Archiv der Kategorie: LTF 2/EN-C

LTF 2/EN-C, NIVIUK, Niviuk Artik R

NIVIUK Artik R

Niviuk Artik R
DER BEGINN EINER NEUEN ÄRA
Das gesamte Wissen, das wir in der Entwicklung des Artik 6 und all unserer Zweileiner (Peak 6, Klimber 2P) gesammelt haben, ist in die Entwicklung des Artik Race, dem neuen EN C Zweileiner, eingeflossen.
Geschwindigkeit, Aerodynamik und höchste Performance in beispielloser Kombination mit Zugänglichkeit, Feedback und passiver Sicherheit gemäß der EN C Klasse.
Steige jetzt um auf den Artik Race.
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Exzellente Performance
Zweileiner mit hoher passiver Sicherheit dank EN C Zertifizierung
Auch in Turbulenzen stabil und klapperresistent
Zielgruppe
Streckenfliegen
Läute deine neue Ära ein und flieg‘ einfach so viele Kilometer, wie du willst. Der Artik R verfügt über eine hervorragende Gleitleistung, sowie für einen Zweileiner beispiellose Stabilität, Sicherheit und Komfort.
Wettkampf
Mit seinem effizienten Thermikverhalten und seiner hohen Geschwindigkeit, Stabilität und der Top Performance bist du mit dem Artik R perfekt gerüstet für deinen Einstieg ins Wettkampffliegen.
Artik R
Im Detail

Artik R
Top performance
Die Zweileiner-Konstruktion verringert den Luftwiderstand und verleiht dem Schirm eine sehr hohe Geschwindigkeit und damit bessere Leistung. Außerdem steigt er dank dem optimierten Profil und der steifen, effizienten Eintrittskante hervorragend in der Thermik.
Einfaches und effizientes Steuersystem
Der Schirm lässt sich einfach und effizient über die B-Tragegurte steuern. So kann er auch voll beschleunigt ohne Profildeformationen kompakt gesteuert werden. Er gibt mehr Feedback und bietet unglaubliche Leistung.
Feedback und Stabilität
Effizientes Gleiten und angenehme Stabilität, besonders bei Nickbewegungen, und die hervorragende Performance bieten ein völlig neues Fluggefühl. Der Artik R ist ein energetischer Schirm für alle, die einen Schritt weiter gehen wollen.
Innovative Sicherheit
Der Artik R überzeugt besonders durch seine Zugänglichkeit und Sicherheit. Er positioniert sich zwischen dem Artik 6 und dem Peak 6 und ermöglicht fortgeschrittenen Piloten somit eine stufige Weiterentwicklung. Er fühlt sich ähnlich leistungsstark an wie ein Wettkampfschirm, dank der moderaten Streckung von 6,5 und der Anwendung der innovativen Niviuk-Technologien birgt er jedoch deutlich höhere passive Sicherheit.
Niviuk Technologien
 









Optimierte Eintrittskante
Verstärkte Innenstruktur
Neues Profil
Raffinierte Aerodynamik
Neue Schnitte und Nähte
Nitinolstäbchen
Ergonomische Steuerung (Ergo Control)
Optimierte Eintrittskante
Hochqualitatives Finish mit sauberer, glatter Oberfläche, ähnlich dem Klimber. Durch die Kombination der 3DL, 3DP und der SLE-Technologie behält die Kappe stets ihre Form bei, absorbiert Turbulenzen besser und macht den Schirm robuster.
Drei Farben.
Trends setzen.
Konfiguriere und bestelle hier deinen neuen Flügel. Du kannst die Standardfarben wählen oder gegen Aufpreis die Farben individuell zusammenstellen und/oder mit Logos deiner Wahl anfragen – ganz wie es dir gefällt!
 
 
 
Opak
 
 
 
Diskus
 
 
 
Wasp
 
Deinen Artik R individuell konfigurieren
Bitte Größe wählen
21
23
25
27
29
Logo

Kein Logo

Mit Logo ** Kosten je nach Aufwand und Größe des Logos.
Bitte eine Datei im Vektorformat (.eps / .ai / .pdf) hochladen, unsere Designer senden dir dann eine Ansicht wie dein Schirm mit dem Logo aussehen wird.
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Artik R



Artik R



Artik R



Artik R



Artik R



Artik R



Artik R



Artik R
 
01
02
03
04
Technische Daten
 
 
 
 
21
23
25
27
29
ZELLEN
ANZAHL
 
64
64
64
64
64
STRECKUNG
AUSGELEGT
 
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
 
PROJIZIERT
 
4,97
4,97
4,97
4,97
4,97
FLÄCHE
AUSGELEGT
m²
21,5
23
24,5
26,5
29
 
PROJIZIERT
m²
18,36
19,64
20,92
22,63
24,76
SPANNWEITE
AUSGELEGT
m
11,68
12,23
12,75
13,25
13,73
FLÄCHENTIEFE
MAX
m
2,31
2,39
2,47
2,57
2,69
LEINEN
TOTAL
m
198
205
212
221
231
 
