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Dudek Universal1.1

17. Februar 2024 Martin

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Dudek Universal1.1

Dudek Universal1.1

Beschreibung

Der Dudek Universal1.1 ist ein Facelift des bewährten Universal.

Es wurde ein neues, leichteres Tuch verwendet, wodurch der Universal 1.1 leichter als sein Vorgänger geworden ist. Auch der Tragegurt wurde leicht modifiziert, sodass jetzt anstelle des ALC+ Griffes eine zweite kleine Steuerschlaufe zu finden ist.

Universal war der erste Gleitschirm, der mit unterschiedlichen Profileinstellungen geflogen werden konnte. Als gutmütiger, jedoch quirliger Thermik-Schirm und als reinrassiger Motor-Reflexschirm.

Universal 1.1 ist ein großartiger Freizeit-Schirm, welcher sich ebenso gut für Streckenflüge eignet. Er bietet außergewöhnlichen Komfort in unruhiger Thermik. Dieser resultiert aus dem leichten Reflexanteil des Thermikprofils.

Durch das Aktivieren der Trimmer beim Motorschirmfliegen bekommt Universal 1.1 ein vollständiges Reflexprofil. Dadurch ist Universal 1.1 ein schneller und trotzdem ruhiger Allround-Motorschirm, der wenig Motorleistung benötigt.
Dank seines außergewöhnlichen Startverhaltens, seinem sehr ausgewogenen und einfachen Gesamtverhaltens (Handling) und seiner bemerkenswerten Stabilität ist Universal 1.1 für die Motorschulung bestens geeignet.

Die außergewöhnliche Vielseitigkeit des Universal ist das Ergebnis unserer „Entwicklung“. Der Schirm entstand als eine Art Nebenprodukt des Synthesis2. Einer der Wege, die wir bei dessen Entwicklung verfolgt haben, war die Entwicklung eines relativ einfachen Motorschirms, mit mehr Agilität, einfachem Startverhalten sowie niedrigem Leistungsbedarf. Einige der Prototypen wiesen nicht die legendäre Stabilität des ursprünglichen Synthesis auf. Statt dessen zeigten sich viele andere wertvolle Eigenschaften, die wir nicht ungenutzt lassen wollten. Wir sind diesen zufällig eingeschlagenen Weg zielgerichtet weitergegangen und stolz auf das Ergebnis: UNIVERSAL
Wir sind davon überzeugt: Universal wird ein Liebling von Anfänger- und Freizeit-Piloten werden – mit oder ohne Paramotor auf dem Rücken.

Wie bei allen unseren Gleitschirmen kommen auch im Universal unsere langjährigen Erfahrungen aus der Gleitschirmentwicklung zum Tragen – gepaart mit dem Einsatz aktuellster Technologien.

Universal ist EN/LTF “B“ zertifiziert und besitzt die DGAC-Zertifizierung für den Motorschirm.

Zielgruppe:
Anfänger und Freizeit- Piloten die mit einem Schirm fliegen möchten und dabei die Vorteile zweier Profile nutzen möchten.
Thermik- und Motorflugreflexschirm in einem. Wie alle unsere Bergschirme eignet sich auch Universal (mit geschlossenen Trimmern) zum Windenschlepp.

Nicht nur vielseitig…
… Universal

Technische Daten

BezeichnungGröße	Universal 1.123	Universal 1.125	Universal 1.128	Universal 1.131	Universal 1.134
Zertifikat	EN/LTF „B“ +DGAC	EN/LTF „B“ +DGAC	EN/LTF „B“ +DGAC	EN/LTF „B“ +DGAC	DGAC
Zellen	50	50	50	50	50
Fläche (m²)	23.00	25.50	29.00	31.00	34.00
Fläche projiziert (m²)	19.83	21.98	24.14	26.72	29.31
Spannweite ausgelegt	10.83	11.40	11.95	12.57	13.17
Spannweite projiziert	8.71	9.17	9.61	10.11	10.59
Streckung ausgel./proj.	5.10/3.83
Minimale Sinkrate (m/s)	min 1,1; trim 1,3-2,2; max 3,0
Geschwindigkeit (km/h)	min 23; trim 37-52; max 57
Max. Profiltiefe (cm)	261.20	275.10	288.22	303.30	317.60
Max. Profilhöhe (cm)	60.10	63.30	66.30	69.80	73.10
Leinenlänge (inkl. Tragegurt) (m)	6.82	7.18	7.53	7.92	8.29
Gesamtleinenlänge (m)	344.1	362.82	380.74	401.20	420.70
Startgewicht EN/LZF (kg)	55-75	70-95	90-115	115-140	(135-170)
Startgewicht DGAC (kg)	55-90	70-115	90-140	115-170	135-215
Schirmgewicht (kg)	5,6	5,95	6,4	6,85	7,35
Leinen	Technora 1,2 & 1,3 & 1,5 & 1,8 & 2,3
Tuch	Dominico tex 41 g/m2 SkyTex Hard 40 g/m2 SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2
Tragegurte	Pasamon – Bydgoszcz, Polska

