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Windtech Honey 3

Honey 3

Anfänger Fortgeschritten

Der Honey-3 ist ein fantastischer Flügel, um unseren Lieblingssport zu lernen und Fortschritte zu machen, da er EN-A-zertifiziert in vier Größen ist, aber die Leistung von anspruchsvolleren Gleitschirmen wie den Gleitschirmen der EN-B-Klasse bietet. Tatsächlich gibt es keinen Unterschied im Gleitwinkel bei Trimmgeschwindigkeit im Vergleich zu diesen. Mit dem Honey 3 können Sie die ersten XC-Flüge entdecken und mit vollem Vertrauen Fortschritte machen, und Sie werden lernen, mit absoluter Sicherheit in der Thermik zu fliegen. Da es sich um einen leichten Flügel handelt, können Sie ihn auch bei „Fly and Hike“-Flügen auf dem Rücken tragen, obwohl er aus einem strapazierfähigen Stoff besteht. Dies ist der beste Kompromiss, ohne bei der Herstellung superleichte Stoffe zu verwenden, die mit der Zeit weniger halten.

Das Aufblasen ist perfekt und die Cross-Nylon-Stangen und die Haifischnase an der Eintrittskante beeinträchtigen beim Start viel. Der Bremsweg ist sehr lang und es wird bei übertriebenen Eingaben oder Fehlern des Piloten sehr gut verzeiht. Bei diesem Design haben wir ein dünneres Profil gewählt, um die Leistung zu steigern und die Höchstgeschwindigkeit gegenüber der vorherigen Version zu maximieren, und die neue Bremsleinen-Rigging hilft dabei, ein optimales Wenden beim Klettern in leichter und gebrochener Thermik zu erreichen.

Mit einer Streckung von 5,1 liegt er in der hohen EN-A-Schirmkategorie und das in den Innen- und Außenflügeln verwendete Gewebe hat in den letzten Jahren gezeigt, dass es eine sichere Sache ist, sodass die Porositätswerte auch nach Hunderten von Stunden intensiver Nutzung unverändert bleiben das Beste auf dem Markt. Diese Tatsache kommt Ihnen beim Verkauf Ihrer Ausrüstung auf dem Gebrauchtmarkt zweifellos zugute, wenn Sie sich entscheiden, Ihren Schirm entsprechend Ihrer Erfahrung als Pilot aufzurüsten.
EigenschaftenPlanform

> Honey-3 ist ein High Intermediate mit hohem Gleiten, zertifiziert nach EN-A in allen vier Größen.

> Der Gesamtverbrauch an Leinen wurde gegenüber der Vorgängerversion optimiert und das Gleiten und die Geschwindigkeit sind viel höher, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

> Kostenlose Standard- oder Ultralite Tragegurte (Gewichtsreduzierung 250 Gramm), Nylonstäbe an der Eintrittskante (Haifischnase) zur Verbesserung des Fülldrucks und des Innendrucks im beschleunigten Flug.

> Eine Bremse mit einzigartiger Geometrie, um eine gute Drehung und wenig physische Bremse zu erreichen.

Packungsinhalt

Ihr Windtech-Schirm wird mit folgendem Inhalt geliefert:

• Handbuch
• Innentasche • Gleitschirmgurt • Reparaturmaterial • T-Shirt mit dem Windtech Flyman
• Aufkleber und Merchandising

Sie können folgendes zusätzliches Zubehör hinzufügen:

• Segelflugrucksack (120 Liter)
• Quick Pack Bag ECO (mono)
• Quick Pack Bag XL (bipla)
• Z-bag (Ziehharmonika)
• Windtech Beschleuniger

Technische Daten

GrößeXSSMLFläche (m2)25.8027.1028.4029.95projizierte Fläche (m2)22.5524.0525.4027.85Spannweite (m)11.5411.9912.3012.69projizierte Spannweite (m)10.0010.2010.4710.85Seitenverhältnis5.085.085.085.08projiziertes Seitenverhältnis4.114.114.114.11max. Akkord (m)2.862.933.003.10Leitungslänge (m)7.107.287.467.68Anzahl Zellen44444444Schirmgewicht (kg)4.34.74.95.3Pilotengewicht (kg)45-6555-7565-9080-105Fluggewicht (kg)65-8575-9585-110100-125Min-Max-Geschwindigkeit* (km/h)21-4821-4821-4821-48Höchstgeschwindigkeitstrimmung* (km/h)37373737EN-ZertifizierungEINEINEINEIN
* Geschwindigkeiten mit einem Piloten im mittleren Gewichtsbereich und Standardleinen auf Meereshöhe.
Konstruktion

Stoff:Nylon Porcher Marine Skytex Evolution
Oberfläche: 38 g/m2
Unterseite: 38 g/m2Rippen:Nylon Porcher Marine Skytex 38-32 g/m2Rippenverstärkung:NylondrähteLinien:Ummanteltes Kevlar & DyneemaMaillons (Quick-Links):Edelstahl 4mmTragegurte:Polyamid-Kevlar 12mm
Zertifizierung

Zertifiziert nach EN A (Größen XS, S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem.