STAMM
 
2-1/3
2-1/3
2-1/3
2-1/3
2-1/3
TRAGEGURTE
ANZAHL
 
A-A’/B
A-A’/B
A-A’/B
A-A’/B
A-A’/B
 
BESCHLEUNIGERWEG
mm
150
150
170
170
170
SCHIRMGEWICHT
 
kg
4,35
4,55
4,77
5,1
5,5
GEWICHTSBEREICH
MIN-MAX
kg
65-85
80-95
90-105
100-120
110-135
OPT. GEWICHT IM FLUG
MIN-MAX
kg
77-82
87-92
97-102
110-115
123-128
ZERTIFIZIERUNG
 
 
EN C
EN C
EN C
EN C
EN C
Vergleichstabelle ARTIK
Artik R vs Peak 6 im Vergleich und Artik R vs Artik 6.
Artik R
 
 
Peak 6
 
9
Sicherheit
8
9
Zugänglichkeit
8
10
Stabilität
10
10
Haltbarkeit
10
10
Landung
9
9
Start
8
9
Leichtigkeit
8
10
Komfort
10
9
Gleiten
10
Artik R
 
 
Artik 6
 
9
Sicherheit
10
9
Zugänglichkeit
10
10
Stabilität
10
10
Haltbarkeit
10
10
Landung
10
9
Start
10
9
Leichtigkeit
10
10
Komfort
10
9
Gleiten
8



Das optimale Package
Nachdem du die Größe ausgewählt hast, siehst du, was bei deiner Lieferung inklusive ist und Empfehlungen zur optimalen Komplettierung:
21
23
25
27
29

Kargo 130Empfohlener Rucksack

Inner BagIm Lieferumfang enthalten

KompressionsbandIm Lieferumfang enthalten

TragegurttascheIm Lieferumfang enthalten

ReparatursetIm Lieferumfang enthalten

Ergo-HandlesIm Lieferumfang enthalten

Kargo 130Empfohlener Rucksack

Inner BagIm Lieferumfang enthalten

KompressionsbandIm Lieferumfang enthalten

TragegurttascheIm Lieferumfang enthalten

ReparatursetIm Lieferumfang enthalten

Ergo-HandlesIm Lieferumfang enthalten

Kargo 130Empfohlener Rucksack

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ARTIK R Test Thermik Magazin
 
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ARTIK R: Der beginn einer neuen ära
 
VIDEO
ARTIK R: Technische Daten
 
VIDEO
ARTIK R: Entdecken
 
VIDEOTEST
ARTIK R: Pilotenmeinung Carlo Borsattino von Flybubble
 
NEUIGKEITEN
ARTIK R: +240 km Dreieck
Quelle: https://www.niviuk.com/de/artik-r
Bonanza 3, Gin, LTF 2/EN-C

Gin Bonanza 3

Gin Bonanza 3
ZEITENWENDE
Der Bonanza 3 eröffnet dem Flugsport eine neue Welt. Leistung und Geschwindigkeit waren niemals zuvor so zugänglich.
Unser Zweileiner der Sportklasse wurde für Streckenpiloten geschaffen. Zum Einsatz gelangt die Wave Leading Edge Technologie, inspiriert von der Flossenform des Buckelwals. Die formbedingt verzögerte Grenzschichtablösung erhöht den Auftrieb in allen Anstellwinkeln, was in schnellerem und deutlich kontrollierterem Steigen resultiert.
hervorragende Steigleistung durch neue Wave Leading Edge Technologie
exzellente Gleitleistung, der Schirm beißt sich in Thermiken und schneidet durch Turbulenzen
hohe Nickstabilität unter anspruchsvollen Bedingungen
sehr stabil, speziell im beschleunigtem Flug
effiziente Steuerung und rasches Umsetzen von Beschleuniger-Impulsen
hoher Top-Speed
TECHNISCHE DATEN
GRÖSSEN
XXS
XS
S
M
L
ausgelegte Fläche (m2)
19.53
21.20
23.00
24.88
26.90
ausgelegte Spannweite (m)
11.09
11.56
12.04
12.52
13.02
ausgelegte Streckung
6.3
6.3
6.3
6.3
6.3
projizierte Fläche (m2)
16.58
17.99
19.52
21.11
22.83
projizierte Spannweite (m)
8.93
9.31
9.69
10.08
10.48
projizierte Streckung
4.81
4.81
4.81
4.81
4.81
Flügeltiefe (m)
2.14
2.27
2.32
2.41
2.51
Anzahl Zellen
65
65
65
65
65
Gleitschirmgewicht (kg)
4.3
4.5
4.75
5.15
5.55
Empfohlener Gewichtsbereich (kg)
60-75
75-90
85-100
95-110
105-125
Ideal weight (kg)
63-73
78-88
88-98
98-108
110-123
Zulassung
EN C
EN C
EN C
EN C
EN C
DESIGNVERMERK
Designer Gin Seok Song erläutert das Konzept, welches hinter dem Bonanza 3 steckt:
“Das erklärte Ziel war nicht, an die Grenzen der C-Kategorie zu stoßen, sondern einen waschechten XC-Schirm zu bauen, der ein würdiger Nachfolger des Bonanza 2 sein sollte. Es war uns wichtig, jene Piloten zu bedenken, die von High-B-Schirmen wie der Explorer-Serie aufsteigen möchten. Indem wir den Bonanza 3 als 2-Liner umsetzten und die Wave Leading Edge Technologie des Boomerang 12 zum Einsatz brachten, konnten wir die Streckung geringfügig reduzieren, was den Schirm angenehm zu fliegen und recht zugänglich macht. Selbstverständlich müssen Piloten dennoch sehr viel Praxis und einen aktiven Flugstil mitbringen und sollten in der Lage sein, unterschiedliche Flugzustände eines Zweileiners kontrolliert auszuleiten.”
GALERIE