Konzepte/Technologien:

Farben/Galerie

Boogie

Calypso

Salsa

Download

Universal 1.1 Handbuch

Anlage Trimmer- und ACL+ Einbau und Konfiguration

Quelle: https://dudek-paragliders.de/universal1.1-beschreibung

dudek.eu/en/produkt/universal-1-1

DUDEK, Dudek Snake3, Paramotor

Dudek Snake3

14. Februar 2024 Martin

Dudek Snake3

Dudek Snake3

Beschreibung

Der Dudek Snake3 ist ein anspruchsvoller Slalomschirm für Wettkampfiloten. Er ist extrem schnell, ermöglicht rasante Richtungswechsel und ist ausgesprochen resistent gegen Einklapper. Der Entwicklungs- und Testprozess dauerte rekordverdächtige 5 Jahre. So viel Zeit hat es uns gekostet, unsere hochgesteckten Entwicklungsziele zu erreichen, ohne dabei weitere Kompromisse einzugehen. Während dieser Entwicklungszeit wurde Snake3 von den besten Slalompiloten der Welt ausgiebig getestet. Sie erzielten hervorragende Ergebnisse bei diversen Wettbewerben und gewannen mehrere Titel in den Klassen F1- und PL1.
Piloten, die an Snake3 interessiert sind, sollten mindestens mit der DriftAir-Klasse oder vergleichbaren anspruchsvolleren Schirmen vertraut sein. Der fortschrittliche und präzise Snake3 wird erfahrenen Piloten helfen, Wettbewerbe zu gewinnen.

Aufbau

Snake3 ist strukturell von Snake abgeleitet, aber seine Parameter sind ähnlich wie die seines Vorgängers – Snake XX.

Die wichtigsten, neuen Konstruktionselemente sind:

– LE3D an der Vorderkante
– neues aerodynamisches Profil
– geänderte Streckung
– neue Tragegurte mit größerem Betriebsbereich des Beschleunigers.
– modifizierte Aufhängung
– Optimierung der Aufhängepunkte an der Kappenunterseite
– Optimierung der Anlenkpunkte der Bremsleinen an der Hinterkante der Kappe.

Das Leading-Edge-3D-System ermöglicht eine realistischere Darstellung des aerodynamischen Profils und reduziert die Anzahl der Falten auf dem Stoff an der für den Auftrieb und den Luftwiderstand wichtigsten Stelle. Modifikationen an der Aufhängung erhöhen die Stabilität der Hinterkante bei hohen Geschwindigkeiten. Diese Elemente bilden zusammen mit einem sorgfältig ausgewählten Profil und Streckungsverhältnis eine kohärente Struktur, die alle Designziele erfüllt.

