Der schulungstaugliche Schirm mit einfachem Handling eignet sich hervorragend für Einsteiger und sicherheitsbewusste Piloten.
Gleichzeitig verfügt er über eine (seiner Klasse entsprechende) hohe „Leistung“, so dass er auch über die Ausbildung hinaus noch lange Jahre weiter Spaß macht. Mit ihm zusammen kannst du dich fliegerisch weiterentwickeln und dabei die Sicherheit, Leistung und Vielseitigkeit des Nemo4 voll ausschöpfen. Er wird dir viele Stunden entspanntes Fliegen in der Thermik, bei XC Flügen und/oder an der Winde und am Motor bescheren.
Der Dreileiner wurde mit der Dudek FlexiEdge Technologie (Stäbchen) ausgestattet. Bei seiner Konstruktion wurden unsere aktuellsten Erfahrungen mit drei- und zweireihigen Prototypen und Hochleistungsschirmen berücksichtigt. Innenverstärkungen in Verbindung mit den Stäbchen und den Mini-Ribs stellen sicher, dass die Gleitschirmkappe ihre exakt Form im Flug weitgehendst beibehält. Durch die drei Leinenebenen wird der Widerstand reduziert. „Mini-Ribs“ sorgen für ein schlanke Hinterkante der Kappe, die sich nur minimal aufbläht. Dies führt zu einer Verbesserung des Luftstroms.
Die Lufteinlässe sind so an der Unterseite der Kappe angeordnet, dass der maximale Druckpunkt für möglichst viele Flugzustände erhalten bleibtSie wurden sorgsam entwickelt und verfügt über eine sog. „Shark-Nose“. Dadurch entstand eine spezifische, konkave Form des verstärkten Profilbereich an seiner Vorderkante (der Name „Shark-Nose“ entstand aufgrund der Form, die stark an eine Haifischnase erinnert). Durch diese spezielle Form der Lufteinlässe konnten die Zellöffnungen verkleinert und weiter nach hinten versetzt werden. Hierdurch bleibt der Luftstrom an der Vorderkante der Kappe weitgehendst ungestört und es entsteht ein gleichmäßiger Luftstrom. Der Innendruck der Kappe bleibt in weiten Teilen des Geschwindigkeitsbereiches stabil. Im Flug führt dies zu einer hohen Resistenz gegen einen Strömungsabriss (z.B. beim Thermik fliegen) und einen Frontstall (bei hohen Geschwindigkeiten).
All diese Details führen zu einer außergewöhnlicher Leistung des Nemo4, der trotzdem die strengen Anforderungen der EN/LTF „A“ Norm erfüllt und somit uneingeschränkt schulungstauglich ist.
Das Startverhalten des Nemo4 ist außergewöhnlich gut. Er kommt einfach und sauber über den Piloten, stabilisiert sich und mit leichtem Bremseinsatz hebt er ab.
Bei der Entwicklung von Nemo4 wir haben eine Menge Entwicklungsarbeit in Flugsicherheit, effektive Steuerung und einfache Bedienung investiert. Wir fertigten mehrere Prototypen mit verschiedenen Kappenformen, Krümmungen usw. um die Stabilität/Widerstandsfähigkeit der Kappe bei Turbulenzen und verschiedenen Flugzuständen zu testen. Zuletzt erfolgte eine Optimierung mit Hilfe der CFD-Software (Computational Fluid Dynamics). So entstand, nicht zuletzt basierend auf der jahrelangen Erfahrung des Entwicklers Piotr Dudek, ein Gleitschirm mit perfekt stabiler Kappe, der nicht nur die Sicherheitsanforderungen von Piloten der EN/LTF „A“ Klasse erfällt, sondern darüber hinaus mit außergewöhnlicher Performance überzeugt.
Der Nemo4 ist auch mit speziellen Tragegurten als Motorschirm erhältlich. Die Farben der Tragegurte/Leinen wurden entsprechend der neusten PMA Vereinbarung gefertigt.
Der U Prime 2 ist die konsequente Weiterentwicklung des vom DHV in der Safety Class II eingruppierten U Prime I. Er wurde konstruiert um Dir den Einstieg in die Welt des Gleitschirmfliegens so einfach und so sicher wie möglich zu machen. Du kannst ihm zu 100% vertrauen, denn er bietet Dir ein Maximum an passiver Sicherheit und ein Flugvergnügen vom ersten Moment an. Der perfekte Schirm für Einsteiger und Gelegenheitspiloten.