TECHNISCHE DETAILS
optimiertes Profil mit Wave Leading Edge Technologie für mehr Leistung bei hohen Anstellwinkeln
Zweileiner mit effektiver B-Steuerung
unummantelte Aramid-Leinen mit optimierten Durchmessern
Speedsystem mit Harken Umlenkrollen
farbcodierte Stabiloleine zur einfachen Erkennung
Mini-Ribs und Raffsystem an der Hinterkante
semileichtes Myungjin- und leichtes Porcher-Gewebe als idealer Kompromiss zwischen Haltbarkeit und geringem Gewicht
MATERIALIEN
Kappe
Obersegel Eintrittskante: Myungjin MJ40 MF
Obersegel: Myungjin MJ32 MF
Untersegel: Porcher Skytex, 27 g/m²
Leinen
Oben: Edelrid 8001 / 050 / 070 / 090 / 130 (unsheathed aramid)
Mitte: Edelrid 8001 / 050 / 070 / 090 / 130 / 190 (unsheathed aramid)
Stammleinen: Edelrid 8001 090 / 130 / 190 / 230 / 280 / 340 (unsheathed aramid)
FARBEN
FarbenFarbenFarben
LIEFERUMFANG

Innensack

Kompressionsband

GIN Aufkleber

Ripstop tape
 
DOCUMENTS
EN Testbericht
XXS
XS
S
M
L
Betriebsanweisung
EN
DE
FR
ES
CN
VIDEO


Play: Video
 
Quelle: https://www.gingliders.com/de/paragliders/bonanza-3/
LTF 2/EN-C, Swing, Swing Libra

Swing Libra

Swing Libra

LIBRA RS

 
 
 

…the game-changer!

 

Mit den Genen unseres erfolgreichen und in der Praxis bewährten SPHERA RS, ist der LIBRA RS die semi-leichte und einfacher zu pilotierende Version unseres aktuellen Hochleisters.

Mit einer ausgelegten Streckung von 6,9 bei einem Kappengewicht ab 3,7 kg ist der LIBRA RS wohl eine der feinsten Klingen am Himmel der neuen Sportklasse 2-Leiner. Auch wenn wir uns bei der Durchsicht der Testflugprotokolle selbst ungläubig die Augen reiben mussten, sollen die Bewertungen der Flugmanöver nicht darüber hinwegtäuschen, dass der LIBRA RS an Könner adressiert ist, die ihr Fluggerät auf höchstem Leistungsniveau nutzen wollen.

Der LIBRA RS bietet dir maximale Zuverlässigkeit und damit viel Sicherheit in der neuen EN-C 2-Leiner Klasse. So gelingen Starts und Landungen auch in schwierigem Gelände, oder bei nicht ganz optimalen Windverhältnissen. Im Flug sorgt RAST für hohe Stabilität und ausgeprägte Spurtreue und ist Garant für ermüdungsfreies Fliegen über lange Strecken – auch bei anspruchsvollen Bedingungen. Wie schon bei seinem „großen Bruder“, dem SPHERA RS, verhilft dir RAST auch beim LIBRA RS durch maximale Kontrolle und Komfort zu deinem besten Flugerlebnis.

 

  • RAST für maximale Kontrolle in jeder Situation

  • Leistungsstarker 2-Leiner mit der Sicherheit der EN-C Klasse

  • Kompakte und semi-leichte Bauweise ab 3,7 kg
 
 

Accessibility 100%

 

Ambitioniertes XC-Fliegen 100%

 

Hike & XC-Fly Touren 100%

 
 
 
 

Für wen ist der LIBRA RS?