Technische Daten

Bezeichnung und Größe	Snake3 14	Snake3 15	Snake3 16	Snake3 17	Snake3 18	Snake3 20	Snake3 22
Musterprüfung	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.
Zellen	60	60	60	60	60	60	60
Fläche (m²)	14,00	15,00	16,00	17,00	18,00	20,00	22,00
Fläche proj. (m²)	12,16	13,02	13,89	14,76	15,63	17,36	19,10
Spannweite ausgelegt	8,97	9,28	9,59	9,88	10,17	10,72	11,3
Spannweite proj.	7,36	7,61	7,86	8,10	8,33	8,78	9,21
Streckung ausgel./projizi.	5,80/4,44
Geschwindigkeit (km/h)*	min=30; trim=44-62; max=77 + / – 3*
Leinenlänge inkl. Tragegurt	5,23	5,41	5,59	5,76	5,93	6,25	6,78
Leinenlänge gesamt (m)	244,1	257,27	266,14	274,73	283,08	299,10	308,95
Startgewicht (kg)	65-85**	70-90**	80-100**	90-110**	100-120**	110-135**	120-150**
Max. Startgewicht für sehr erfahrende Piloten	115***	120***	130***	140***	150***	160***	175***
Schirmgewicht (kg)	3,78	3,95	4,08	4,30	4,45	4,80	5,13
Leinen	A-8000U: 050; 070; 090; 130; 190 / Technora: 140 & 190 & 280 / Dyneema: 350
Stoffbezeichnung	Porcher Sport 38 g/m2; Dominico tex 34 g/m2; Porcher Hard 40 g/m2; SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

* Die Geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf den Snake ?? bei einem mittleren Startgewicht. Diese Geschwindigkeiten können um +/- 3 km/h variieren – in Abhängigkeit von Schirmgröße, Startgewicht und weiteren Faktoren wie Luftdruck und Temperatur.

** Die Schirmgröße sollte so gewählt werden, dass du dich im mittleren Gewichtsbereiches befindest. Ein geringeres Startgewicht kann in Betracht gezogen werden bei Fußstarts, beim Fliegen in ruhigen Bedingungen oder zum ökonomischeren Fliegen. Erfahrenere Piloten, die höhere Geschwindigkeiten erreichen wollen, dynamischer fliegen und bei anspruchsvolleren Bedingungen unterwegs sein möchten, sollten darüber nachdenken im oberen Gewichtsbereich zu fliegen. This is a common option among trike users.

*** Beachte – Ein Überladen des Schirms kann zu deutlichen Änderungen seines Flugverhaltens führen. Je größer die Anhängelast, desto höhere Anforderungen bestehen an den Piloten und desto aufmerksamer muss er sein.

Farben/Galerie

Tango

Tribal

Boogie

Galerie:

Quelle: https://dudek-paragliders.de/snake3

DUDEK, Dudek Warp 2, Paramotor

Dudek Warp2

14. Februar 2024 Martin

Dudek Warp2

Dudek Warp2

Beschreibung

Wir freuen uns, euch den neuen Dudek Warp2 vorstellen zu dürfen.

Warp2 ist der ideale Schirm für klassische Wettbewerbspiloten und Cross-Country Motorschirmpiloten: stabil, agil, schnell und effizient. Er wurde nur für erfahrene Piloten entwickelt. Für diese Piloten ist es das reinste Vergnügen mit dem Warp2 zu fliegen.

Beim Starten benötigt der Dudek Warp2 weniger Aufmerksamkeit vom Piloten als sein Vorgänger. Der Schirm steigt beim Aufziehen zügig über den Kopf des Piloten und bringt ihn, auch bei maximalem Startgewicht, schnell in die Luft. Bei Tests mit einer Starthöhe von bis zu 1100m waren die Starts problemlos.

Warp 2 hat eine angenehme, präzise Steuerung, besonders im oberen Gewichtsbereich. Der progressiv ansteigende Steuerdruck hilft dabei, einen zu großen Anstellwinkel zu vermeiden. Auf längeren Flügen sorgt das TST-System für komfortables Steuern. Beim Fliegen mit hohen Geschwindigkeit ist dessen Benutzung zwingend erforderlich. Mit der TST-Steuerung wird lediglich im Außenbereich der Kappe ein Widerstand erzeugt, aber nicht ins Reflexprofil eingegriffen. Die Manövrierfähigkeit des Warp2 ist außerordentlich gut und präzise.
Durch ein verbessertes Flairverhalten gestaltet sich die Landung genauso angenehm und einfach wie der Start und der Flug.

Während des Flugs ist Warp2 außergewöhnlich fest und stabil. Der Schirm hat keinerlei Tendenzen zum Rollen. Das beim Dudek Warp2 verwendete Reflexprofil garantiert Sicherheit über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, selbst bei niedrigen Anstellwinkeln. Der Geschwindigkeitsbereich des Warp2 ist noch größer als bei seinem Vorgänger.