Farben

Dieser Schirm ist in vier Standardfarben erhältlich:
blauOrange
rotorange-limone
Benutzerdefinierte Farben
Es ist möglich, Ihren Windtech-Schirm in benutzerdefinierten Farben herstellen zu lassen, aber das ursprüngliche Design (Muster) des Flügels beizubehalten. Die Farben sind auf die für das Gleitermaterial verfügbaren Farben beschränkt.
Logo-Service
Wir bieten einen kompletten Service, um Ihr neues Windtech-Segelflugzeug mit Logos zu versehen (z. B. Firmen- oder Sponsorenlogos, Kunstwerke usw.). Die Kosten hierfür hängen von der Größe und Komplexität des Logos ab.
Flyman-Segelflugzeug-Transfer
Verleihen Sie Ihrem neuen Windtech-Segelflugzeug einen einzigartigen Stil mit diesem großartig aussehenden 4 m breiten Transfer des Flyman, Windtechs fliegendem Maskottchen. Sie können uns sagen, wo Sie es haben möchten, oder es selbst anbringen.
Alle Bestellungen mit nicht standardmäßigen Optionen oder Flyman-Transfer haben zusätzliche Kosten und eine längere Lieferzeit, je nachdem, wie lange es dauert, um Materialien und Produktion zu erhalten. Wenn Sie an einer dieser Optionen interessiert sind, wenden Sie sich bezüglich Ihrer Anforderungen bitte an Ihren Händler.

Bewertungen

Parapente Vuelo Libre 111
«Diese neue Version seines Einstiegsmodells erhöht seine Leistung und Geschwindigkeit. Nicht nur die Höchstgeschwindigkeit ist höher, sondern auch die Trimmgeschwindigkeit. Seine Hauptqualitäten sind die, die man von einem Level-A-Flügel erwarten kann, sagen wir mal einem „High-Entry-Gleitschirm“, d.h.: gute Wendigkeit, mit Fähigkeiten und Leistungen, um in Soaring-, Thermik- und XC-Flügen zu starten»… > vollständige Rezension lesen
Wenn Sie irgendwelche Bewertungen unseres Flügels kennen… kontaktieren Sie uns
bitte sofort und lassen Sie es uns wissen, DANKE !

Bilder

Handbuch

Hier können Sie das Flughandbuch dieses Segelflugzeugs herunterladen …Eine gedruckte Version dieses Handbuchs liegt dem Flügel bei.
Es enthält viele nützliche Details und Informationen zu diesem Segelflugzeug sowie die richtigen Leinendiagramme für den richtigen Austausch. windtech_honey-3_mn-en.pdf  (bald verfügbar) Diese Datei ist ein portables Dokumentformat (PDF).
Zum Anzeigen oder Drucken ist Adobe® Reader® erforderlich.

Qualitätskontrolle

Jeder Flügel hat eine Checkliste, die unsere strenge Qualitätskontrolle im Werk durchlaufen hat. Dazu gehören Leinenvermessung, Bodeninflation und Flugerprobung. Wenn es keine Möglichkeit gab, Ihren Gleitschirm zu testen, bevor Sie ihn erhalten haben, sollten Sie Ihren Händler oder einen erfahrenen Piloten oder qualifizierten Ausbilder bitten, den Gleitschirm für Sie zu testen, bevor Sie ihn fliegen. Beachten Sie, dass jeder Gleitschirm an der mittleren Zelle einen einzigartigen Aufkleber mit der Seriennummer, dem Gleitschirmtyp, der Größe und dem Gewichtsbereich hat.
Wir empfehlen, dass Sie Ihren ersten Flug mit Ihrem neuen Gleitschirm an einem sanften Hang bei ruhigen Bedingungen durchführen, bevor Sie weitere Höhenflüge unternehmen, nur um den Gleitschirm vollständig zu überprüfen und sich an das Fliegen zu gewöhnen.

Sie sollten die gleiche Gurtzeugklasse verwenden und die Breite des Brustgurts gemäß der Zertifizierung des Segelflugzeugs, wie von der Zertifizierungsstelle empfohlen, einschränken.
Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir dringend die Verwendung von Rückenprotektor, Helm und Windtech WindSOS Rettungsschirm .

Garantie

Alle Windtech – Flügel haben eine zweijährige Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.

Wenn ein Produkt von Windtech als defekt eingestuft wird, deckt diese eingeschlossene Garantie nur die Reparatur oder den Ersatz des defekten Produkts oder Teils ab.
–Windtech haftet nicht für Kosten, Verluste oder Schäden, die durch den Verlust dieses Produkts entstehen.

