tuches gründlich und präzise inspiziert, sobald es bei uns eintrifft. Ein Tuch, das nicht unseren strengen Qualitätskontrollstandards entspricht, senden wir natürlich umgehend an den Hersteller zurück. Manchmal werden wir gefragt: „Welche Farben halten am längsten oder haben die beste UV-Resistenz?“ Alle Farben, die bei uns Verwendung finden, erreichen auf einer Skala von 1 – 5 einen Wert zwischen 4 oder 5, wobei die Skalierung 5 den höchstmöglichen Wert an Langlebigkeit angibt.
Quelle: https://www.flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/rush-6
Ozone Swift 5
Ozone SWIFT 5
LEICHTGEWICHTIGER SPORT-LEISTUNGS-INTERMEDIATE
- Mit der Technologie von Enzo 3 und Zeno
- 3D Shaping der neuen Generation und eine fein abgestimmte OZONE SharkNose*
- Neuer, widerstandsreduzierter Leinenplan
- Beste Gleitleistung in seiner Klasse über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg
Der Swift 5 basiert auf dem Rush 5, ist aber um 30 % leichter, und ein leichtgewichtiger Sport-Leistungsflügel an der Spitze seiner Klasse. Wir haben ihn mit der gleichen Technologie entwickelt, die in unsere Leistungsschirme eingeflossen ist, darunter auch Enzo 3 und Zeno. Und natürlich gibt es einige innovative neue Features dazu.
Die R&D Entwicklungserfahrung von leichtgewichtigen Schirmen, die wir seit mehr als 15 Jahren voran bringen, hat es uns ermöglicht, einen Schirm auf den Markt zu bringen, der nicht nur leistungsmäßig an der Spitze seiner Klasse steht, sondern auch einer der leichteste Flügel seiner Klasse ist. Agilität und Handling des Swift 5 haben sich dank eines leichteren Segels im Vergleich zum Rush 5 verbessert, und er vermittelt zudem ein präziseres Gefühl in der Luft. Eine weitere Schlüsselkompetenz ist sein leichtgängiges, einfaches Füllverhalten und die hervorragenden Starteigenschaften, die ein leichtes Starten ermöglichen.
Eine ausgiebige Zeitspanne hat uns ermöglicht, viele Gleitleistungstests durchzuführen, in denen wir den Rush und den Swift 5 mit den Klassenbesten von anderen Herstellern vergleichen konnten. Die Ergebnisse haben deutlich für unseren Swift 5 gesprochen. Vor allem im beschleunigten Gleitflug.
WAHRE LEISTUNG
Ebenso wie unsere Leistung- und Wettkampfschirme ist auch unser Swift 5 in aktiver Luft und bei fordernden Bedingungen herausragend. In diese Entwicklung sind hunderte Stunden an Testflügen bei realer Luft und in turbulenten Bedingungen geflossen, um sicherzustellen, dass unsere eigenen hohen Ansprüche erfüllt werden wie auch die Design Ziele unserer True Performance Philosophie: über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg reale und einsetzbare Leistung in turbulenter Luft.
DESIGN
Das R&D Team hat sich auf die strukturelle Integrität des Flügels konzentriert um ein noch solideres, kompakteres und Vertrauen vermittelndes Gefühl zu generieren als beim Swift 4. Zusätzliche strukturelle Solidität macht den Schirm komfortabler, und verbessert die Leistung bei turbulenten Bedingungen. Im Vergleich zu früheren Schirmen hält der Swift 5 in aktiver Luft sein Profil besser in Form, und ermöglicht es dem Flügel, mit mehr Effizienz durch Turbulenzen zu fliegen.
TECHNOLOGIE
Der Swift 5 hat eine moderate Streckung. Das vereinfacht die Handhabung und erhöht die passive Sicherheit. Der Leistungsgewinn resultiert vielmehr aus Optimierungen des Leinen-Layouts und dem 3D Shaping der neuen Generation, das die Anströmkante in drei Bereiche teilt um für eine klare, faltenfreie Oberfläche zu sorgen. Eine verbesserte Formgebung der Bahnen und Minirippen an der Hinterkante haben ebenso zur Verringerung des Widerstands beigetragen. Eine neues, optimiertes SharkNose Profil ist in allen Bereichen – dazu zählen auch Stabilität, Komfort, Leistung und der Bremsbereich – unterstützend und von Vorteil und macht den Schirm gegenüber Spin und Stall extrem widerstandsfähig.