Durch das effizientere Profil hat er eine höhere Geschwindigkeit und gleichzeitig einen geringeren Energiebedarf. Aufgrund des dadurch sinkenden Benzinverbrauchs ergibt sich eine höhere Reichweite.

Technische Daten

Bezeichnung / Größe	Warp2 15	Warp2 16	Warp2 17	Warp2 18	Warp2 20	Warp2 22	Warp2 24
Zertifikat	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.	i.V.
Zellen	62	62	62	62	62	62	62
Fläche (m²)	15,00	16,00	17,00	18,00	20,00	22,00	24,00
Fläche projiziert (m²)	12,76	13,61	14,46	15,31	17,01	18,71	20,41
Spannweite ausgelegt	9,43	9,74	10,04	10,33	10,89	11,42	11,93
Spannweite projiziert	7,58	7,83	8,07	8,30	8,75	9,18	9,58
Streckung ausgel./projizi.	6,00/ 4,50
Geschwindigkeit (km/h)	min 31; trim 48-65;max 80 (+/-3)*
Leinenlänge (inkl. Tragegurt) (m)	5,50	5,68	5,86	6,03	6,35	6,66	6,96
Gesamtleinenlänge (m)	204,3	211,22	212,87	219,38	231,88	243,77	255,14
Startgewicht (kg), DGAC**	75-100**	80-105**	85-110**	90-115**	100-125**	110-135**	120-145**
Maximales Startgewicht für Erfahrene***	120***	125***	130***	135***	145***	155***	165***
Schirmgewicht (kg)	3,95	4,18	4,34	4,50	4,80	5,10	5,44
Abstand zwischen den Tragegurten (cm)	45	45	45	45	45	45	45
Leinen	Edelrid A-8000U: 050; 070; 090; 130; 190 / Technora: 190; 280 / Dyneema: 350
Tuch	Porcher Sport 38 g/m², Dominico tex 34 g/m², Porcher Sport Hard 40 g/m², SR Scrim, SR Laminate 180 g/m²

* Die Geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf den Warp2 17 bei einem mittleren Startgewicht. Diese Geschwindigkeiten können um +/- 3 km/h variieren – in Abhängigkeit von Schirmgröße, Startgewicht und weiteren Faktoren wie Luftdruck und Temperatur.

Farben/Galerie

Warp2 ist standardmäßig in folgenden Farben erhältlich:

Tango

Haka

Modern

Galerie:

Quelle: https://dudek-paragliders.de/warp2

DUDEK, Dudek Warp, Paramotor

DUDEK WARP

16. Juni 2019 Martin

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV :

DUDEK Warp

Dudek WARP

Dudek WARP Preis € 3450.00.-., Der Dudek WARP mit Shark Nose, ein optimaler Reflexschirm! Für Strecken-„shop@Paragliding.EU“ Preis € 3450.00.-.

Dudek WARP Preis € 3450.00.-. – ist der neue High-End-Sportmotorschirm für erfahrene Piloten. Er bietet Geschwindigkeit, Agilität, ist ökonomisch und sowohl für klassische als auch für Slalom-Wettbewerbe perfekt geeignet. Der Pilot sollte erfahren sein und aktives Fliegen in Perfektion beherrschen.

Warp vereint die Stärken von Snake XX und Hadron XX. Er ist schneller als Beide, so agil wie Snake XX und so effizient wie Hadron XX. Unter thermischen Bedingungen verhält er sich ähnlich wie ein Bergschirm, mit guten Steigwerten, top Gleiten und ist intuitiv zu bedienen.

Er wurde speziell für fortgeschrittene Piloten entwickelt, die nur ein Ziel haben: gewinnen. Wir empfehlen dringend 100 Flüge in einer ähnlichen Klasse (Snake, SnakeXX, Hadron, Hadron 1.1, HadronXX) mit einem Minimum von 300 Flugstunden. Diese Empfehlungen sind nicht übertrieben, und wir raten dringend, sie ernst zu nehmen.