Den LIBRA RS haben wir für erfahrene Abenteuer- und XC-Piloten entwickelt, die auf der Suche nach der Leistung eines 2-Leiners sind, ohne dabei auf die Sicherheit der EN-C Sportklasse verzichten zu müssen.
Durch die intelligente, semi-leichte und kompakte Bauweise ist der LIBRA RS dennoch robust genug für ausgedehnte Hike- & XC-Fly-Touren und den täglichen Einsatz. Mit RAST hast du maximale Kontrolle in jeder Situation, um das Beste aus deinem Flugtag herauszuholen.

 

Features

 
 

Tutorials

 
 

Best flights

 
 

07.07.2023 » 309.65 km – FAI Triangel  » Startplatz: Antholz in Italien  » ø 29.94 km/h  » Link:  XContest

Dietmar Siglbauer, Deuschland

22.05.2023 » 274.53 km – FAI Triangel  » Startplatz: Ruhpolding in Deutschland  » ø 27.09 km/h  » Link:  XContest

Tim Huber, Deuschland

22.05.2023 » 261.81 km – FAI Triangel  » Startplatz: Ruhpolding in Deutschland  » ø 27.47 km/h  » Link:  XContest

Dietmar Siglbauer, Deuschland

07.07.2023 » 257.69 km – FAI Triangel  » Startplatz: Ruhpolding in Deutschland  » ø 26.87 km/h  » Link:  XContest

Thomas Krautschneider, Österreich
 
 

Detail-Fotos

 
2-liner EN-C Swing Libra RS
2-liner EN-C Swing Libra RS
2-liner EN-C Swing Libra RS
 
2-liner EN-C Swing Libra RS
2-liner EN-C Swing Libra RS
2-liner EN-C Swing Libra RS
 
 

Farben

 
2-liner EN-C Swing Libra RS - White

White

 
2-liner EN-C Swing Libra RS - Berry

Berry

zur Zeit nicht verfügbar!
 
 
2-liner EN-C Swing Libra RS - Lime

Lime

 
2-liner EN-C Swing Libra RS - Lime

Energy

 
 
 
 
 

  • Downloads

  • Lieferumfang

  • Empfohlenes Zubehör

LIBRA RS XS S SM ML L
EN Musterprüfung C (PDF) C (PDF) C (PDF) C (PDF) C (PDF)
CEN Musterprüfung C C C C C
Zulässiger Gewichtsbereich
(kg) Min/Max inkl. Ausrüstung		 65-80 75-90 85-100 95-110 105-120
Empfohlener Gewichtsbereich
(kg) Min/Max inkl. Ausrüstung		 70-80 80-90 90-100 100-110 110-120
Zellen 65 65 65 65 65
Flügelfläche (m²) 20 21 22,5 24,2 26
Flügelfläche projiziert (m²) 17 18 19,3 20,8 22,3
Spannweite (m) 11,6 12 12,4 12,9 13,3
Spannweite projiziert (m) 9,4 9,6 9,9 10,3 10,7
Streckung 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9
Streckung projiziert 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1
Schirmgewicht (kg) 3,7 3,8 4 4,2 4,4
* Musterprüfung in Bearbeitung

Quelle: https://www.swing.de/produkte/libra-rs/

LTF 2/EN-C, Skywalk

Skywalk Mint

Skywalk Mint

Leistungsstarkes 2-Leiner Design in der C-Klasse

Der Beginn einer neuen Ära: Unser EN-C 2-Leiner MINT! Konstruiert auf Basis unseres X-Alps Schirms für versierte XC-Piloten sowie Wettbewerbseinsteiger.

Bei der Entwicklung des Flügels konnten wir maßgeblich von unserer langjährigen Erfahrung in der 2-Leiner Konstruktion profitieren. Die raffinierte Bauweise kombiniert die einfacheren Flugeigenschaften und die höhere passive Sicherheit von Schirmen der C-Klasse mit der Leistung höher klassifizierter Geräte. Dadurch eignet sich der MINT hervorragend für ambitionierte Piloten, die einen Schirm mit Top-Performance möchten, jedoch das intuitive Handling eines kompakten Flügels bevorzugen.

Mit dem 2-Leiner MINT ist der Leistungssprung von der B- zur C-Klasse noch deutlicher definiert, was dem Piloten neue Horizonte eröffnet.

 
 
 
123

Eine neue Ära: 2-Leiner Performance für die Sportklasse!
Basierend auf unserem X-Alps Schirm. Top-Leistung trifft auf intuitives Handling.

WIE FLIEGT SICH DER MINT?

