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Sol Sycross 2

28. Januar 2023 Martin11 Martin11

Sol Sycross 2

Sol Sycross 2

Sycross 2 – GoXC

Ein neues Projekt als Nachfolger eines der erfolgreichsten Gleitschirme seiner Klasse. Das Sycross 2 kommt, um das Konzept von Hochleistungs-B-Segeln zu konsolidieren , die eine ausgezeichnete passive Sicherheit in der Kategorie haben. Es ist der Gleitschirm für den Piloten, der sich weiterentwickeln kann, ohne die Kategorie zu wechseln, und wie sein Vorgänger viele Stunden und Kilometer geflogen sammelt.Wir glauben, dass es der ideale Gleitschirm für Piloten ist, die viel Leistung wollen, ohne auf die Sicherheit eines Gleitschirms der Kategorie B zu verzichten.

Flugeigenschaften

Das Profil wurde komplett neu gestaltet , mit Punkt B zurückgezogen und Punkt C weiter vorn, die Form der Luftöffnungen (Shark Mouth) wurde ebenfalls geändert, so dass wir es geschafft haben, eine stabilere und leichter zu fliegende Ausrüstung zu bauen .

Der Sycross 2 übertrifft seinen Vorgänger in jeder Hinsicht: Start, Stabilität, Geschwindigkeit, Gleiten, Thermik und Komfort.

Highlights und Unterschiede für Sycross One

Technologien

Das Sycross 2 enthält die neuesten Technologien und Lösungen, die in 2-Leinen-Segeln verwendet werden, einen aerodynamischeren Stabilisator, ein höheres Leistungsprofil und mehr Stabilität, weniger Wölbung, eine größere projizierte Dehnung, die zu einem erheblichen Leistungsgewinn und einem Gewinn an Stabilität und Komfort im Flug führt.

Technische Daten

	XS	s	M	L	XL	XXL
Zellen	60	60	60	60	60	60
Echter Bereich	21.92	23.85	25.35	27.05	29.29	31.80	m2
Tatsächliche Spannweite	11.18	11.66	12.02	12.42	12.92	13.47	m
Tatsächliche Dehnung	5.70	5.70	5.70	5.70	5.70	5.70
Projizierte Fläche	19.05	20.73	22.03	23.51	25.46	27.63	m2
Projizierte Spannweite	9.10	9.50	9.79	10.11	10.52	10.96	m
Entworfenes Dehnen	4.35	4.35	4.35	4.35	4.35	4.35
Durchmesser der Linien	Dyneema PPSLS 1,05 – 1,2 – 1,58 / Vetter Vectran 0,6 – 0,9 / Vetter Technora 2,1	mm
Höhe	721	750	772	796	826	859	cm
Maximales Profil	245	255	263	272	283	295	cm
Mindestprofil	50	52	54	56	58	60	cm
Segelgewicht	4.5	4.9	5.2	5.5	5.9	6.4	kg
Gewicht abnehmen	65-80	75-90	85-100	95-110	105-125	120-140	kg
Zertifizierung	Belastung	B	B	B	B	Belastung	LTF / DE

Zertifizierung – LTF / EN B

Flugbericht	s	M	L	XL
Prüfbescheinigung	s	M	L	XL
Zertifizierungsetikett	s	M	L	XL
Linienmessungen	s	M	L	XL
Zertifizierungsnummer	PG 1682.2020	PG 1637.2019	PG 1675.2020	PG 1720.2020
Belastungs- und Widerstandstest			L	XL-XXL

Mit einer 3-Jahres-Garantie ist der SYCROSS 2 eine neue Familie von Gleitschirmen mit der Leistung eines klassischen C und einer erweiterten Klasse B- Zertifizierung und passiver Sicherheit .

Materialien

SOL Paragliders ist seit jeher für seine langlebige Ausrüstung bekannt. Sycross 2 wurde mit einer neuen Fadenkonfiguration, anderen Stoffen, anderen Fäden und neuer Hardware gebaut.

Sycross 2 verfügt über eine Kombination aus PPSLS-Leinen, die die modernsten und langlebigsten auf dem Markt sind, sowie Vectran-Leinen, bei denen wir eine Kombination aus Haltbarkeit, Widerstandsfähigkeit und Stabilität haben. Reduziertes Gewicht und Luftwiderstand (Kombination aus weniger und dünneren Leinen).