Warp ist ein Hybrid aus 3 und 4-Leiner. Nur so ist eine volle Einstellbarkeit der Profilgeometrie über den Trimmer, Beschleuniger und das PA-System (Power Attack) möglich.

Die Shark-Nose an der Vorderkante sorgt für eine bessere Aerodynamik des Schirms und einen höheren Innendruck bei nahezu allen Anstellwinkeln. Die Vorderkante ist mit Kunststoffstäbchen (Flexi Edge Technology) versteift, die die Starteigenschaften deutlich verbessern und sie vor Deformationen beim Höchstgeschwindigkeit schützen. Zusätzlich wird die Vorderkante durch Verstärkungen zwischen den Zellen stabilisiert (LE2R-Technologie – Vorderkanten-Doppelverstärkungen).

Das komplett neue Tragegurt bietet exzellente Kontrolle im beschleunigten Flug. Ein großer Geschwindigkeitszuwachs wird bereits durch den alleinigen Einsatz des Beschleunigers erreicht.
Das PA (Power Attack) -System, welches wir 2009 als erster Hersteller eingeführt haben, wurde zunächst auf einzelne Gleitschirme angepasst und stand nur den allerbesten Piloten zur Verfügung. Im Warp kombiniert das PA-System den Beschleuniger permanent mit dem Trimmer und ermöglicht dennoch eine unabhängige Benutzung der Trimmer, was bei einigen kombinierten Aufgaben sehr nützlich ist.Die B-Leinen sind an einer Rolle aufgehängt, wodurch der Widerstand des Beschleunigers minimiert wird.

Warp ist standardmäßig mit einer 2D-Steuerung ausgestattet. Die Hauptbremsleinen und die Leinen der Wingtip-Steuerung sind zusammen an den Steuergriffen angebracht.
Dieses System erlaubt es dem Piloten, entweder die Flügelspitze oder die Mitte der Hinterkante unabhängig voneinander oder gleichzeitig zu steuern. Hierdurch ist es dem erfahrenen Piloten möglich, entsprechend seiner Bedürfnisse exakt zu steuern.

Warp verfügt nicht über separate, kleine TST-Griffe. Hierdurch wird die Kontrolle über den Tragegurt sowohl während des Starts als auch während des Fluges vereinfacht.

Trimmer und Beschleuniger ermöglichen die Veränderung des Anstellwinkels und die Anhebung der D-Ebene so dass die projizierte Fläche um etwa 15% abnimmt. Hierdurch wird die Flächenbelastung und die Geschwindigkeit erhöht, der Druckmittelpunkt nach vorn verschoben, wodurch sich die Längsstabilität erhöht. Diese Lastverschiebung macht Warp unanfälliger gegen Klapper und erhöht seine projiziertes Streckung. DErPilot kann so eine bessere Leistung und Stabilität genießen, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.

Bei geschlossenem Trimmer verfügt Warp über einen geringeren Reflexanteil; dies wird durch die kleineren Schirmgrößen (ca. 1m²) im Vergleich zu seinen Schwesterschirmen Snake XX und Hadron XX kompensiert.

Die Stammleinen sind ummantelt, die oberen Galerieleinen unummantelt.

Warp ist ein Schirm unser nächsten Generation für erfahrene PPG-Wettkampf-Piloten. Wir sind überzeugt, dass sie von seinen Fähigkeiten beeindruckt sein werden.

Hier bei Dudek arbeiten wir nicht nur an Lösungen um in der Gleitschirmentwicklung vorne zu bleiben, sondern wir verbessern auch ständig die Qualität unserer Produkte. Deshalb wird der Warp aus dem hochwertigsten Stoff – Porcher Skytex – hergestellt. In Kombination mit fortschrittlichen Prozessen des Laserschneidens, der Präzision beim Nähen und der Liebe zum Detail haben wir ein Weltklasse-Produkt erschaffen.

Warp ist in drei Designs erhältlich: Energy, Harmony und Passion

Er ist zudem in 8 Größen lieferbar: 14, 15, 16, 17, 18, 20, 22 und 24. Wir empfehlen, eine Größe zu wählen, bei der du dich in der oberen Hälfte des angegebenen Gewichtsbereichs befindest.