Der MINT spricht direkt auf Steuerimpulse an und dreht leichtgängig aufgrund der moderaten Streckung. Dadurch kann der Schirm auch in starker Thermik gut nachzentriert werden – was Dir vor allem bei windversetzten Bedingungen einen deutlichen Vorteil verschafft. Der Steuerdruck ist klar definiert, so hast Du den Flügel auch in turbulenten Bedingungen gut im Griff. Der MINT hat ein einfaches Startverhalten, das keine spezielle Starttechnik erfordert und bietet Dir in der Luft eine sportliche und spaßige Dynamik. Der Schirm eignet sich vor allem für erfahrene Aufsteiger aus der High B Klasse, die ihr aktuelles Equipment voll ausfliegen, als auch für erprobte Sport- und Wettkampfpiloten.

Bei der Konzipierung des MINT wurde höchster Wert auf die Spannungsverteilung gelegt, sodass die Kappe für die Klasse sehr stabil ist, Dir aber immer das nötige Feedback übermittelt. Der Beschleuniger ist leichtgängig zu betätigen und Du kannst den Schirm im beschleunigten Flug ermüdungsfrei und effizient über die B-Steuerung stabilisieren. Die ausgefeilte Kappenkonstruktion in Kombination mit dem 2-Leiner Aufbau garantieren eine Gleit- und Steigleistung an der Spitze der Sportklasse und darüber hinaus. Die außergewöhnliche Leistungsfähigkeit des Schirms wurde in den ersten Wettbewerben der Saison bereits eindrücklich unter Beweis gestellt!

JET-FLAP Icon

2 LEINENEBENEN MIT B-STEUERUNG

Verringert die Anzahl an Leinen und damit den Luftwiderstand. Ermöglicht einen schnellen, effizienten Flugstil. Vorteile: mehr Leistung, volle Kontrolle im beschleunigten Flug und eine bessere Übersicht am Startplatz.

RIGID FOIL

Nylonfäden halten die Flügelnase sowie das Profil in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: Besseres Startverhalten und mehr Leistung.

MINI RIBS

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

3D-SHAPING

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

SHARK NOSE

Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.

 

Größe 75 85 95 105 115 125
Anzahl der Zellen 68 68 68 68 68 68
Fläche ausgelegt (m²) 20,26 21,38 22,70 24,20 25,67 26,94
Fläche projiziert (m²) 17,29 18,24 19,37 20,65 21,90 22,98
Spannweite ausgelegt (m) 11,34 11,65 12,01 12,40 12,77 13,08
Streckung ausgelegt 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40
Streckung projiziert 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92
Schirmgewicht (kg) 4,30 4,45 4,60 4,80 5,10 5,30
Gewichtsbereich zertifiziert (kg) 55 – 75 65 – 85 75 – 95 85 – 105 95 – 115 105 – 125
Musterprüfung EN: C* EN: C* EN: C* EN: C* EN: C* EN: C*
* Seit dem 01.02.2022 sind in der EN Norm bei der Verwendung von Faltleinen Bewertungen mit EN C möglich. Vorher waren Schirme, die mit Faltleinen getestet wurden, automatisch EN D. Die Umsetzung der aktualisierten EN Norm in die LTF wird derzeit bearbeitet.
Welche Vorteile ermöglicht die B-Steuerung?

Die B-Steuerung ist – neben dem geringen Leinenwiderstand – der größte Vorteil der 2-Leiner Technologie. Diese ermöglicht einen sehr effizienten und schnellen Flugstil im beschleunigten Zustand. Der Kraftaufwand ist dabei im Vergleich zu 3-Leinern um ein Vielfaches geringer.

Was muss ich bei der B-Steuerung beachten?

Generell kann eine Steuerung über die B-Tragegurte die Bremse nicht ersetzen. Deshalb empfehlen wir, die B-Steuerung nur im beschleunigten Flug zu verwenden. Dennoch kann die B-Steuerung aber auch bei Trimmspeed verwendet werden. Dabei ist zu beachten, nur kurze, korrigierende Impulse zu setzen, ansonsten besteht durch Überziehen die Gefahr eines Strömungsabrisses!

Benötigen die Stäbchen im Schirm eine spezielle Handhabung, Packmethode?

Aufgrund der Steifigkeit der Rigid Foils ist beim Packen darauf zu achten, dass sich die Rigid Foils nicht verbiegen, verformen oder knicken. Deshalb empfehlen wir, den mitgelieferten GUARDBAG sowie die Packing Tubes zu verwenden.

Unsere empfohlene Packanweisung findest Du im PRO GUIDE oder im Video.

Nur bei sorgfältigem Packen wird der MINT über lange Zeit seine maximale Performance behalten und sauber fliegen. Wenn der MINT über längere Zeit nicht benutzt wird, empfehlen wir den Schirm der Länge nach im GUARDBAG zu lagern und nicht zusammenzufalten.