IN DER LUFT
Ein solider Hochleistungsschirm ist nicht alles; Spaß und Freude am Fliegen sind der Grund dafür warum wir fliegen. Das R&D Team hat sich auf das Handling konzentriert, und sehr viel Zeit investiert um das Feedback und die Kurvenkoordination des ausgehenden Modells (Rush5) zu optimieren. Diese Fortschritte wurden durch die Umstellung auf leichtgewichtige Materialien weiter unterstützt und vorangebracht. Daraus resultieren: ein direkteres Gefühl und lineare Progression im ersten Bremsbereich, effizientes Steigen, flache Kurven mit minimaler Bremseinwirkung und mehr Effizienz bei leichtem Aufwind. Die Reaktionsfreudigkeit im zweiten Bremsbereich ermöglicht eine einfachere Kontrolle im starken Zentrum des Steigens in der Thermik.
DER PILOT
Obwohl der Swift 5 eine EN B Zulassung hat, ist er für Anfänger-Piloten nicht geeignet. Er ist vielmehr entwickelt und gedacht für erfahrene Intermediate Freizeit-Piloten und XC Enthusiasten, die mindestens 50 Stunden im Jahr fliegen.
Sizes
| XS | S | MS | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl der Zellen | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| projizierte Fläche (m2) | 18.04 | 20.11 | 21.2 | 22.3 | 23.65 |
| ausgelegte Fläche (m2) | 21.41 | 23.86 | 25.16 | 26.5 | 28.06 |
| projizierte Spannweite (m) | 8.55 | 9.02 | 9.27 | 9.51 | 9.78 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 10.9 | 11.51 | 11.81 | 12.13 | 12.48 |
| projizierte Streckung | 4.05 | 4.05 | 4.05 | 4.05 | 4.05 |
| ausgelegte Streckung | 5.55 | 5.55 | 5.55 | 5.55 | 5.55 |
| Flügeltiefe (m) | 2.47 | 2.61 | 2.68 | 2.75 | 2.83 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 3.33 | 3.61 | 3.77 | 3.9 | 4.1 |
| zugelassener Gewichtsbereich (kg) | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| empfohlenes Fluggewicht (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 |
| EN | B | B | B | B | B |
Material
- Obersegel: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
- Untersegel: Skytex 27 Classic
- Rippen: Skytex 27/40 Hard / Dominico 32 Hard
- Galerieleinen: Edelrid 8000U serie
- mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U serie
- Stammleinen: Liros PPSL/Edelrid 8000U
Swift 5 Tragegurte
Der Swift 5 ist nur mit den 12 mm Tragegurten aus schwarzem Cousin Gewebeband erhältlich, und diese werden standardmäßig mit speziell entwickelten ‘Link Lite’ Verbindern ausgeliefert, die die Stammleinen halten. Diese ‘Link Lite’ Verbinder sind mit über 500 kg getestet, und ermöglichen eine Gewichtsreduktion von etwa 200 Gramm im Vergleich zu konventionellen Maillons.
Downloads
*patentiert
Persönliche Farbwahl
Bestellinfo
Lead time is currently unavailable. Contact your dealer for more information or to place an order.
Lieferumfang
OZONE bietet eine Auswahl an Rucksackmodellen an, die für den jeweiligen Schirm, den du bestellst genauso passen wie für deine speziellen Bedürfnisse. Um einen anderen Rucksack zu erhalten als den, der normalerweise mit deinem bestellten Schirm ausgeliefert werden würde, solltest du bitte deinen OZONE Händler kontaktieren.
Standardmäßig wird dein Swift 5 mit folgendem Zubehör ausgeliefert:
Neuer Leichtrucksack, Innensack, Gleitschirmgurt, Speed Bar, OZONE Aufkleber, Reparaturtuch, OZONE Schlüsselanhänger.
Vielleicht möchtest du deiner Bestellung noch etwas hinzufügen, wie etwa: eine Saucisse Bag (das ist der Zellenpacksack – für das Saucisse Video hier klicken), den Easy Bag (Schnellpacksack), OZONE Klamotte oder Accessoires.
https://flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/swift-5/specifications/
TEST OZONE SWIFT ZIAD BASSIL
Monday, January 21, 2019
Ozone Swift 5, S size
Notes: In 2018-19, lots of manufacturers are delivering very nice gliders. In the B category, it’s difficult sometimes to say which glider has a better glide or better climb as they are very close. At least among the top 5 of the category .