Warp wird – wie alle unsere anderen Schirme – komplett in unserem Werk in Polen hergestell. Hierdurch haben wir die vollständige Kontrolle über jeden einzelnen Produktionsschritt.

FARBEN

ENERGY
HARMONY
PASSION

DESIGN YOUR OWN COLOURS

PHOTO GALLERY

Bitte lesen Sie diesen Artikel, in dem die beliebtesten Mythen auf den Reflexprofil-Gleitschirmen erklärt werden.

MEINUNGEN

Wenn Sie Ihre Meinung zum Gleitschirm mitteilen möchten, senden Sie bitte ein paar Worte an media@dudek.eu; (Bitte geben Sie Meinung + Gleitschirmname als Betreff an).

Dudek WARP COMPLETE KIT, DAS SIE ERHALTEN, ENTHÄLT:
MotoBag (Rucksack für enge Kappenverpackung, ohne Gurtzeug)
DewBag (Schnellpackung)
Transporttasche mit Kompressionsriemen.
Easy Catch-Rampe
Etui mit Unterlagen und Reparaturset (selbstklebendes Tuch, Ersatzleine)
Windband und Windsack

kleine geschenke

Der Gesamtwert dieser zusätzlichen Artikel beträgt fast 200 Euro.

HERUNTERLADEN
ULM (DGAC) -ZULASSUNGEN

DESIGN- UND LEISTUNGSERKLÄRUNG (DDP)

SERVICE DOKUMENTE

Warp-Service-Dokumente 01-2019.pdf

Dudek WARP TECHNISCHE DATEN

Size	15 (coming soon)	16	17 (coming soon)	18	20	22	24
Approval – ULM Identification (DGAC)	pending	pending	pending	pending	pending	pending	pending
Number of cellsl	60	60	60	60	60	60	60
Wing area flat [m²]	15.00	16.00	17.00	18,00	20,00	22,00	24,00
Wing area projected [m²]	12.87	13.72	14.58	15.44	17.15	18.87	20.58
Wingspan flat [m]	9.49	9.80	10.10	10.39	10.95	11.49	12.00
Wingspan projected [m]	7.63	7.88	8.13	8.36	8.81	9.24	9.65
Aspect ratio flat	6.00
Aspect ratio projected	4,53
Sink rate [m/s]	min = 1.3 (+/- 0.2)
Speed [km/h]	min = 29 ; trim = 44-71 ; max = 80 (+/-5)
Lines + risers length [m]]	5.50	5.78	5.96	6.13	6.46	6.78	7.08
Total lines length [m]	237.47	245.76	253.79	261.59	276.38	290.82	304.44
Take-off weight [kg]	75-100	80-105	85-110	90-115	100-125	110-135	120-145
Max Take-off weight – competition [kg]	120*	125*	130*	135*	145*	155*	165*
Canopy weight [kg]	4.03	4.32	4.45	4.58	4.92	5.2	6.63
Lines	Technora: A-8000U: 050; Technora: 90 & 140 & 190 & 280 & 340
Cloth	Porcher & Dominico

()* Maximum allowable take-off weight for very experienced pilots. CAUTION: the paraglider considerably alters its behaviour depending on the wing load. Maximum loads require employing highest pilot skills.

TOGGLES AVAILABLE:

TCT (Triple Comfort Toggle) short (basic)
TCT (Triple Comfort Toggle) standard
2D Competition Toggle

more about toggles >>

Dudek WARP WINGS PARAMETERS

Category	PARAMOTORING
PILOT	Competition

CANOPY FEATURES

Launch comfort
Agility
Brake operation
Reflex
Reflex mode	adjustable
Shape rigidity
Passive safety
Acceleration trim / speed	50% / 50%
Minimum speed
Maximum speed
Classic comps
Slalom comps
Economy
Powered thermalling

Dudek WARP CONSTRUCTION FEATURES

Cells	60
Aspect ratio	6.0
SN – Shark Nose	yes
LE2R – Leading Edge Double Reinforcements	yes
PR – Push & Relax Technology	no
DOA – Dudek Optimized Airfoil	no
DRA – Dudek Reflex Airfoil	yes
CSG – Canopy Shape Guard	yes
LT – Laser Technology	yes
FET – Flexi Edge Technology	yes
ACS – Active Cleaning Slots	yes
2-liner	no
3-liner	no
Valves	no