Einfach in die Luft
Der U Prime 2 hat durch konsequente Einsparung von Gewicht ein extrem einfaches Aufziehverhalten. Denn je leichter der Schirm desto einfacher lässt er sich starten. Mit nur 4,5 kg Gesamtgewicht (Größe S) gehört der U Prime 2 zu den leichtesten LTF/EN A Schirmen am Markt. Die Gewichtseinsparung wird erreicht durch die Verwendung des neuen leichten und widerstandsfähigen 38 g/m² Tuches von Dominico im Ober- und Untersegel in Kombination mit 42 g/m² Tuch in der Profilnase. Nylon Stäbchen in der Eintrittskante verleihen dem Profil die perfekte Form und sparen weiterhin Gewicht und Packvolumen. Perfekt positionierte Crossports sorgen für optimales Füllverhalten in der Startphase. Der Start mit dem U Prime 2 macht einfach Spaß.
Großes Flugvergnügen mit maximaler Sicherheit
Während des Fluges schöpft der U Prime 2 sein Maximum an passiver Sicherheit aus dem Zusammenspiel der zahlreichen Konstruktionsfeatures voll aus. Nylon Stäbchen in der Profilnase und perfekt positionierte Eintrittsöffnungen und Crossports verhelfen dem U Prime 2 zur optimalen Belüftung und somit zu einer höheren Kappenstabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Das neu entwickelte Profil verhilft dem U Prime 2 zu einer höheren Stabilität gegenüber Störungen. Die durch unzählige Test- und Vergleichsflüge optimierte Trimmung machen den U Prime 2 sehr reaktiv und drehfreudig und bleibt dabei über alle Achsen ausreichend gedämpft.
Einer für alle
Trotz seiner gutmütigen Eigenschaften kann der U Prime 2 noch mehr. Er ist viel mehr als nur ein reiner Einsteigerschirm. Auch ausgebildete Piloten die großen Wert auf passive Sicherheit und unkompliziertes Schirmhandling legen, werden vom U Prime 2 begeistert sein. Durch aufwendige V-Rippen Konstruktion in der Kappe reduzierten wir den Leinenwiderstand auf ein Minimum. Die dadurch resultierende hohe Gleitleistung und hohe Endgeschwindigkeit macht auch ausgedehnte Thermik- und Streckenflüge möglich. Damit bereitet dir der U Prime 2 auch nach der Schulung viel Spaß und ein großes Einsatzspektrum auf all deinen fliegerischen Erkundungstouren.
Zielgruppe und Eignung:
In wenigen Worten lässt sich der U Prime 2 als „der ideale Erstschirm“ bezeichnen. Aufgrund seiner gutmütigen Starteigenschaften kann er dir vom ersten Höhenflug an ein treuer Begleiter sein. Beim Erlernen verschiedener Extremflugzustände bietet dir der U Prime 2 das komplette Spektrum an Flugmanövern, welche alle bilderbuchmäßig funktionieren und dir ein großes Sicherheitsfenster für etwaige flugtechnische Fehler bietet. Thermikflüge im Flachland oder im Hochgebirge machen dem U Prime 2 richtig Spass! Natürlich lassen sich durch Verwendung des Beschleunigungssystems auch ausgedehnte Streckenflüge in den Himmel zeichnen.
U Prime 2 – Die wichtigsten Features im Überblick:
Extrem einfaches Start- und Aufziehverhalten
Maximale passive Sicherheit
Neues Profil für eine hohe Gleitleistung
Aufwendige Fertigung mit V-Rippen – dadurch weniger Leinenwiderstand
Hohe Formstabilität durch Nylon Stäbchen in der Profilnase
Effektives Beschleunigungssystem für ein großes Geschwindigkeitsfenster
Hohe Wendigkeit bei pilotenfreundlicher Roll- und Nickdämpfung
Brems Ring Raff System – für präzises Handling
Leichte Kappe durch Verwendung von 38 g/m² Tuch auf Ober und Untersegel
Langlebig da Eintrittskante aus sehr wiederstandsfähigem 42 g/m² Tuch
Einfaches Ohrenanlegen durch geteilte A- Gurte
Dirt- Out Öffnungen am Stabilo zum Entfernen von Schmutz und Laub
Extrem kleines Packmaß und Gewicht
Innovatives AirCross Design
U Prime 2 – AirCross 2017 auf Teneriffa U Prime 2 – AirCross 2016 Gleitschirmfliegen im Harz U Prime 2 – AirCross 2017 auf Teneriffa U Prime 2 – AirCross 2017 auf Teneriffa U Prime 2 – AirCross 2016 Gleitschirmfliegen im Harz
APCO Karisma € 2900.- Shop@Paragliding.EU, oder evt. günstigeren Kauf eines Demoschirmes 😉Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“
Lebe deinen Traum !Zertifizierung: EN A (Anfänger)
Wie der Name schon sagt, ist der KARISMA ein Flügel mit eigener Persönlichkeit.