Nach wie vielen Flugstunden muss der MINT getrimmt werden?

Bei nur zwei Leinenebenen haben Trimmänderungen eine größere Auswirkung auf das Flugverhalten. Da die Trimmänderung anfangs am größten ist, empfehlen wir eine Überprüfung der Trimmung nach den ersten 25 Flugstunden. Danach hängt es davon ab, wie sorgfältig Du den Gleitschirm behandelst, wie oft und wo Du fliegst. Als Anhaltspunkt empfehlen wir eine Überprüfung der Trimmung mindestens 1x jährlich.

Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?

Generell veröffentlichen wir keine Leistungsdaten, denn eine Veröffentlichung wäre aus folgenden Gründen unseriös:

1) Der Unterschied zwischen strömungstechnisch guten und weniger guten Gurtzeugen, beziehungsweise Sitzpositionen, kann eine Gleitzahl oder mehr betragen.

2) Die Leistung steigt mit der Schirmgröße. Ein großer Schirm leistet immer besser als dasselbe Gerät in einer kleineren Größe.

3) Es gibt im Gleitschirmfliegen kein normiertes Verfahren zur Messung von Leistungsdaten. Die Geschwindigkeit z.B. ändert sich mit der Flughöhe und mit der damit verbundenen unterschiedlichen Luftdichte, aber auch mit dem Gesamtgewicht des Systems.

Kann ich beim MINT die Ohren anlegen?

Ja, es ist möglich die Ohren über die BIII-Stammleine anzulegen. Eine genaue Anweisung dazu findest Du im PRO GUIDE.

Kann ich mit dem MINT Klapper simulieren?

Der MINT wurde mit Faltleinen zertifiziert. Das Provozieren von Seiten- und Frontklappern durch das Ziehen an den A-Tragegurten ist daher nicht möglich. Für die Simulation von Klappern sind unbedingt Faltleinen erforderlich. Der Faltleinensatz ist nicht Teil des Lieferumfanges und kann inklusive Einbauanleitung über Deinen skywalk Händler bestellt werden.

Wie berechne ich mein Startgewicht?

Das Startgewicht berechnet sich aus dem Gewicht des Piloten (inklusive Kleidung) und dem Gewicht der Ausrüstung.
Die Ausrüstung beinhaltet das Gurtzeug, den Rettungsschirm, den Gleitschirm selbst, mitgeführte Fluginstrumente und sonstiges Gepäck.

Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?

Veränderungen an der Bremse können sich negativ auf die Flugeigenschaften und Extremflugmanöver auswirken. Der Gleitschirm benötigt den Vorlauf im beschleunigten Flug, da der Schirm ansonsten ungewollt angebremst wird- was zum Leistungsverlust führt. Bei zu kurz eingestellter Bremse kann es zu Komplikationen bei der Ausleitung von Extremflugmanövern kommen.

Darf ich Änderungen an meinem skywalk Schirm vornehmen?

Nein, denn der Schirm ist genauso wie er ausgeliefert wird zugelassen. Selbst die Bremsleinenlänge ist Bestandteil des Trimms und darf nicht verändert werden.

Dein MINT Paket

Der MINT High Performance XC kommt mit:

  • 1x GUARDBAG Innenpacksack
  • 1x Packing Tube
  • 1x BASIC GUIDE
  • 1x Multifunktionstuch
  • 1x Stickerbogen
  • 1x Ersatz-Klebesegel