oben	WTX 40 PU + Silikon 40 gr/qm – WTX 29 PU + Silikon 29 gr/qm
Unterseite	WTX 40 PU + Silikon 40 gr/qm – WTX 29 PU + Silikon 29 gr/qm
Profile	Pro-Nyl High Tenacity Nylon Ripstop Hard Finish 36 gr/qm
Schienen	Nylon Maxthread Meada 2,5 mm
Linien	Dyneema PPSLS Liros 125 – 180 – 260 / Cousin Vectran 12100 – 12240 / Cousin Technora 988
Karabiner	Ansung-Präzision 15 mm. 800 Kilo
Zugstangen	Polyester-Venus 15 mm. 1.600 Kilogramm
Riemenscheiben	Nylon Sol 12 mm / ISR 16 mm Kugellager

Downloads

Handbuch		Garantiezeit

Linienplan		die Info

geliefert mit

Beste Flüge

die Info	Pilot	Abheben	Zeit	OLC-Abstand
	Fernando Brandalize – BR	Toritama – BR	5:22:14	151,4 km
	Fernando Brandalize – BR	Montes Claros – BR	4:01:55	145,0 km

Fotogallerie

Konsultieren Sie die Machbarkeit und die Kosten für die Kombination der gewünschten Farben.

Die Farben dienen lediglich der Veranschaulichung. Wenden Sie sich an einen SOL-Händler, um Stoffmuster oder die Pantone-C-Tabelle zu erhalten.

Sycross 2

Standardfarben

passen Sie Ihre Farbe an

Oben…:RE W001

Des.01:RE W001

Des.02:GR0122

Des.03:WH001

Ab.04:GR0122

Unterseite:RE W001

Des.01:RE W001

Quelle : https://www.youtube.com/watch?v=9LAlQcag1K8

LTF 1-2/EN-B, WINDTECH, Windtech Duster

Windtech Duster

18. Oktober 2022 Martin11 Martin11

Windtech Duster

Windtech Duster

Features

sports · intermediate

Duster ist der neueste Windtech-Gleitschirm, der gerade in der Kategorie der Intermediate Wings (ENB+) auf den Markt gekommen ist und sich an ein breites Spektrum von Piloten richtet. Es ist ein originelles Design, das das Potenzial zugänglicher Gleitschirme für Fortgeschrittene mit unübertroffener Leistung in dieser Kategorie maximiert. Es ermöglicht Ihnen, Ihren Horizont auf XC-Flügen zu entdecken und zu erweitern, während Sie Spaß wie nie zuvor haben, wenn Sie Höhenflüge in kleinen Hügeln oder an Küstenorten machen, wenn die Meeresbrise auffrischt und stärker wird.Das Profil wurde vollständig verfeinert, um den Geschwindigkeitsbereich zu erhöhen, und wir haben an einer neuen Bremsgeometrie gearbeitet, die ein präzises und schnelles Drehen ermöglicht, ohne die Sinkrate zu verlieren, wenn es um die Mitte und den Aufstieg in engen und gebrochenen Thermiken geht.All dies in einem Design mit einem sich verlängernden Inhalt, der das Aufblasen bei lockerem und böigem Wind erleichtert. Außerdem neigt das Segel zu keiner Zeit dazu, den Piloten zu überholen, und ist so leicht, dass es sogar mit einer leichten Brise gegen das, was es zulässt, gut abhebt. Der Beschleuniger ist einfach zu bedienen und sehr effektiv. Die zweistufige Abstufung ermöglicht ein Plus an Geschwindigkeit, das Ihnen Sicherheit bei der Flucht vor Lecks oder Venturis gibt und außerdem nur sehr wenig Planung verliert.

Die leichten Materialien ermöglichen es, das Gewicht gegenüber unserem Vorgängermodell um mehr als ein Kilogramm zu reduzieren. Darüber hinaus helfen die Haifischnase und die Querstangen an der Vorderkante, den Flügel beim Start besser vorzubereiten und zu positionieren und Verformungen und Falten beim Fliegen mit maximaler Geschwindigkeit zu vermeiden.

Der Duster ist wahrscheinlich der vielseitigste Gleitschirm, den wir je entwickelt haben. Endlich ein leichter Flügel, ideal für Expeditionen von Fly und Hike und mit neuen Materialien, die sehr widerstandsfähig gegen Abrieb und Porosität sind, die ihre Lebensdauer im Laufe der Zeit verlängern und weit über andere Gleitschirme ähnlicher Klasse hinausgehen.

characteristics

planform

>Shark Nose an der Eintrittskante, die einen größeren Innendruck in Turbulenzen und ein hervorragendes Gleiten bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Die Öffnungen der Eintrittskante wurden reduziert und ihre Position mit einem 3D-Schnitt optimiert, der Falten reduziert und die Spannung im vorderen Teil des Profils erhöht. Dies erhöht die Leistung, verbessert aber auch den Flug bei langsamen Geschwindigkeiten und die Gesamtsicherheit des Gleitschirms, da er sehr widerstandsfähig gegen Klapper ist.> Neues Profil und neuer Tresor. Das Gewölbe wird flacher und an den Enden progressiver, um das projizierte Seitenverhältnis und die Stabilität sowie die Nick- und Rollkontrolle zu verbessern. Starts sind noch einfacher und übertragen dem Piloten eine bessere Kontrolle beim Fliegen in leichter Steigluft.