The
tests are becoming sometimes awkward to write, when new gliders still
open my eyes for their better overall behavior…But we are lucky to have
them, and i’m also super pleased to fly them 🙂
Ozone Swift 5 size S
I already test flew the Rush 5 in size S. The Swift 5 is the light version.
The cloth used on the Swift 5 is really light ! The glider weights 3680 grams on my scale !
The
Swift 5 launches without any effort even in nil wind. The Rush 5 heavy
cloth needed a steady pull, but the swift 5 launches effortlessly.
There are also many differences with the Rush 5 concerning agility, brake pressure and feel.
The
Swift 5 has a softer feel through the brakes, more precise, and linear.
It is also more agile than the Rush 5 size S similarly loaded. Coring
thermals is direct and a real pleasure. The turning radius could be done
very tight. Flew the Swift 5 with the GTO light and then with the
Delight 3.
The
GTO light delivers a super agile feel and great handling. The Delight 3
is more stable in roll, but the Swift 5 still feel quite agile in turns
on it also !
As
i already mentioned in my earlier writings, that the Rush 5 doesn’t
have that super agility, but still very efficient in thermals. The Swift
5 is now an agile glider while it retains the excellent climb rate of
the Rush 5.
The
efficiency in thermals are second to none ! In very weak stuff on the
loaded S size at 84 all up, i could benefit from every little scrappy
thermal. In strong thermals, the Swift 5 compensate the turbulent air,
by a stable, well balanced glider behavior. All that leads to a quick
climb, without any bad reactions of pitch, or dive and loosing height.
Probably, the light fabric smoothen the reactions. That’s why, IMHO, the Swift 5 has a high efficiency in the air.
I
flew and glided next to my reference 6.3 high-end ‘C’ gliders, and I
was impressed by the excellent glide ratio of the Swift 5 even comparing
them at half the speed range ! A marvel indeed !
Like
the Rush 5, the Swift 5 efficient glide in moving air seems
extraordinary ! The Swift 5 floats and advances through the airmass with
flawless efficiency.
To
put it into simple words, the Swift 5 self-automated movements through
moving air, seems to glide very close to the class above !
For
sure the top C class gliders will have that slight edge to dig through
and move forward faster, like the Q-Light or the Delta 3. Comparing
the Swift 5 to a top C is not fair, but i just want to make a point
that those high B’s are super close and quite efficient in the hand of
good pilots. and the decision for week end pilots to change for a C
glider just to have ‘more performance’ is not always a good choice
unless the pilots can extract those performances and wants more feel
that a C can deliver.
The
trim speed though is not as fast, and could be slightly around 38 km/h.
The top speed is 12 km/h over trim on the S size taken at 1000 ASL.
The
Swift 5 gives informations about what’s the air is doing more than the
Rush 5. The Rush 5 feels more as a block and sometimes well dampened.
The Swift feels more as a butterfly and needs slightly more active
piloting in rough air. For a high B pilot, it’s easy to fly.
Ears are stable, and reopen without input.
Conclusion: This review was written after talking with three of my friends who also flew
the Swift 5 ! Not because i wasn’t sure what to write, but in order to
see their faces after landing and to listen to their interesting comments :-). They were all fascinated by what that glider was doing in the air.
Some
gliders deliver a complete package of handling, comfort, glide and
climbing efficiency. The Swift 5 holds that package but in ‘premium’ !
As
i always say, the above written letters remains just letters on a
screen. My humble small suggestion, is to get a demo Swift 5, load it
near the top, then please write your opinion ! 🙂
I’m really curious 😉
This is only my opinion. Make your own !
THANKS to Ziad Bassil at 6:20 PM
ozone rush 5
|
ozone Geo 5
Geo 5
Der Gipfel unserer GEO Serie! Der GEO 5 bringt mit seiner bahnbrechenden OZONE SharkNose Technologie und all den Design Features, die nicht nur Leistungsträger in unserer Intermediate Schirm Klasse gewesen sind, sondern diese auch beträchtlich angeschoben haben, ein paar Gramm mehr auf die Waage als sein Vorgänger, verfügt aber nun über die Leistung, die sich in unsere restliche XC Schirmpalette einfügt.