Es ist die Art des Flügels, die alle Vorteile des Gleitschirmfliegens
nutzt und diese Vorteile hervorhebt, um das beste Flugerlebnis für
Anfänger bis Fortgeschrittene zu absolvieren.
Der KARISMA ist die Evolution des
Karma EVO. Es besitzt alle Karma-Tugenden, wurde jedoch von Grund auf
neu gestaltet und stellt in allen Aspekten eine signifikante
Verbesserung dar, um eine würdige Ergänzung des APCO-Sortiments zu sein.
Konstruiert im Hinblick auf die Schüler und das Feedback der Lehrer –
es ist ein super einfacher Gleitschirm zum Fliegen – Einfach und
unkompliziert.
Es wurde ein speziell entwickeltes APP-Typ-Profil (Sharknose) verwendet.
Unser APP-Profil trägt wesentlich zur Sicherheit des Flügels bei, indem
der Innendruck der Kabinenhaube über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich erhöht und aufrechterhalten wird. Es ist ein
großer Schritt in Bezug auf die passive Sicherheit, aber ein noch
größerer Schritt, um dem Piloten ein aufregendes Flugerlebnis zu
bieten. KARISMA ist gut ausbalanciert und kombiniert ein hervorragendes
Handling mit hervorragender Leistung und pilotenfreundlichem Verhalten.
Dreilinienkonstruktion, die zu einem sauberen und einfach zu
verstehenden 3-Bein-Riser zusammenläuft, macht das Aufblasen und das
Bodenhandling zum Kinderspiel. Für Studenten ist eine beschleunigte
Lernkurve garantiert. Sie sicher in die Luft bringen und schneller
fliegen als je zuvor.
Der KARISMA ist mit einem neuen Farbdesign gekleidet, entworfen von
Kobi Gurevich – preisgekrönter Grafikdesigner, der unseren
Farbdesignwettbewerb gewonnen hat. Die untere Oberfläche von KARISMA ist
alles Weiß, so dass die Oberfläche aus Sicht der Piloten durchscheint.
KARISMA
X-Small
Klein
Mittel
Groß
X-Large
Zellen
37
39
39
39
42
Fläche [m2]
23
25
27
29
31
Fläche (projiziert) [m2]
19.32
21
22.7
24.36
26
Spannweite (inkl. Stabilisator) [m]
10.32
10,97
11.4
11.81
12.53
Span (projiziert) [m]
7,96
8.46
8,8
9.12
9.68
Seitenverhältnis
4,63
4,8
4,8
4,8
5,05
Seitenverhältnis (projiziert)
3.28
3,39
3,39
3,39
3,56
Pilotgewicht (alle) Freiflug [kg]
55-75
70-90
80-100
95-120
115-140
Pilotgewicht (alle + Motoreinheit) [kg]
60-95
85-110
90-135
120-145
140-165
Überdachungsgewicht [kg]
4.9
5.2
5.5
5.8
6,0
Wurzelschnur m
2,79
2,79
2,9
3
3
Tip Chord [m]
0,65
0,65
0,675
0,7
0,7
Zeilenlänge auf B [m]
6,0
6.3
6.6
6.8
7.2
Gesamtlänge der Linien [m]
286
297
309
320
344
V-min [km / h]
23
V-Trimmung [km / h]
38
V-max [km / h]
50
Min Sink [m / s] bei optimaler Flächenbelastung
1.1
anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe
Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen
Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch
verwendet.
Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem
Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb
bedeckt. Der untere Teil der Bremsleitungen besteht aufgrund der
besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner /
rechteckigen Schlaufen, mit denen die Leinen an den Tragegurten
befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.
Material
Durchmesser [mm]
Stärke [kg]
Oberseite, Br Oberseite, St Oberseite
Dyneema
1.1
90
Mitte, St
Super Aramid
1.2
120
Unten A1, B1; C
Super Aramid
1,9
320
Bottom A3; A5; B3; B5
Super Aramid
1.8
230
Steuerleine
Polyester
2,0
85
Segeltuch
Mischung aus null Porosität „Ripstop Nylon
Garantie
3 Jahre / 250 Stunden
Flügeleignung
Eigenschaften
AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN
Mühelos und intuitiv. Der 3-Bein-Riser vereinfacht den Einsteiger
erheblich. Frontstart oder Rückwärtsfahrt ist mit dem APP-Profil
(Hai-Nase) immer einfach. Der Flügel steigt langsam und kontrolliert
über dem Kopf an, sodass Sie Zeit haben, nach oben zu schauen und sicher
abheben zu können.
LANDUNG
Die Landung ist ein Kinderspiel, denn der KARISMA ist unglaublich
beständig und das Abfackeln bremst Sie fast bis zum Stillstand!