>Der neue Duster ist leichter als das Vorgängermodell, was zu einem besseren Aufblasen und zu einer besseren Reaktion bei einem Zusammenbruch beiträgt. Alle Größen haben ein Gewicht zwischen 4 kg für die kleinste und 5 kg für die größte Größe. Es gibt keinen 27-Gramm-Stoff im Flügel. Und der leichteste verwendete Stoff wiegt 32 gr. Dadurch können wir die Lebensdauer dieses Gleitschirms verlängern.> Mini-Rippen an der Hinterkante zur Verbesserung der Genauigkeit bei langsamen Kurven und der Sinkrate in Situationen mit schwacher oder gebrochener Thermik.> Optimierte Konstruktion mit an der Eintrittskante gekreuzter Rigid Foil; schmutzableitender Klettverschluss im stabilen Gepolsterten Bremsgriff mit Metallwirbeln und ergonomischen Kugeln erleichtern das Steuern beim Fliegen über viele Stunden.

> Effizientes Beschleunigersystem in zwei Phasen. Dank eines speziellen Profils für hohe Geschwindigkeiten lässt sich der Duster mit geringem Kraftaufwand effektiv beschleunigen. Der Druck des Beschleunigers und der Weg des Beschleunigers passen sich den Bedürfnissen des Piloten an: sanft, mit einem Verhältnis von 3:1, wenn die Beine gefaltet sind, und einem effektiven und direkteren Verhältnis von 2:1, wenn die Beine gestreckt sind. Es ist sehr einfach, das beste Gleiten entsprechend der Luftmasse auszuwählen.

> 4 zertifizierte Größen mit einem Gewichtsbereich von 65 bis 120 kg.

package contents

Dein Windtech Duster Schirm wird mit folgendem Inhalt geliefert:

Manuell
Innenbeutel
Gleitergurt
Reparaturmaterialien
T-Shirt mit dem Windtech Flyman
Aufkleber und Merchandising

Sie können wählen, ob Sie eines dieser zusätzlichen Zubehörteile hinzufügen möchten:

Segelflugzeugrucksack (120 Liter)
Schnellpacktasche ECO (mono)
Schnellpacktasche XL (bipla)
Z-Beutel (Ziehharmonika)
Windtech-Beschleuniger

Technische Daten

Größe 24 (XS) 26 (S) 28 (M) 30 (L)

Fläche (m2) 24,4 26,7 28,1 30,6

projizierte Fläche (m2) 21,10 22,80 24,25 26,15

Spannweite (m) 11,88 12,35 12,71 13,22

prognostizierter Spam (m) 9,43 9,79 10,11 10,60

Seitenverhältnis 5,7 5,7 5,7 5,7

projiziertes Seitenverhältnis 4,2 4,2 4,2 4,2

max. Akkord (m) 2,57 2,68 2,76 2,87

Anzahl Zellen 53 53 53 53

Leitungslänge (m) 6,97 7,27 7,48 7,77

Leitungsverbrauch (m) 211 223 234 239

Überdachungsgewicht (kg) 4,5 4,8 5,1 5,3

Pilotengewicht (kg) 48-68 63-83 73-93 83-103

Gesamtgewicht (kg) 65-85 80-100 90-110 100-120

EN-Zertifizierung B B B B

Konstruktion

Ober- und Unterseite: Dominico D 20 32 gr/m2

unterstützte Rippen: Skytex 9017 Hard 38 gr/m2

freitragende und diagonale Rippen: Skytex 9017 Hard 32 gr/m2

Hauptschnüre: Edelrid 7343

mittlere und obere Leine: Edelrid 800 U

Tragegurte: Cousin 12 mm Aramid

Farben

This glider comes in Four Standard Colours:

red

white

blue

lime

Benutzerdefinierte Farben:
Es ist möglich, Ihren Windtech-Schirm in benutzerdefinierten Farben herstellen zu lassen, aber das ursprüngliche Design (Muster) des Flügels beizubehalten. Die Farben sind auf die für das Gleitermaterial verfügbaren Farben beschränkt.

Logo-Service

Wir bieten einen kompletten Service, um Ihr neues Windtech-Segelflugzeug mit Logos zu versehen (z. B. Firmen- oder Sponsorenlogos, Kunstwerke usw.). Die Kosten hierfür hängen von der Größe und Komplexität des Logos ab.