Quelle: https://skywalk.info/de/project/mint/

LTF 2/EN-C, Ozone EN-C, Ozone Photon

OZONE Photon

Ozone Photon
PRODUKTINFO
2-Leiner der Sportklasse
Der Photon liefert annähernd die Leistung der Wettkampfklasse für erfahrende Piloten der Sportklasse. Das gesamte Ozone Know-How über 2-Leiner ist in das Design dieses Schirmes eingeflossen. In dieses Projekt steht für eine lange Entwicklungsphase mit umfangreichen Prototypen und hunderten von Flugstunden und Sicherheitstests, und wir sind mit der “Wahren Leistung” (True Performance) in realen XC Bedingungen sehr zufrieden. Der Photon bildet die vermisste Verbindung zwischen dem konventionellen 3-Leiner und Hochleistungsschirmen wie dem Zeno2 oder dem Enzo3.
Das Design
Der Photon wurde aus dem Zeno2 entwickelt. Die Streckung ist etwas geringer, und die Zellenanzahl ist moderater. Zudem haben wir ein typisches Profil gewählt. Indem wir die Krümmung vergrößert haben, haben sich einige Komfort-und Handling Faktoren verbessert, und die Winglets kompensieren den Effekt der stärkeren Krümmung auf die Rollstabilität und das Verhalten beim Spiralen. Das Endergebnis ist der zugänglichste 2-Leiner, den wir bislang entwickelt haben.
Das Flugverhalten
Der Photon fühlt sich dank seines stabilen Profils und seiner Segelkohäsion spannweitig und über die Flügeltiefe den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg kompakt und solide an. Er ist auf Sicherheit und einfache Handhabung hin getrimmt, und verfügt über ein großartiges Handling. Die Leistung des Flügels ist sofort offensichtlich – wir sind nie zuvor einen EN C Schirm mit so viel Gleiten geflogen. Das ist ein wahrer 2-Leiner, der dem Piloten im gesamten Geschwindigkeitsbereich eine direkte Kontrolle des Anstellwinkels erlaubt, was ein Sicherheitspuls für erfahrene Piloten ist, und eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit ermöglicht, während man durch turbulente Luft gleitet. Dieser Schirm ist ein ideales Sprungbrett für alle, für die diese Art zu fliegen neu ist.
Die Leistung
Die Gleitleistung kommt der des Zeno2 sehr nahe, aber die verbesserte Segelkohäsion und die geringere Streckung machen ihn weniger fordernd und angenehmer zu fliegen. Wenn es um die Geschwindigkeit geht, dann ist das der schnellste EN C Schirm, den wir bisher entwickelt haben: schneller als der D4, M7 und der Zeolite, und die Spitzengeschwindigkeit ist nur wenig geringer als die des Zeno2. Es ist wesentlich, dass er bei diesen Geschwindigkeiten solide und komfortabel ist. Und die Winglets verbessern die Rollstabilität um im beschleunigten Flug mehr Effizienz zu erreichen.
Die Passive Sicherheit
Ein ausgiebiges Testen unseres Ozone R&D Teams auf das Verhalten des Photons bei Einklappern hat gezeigt, dass der Schirm leicht den Sicherheitsbestimmungen der Klasse entspricht, und sein Verhalten bei Seiten- und Frontklappern dem des Delta4 sehr ähnlich ist. Wir testen unsere Schirme nicht nur in ruhiger Luft, und da ist auch der Photon keine Ausnahme. Wir haben viele hundert Stunden damit verbracht, den Schirm herauszufordern, und das bei realen Bedingungen, um seine Solidität im realen Leben und sein tatsächliches Erholungsverhalten von Einklappern zu bestätigen, und um somit sicherzustellen, dass dieser Schirm für Sportklasse Piloten geeignet ist.
Der Pilot
Der Photon ist EN C zugelassen und in sechs Größen erhältlich. Er ist für erfahrene Piloten geeignet, die bereits Schirme der EN C Kategorie geflogen sind, über ein hohes Maß an Fähigkeiten verfügen, den Schirm zu kontrollieren, und SIV Erfahrungen haben, die vor kurzem aufgefrischt wurden.
Farbwahl


Photon
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Lieferumfang

Your OZONE wing is delivered standard with the following accessories:
Special Folding Pillow, Concerto Light Folding Bag, Key Ring, Bottle Opener, Certificate of Authenticity, Two Sheets of White Sticky Cloth, Riser Bag
You may choose to add something to your order, such as: Glider Backpack, Easy Bag (quick stuff sack), or OZONE Clothing and Accessories.
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SPEZIFIKATIONEN
GRÖSSEN
XS
S
MS
ML
L
XL
Anzahl der Zellen
71
71
71
71
71
71
projizierte Fläche (m2)
16.1
17.4
18.9
20.2
21.5
23.1
Ausgelegte Fläche (m2)
19.1
20.7
22.3
23.9
25.5
27.3
projizierte Spannweite (m)
8.7
9.0
9.4
9.7
10.1
10.4
ausgelegte Spannweite (m)
11.1
11.6
12.0
12.5
12.9
13.3
projizierte Streckung
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
ausgelegte Streckung
6.5
6.5
6.5
6.5
6.5
6.5
Flügeltiefe (m)
2.17
2.25
2.34
2.43
2.5
2.59
Glider Weight (kg) *
4.28
4.47
4.75
5
5.27
5.55
Certified Weight Range (kg)
60-75
70-85
80-95
90-105
100-115
110-130
EN / LTF
In Progress
C
C
C
C
C
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.
Material
Obersegel: Dominico N20D
Bottom Surface Cloth: Porcher 7000E71
Rib cloth: Porcher 9017E29 (hard) / Porcher 7000E91 (hard)
Upper lines: Edelrid 8001 & Edelrid 9200
Mid lines: Edelrid 8001
Lower Lines: Edelrid 8001
Downloads
Manual: EN
Manual: DE
Manual: FR
Rigging Diagram
Line Chart
Certification Documents
Size XS
Size S
Size MS
Size ML
Size L
Size XL
Persönliche Farbwahl