THERMALLING
Der Gleitschirm wird sich in einer koordinierten Kurve befinden und
sich fast automatisch in den Kern ziehen. Dies ist bei weitem unser
bester Partner. Ein Flügel, der je entwickelt wurde, und dies wird
deutlich, wenn die Schüler ihre ersten Flüge über das Land unternehmen
und sie ermutigen, den Sport auf die nächste Stufe zu bringen.
PERFORMANCE
Gleiten bei Trimmgeschwindigkeit gehört zu den besten seiner Klasse,
aber der wirkliche Vorteil liegt in der Anwendung des
Geschwindigkeitssystems. KARISMA wird im gesamten Beschleunigungsbereich
die Luft mit minimaler Sinkgeschwindigkeit effizient durchdringen. Mehr
Leistung und mehr Sicherheit für EN A-Tragflächen.
PILOT-FEEDBACK
Einfach zu verstehen ist, wie man den KARISMA zusammenfasst. Der
Flügel ist beruhigend und präzise in der Pilotenrückmeldung. Es ist ein
verzeihender Flügel für Anfänger, und wenn er richtig angewiesen wird,
reagiert er sofort ohne zu zögern.
KONSTRUKTION
Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die
Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch
in Kombination mit bewährter Konstruktion, das den Missbrauch von
Schülern so lange wie nötig aushält.
KARISMA
Der Karisma ist ein Flügel mit genug Persönlichkeit, um Sie von Ihren
ersten Flügen bis hin zu Abenteuern auf dem Land zu begleiten.
Eigenschaften
DSC
DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch
APP
Automatisches Überdruckprofil
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
3D-Schnitt
Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Vorderkante für saubere Konstruktion und verbesserte Profildefinition
Unbeugsame Riser, erhältlich in den Versionen Paraglider und Paramotor – für Einzelheiten wenden Sie sich an Ihren Händler.
Zeilendetails
Apco Karisma
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Verstärkung
Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie
„Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings
erheblich.
Zeilendetails
Pilotkommentar: Kieth, Kanada
Das Handling ist sehr direkt mit einem schönen Gefühl durch die Bremsen. Es war super einfach, an einem engen Ort zu landen und so viel Bremsen zur Verfügung zu haben
3
Wie der Name schon sagt, ist der Apco KARISMA ein Flügel mit einer eigenen Persönlichkeit. Es ist der Flügeltyp, der alle Vorteile des Gleitschirmfliegens nutzt und diese hervorhebt, um das beste Flugerlebnis für Anfänger bis Fortgeschrittene zu erzielen. Der KARISMA ist die Evolution des Karma EVO. Es verfügt über alle Karma-Tugenden, wurde jedoch von Grund auf neu gestaltet und bietet in allen Aspekten eine signifikante Verbesserung, die eine wertvolle Ergänzung des APCO-Sortiments darstellt. Konstruiert mit Rücksicht auf die Schüler und dem Feedback der Instruktoren – es ist super einfach zu fliegen – Einfach und unkompliziert. Ein neues speziell entwickeltes APP-Typ-Profil (Sharknose) wurde verwendet. Unser APP-Profil trägt maßgeblich zur Sicherheit der Tragfläche bei, indem der Innendruck der Kabinenhaube über den gesamten Geschwindigkeitsbereich erhöht und beibehalten wird. Es ist ein großer Schritt in Richtung passive Sicherheit, aber ein noch größerer Schritt, um dem Piloten ein aufregendes Flugerlebnis zu bieten. KARISMA ist gut ausbalanciert und kombiniert exzellentes Handling mit hervorragender Leistung und pilotfreundlichem Verhalten. Die Konstruktion mit drei Leinen, die zu einem sauberen und einfach zu verstehenden 3-Bein-Tragegurt zusammenwächst, macht das Aufpumpen und Bodenhandling zum Kinderspiel – keine unordentlichen Tragegurte und Leinen mehr, die sich beim Rückwärtsstart verheddern. Für die Studierenden ist eine beschleunigte Lernkurve garantiert. Sicher in die Luft fliegen und schneller als je zuvor. TAKE OFF – mühelos und intuitiv. Der 3-Bein-Riser vereinfacht die Dinge für den Anfänger dramatisch. Mit dem APP-Profil (Haifischnase) ist das Starten von vorne oder von hinten immer einfach. Der Flügel hebt sich langsam und kontrollierbar über den