Fly-Man-Segelflugzeugtransfer

Verleihen Sie Ihrem neuen Windtech-Segelflugzeug einen einzigartigen Stil mit diesem großartig aussehenden 4 m breiten Abziehbild des Flyman, dem fliegenden Maskottchen von Windtech. Sie können uns sagen, wo Sie es haben möchten, oder es selbst anbringen.

Bilder

Download

Hier können Sie das Flughandbuch dieses Segelflugzeugs herunterladen…

Eine gedruckte Version dieses Handbuchs liegt dem Flügel bei.

Es enthält viele nützliche Details und Informationen zu diesem Segelflugzeug sowie die richtigen Leinendiagramme für den richtigen Austausch.

windtech_duster_mn-en.pdf (bald verfügbar)

Qualitätskontrolle

Jeder Flügel hat eine Checkliste, die unsere strenge Qualitätskontrolle im Werk durchlaufen hat. Dazu gehören Leinenvermessung, Bodeninflation und Flugerprobung. Wenn es keine Möglichkeit gab, Ihren Gleitschirm zu testen, bevor Sie ihn erhalten haben, sollten Sie Ihren Händler oder einen erfahrenen Piloten oder qualifizierten Ausbilder bitten, den Gleitschirm für Sie zu testen, bevor Sie ihn fliegen.

Beachten Sie, dass jeder Gleitschirm an der mittleren Zelle einen einzigartigen Aufkleber mit der Seriennummer, dem Gleitschirmtyp, der Größe und dem Gewichtsbereich hat.

Wir empfehlen, dass Sie Ihren ersten Flug mit Ihrem neuen Gleitschirm an einem sanften Hang bei ruhigen Bedingungen durchführen, bevor Sie weitere Höhenflüge unternehmen, nur um den Gleitschirm vollständig zu überprüfen und sich an das Fliegen zu gewöhnen.

Sie sollten die gleiche Gurtzeugklasse verwenden und die Breite des Brustgurts gemäß der Zertifizierung des Segelflugzeugs, wie von der Zertifizierungsstelle empfohlen, einschränken.

Garantie

Alle Windtech-Flügel haben eine zweijährige Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.

Wenn ein Produkt von Windtech als defekt eingestuft wird, deckt diese eingeschlossene Garantie nur die Reparatur oder den Ersatz des defekten Produkts oder Teils ab.

– Windtech haftet nicht für Kosten, Verluste oder Schäden, die durch den Verlust dieses Produkts entstehen.

– Windtech ist nicht verantwortlich für Versandkosten oder Materialkosten, die mit Ausnahme des als defekt befundenen Materials verwendet werden.

– Die Windtech-Garantie deckt keine Schäden ab, die durch Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung oder normalen Verschleiß verursacht wurden, einschließlich Schäden durch übermäßige Sonneneinstrahlung, Schäden durch unsachgemäße Handhabung und Schäden, die durch etwas anderes als Material- und Verarbeitungsfehler verursacht wurden.

Quelle:

https://windtech.es/en/products/duster/index.html

LTF 1-2/EN-B, WINDTECH, Windtech Bios

Windtech Bios

18. Oktober 2022 Martin11 Martin11

Windtech Bios

Windtech Bios

Features

intermediate

Der Windtech Bios ist unser neuer EN-B zertifizierter Zwischenflügel. Er hat eine niedrige Streckung und ist daher für Leute gedacht, die mit diesem Sport beginnen und Fortschritte machen möchten, ohne ein einfacheres Modell oder einen Flügel mit weniger Leistung durchlaufen zu müssen. Dafür haben wir einen sehr einfach zu bedienenden Allround-Flügel entwickelt: Er lässt sich dank seines reduzierten Gewichts und einer speziellen Vorderkante mit Querstäben, die eine kleine Haifischnase formen, leicht aufblasen und macht die Flügelfront beim Start voraufgeblasen. Er hat einen ähnlichen Gleitwinkel wie die B+ Gleitschirme, aber sein Sicherheitsniveau ist viel höher als bei diesen Flügeln. In turbulenter Luft verhält sich das Bios auch bei maximaler Geschwindigkeit sehr gut, da der Innendruck so verteilt ist, dass die Kappe immer aufgeblasen ist und unerwartete Klapper vermieden werden. Das Beschleunigungssystem ist kurz und weich, und wenn der Wind stark ist, können Sie immer noch gegen die Brise fliegen und dabei ein gutes Gleiten beibehalten, das es Ihnen ermöglicht, die Landung zu erreichen.Es ist ein sehr vielseitiger Gleitschirm für jedes Gelände. Ausgestattet mit Dynema-Kordeltragegurten (optional) und Softlinks erreichen die kleinen Größen nicht vier kg Gewicht und die größeren bleiben bei viereinhalb Kilo, was es ermöglicht, das Fly and Hike- und Bergflugerlebnis zu genießen.