- Patentierte OZONE SharkNose Technologie
- Im Vergleich zum Geo 4 um 0,5 mehr Gleitzahl im gesamten Geschwindigkeitsbereich
- Mehr Zellen und eine doppelte 3D Formgebung für ein strafferes Obersegel
- Neue Krümmung für besseres Handling, Stabilität und Segel Kohäsion
- Röllchen mit Kugellager für eine geschmeidige Beschleunigung
DAS VERMÄCHTNIS DES GEO
Durch den original Geo ist eine neue Klasse von Gleitschirmen entstanden – ein zugänglicher und dennoch vielseitiger Schirm für viele Piloten. Mit dem Voranschreiten der Serie haben sich Gewicht und Packvolumen durch bessere und leichtere Materialien aber auch durch die Optimierung mittels hunderter Konstruktionsdetails über den gesamten Schirm hinweg verbessert. Aber vor allem hat sich der Geo in der Kategorie Leistung weiterentwickelt – und das gipfelt mit dem Geo 5 in dieser Serie. Der Geo 5 basiert auf dem Buzz Z5.
LEISTUNG
Der Geo 5 verfügt über die gleichen leistungsorientierten Design Features, die unsere neuesten XC und Wettkampfflügel zu den Spitzenreitern ihrer Klasse gemacht haben. Was beim Geo 5 gleich ins Auge fällt, sind das patentierte OZONE SharkNose Profil und die Anströmkante. Es ist erwiesen, dass die patentierte SharkNose eine der wichtigsten technologischen Neuerungen in unserem Sport ist, und Leistung, Solidität und Handling bei allen Anstellwinkeln und Geschwindigkeiten verbessert.
Aerodynamisch sind Profil und Segel des Geo 5 sehr klar. Sie wurden mit der neuesten Software Generation designt um Zellen zu entwickeln, die noch besser auf den Airflow ausgerichtet sind, und sowohl die Profilspannung als auch die Verwirbelungen an den Flügelenden reduzieren. Das Segel wurde durch die doppelte 3D Form weiter optimiert um eine glattere Anströmkante zu erhalten, und wir haben drei extra Zellen eingebaut für ein besseres Obersegel. Eine neue Innenstruktur und ein optimiertes Leinen Layout haben diese drei extra Zellen ohne zusätzliche Leinen oder mehr Schirmgewicht möglich gemacht.
Die Streckung des Geo 5 bleibt gleich. Das Erhöhen der Streckung ist eine simple Methode um die Leistung zu verbessern – führt aber zu beträchtlichen Kompromissen zu Lasten der passiven Sicherheit. Daher finden wir das Vorantreiben dieses wichtigen Design Aspekts nicht richtig. Stattdessen haben wir uns auf die Reduktion des Segelwiderstandes, die Optimierung des Leinen Layouts, das Verringern der Gesamtleinenlänge und das Kreieren von neu geformten SharkNose Zellöffnungen fokussiert um die Leistung des Geo 5 an die Spitze seiner Kategorie zu bringen ohne dabei die Sicherheit leiden zu lassen. Die Leistungsfördernden Features des Geo 5 können als „freies Upgrade“ verstanden werden, da sie Gleiten und Geschwindigkeit verbessern ohne die passive Sicherheit zu verringern.
Der Geo 5 ist für den Streckenflug gebaut, und das Röllchen System beschleunigt den Flügel auf eine sanfte und leichte Art und Weise für einen langen komfortablen XC Flug. Die neuen und innovativen Technologien haben dazu beigetragen, das Gleiten im Trimm Speed um 0,5 im Vergleich zum Geo 4 zu verbessern.
PILOT
Die Geo Serie ist für Piloten gebaut, die sich einen sehr vielseitigen und leichtgewichtigen Schirm wünschen. Er ist für viele Piloten bestens geeignet – von talentierten Anfängern bis hin zu sehr erfahrenen Piloten, die mindestens 30-50 Stunden im Jahr fliegen. Die Piloten mit mehr Erfahrung werden die entspannende Art des Geo 5 in aktiver Luft und sein einfaches Startverhalten zu schätzen wissen – ein echtes Plus in den Bergen.
Fotos
Bestellinfo
Lead time is currently unavailable. Contact your dealer for more information or to place an order.