Kopf, sodass Zeit zum Aufblicken und sicheren Abheben bleibt. LANDEN ist ein Kinderspiel, da der KARISMA unglaublich widerstandsfähig ist und das Abfackeln Sie fast zum Stillstand bringt! THERMALLING – der Schirm legt sich in eine koordinierte Kurve und zieht sich fast automatisch in den Kern. Dies ist mit Abstand unser bester Thermikflügel, den EN A je hatte. Dies wird deutlich, wenn die Schüler ihre ersten Langlaufflüge absolvierten, um sie zu ermutigen, Fortschritte zu machen und sich im Sport weiterzuentwickeln. LEISTUNG – Gleiten mit Trimmgeschwindigkeit gehört zu den besten seiner Klasse, aber der eigentliche Vorteil liegt in der Anwendung des Geschwindigkeitssystems. KARISMA schneidet über den gesamten Beschleunigungsbereich effizient durch die Luft mit minimaler Sinkrate. Mehr Leistung und mehr Sicherheit für EN A-Tragflächen. PILOT-RÜCKGESPRÄCH – einfach zu verstehen, wie man das KARISMA zusammenfasst. Der Flügel ist sowohl beruhigend als auch präzise im Feedback des Piloten. Es ist ein fehlerverzeihender Flügel für Anfänger und wenn er richtig gerichtet ist, reagiert er sofort und ohne zu zögern. KONSTRUKTION – Gemäß der legendären Apco-Tradition für Langlebigkeit ist die Konstruktion des Flügels kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit einer bewährten Konstruktion, die den Missbrauch der Schüler so lange wie nötig aushält. KARISMA macht Spaß zu fliegen und wird seine Piloten noch lange nach der Schule begeistern. Es ist das beste Segelflugzeug für Instruktoren und Piloten. KARISMA Motorschirm KARISMA ist auch in Motorschirmausführung erhältlich. Der Flügel wurde speziell für Motorschirmpiloten entwickelt und unter Spannung ausgiebig getestet. Das KARISMA-Gesamtverhalten bietet ausgeprägte Vorteile wie kurze Starts auch bei Windstille, hohe Kraftstoffeffizienz und außergewöhnliche Stabilität. Der KARISMA bietet die ideale Lösung für Motorschirmschulen und Piloten, die das APP-Profil, den reflexfreien Flügel oder die EN-A-Zertifizierung für das Schulwesen wählen. (Lieferung als Motorschirmversion mit speziell angefertigten Motorschirm-Steigleitungen auf Anfrage)
Der Jomo ist ein leichtgewichtiger Anfänger-Intermediate Flügel für Hike & Fly Piloten. Vor allem ist er ein sicherer und einfach zu handhabender Schirm, der Spaß macht, und zum Üben ideal für neu qualifizierte, Intermediate XC – und erfahrene Piloten geeignet ist. Auf den Jomo kann man sich verlassen. Er ist für Piloten perfekt, die nicht nur einen Hike & Fly Flügen wollen, sondern einen, der auch höchsten Sicherheitsansprüchen gerecht wird, und zum Reisen, Soaren, Thermik oder XC Fliegen und mehr einfach perfekt ist.
Der Jomo basiert auf dem Mojo 5, allerdings trumpft er mit deutlich weniger Gewicht und Packvolumen auf, und ist EN A zertifiziert.
Diese Vorteile machen das Bodenhandling mit dem JOMO deutlich einfacher. Er ist leichter zu transportieren, weil er weniger auf die Waage bringt und kleiner ist. Er zeigt bessere Starteigenschaften und ist simpler aufzuziehen als sein Cousin, der mehr Gewicht mitbringt. Dank des leichtgewichtigen Designs ist das Starten mit dem JOMO in den Bergen weniger stressig, einfacher und sicherer. Die Startvorbereitung ist einfach; die Tragegurte sind simpel und ordentlich gehalten. Er füllt sich sanft und steigt über den Piloten ohne dabei zu überschießen oder hinten hängen zu bleiben. Und das sogar bei Nullwind. Bei stärkerem Wind wird das Füllverhalten entsprechend progressiver, und lässt den Piloten einfach starten.
In der Luft reduziert das verringerte Gewicht die Trägheit der Masse, und macht den Schirm im Pitch stabiler und leichter zu kontrollieren. Der JOMO ist durch seine optimierte Zellenanzahl und sein Profil aerodynamisch sehr sauber. Der reduzierte Segelwiderstand, ein optimiertes Leinen Layout, die verringerte Gesamtleinenlänge und neu gestaltete Zellöffnungen bringen seine Leistung an die Spitze seiner Kategorie. Und das ohne Kompromisse in Sachen Sicherheit.