–Windtech ist nicht verantwortlich für Versandkosten oder Materialkosten, die mit Ausnahme des als defekt befundenen Materials verwendet werden.

–Die Windtech-Garantie deckt keine Schäden ab, die durch Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung oder normalen Verschleiß verursacht wurden, einschließlich Schäden durch übermäßige Sonneneinstrahlung, Schäden durch unsachgemäße Handhabung und Schäden, die durch etwas anderes als Material- und Verarbeitungsfehler verursacht wurden.

Quelle: https://windtech.es/en/products/honey-3/data.html

WINDTECH HONEY 2

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :


HONEY 2

Honey-2 ist unser neuer Freizeitgleiter für nicht erfahrene Piloten, die einen Allrounder für alle Bedingungen suchen. Dies ist der ideale Flügel, um sich im Paragliding-Sport zu entwickeln und die Welt der XC-Flüge zu entdecken, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen, trotz erstaunlicher Leistungen für einen Einstiegsflügel. Dieser Gleitschirm ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Honey und wir haben die Sinkrate und die Gleitrate verbessert.

Das Aufblasen des Flügels im Abheben ist einfach und die steife Folie mit den Kunststoffstäben in der Vorderkante unterstützt die Vorbereitung des Flügels und gibt zusätzlichen Druck, wenn er voll beschleunigt wird. Der Honey-2 ist in allen Achsen überragend stabil und lang Ein Bremsweg, der Fehler durch zu starkes Ziehen der Griffe vermeidet, ist für den Piloten so gut wie unmöglich, den Flügel zu blockieren oder in einen Vollstall einzutreten. Das Handling ist dank einer neuen Bremsgeometrie hervorragend, die die Sinkgeschwindigkeit im gesamten Geschwindigkeitsbereich verbessert. Dies ist eine der Hauptverbesserungen gegenüber dem vorherigen Honey.Dieser neue Flügel klettert und gleitet viel besser.

Der Honey-2 ist ein EN A-zertifiziertes Segelflugzeug, aber mit so vielen Zellen (44) und einem hohen Seitenverhältnis (5,06) ist er mit den niedrigen EN B-Flügeln unserer Concurrent-Mitglieder vergleichbar, jedoch mit dem Verhalten und Manöverausgang eines EN A-Flügels . Es wird mit den besten Materialien hergestellt und hält hunderte von Stunden ohne Abnutzung. Eine einzigartige Qualitätskontrolle im Windtech-Werk gewährleistet ein perfektes Produkt mit bester Verarbeitung und vielen kleinen Details.
Eigenschaften Planform

> Honey-2 ist ein Zwischenflügel mit einer hervorragenden Gleitfähigkeit und zertifiziertem EN A.

> Der Gesamtleitungsverbrauch ist minimal, um die Leistung zu verbessern: Geschwindigkeit und Finesse, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

> Drei Steigleitungen aus Kevlar- und Nylon-Stäben in der Vorderkante, um das Aufblasen und den Innendruck bei voller Beschleunigung zu verbessern.

> Eine einzigartige Bremsgeometrie für ein hervorragendes Handling ohne zu körperlich zu sein.

Größe XS S M L
Fläche (m2) 26.30 28.42 29,90 31.80
projizierte Fläche (m2) 24.00 24.21 25.53 28.13
Spannweite (m) 11.54 11,99 12.30 12.69
projizierte Spanne (m) 10.00 10.20 10.47 10,85
Seitenverhältnis 5,06 5,06 5,06 5,06
projiziertes Seitenverhältnis 4,10 4,10 4,10 4,10
max Akkord (m) 2,86 2,93 3,00 3,10
Leitungslänge (m) 7.10 7,28 7.46 7,68
Anzahl Zellen 44 44 44 44
Baldachingewicht (kg) 4.9 5.3 5.5 5,7
Pilotgewicht (kg) 45-65 55-75 65-90 80-105
Gesamtgewicht (kg) 65-85 75-95 85-110 100-125
min-max geschwindigkeit * (km / h) 21-48 21-48 21-48 21-48
max Geschwindigkeitsanpassung *(km / h) 37 37 37 37
EN-Zertifizierung EIN EIN EIN EIN

Geschwindigkeiten mit dem Piloten in der Mitte des Gewichtsbereichs und Standardlinien auf Meereshöhe.


Konstruktion

Stoff: Nylon Porcher Marine Skytex Evolution
Oberfläche: 38 g / m2
Unterseite: 38 g / m2
Rippen: Nylon Porcher Marine Skytex 38-32g / m2
Rippenverstärkung: Nylon-Drähte
Zeilen: Ummanteltes Kevlar & Dyneema
Mailboxen (Quick Links): Edelstahl 4mm
Steigleitungen: Polyamida-Kevlar 12 mm


Zertifizierung

Zertifiziert nach EN A (Größen S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem.
In diesem Bereich finden Sie eine ausgewählte Galerie mit Bildern des Segelflugzeugs.
Beachten Sie, dass einige Flügel in dieser Galerie benutzerdefinierte Farben haben können.
Diese Funktion wird im Rahmen der Folie mit einem Texttag gekennzeichnet.