OZONE COLOUR REFERENCE (W/W/W/W)
Drift, Drift Merlin, LTF 2/EN-C

Drift Merlin

Drift Merlin

Drift Merlin

Beschreibung

Top-Waffe für alle

Die jüngste Regeländerung, die die Verwendung von Faltleinen in der unteren Kategorie erlaubt, hat unsere Pläne zur Entwicklung des ultimativen Cross-Country-Flügels erheblich verfeinert. Unser Ziel war ein Segelflugzeug mit moderater Streckung und minimalem Luftwiderstand. Der Zweileiner verkörpert das ideale aktive Pilotenerlebnis und ermöglicht es Ihnen, die hervorragende Gleitleistung beim Manövrieren durch hintere Tragegurte zu genießen, ohne sich Gedanken über die Stabilität oder die Regeneration der Kappe machen zu müssen. Machen Sie mit und lernen Sie Merlin kennen!

Für wen ist dieser Schirm?

Merlin ist die ultimative Wahl für Sie, wenn Sie sich lieber auf Flugtaktiken konzentrieren als auf die Lösung von Zusammenbrüchen. Mit seiner außergewöhnlichen Widerstandsfähigkeit und Stabilität auch in turbulenter Luft, gepaart mit hoher passiver Sicherheit und intuitivem Handling bietet dieser Flügel ein unvergleichliches Flugerlebnis.

Dieses Segelflugzeug ist auf fortgeschrittene Piloten zugeschnitten, die jedes Jahr über 50 Flugstunden zurücklegen, und auf diejenigen, die sich ein dynamisches und dennoch sicheres Flugabenteuer wünschen. Die Zweileinerkonstruktionen haben im letzten Jahrzehnt durchweg hervorragende Leistungen gezeigt, und viele Piloten, die dieses Konzept ausprobiert haben, zögern, zu herkömmlichen Konstruktionen zurückzukehren. Achtung: Wenn Sie Merlin einmal ausprobiert haben, werden Sie vielleicht einer von ihnen!

Technologien

Anti-Flutter-Einlass

Anti-Flutter-Einlass

Flattern der Kanten an den Lufteinlassöffnungen ist insbesondere bei einem beschleunigten Flug ein häufiger Schönheitsfehler, der den Gesamteindruck eines Segelflugzeugs beeinträchtigen kann. Beim Fliegen mit geringeren Anstellwinkeln verändert sich die Spannung um die Einlassöffnungen und die Vorderkante im Allgemeinen. Dies liegt an der unterschiedlichen Beschleunigung der einzelnen Segmente und auch daran, dass bei höherer Geschwindigkeit einfach mehr Luft einströmt. Deshalb nähen wir an den kritischsten Stellen spezielle, präzise lange Schnüre ein.

AFI
AFI
VERRÜCKT
VERRÜCKT
ESS
ESS
VZÄ
VZÄ

Technische Daten

Größe XS S M L XL
Flache Fläche (m²) 20,45 22,50 24,17 26,14 28,45
Projizierte Fläche (m²) 17,58 19,34 20,77 22,46 24,45
Spannweite (m) 11,3 11,85 12,28 12,77 13,33
Projizierte Spannweite (m) 9,14 9,59 9,94 10,33 10,78
Seitenverhältnis 6,3 6,3 6,3 6,3 6,3
Projiziertes Seitenverhältnis 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75
Anzahl der Zellen 67 67 67 67 67
Zaumzeuglänge (m) 176 185 191 200 211
Gewicht des Segelflugzeugs (kg)   4,53 4,82 5,17  
Idealer Gewichtsbereich (kg) 70-80 81-92 93-104 105-117 118-130
Gewichtsbereich (kg) 65-80 77-92 88-104 100-117 112-130
Zertifizierung   EN-C EN-C Im Gange  

Materialien

Weitere Daten finden Sie im Segelflughandbuch.
Obersegel Skytex 32 Everlast
Skytex 27 doppelt beschichtet
Unteres Segel Skytex 27 doppelt beschichtet
Rippen Skytex 27/40 Hard Finish
Verstärkung Skytex-Patch, Skyforce 160, Nylonstäbe,
Linien Liros (ummanteltes Dyneema) PPSL 120, 160 / TSL 220
Edelrid (Unummanteltes Aramid+Technora) 8000/8001-U (50-90-190-230-280-340)

Farben

 
 
Kalk
 
Weiß
 
Rot

Im Gleitschirm enthalten

Downloads

Handbuch

 Merlin-Handbuch DE

 Merlin-Handbuch DE

 Merlin-Handbuch CZ

Linienplan

 Merlin-Zaumzeug

Zertifizierungsprotokolle

 Merlin S

 Merlin M

Quelle: https://driftgliders.com/paragliders/merlin