Größen
XS
S
M
L
XL
Anzahl der Zellen
40
40
40
40
40
projizierte Fläche (m2)
18.7
20.3
22.1
24
26.1
ausgelegte Fläche (m2)
22
23.9
26
28.3
30.7
projizierte Spannweite (m)
8.05
8.39
8.75
9.12
9.51
ausgelegte Spannweite (m)
10.39
10.83
11.29
11.77
12.27
projizierte Streckung
3.46
3.46
3.46
3.46
3.46
ausgelegte Streckung
4.9
4.9
4.9
4.9
4.9
Flügeltiefe (m)
2.72
2.83
2.95
3.08
3.21
Gleitschirmgewicht
3.35
3.6
3.8
3.98
4.27
Gesamtgewicht (kg)
55-70
65-85
80-100
95-115
110-130
EN*
A
A
A
A
A
*Certified by FFVL Aerotest so can be legally flown in Germany
Sind Sie bereit, Ihre Freizeit aufzupeppen und etwas Neues auszuprobieren? Wenn Sie in die Lüfte fliegen und die Freiheit in 3D entdecken möchten, ist ADAM 2 Ihr neuer bester Freund. Es wird Sie von Ihren ersten Flügen an beruhigen und schützen. Maximale Sicherheit steht bei diesem Schulschirm an erster Stelle. Es verzeiht Flugfehler und erleichtert Schülern und Fluglehrern den Stress beim Erlernen des Fliegens.
Angesichts eines Spaghetti-Durcheinanders aus Zeilen kann es zunächst überwältigend sein, herauszufinden, was das Richtige ist. Beim ADAM 2 haben wir es einfach und klar gehalten: 20-mm-Riser sind einfach zu handhaben, außerdem sind sie farbig und beschriftet. Die Leinen sind alle ummantelt und gefärbt. Das hervorragende Startverhalten erleichtert die Handhabung am Boden und das Abheben in die Luft, und die hervorragende Nick-, Roll- und Gierstabilität sorgt dafür, dass sich die Schüler in ihrem Gurtzeug wohl fühlen.
Der BGD ADAM 2 verfügt über einen langen Bremsweg und der Bremsdruck steigt bis zu einem deutlichen Strömungsabriss an. Schüler werden diesen Schirm nicht versehentlich abwürgen. Wir haben das Spiralverhalten gründlich getestet und es besteht keine Tendenz zum Blockieren.
Wir lieben schöne, farbenfrohe Flügeldesigns, und diese leuchtenden Farben sind auch ein Plus an Sicherheit, sodass Sie von anderen Piloten leicht gesehen werden. Die neue farbige Unterseite erleichtert Lehrern die Identifizierung ihrer Schüler von unten. Drei Farben, Bernstein, Quarz und Diamant, sind gut sichtbar, unterscheiden sich voneinander und unterscheiden sich von oben und unten.
KONSTRUKTIONSMERKMALE
PROGRESSIVE STABILITÄT
Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift “Shifting Our Thinking on Safety” erklärt: “Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen”. Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.
50 MILLIONEN RECHENZYKLEN ZUR STRÖMUNGS-/ STRUKTURANALYSE
Die Zukunft der Gleitschirm Entwicklung basiert stark auf Simulationen. Anstatt immer wieder Prototypen zu entwickeln und zu bauen können wir nun mit Hilfe unserer eigenen, einzigartigen Simulationssoftware hunderte Modelle simulieren. Dies ermöglicht es uns nun Prototypen in der Software zu testen. So haben wir zur entwicklung unserer Schirme bereits über 200 virtuelle Prototypen getestet, wofür mehr als 50 Millionen Rechenzyklen an Strömungs- und Strukturberechnungen durchlaufen wurden.
AUSGEZEICHNETES STALLVERHALTEN
Der ADAM 2 verfügt über einen langen Bremsweg und einen Druck, der bis zu einem klaren Strömungsabriss ansteigt. Schüler werden diesen Schirm nicht versehentlich abwürgen.
SCHULFREUNDLICHE HALTBARKEIT
Haltbarkeit ist für einen Schulschirm von entscheidender Bedeutung, daher haben wir uns für den hochwertigen Dominico 30D entschieden, der sich beim Original-ADAM bewährt hat. Obwohl die Materialien gleich sind, ist es dank neuer Konstruktionsmethoden leichter als das Original und wiegt bei allen Modellen 4,1 bis 5,4 kg.
ERGONOMISCHE RISER
Die Tragegurte wurden für eine einfache Handhabung konzipiert. Das 20-mm-Gurtband ist einfach zu handhaben, und sie sind gefärbt und beschriftet: Die As sind rot und mit einem A für das Haupt-A und einem Ohrensymbol auf dem äußeren A oder dem Tragegurt mit großen Ohren gekennzeichnet. B-Tragegurte sind grün und mit B gekennzeichnet. Bequeme Bremsgriffe verfügen über Snaplock-Anschlüsse und Drehgelenke verhindern ein Hochdrehen der Bremsleitungen.