 

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© 2019 Windtech – Nortec, SL – Alle Rechte vorbehalten

   
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QUELLE: http://www.windtech.es/en/products/honey-2/index.html

WINDTECH ALTAIR

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Anfänger · Einstieg  WINDTECH ALTAIR


Altair ist ein solider Gleitschirm. Es ist A-Klasse zertifiziert. Es garantiert höchste Sicherheitsstandards für Freizeit- und Anfängergleitschirme.

Das neue Tragflügelprofil ermöglicht ein hervorragendes Handling beim Thermikfliegen. Es ist sehr fehlerverzeihend und macht es sehr schwierig, den Flügel abzusetzen oder eine negative Tendenz zu erkennen, wenn der gesamte Bremsweg verwendet wird.

Das Abheben ist dank der Latten des Vorderkante -Rigid Foil System- extrem einfach und hat keine Tendenz, nach vorne zu schießen, wodurch die Bodenkontrolle des Dachs unter verschiedenen Bedingungen problemlos möglich ist.

All das macht den Altair zur ersten Wahl, um in die Welt des Gleitschirmfliegers einzusteigen und ohne Stress oder Sicherheitsbedenken sehr schnell voranzukommen.
Eigenschaften Planform

> Gleitschirm mit 3 Tragegurten und einem speziellen Baby ausgestattet. Ein Tragegurt für große Ohren und ein weiches und progressives Geschwindigkeitssystem.

> V-Rippenprofile zur Reduzierung des Leitungsverbrauchs und zur Steigerung der Leistung bei hoher Geschwindigkeit.

> Steifes Foliensystem an der Vorderkante.Nylon-Latten machen das Dach leichter und verbessern das Aufblasen und den Innendruck drastisch.

> Geschlossenes Gewölbe verbessert die Flügelform und das Handling. Der Flügel hat beim Drehen eine sofortige Änderung der Tonhöhe.

> Eine zertifizierte Klasse

Größe XS S M L
Fläche (m2) 25.61 28.46 30,50 32,62
projizierte Fläche (m2) 23,80 25.46 27,28 29.17
Spannweite (m) 11.40 11,80 12.22 12.63
projizierte Spanne (m) 9,53 9.86 10.21 10,55
Seitenverhältnis 4,89 4,89 4,89 4,89
projiziertes Seitenverhältnis 3,82 3,82 3,82 3,82
max Akkord (m) 2,91 3.01 3.12 3.23
Anzahl Zellen 37 37 37 37
Leitungslänge (m) 6,82 7.06 7.33 7,62
Baldachingewicht (kg) 5,55 5,7 5.9 6.1
Pilotgewicht (kg) 43-63 58-83 73-93 88-113
Gesamtgewicht (kg) 60-80 75-100 90-110 105-130
min-max geschwindigkeit *(km / h) 20-48 20-48 20-48 20-48
max Geschwindigkeitsanpassung * (km / h) 38 38 38 38
EN-Zertifizierung Pend. EIN EIN EIN

Geschwindigkeiten mit dem Piloten in der Mitte des Gewichtsbereichs und Standardlinien auf Meereshöhe.


Konstruktion

Stoff: Nylon Porcher Marine Skytex Evolution
Oberfläche: 44 g / m2
Unterseite: 40 g / m2
Rippen: Nylon Porcher Marine Skytex 50 g / m2
Rippenverstärkung: Dacrón 180 g / m²
Hinterkantenverstärkung: Polyester 175 g / m²
Zeilen: Ummanteltes Kevlar 1,1 / 1,7 / 1,8 mm
Mailboxen (Quick Links): Edelstahl 4 mm
Steigleitungen: Polyamida-Kevlar 25 mm


Zertifizierung

Zertifiziert nach EN A (Größen S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem.
In diesem Bereich finden Sie eine ausgewählte Galerie mit Bildern des Segelflugzeugs.
Beachten Sie, dass einige Flügel in dieser Galerie benutzerdefinierte Farben haben können.
Diese Funktion wird im Rahmen der Folie mit einem Texttag gekennzeichnet.

 

Klicken Sie auf das Bild , um eine genauere Ansicht zu erhalten.
+ Klicken Sie unten auf den Link mit hoher Auflösung , um ein großes Bild zu erhalten.

© 2019 Windtech – Nortec, SL – Alle Rechte vorbehalten

   
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QUELLE: http://www.windtech.es/en/products/altair/index.html