Mit seiner schnellen und direkten Handhabung und seinen großartigen Leistungen können wir garantieren, dass Sie mit dem Bios jeden Flug genießen werden, als wäre es das erste Mal.

characteristics

planform

>EN-B-zertifizierter Flügel, aber er ist sehr zugänglich und einfach zu bedienen, sodass Sie mit einem hohen Maß an Sicherheit mit dem Thermikfliegen und XC-Flügen beginnen und Fortschritte machen können.> Drei Tragegurte und ein direkter und effektiver Beschleuniger für den Einsatz im gesamten Geschwindigkeitsbereich.> Querstangen in der Eintrittskante, um das Segel beim Aufblasen zu führen und den Innendruck zu verbessern.> Eine Bremse mit einzigartiger Geometrie, um einen guten Twist und wenig Physik zu erreichen, die es ermöglicht, schmale und gebrochene thermische Kerne zu zentrieren.

> Hergestellt aus Skytex 40/38 Gramm in der Extrados und 32 Gramm in der Intrados, erhält es eine große Haltbarkeit und hält Hunderte von Stunden, was seinen Preis auf dem Gebrauchtmarkt erhöht, wenn Sie es weiterverkaufen.

package contents

Dein Windtech Schirm wird mit folgendem Inhalt geliefert:

Manuell
Innenbeutel
Gleitergurt
Reparaturmaterialien
T-Shirt mit dem Windtech Flyman
Aufkleber und Merchandising

Sie können wählen, ob Sie eines dieser zusätzlichen Zubehörteile hinzufügen möchten:

Segelflugzeugrucksack (120 Liter)
Schnellpacktasche ECO (mono)
Schnellpacktasche XL (bipla)
Z-Beutel (Ziehharmonika)
Windtech-Beschleuniger

Technische Daten

Größe XS S M L

Fläche (m2) 23,32 25,33 27,2 29,59

projizierte Fläche (m2) 20,27 22,02 23,65 25,73

Spannweite (m) 11,08 11,55 11,97 12,48

projizierter Spam (m) 8,95 9,32 9,66 10,07

Seitenverhältnis 5,26 5,26 5,26 5,26

projiziertes Seitenverhältnis 3,9 3,9 3,9 3,9

max. Akkord (m) 2,61 2,72 2,82 2,94

Anzahl Zellen 49 49 49 49

Leitungslänge (m) 6,64 6,92 7,17 7,48

Leitungsverbrauch (m) 229 239 248 263

Schirmgewicht 1* (kg) 4,2 4,5 4,8 5,1

Schirmgewicht 2** (kg) 3,9 4,2 4,5 4,8

Pilotengewicht (kg) 48-68 58-78 68-88 78-103

Fluggewicht (kg) 65-85 75-95 85-105 95-120

EN-Zertifizierung B B B B

(1*) Gewicht mit Standardtragegurten, (2**) mit leichten Tragegurten.

Konstruktion

Oberseite: Skytex 9017 38 gr/m2

Unterseite: Skytex 9017 32 gr/m2

unterstützte Rippen: Skytex 9017 Hard 38 gr/m2

freitragende und diagonale Rippen: Skytex 9017 Hard 32 gr/m2

Hauptschnüre: Edelrid 7343

mittlere und obere Leine: Edelrid 800 U

Tragegurte (Standard): Cousin 12 mm Aramid

Farben

Dieser Schirm ist in drei Standardfarben erhältlich:

blau orange Kalk

Benutzerdefinierte Farben

Es ist möglich, Ihren Windtech-Schirm in benutzerdefinierten Farben herstellen zu lassen, aber das ursprüngliche Design (Muster) des Flügels beizubehalten. Die Farben sind auf die für das Gleitermaterial verfügbaren Farben beschränkt.

Logo-Service

Fly-Man-Segelflugzeugtransfer

Bilder

Download

Hier können Sie das Flughandbuch dieses Segelflugzeugs herunterladen…

Eine gedruckte Version dieses Handbuchs liegt dem Flügel bei.

Es enthält viele nützliche Details und Informationen zu diesem Segelflugzeug sowie die richtigen Leinendiagramme für den richtigen Austausch.

windtech_bios_manual.pdf (bald verfügbar<)

Qualitätskontrolle

Beachten Sie, dass jeder Gleitschirm an der mittleren Zelle einen einzigartigen Aufkleber mit der Seriennummer, dem Gleitschirmtyp, der Größe und dem Gewichtsbereich hat.