RISERS FUNCTIONALITY Dudek WARP

Toggles type	TCT – Triple Comfort Toggle
Easy Keeper	yes
SL – Smart Lock	no
Naps	no
TR – Trimmers	yes
SS – Speed System	yes
ALC+ – Alternative Steering System +	no
TST – Tip Steering Toggle	no
2D – 2D Steering System	yes
Easy Lunch Riser	yes
TCL – Tip Control Line	yes
AC – Active Control B	no
PA – Power Attack System	yes
ACC – Active Control C	no

OTHER

ULM/DGAC approval	yes
warranty	24 m-ce
Aerocasco	option

QUELLE: https://www.dudek.eu/en/products/warp.html#wideo

DUDEK, Dudek Nucleon Paramotor, Paramotor

DUDEK NUCLEON XX PARAMOTOR ab € 3450.-

16. Juni 2019 Martin

Der Dudek Nucleon XX

Preis € 3450.00.-. mit Shark Nose, ein optimaler Reflexschirm!
Für Strecken- und Genußflieger 🙂

Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“ Preis € 3450.00.-.

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV :

https://www.paragliding.tv/videos/dudek-nucleon-paramator/

NUCLEON XX

NucleonXX – Ein Sportreflexschirm der Extraklasse

Der NucleonXX ist ein weiterer Schirm in unserer langen Kette klassischer Reflexschirme. Er ist hervorragend geeignet für erfahrene Gelegenheitsflieger, Cross-Country Piloten und auch für Wettbewerbseinsteiger.

Viele kleine Veränderungen haben den NucleonXX verfeinert. Er zeichnet sich insbesondere durch seine Stabilität, Sicherheit und Agilität aus. Darüber hinaus ist er sehr angenehm zu steuern.
Zum ersten Mal verfügt ein Schirm dieser Kategorie serienmäßig über eine 2D-Steuerung.

Das neuartige Profil des NucleonXX ermöglicht eine kleinere Fläche bei gleicher Tragfähigkeit. Dies führt – auch im Vergleich zum Nucleon WRC – zu einem dynamischeren Verhalten der Kappe.

This is yet another piece in a long line of classic reflex paragliders, from Traper through Action and ReAction, up to Nucleon and Nucleon WRC.
This model is dedicated for the cross-country pilots, middle echelon of competitors and weekend sight-seers. It is stable, safe, agile and very agreeable in steering.

find a dealer

The Nucleon XX, like the WRC, was manufactured in Flexi Edge technology, offering better leading edge aerodynamics. Another key feature is the Shark Nose profile, guaranteeing high pressure in cell intakes area (=even better safety) in full speed/angle of attack range. Also the 3D ballooning was taken into account even more precisely than earlier wings.

Due to these and other solutions the quality of launch was improved and the leading edge is even stiffer, offering further protection against collapses.
As another effect we’ve got increased lift, so the canopy is able to carry bigger loads. As a direct result all sizes are somewhat smaller, up to 3 qm per given pilot weight.

Forthe first time in this category we’ve decided to offer the 2D steering as standard feature. This includes precisely designed progression, so the paraglider can be steered surely and effortlessly. At high speeds the paraglider can be very precisely steered with new, improve,light TST handle.

Nucleon XX sports anniversary colour design of the four elements – Air, Water, Earth and Fire.
It will be certified for paramotoring in the DGAC scheme

COLOURS

AIR
WATER
EARTH
FIRE

DESIGN YOUR OWN COLOURS

When ordering the wing please specify your preferred hangpoints (high or low), so that we can prepare your risers accordingly (position of steering handles and balls).With none information received, paraglider will be expedited with low hangpoint setting. Of course switching the configuration is relatively easy to do at any time.

COMPLETE PARAGLIDER KIT YOU RECEIVE INCLUDES:

MotoBag (backpack for tight canopy packing, without harness)
DewBag (quickpack)

Transport bag including compression strap.
Easy Catch speedbar.
pouch with documents and repair kit (self-adhesive cloth, spare line)
wind ribbon and windsock
small gifts

Total worth of these additional parts amounts some 200 Euro.

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