Lieferumfang
OZONE bietet eine Auswahl an Rucksackmodellen an, die für den jeweiligen Schirm, den du bestellst genauso passen wie für deine speziellen Bedürfnisse. Um einen anderen Rucksack zu erhalten als den, der normalerweise mit deinem bestellten Schirm ausgeliefert werden würde, solltest du bitte deinen OZONE Händler kontaktieren.
Standardmäßig wird dein Schirm mit folgendem Zubehör ausgeliefert:
130 L Leicht-Rucksack, Innensack, Gleitschirmgurt, OZONE Aufkleber, Reparaturtuch, OZONE Schlüsselanhänger.
Vielleicht möchtest du deiner Bestellung noch etwas hinzufügen, wie etwa: eine Saucisse Bag (das ist der Zellenpacksack – für das Saucisse Video hier klicken), den Easy Bag (Schnellpacksack), OZONE Klamotte oder Accessoires.
Größen
| XS | S | MS | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Zellenanzahl | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| projizierte Fläche (m2) | 18.7 | 20.3 | 21.8 | 23 | 24.5 |
| ausgelegte Fläche (m2) | 22.2 | 24.1 | 25.8 | 27.3 | 29 |
| projizierte Spannweite (m) | 8.23 | 8.57 | 8.87 | 9.12 | 9.4 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 10.69 | 11.14 | 11.52 | 11.85 | 12.22 |
| projizierte Streckung | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 |
| ausgelegte Streckung | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 |
| Flügeltiefe (m) | 2.63 | 2.74 | 2.84 | 2.92 | 3.01 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 3.60 | 3.85 | 4.00 | 4.20 | 4.45 |
| Certified Weight Range (kg) | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Recommended Flying Weight (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 |
| LTF / EN | B | B | B | B | B |
Material
- Obersegel: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
- Untersegel: Skytex 27 Classic
- Rippen: Dominico 30D FM / Skytex 27 Hard
- Galerieleinen: Edelrid 8000U-090/070
- mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U-130/090/070
- Stammleinen: PPSL20/160/120
Downloads
https://flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/geo-5/specifications/
Ozone Buzz Z6
BUZZ Z6
- 20% Reduktion des Gesamtleinenwiderstands
- Veredeltes SharkNose Profil
- G-String Anströmkante
- Doppeltes-3D Shaping
Unser neuer Z6 ist dick ausgestattet mit Leistungsinnovationen in der Intermediate Kategorie, und verfügt dennoch über ein bislang nicht da gewesenes hohes Level an passiver Sicherheit in der Buzz Serie. Somit ist unser Z6 mit einer neu fein abgestimmten SharkNose Anströmkante, einem optimierten Leinenplan, der für eine Widerstandsreduktion von 20 % sorgt und einer neuen Materialausstattung, die Belastbarkeit und Langlebigkeit verbessert und das Gewicht reduziert, definitiv unser fortschrittlichster Buzz.
NEUE TECHNOLOGIE
Wir haben das SharkNose Profil mit sorgfältig kalkulierten Öffnungspositionen modifiziert um den Innendruck und die Landeeigenschaften zu verbessern. Die Öffnungen an der Anströmkante verfügen über G-Strings wie sie auch der Rush 5 hat. Diese Bänder tragen dazu bei, besonders im beschleunigten Flug eine klare Öffnungsform aufrechtzuhalten und unterstützen das Wieder-Füllverhalten – Klapper öffnen sich schneller und mit weniger Höhenverlust. Die Anströmkante zeigt auch ein doppeltes 3D Shaping und profitiert von Modifikationen der Segelspannung und der Bahnenform um den Luftfluss in diesem aerodynamisch kritischen Bereich zu klären.
NEUE INNENSTRUKTUR
Wir haben die Innenstruktur des Z6 komplett überarbeitet um die strukturelle Stabilität und die Kohäsion des Segels zu verbessern. Die spannweitig verlaufenden Bänder und modifizierten querlaufenden Öffnungen in den Rippen ermöglichen einen kohäsiveren Flügel mit besserer innerer Luftzirkulation. Der Z6 hält seine Flügel- und spannweitige Spannung besser als jeder vor ihm dagewesene Buzz. Das macht ihn noch komfortabler und vermittelt mehr Vertrauen. Er absorbiert turbulente Luft, während er sich weniger deformiert. All diese Modifikationen und Optimierungen führen zu direkter Leistungsgewinnung, besonders in turbulenter, thermischer Luft und im beschleunigten Flug.