Sie sollten die gleiche Gurtzeugklasse verwenden und die Breite des Brustgurts gemäß der Zertifizierung des Segelflugzeugs, wie von der Zertifizierungsstelle empfohlen, einschränken.

Garantie

Alle Windtech-Flügel haben eine zweijährige Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.

Wenn ein Produkt von Windtech als defekt eingestuft wird, deckt diese eingeschlossene Garantie nur die Reparatur oder den Ersatz des defekten Produkts oder Teils ab.

– Windtech haftet nicht für Kosten, Verluste oder Schäden, die durch den Verlust dieses Produkts entstehen.

– Windtech ist nicht verantwortlich für Versandkosten oder Materialkosten, die mit Ausnahme des als defekt befundenen Materials verwendet werden.

– Die Windtech-Garantie deckt keine Schäden ab, die durch Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung oder normale Abnutzung verursacht wurden, einschließlich Schäden durch übermäßige Sonneneinstrahlung, Schäden durch unsachgemäße Handhabung und Schäden, die durch etwas anderes als Material- und Verarbeitungsfehler verursacht wurden.

Quelle:
https://windtech.es/en/products/bios/warranty.html

LTF 1-2/EN-B, TRIPLE SEVEN, Triple Seven Rook 3

Triple Seven Rook 3

3. Oktober 2022 Martin11 Martin11

Triple Seven Rook 3

Triple Seven Rook 3

Erweiter deinen Horizont

Der Triple Seven Rook 3. Uns wird oft gesagt: ‚es liegt nicht am Schirm, es liegt am Piloten‘. Und obwohl es wahr ist, dass kein Schirm einen schlechten Piloten zu einem Guten machen kann, ist es ebenso wahr dass sich dein Können durch einen außerordentlichen Schirm verbessern wird! Der Rook 3 (EN B) ist genau so ein Schirm; einer mit dem du alles aus DIR herausholen kannst!

Neuer Look!
Das Design soll die Triple Seven Philosophie unterstreichen: Leistungs- und Sicherheitsoptimierung an erster Stelle. Das neue Design verwendet die kleinstmögliche Anzahl an Nähten. So gut wie jeder Stich im Schirm ist aus Leistungsgründen gemacht. Die Elemente in Kontrastfarben sorgen für einen sportlichen Look.
Durch die reduzierte Anzahl an Nähten haben wir nun einen Kappe mit deutlich geringerem Druckverlust. Einfach gesagt, die Kappe hat bei jedem Anstellwinkel den maximalen Druck.

Green Blue Red Yellow

DESIGNER’S THOUGHTS:

„Piloten in dieser Klasse (oberes Ende der EN B) sind in der Regel ehrgeizig und hungrig nach mehr, aber auch sehr vernünftig wenn es darum geht ihr Können einzuschätzen. Wenn wir also Schirme für sie entwerfen müssen wir neue Modelle mit Leistung in ‚Hülle und Fülle‘ ausstatten und ebenso sicherstellen dass sie keine versteckten Schwächen haben.
Wir wussten schon bevor wir angefangen haben, dass es schwer werden würde den Rook 2 zu verbessern. Der Rook 3 sollte ja ein würdiger Nachfolger werden. Anstatt also mit dem Original anzufangen nahmen wir uns die Queen 2 als Vorlage. Unseren klassenbesten EN C Schirm. Die Kunst bestand darin die großartige Leistung und Handlingeigenschaften der Queen 2 beizubehalten, sie aber für EN B Piloten, die wahrscheinlich eine etwas niedrigere Komfortschwelle in unruhiger Luft haben, passend zu machen. Nach vielen Prototyping-, Test-, und Trimmarbeiten, können wir nun sagen, dass wir dieses Ziel erreicht haben.“

Urban Valic

DER TYPISCHE ROOK 3 PILOT

Der originale Rook war das erste Produkt von Triple Seven, das auf den Markt kam, und er hat schon damals große Wellen geschlagen. Der Triple Seven Rook 3 ist nun in seiner 3. und stark verbesserten Generation und immer noch ein High-End EN B-Schirm. Er ist für engagierte Freizeitpiloten gemacht, die vielleicht auch Lust auf mehr ambitioniertere Streckenflüge hätten, wenn sie einen Schirm mit solider passiver Sicherheit fliegen würden.