ZIEL
Der ADAM 2 ist unser sicherer, einfach zu bedienender Schul- und Präzisionsschirm, der sich nicht nur dadurch auszeichnet, dass er angehenden Piloten eine förderliche Umgebung bietet, in der sie ihre ersten Schritte in der Luft unternehmen und ohne Stress Flug- und Thermikfähigkeiten entwickeln können, sondern auch bei Genauigkeitswettbewerben . Dank seiner Langlebigkeit und seiner widerstandsfähigen Konstruktion übersteht er stundenlange Bodenabfertigungsübungen und starke Beanspruchung in der Schule und stellt sicher, dass er Sie dabei unterstützt, Ihre Flügel zu entdecken und sich selbstbewusst in die Lüfte zu erheben.
ANMERKUNGEN DES DESIGNERS
Der ADAM war und ist weltweit ein beliebtes Segelflugzeug. Das Forschungs- und Entwicklungsteam hat lange gebraucht, um diesen Klassiker zu aktualisieren, denn jeder Ersatz musste besser sein als das Original, ohne den beliebten Charakter zu verlieren. Der ADAM 2 hat ein völlig neues Design und ist noch sicherer und komfortabler zu fliegen. Es lässt sich einfacher starten und verfügt über einen längeren Bremsweg, sodass es bei langsamen Geschwindigkeiten sicherer und einfacher zu landen ist. Bruce‘ Sohn Tyr hat das Fliegen mit dem Original-ADAM gelernt, und unser Maßstab für Sicherheit lautet immer noch: „Sicher genug, damit Ihr Kind darauf lernen kann“.
Der ADAM 2 hat zwei Zellen mehr als das Original, jetzt 36. Auch das Seitenverhältnis ist mit 4,8 etwas höher als beim Original mit 4,5. Wir haben uns entschieden, es in fünf Größen herzustellen und das Sortiment um eine XS zu erweitern. Wir erhalten oft Anfragen nach kleineren Schirmen für Jugendliche und leichtere Piloten, und der XS ist bereits ab 50 kg zugelassen.
Der ADAM 2 verfügt über mehrere Schlüsseltechnologien: Unser Markenzeichen Progressive Stability bedeutet, dass die Mitte am widerstandsfähigsten gegen Verformung ist und die Spitzen am wenigsten, so dass es in turbulenter Luft keine bösen Überraschungen gibt. Die Chord Cut Billow-Technologie ist ebenfalls vorhanden, sie reduziert die Ballonbildung und beseitigt Falten im Segel. Die elliptischen Zellöffnungen des ADAM 2 sorgen für eine gute Spannung der Bodenfläche. Dies verleiht ihm gute Inflationseigenschaften und eine einfache Wiederinflation nach einem Zusammenbruch.
Haltbarkeit ist für einen Schulschirm von entscheidender Bedeutung, daher haben wir uns für den hochwertigen Dominico 30D entschieden, der sich beim Original-ADAM bewährt hat. Obwohl die Materialien gleich sind, ist es dank neuer Konstruktionsmethoden leichter als das Original und wiegt bei allen Modellen 4,1 bis 5,4 kg.
Es ist 9 Uhr morgens. Warme aufsteigende Luft drückt sich bereits ungeduldig gegen die Inversionsschicht. Du hustest und prustest, aber wo ist jetzt diese Lichtung, die du von unten gesehen hast? Du schaust über deine Schulter und siehst trockene Grashalme und Staub aufsteigen, die durch die ersten Thermikfetzen aufgewirbelt wurden. Du sagst zu dir “Komm schon! Das ist das, wofür du so hart trainiert hast! Gib Gas, ausruhen kannst du dich an der Wolkenbasis!” Zum Glück ist deine Ausrüstung mit kleinem Packmaß und nur 7,6 kg das Beste, was du kriegen konntest. Du joggst die letzten 200 Höhenmeter und lässt die lästigen Stechmücken links liegen. Du ziehst an den A-Leinen, der Schirm startet wie von selbst und dann hebst du einfach ab. Die Sharknose beißt sich hart durch die Luft und lässt in den ersten Kreisen nicht locker. Aber dann kannst du aufatmen, denn du drehst steil ein und spiralst zur Basis hoch. Wie schnell wird es danach wohl im Abwind wieder runter gehen?
Jeder Athlet kennt die Vorteile von leichtem, schnellem und leistungsstarkem Equipment. Insbesondere wenn die Zeit eine Rolle spiel. Der Base Lite wurde für Piloten entworfen, die sich nach unvergesslichen Vol-Bivouac Abenteuern, unbeschwerten Weltreisen und gelegentlichem Spaß in der Luft sehnen. Erweitere deinen Horizont indem du leichtfüßig auf den Berg springst. Sei mit dem Base Lite der erste an der Basis.