MATERIALIEN
Die Innenstruktur des Z6 ist technisch so gestaltet, dass der Flügel langlebiger ist. Die Oberfläche ist aus dem belastbaren Dominico 30D gefertigt, und das Untersegel mit 20D verringert das Segelgewicht. Insgesamt ist der Z6 nicht nur um 450 Gramm leichter, sondern mit einer längeren Lebensdauer auch belastbarer.
START & FLUG
Vor allem ist der Z6 einfach und angenehm zu fliegen. Dank eines leichteren Segels, besserer Effizienz, und einem kohäsiveren, agileren Gefühl sind das Starten und Bodenhandling nie einfacher gewesen. In der Luft ist das Handling intuitiv, super agil und macht einfach Spaß. Die Bremseinwirkung ist progressiv – mit einem präzisen Gefühl. In der Thermik und in aktiver Luft kreieren die strukturellen Verbesserungen einen komfortablen und dennoch informativen Flügel.
Der Buzz Z6 ist für Piloten, die 30-50 Stunden im Jahr fliegen und für erfahrene Piloten, die sich einen Flügel mit einem hohen Maß an passiver Sicherheit wünschen, die ideale Wahl.
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Lieferumfang
OZONE bietet eine Auswahl an Rucksackmodellen an, die für den jeweiligen Schirm, den du bestellst genauso passen wie für deine speziellen Bedürfnisse. Um einen anderen Rucksack zu erhalten als den, der normalerweise mit deinem bestellten Schirm ausgeliefert werden würde, solltest du bitte deinen OZONE Händler kontaktieren. Standardmäßig wird dein Schirm mit folgendem Zubehör ausgeliefert:
140 L Rucksack, Innensack, Gleitschirmgurt, Speed Bar, OZONE Aufkleber, Reparaturtuch, OZONE Schlüsselanhänger.
Vielleicht möchtest du deiner Bestellung noch etwas hinzufügen, wie etwa: eine Saucisse Bag (das ist der Zellenpacksack – für das Saucisse Video hier klicken), den Easy Bag (Schnellpacksack), OZONE Klamotte oder Accessoires.
Größen
| XS | S | MS | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl der Zellen | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| projizierte Fläche (m2) | 18.7 | 20.3 | 21.8 | 23 | 24.5 | 26.5 |
| ausgelegte Fläche (m2) | 22.2 | 24.1 | 25.8 | 27.3 | 29 | 31.3 |
| projizierte Spannweite (m) | 8.23 | 8.57 | 8.87 | 9.12 | 9.4 | 9.78 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 10.69 | 11.14 | 11.52 | 11.85 | 12.22 | 12.71 |
| projizierte Streckung | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 |
| ausgelegte Streckung | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 |
| Flügeltiefe (m) | 2.63 | 2.74 | 2.84 | 2.92 | 3.01 | 3.13 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 4.31 | 4.63 | 4.84 | 5.05 | 5.4 | 5.68 |
| zugelassener Gewichtsbereich (kg) | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| empfohlenes Fluggewicht (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| LTF / EN | B | B | B | B | B | B |
Material
- Obersegel: Dominico 30D MF
- Untersegel: Dominico N20D MF
- Rippen: Skytex 40g Hard
- Galerie: Edelrid 8000U serie
- mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U serie
- Stammleinen: Liros PPSL/Edelrid 8000U
https://flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/buzz-z6/specifications/
Test OZONE Buzz Z6 SM by ZIAD BASSIL 🙂
Ozone Buzz Z6 SM
I flew the Buzz Z6 75-95 at 92 all up.
The launch behavior is better than the Buzz Z5. The glider does not pitch forward on take off.
First turn felt a mellower Buzz. This version seems easier to manage than the Z5. The climb rate in weak and strong is very good. Climbing next to a Rush 5 shows me a very competitive climbing behavior.
The agility is good for the low B category. Overall it seems more friendly user with less movements inside the thermals than the Z5.
Doing some glides in moving air, showed me that the glide angle is of course not similar to the Rush 5..but still competitive enough for the low B category.
ears are stable, top speed is fully usable. The glide angle at full speed seems more efficient than the Z5. At full speed the glide remain quite interesting.
Conclusion: A stable, mellow, easy to fly low B glider for the majority of low airtime pilots. More than enough glide and climb for that category. The Z6 is a more ‘friendly user’ glider than the Z5 with the glide at speed improved.
This is only my opinion. Make your own !