Wenn du regelmäßig in der Luft bist, am besten mehr als 50 Flugstunden pro Jahr hast und über einige Streckenflugkenntnisse verfügst wirst du am meisten Freude mit diesem Schirm haben.
Dein Stil ist ziemlich durchsetzungsfähig; du weißt in der Regel, wo du als Nächstes hin willst und warum. Du nutzt gerne den Beschleuniger um deine Gesamtleistung und deine Sicherheit zu steigern. Du kennst dich mit Schnellabstiegsmethoden und großen, koordinierten Wingovern aus oder arbeitest zumindest an diesem Bereich deiner Freiflug-Toolbox weil du dich, deine Sicherheit und deine Leistung verbessern willst.
Wenn das auf dich zutrifft, dann wirst du mit dem Rook 3 jede Menge Spaß haben – es ist ein Schirm, der praktisch für dich maßgeschneidert wurde und der dich an Orte bringt, von denen du bisher nur geträumt hast. Willkommen an Bord!

TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSE

Größe	XS	S	MS	ML	L
Zellenanzahl	61	61	61	61	61
Fläche projiziert (m2)	18.0	20.2	21.4	22.4	24.1
Fläche ausgelegt (m2)	21.3	23.8	25.3	26.5	28.5
Spannweite projiziert (m)	8.6	9.1	9.4	9.6	10
Spannweite ausgelegt (m)	10.9	11.5	11.9	12.1	12.6
Streckung projiziert	4.1	4.1	4.1	4.1	4.1
Streckung ausgelegt	5.6	5.6	5.6	5.6	5.6
Gewicht Schirm (kg)	4.3	4.6	4.8	5.1	5.5
Gewichtsbereich (kg)	60-75	70-85	80-95	90-105	105-119
Zertifizierung LTF/EN	B	B	B	B	B

MATERIALIEN

MATERIALIEN KAPPE
Obersegel	Dominico N30 DMF
Untersegel	Dominico N20 DMF
Profile	Skytex Porcher 40 Hard
Diagonalrippen	Skytex Porcher 40 Hard
Mini ribs	Skytex Porcher 40 Hard
Aufhängung und Stammleinen	PPSLS Liros, Edelrid A-8000-U
MATERIALIEN TRAGEGURTE
Material	13 mm Kevlar reinforced Nylon webbing
Umlenkrollen	Harken P18mm ball bearing pulley

HAUPTMERKMALE

Verbessertes Handling für einfache und präzise Kontrolle
Incorporated BC system
BPI Back position intake technology
VDO Visual design optimization
STE smooth trailing edge
OCV Optimized cross vents
LMO Optimierte Geometrie der Leinen und Materialien -> längere Trimmung
EN-B, LTF-B Zertifizierung

SCHIRMPAKET ENTHÄLT

Schirm Rook 3
Rucksack BOX in der Größe deiner Wahl (75,110,150)
Innenpacksack
Schirmgurt
Triple Seven T-shirt
Reparaturkit
Willkommenskarte
Brummelhaken

REVIEWS

Fazit: Die Rook 3 MS, die ich hier habe, wurde bei 777 gekauft. Sie ist eine der ersten Serien-B’s.

Ich weiß … Sie werden sagen, dass dies ein weiteres schickes Schreiben ist … und dieser Typ hat kurz zuvor eine Flasche Wodka getrunken …

Ehrlich gesagt ist der Rook 3 der beste und leistungsfähigste, angenehm zu fliegende High-End-EN-B-Schirm, den ich je getestet habe. Zeitraum!

Wenn Sie Zweifel haben, tun Sie das Unmögliche, um sich eine Demo zu besorgen (laden Sie sie ganz oben), nur um mich mit Ihren Reaktionen zu ärgern! Fliegen Sie es nicht am unteren Ende des Gewichtsbereichs und kommentieren Sie !! bitte!

Triple Seven hat bei diesem Rook3 hervorragende Arbeit geleistet. Komfortabel, schnell, agil, angenehm zu lenken, jede Menge freie und nutzbare Leistung.

Read full review +

ROOK 3 NEWS AND COMPETITION RESULTS

Small cell openings – How and why?

10. MÄRZ, 2021

Ein Artikel aus dem Cross Country Magazine mit einigen Erkenntnissen unserer Designer zu: WARUM DIE ZELLENÖFFNUNGEN SCHRUMPFEN Leistungsfähige Flügel sehen im Allgemeinen am Boden rassiger aus, aber einer der Ausreißer ist der Triple Seven Rook 3 (hohes EN B), der eine unglaublich schmale Zelle aufweist Öffnungen im Vergleich zu den meisten Flügeln – einschließlich der

Triple Seven compress bag

3. FEBRUAR, 2021

Piloten, die ihre Flügel auf dem Weg nach oben klein verpackt haben wollen. Suchen Sie nicht weiter; Triple Seven hat einen Ziehharmonika-Kompressenbeutel entworfen, der Ihren Flügel aufnehmen kann. Wir haben auch eine Tabelle erstellt, damit Sie ganz einfach die richtige Größe für Ihren Triple Seven-Flügel finden können.