BESCHREIBUNG
Basierend auf dem EN-B Base ist der Base Lite der beste Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten in der Sportklasse, den wir bisher konzipiert haben. Er ist nicht mehr aufzuhalten. Leichter bedeutet weniger Trägheitsmoment, was in Summe zu einer höheren Leistung, weniger Vorschießen, höhreren Rollstabilität und leichterem Handling führt. Bruce hat die maximale Gewschwindigkeit durch optimiertes Beschleunigen um weitere 3 km/h erhöht. Das Leinen-Setup, eine Mischung aus PPSL mit Kevlar und Dyneema Micro-Leinen, verringern den Widerstand und erhöhen die Gleitzahl um bis zu einem Punkt. Kunststoffdraht verstärkt die Vorderkante mit Mini-Ribs, so dass ohne zusätzliches Gewicht 80 Zellen mit einer ausgeprägten Sharknose zusammenkommen. Cord Cut Billow und Bruce Goldsmith Technologie. Und das alles in einem Mini-Packmaß, unglaublich!
Alles in allem verbeißt sich der Base Lite sowohl in sanfter Thermik als auch bockigen thermischen Fetzen wie ein Großer Weißer. Er steigt einem Adler gleich, beschleunigt wie Speedy Gonzales und gleitet wie ein Fisch im Wasser. Und das alles mit verbesserter passiver Sicherheit.
NOTIZEN VON BRUCE
Auf dem Weg zum nächsten PWC-Titel, bin ich nach jedem Task dermaßen erschöpft, das ich mich höchstens noch zur nächsten Bar bewegen kann. Die Red Bull X-Alps haben den Gleitschirmsport verändert und ich bewundere die teilnehmenden Athleten. Als ich den Base Lite entworfen habe, habe ich genau an diese Art von Piloten gedacht; geringes Gewicht, hohe Leistung und das ohne Kompromisse. Der Base Lite ist ein grandioser Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten, der noch nie da gewesene Möglichkeiten für Vol-Bivouac Enthusiasten, Bergsteiger und Weltenbummler bietet.
Man kann es Bequemlichkeit oder Faulheit nennen, aber ich muss zugeben, dass ich in meiner Freizeit oft mit dem Base Lite unterwegs bin – mein Rücken dankt mir jedes Gramm gespartes Gewicht. Der Schirm passt sogar ins Handgepäck, wenn ich auf Reisen gehen. Und über ein klein wenig mehr Leistung hat sich noch nie jemand beschwert.
MATERIALIEN
Obersegel: Dominico D20 34g/m²
Untersegel: Porcher Skytex 27g/m²
Rippen/Diagonalrippen: Porcher Skytex HARD 32-27g/m²
EIntrittskantenverstärkung: Kunststoffdraht 2,3mm und 2,7 mm
Tragegurte: 12 mm Kevlar verstärktes Nylongewebe
Rollen: P-18 Harken Rollen
Galerieleinen: Liros DC60
Mittlere Ebene: Edelrid 8000U-130,90,70
Stammleinen: Liros PPSL 200,160,120
Bremsleinen: Liros DSL70
TECHNISCHE DATEN
S
M
ML
Zoom
0.95
1
1.025
Fläche projiziert
18.72
20.74
21.79
m²
Fläche ausgelegt
22.56
25.00
26.27
m²
Schirmgewicht
4.1
4.4
4.6
kg
Gesamtleinenlänge
221
245
257
m
Gesamthöhe
7.10
7.24
7.40
m
Anzahl an Stammleinen
3/4/3
A/B/C
Zellen
80/46/90
Streckung ausgelegt
5.68
Streckung projiziert
4.09
Flächentiefe
2.48
2.61
2.68
m
Spannweite ausgelegt
11.24
11.83
12.13
m
Spannweite projiziert
8.71
9.17
9.40
m
Gewichtsbereich
60-80
75-95
85-105
kg
Trimmgeschwindigkeit
39
km/h
Höchstgeschwindigkeit
58
km/h
Minimales Sinken
1.0
m/sec
Gleitzahl
10.5
Zulassung
EN/LTF-B
IM PACKET
Gleitschirm
Rucksack
BGD T-Shirt
Beschleuniger
USB-Stick mit Handbuch
BGD Sticker
Reparaturset
Bremsgriffe
Packsack
Tragegurtesack
Kompressionsband
STANDARD FARBOPTIONEN
Polar
Thermal
KONSTRUKTIONSMERKMALE
Kompromisslos leichte Materialien
Der Base Lite spart bis zu 1000g im Vergleich zum Standard EN-B Base. Der Gewichtsverlust führt zur erhöhten passiven Sicherheit, besserem Startverhalten sowie Handling und einer in Summe höheren Performance.