Rook 3 ML size – certified

6. AUGUST, 2020

Wir freuen uns, die Zertifizierung der Größe Rook 3 ML (90-105 kg) bekannt zu geben. Der Flügel ist jetzt bereit für Bestellungen. Sie können HIER einen bei Ihrem Händler vor Ort platzieren.

First victory for the Rook 3

20. JULI, 2020

Miguel Angel Vazquez Yeves flog den Campeonato España Velas B, eine Version von Nationals für die Flügel in der Kategorie B. Miguel war mit Rook 3 der einzige Pilot, konnte sich aber im Feld von 46 Piloten an die Spitze setzen. Was für ein episches Ergebnis! Herzlichen Glückwunsch vom gesamten Triple Seven-Team! Gesamtergebnis

The Rook 3 – review

1. JUNI, 2020

Ziad von Dustoftheuniverse hat den neuen Rook 3 getestet: Ich bin in den vergangenen Triple Seven High-B-Segelflugzeugen geflogen, dem Rook1 und dem Rook2. Im Jahr 2020 ist hier 777 der neueste High-B-Gleiter, der Rook 3 mit einem Seitenverhältnis von 5,6 flach und 4,1 projiziert, was ziemlich konservativ und gut auf ein High B ausgerichtet ist

Quelle: https://777gliders.com/de/gliders/rook-3-2/

LTF 1-2/EN-B, TRIPLE SEVEN, Tripple Seven Knight 2

TRIPLE SEVEN KNIGHT 2

3. Oktober 2022 Martin11 Martin11

Triple Seven Knight 2

Absolutes Vertrauen

Der Triple Seven Knight 2. In der EN B-Klasse dreht sich alles um Vertrauen – Deine Fähigkeiten können sich nur Verbessern, wenn du deinem Schirm voll und ganz vertraust . Mit dieser Prämisse haben wir den neuen Knight 2 gebaut. Du wirst sofort verstehen was wir meinen, sobald du mit ihm abhebst. Wahrscheinlich sogar noch früher, denn um selbstbewusst und entspannt zu fliegen ist die Startphase natürlich genauso wichtig. Der Knight 2 strahlt vom ersten Moment an Vertrauen aus und nimmt es für dich mit in die Luft. So kannst du dich voll und ganz darauf konzentrieren, deine Fähigkeiten zu verbessern und dein Wissen über das Fliegen zu erweitern.
Zusammengefasst kann man sagen: Wir wollten aufstrebenden Piloten alle Unsicherheiten nehmen, und wir glauben, dass uns das gelungen ist.

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DESIGNER’S NOTE

„Der Knight wurde ursprünglich gebaut, um die Lücke zwischen der Pawn- und der Rook-Serie zu schließen. Und das mit Stil. Mit dem neuen Knight 2 sind wir diesem Ziel treu geblieben, haben aber den Einstieg in die EN-B Klasse noch einfacher gemacht. Der Knight 2 ist so konstruiert, dass er vom ersten Moment an Vertrauen erweckt. Das Vertrauen, das so viel mentale Leistung freisetzt, wie ein aufstrebender Pilot braucht, um seine Ziele zu erreichen, aber auch Vertrauen in die Leistung des Schirms und dass dieser ihn nicht im Stich lässt. Ich persönlich habe das Gefühl, dass wir mit diesem Schirm den ‚Sweet Spot‘ zu 100% getroffen haben, aber Du bist der, auf den es ankommt, und ich bin gespannt auf Dein Urteil!!!“

Aljaz Valic, chief designer Knight 2

FÜR WEN IST ER GEDACHT?

Der Knight 2 wurde ganz speziell für ambitionierte Einsteiger in unserem Sport entwickelt, damit sie ihre Fähigkeiten, nach dem ersten Teil der Ausbildung, einfach und stressfrei verbessern können. Er hat genügend Leistung, um Piloten auf langen XC-Flüge über Berge und Flachland zu tragen und das simple und intuitive Handling um bei jedem Flug etwas dazu zu lernen – natürlich gewürzt mit jeder Menge Spaß, genau wie bei jedem anderen Triple Seven Schirm.
Neben der Leistung und, passiven Sicherheit die wir erreicht haben, konzentrierten wir uns darauf, dass er einfach und intuitiv zu fliegen ist. Schließlich ist Leistung nichts Wert wenn man sie nicht nutzen kann, besonders in dieser Schirmklasse.
Wir wollten einen Schirm bauen, der es dem Piloten erlaubt, sich nicht auf ihn, sondern auf alles andere konzentrieren zu können und wir sind der Meinung, das ist uns gelungen. Wir hoffen du stimmst uns zu!