Archiv der Kategorie: FRESH BREEZE

FRESH BREEZE, Fresh Breeze Relax, Paramotor

FRESH BREEZE RELAX

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

FRESH BREEZE Relax

RELAX

Verfügbar jetzt in den Größen 22 qm und 25 qm

Ein Schirm für Paratrikes. Der Name ist Programm.

Einhängen-Abheben-Relaxen.

Das auf motorbetriebenes Fliegen abgestimmte Profil überzeugt schon in der Startphase durch Spurtreue und verlässliches Startverhalten.Das ausgewogene Handling und die sportliche Reisegeschwindigkeit überzeugen. Selbst in unbequemen Flugsituationen bleibt der Schirm außergewöhnlich gelassen und pendelfrei. Durch qualitativ hochwertige und präzise Fertigung ist das Segel faltenfrei und effektiv.

Diese  Schirme haben eine zugelassene Anhängelast von:

300 kg RelaX 25 qm
200 kg RelaX 22 qm

Das bedeutet ein stabilier  Schirm, der selbst bei stärkerem Wind das Landen und Starten einfacher macht.Der Schirm ist schnell und dennoch einfach zu bedienen.

Die speziell für den Trikebetrieb ausgelegten Leinen garantieren lange Lebensdauer bei robuster Beanspruchung.

Musterprüfnummer RelaX 25: EAPR-TW-7655/12 und DGAC Approved

Prüfung RelaX 22  DIN 79018 und DGAC Approved

Die Tragegurte sind übersichtlich aufgebaut und mit Trimmern versehen. Diese dienen zum Ausgleich des Drehmoments und zum Beschleunigen.

Die  Edelstahlringe im Tragegurt vereinfacht das Einhängen der Aufziehvorrichtung.

Die speziell für den Trikebetrieb ausgelegten Leinen garantieren lange Lebensdauer bei robuster Beanspruchung.

Es stehen 2 verschiedene Tragegurte zur Verfügung.Der Linke ist die Standartausführung.Der rechte Tragegurt hat eine Flaschung im Trimmersystem.Dieser kann zum Einsatz kommen,wenn die Trimmkräfte bei hoher Flächenlast reduziert werden sollen.

In die Eintrittskante sind Stäbchen verarbeitet. Diese halten den Schirm schon vor dem Start geöffnet und beschleunigen das Füllen des Schirmes. Der Schirm kommt zügig über das Trike und der Start kann schnell erfolgen. Gerade bei kurzen Startbahnen macht sich dieser Vorteil besonders positiv bemerkbar.

Konnte ihn 2x fliegen, gefällt mir gut. Du hattest Recht, Abhebestrecke ist nur ein Tick länger als beim 25er, er hat wohl weniger Widerstand und baut eine höhere Abhebegeschwindigkeit auf. Kommt beim Start schön hoch und lässt sich einfacher unterfahren.

Bin mit Werner zusammen geflogen, V max ca. 60km/h also ca. 5 km/h mehr. Und er Kommt schneller um die Kurve.

Max Steigen ist ca. 0,5 m/s weniger als beim Großen (ca. 1,7 m/s) und für 0-Schieber- Fliegen brauche ich halt Tick mehr Gas und der Bremsdruck ist etwas höher.

 

Also summa sumarum macht es mir mit dem Kleinen mehr Spaß zu fliegen!

RELAX 22 m2 25 m2
Größe ausgelegt 26,39m2 29 m2
Größe projeziert 22 m2 25 m2
Spannweite 11,71 12,34 m
Spannweite projeziert 9,17 9,67 m
Streckung 5,2 5,2
Streckung projeziert 3,73 3,74
Zellenzahl 54 54
Trimmer Ja Ja
Max. Load Weight 200 kg 300 kg
Zulassung DIN 79018 und DGAC EAPR und DGAC
Schirmgewicht 6 kg

QUELLE: http://www.fresh-breeze.de/produkte/gleitschirme/relax.html

FRESH BREEZE, Fresh Breeze Apax, Paramotor

FRESH BREEZE APAX

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https://www.paragliding.tv/videos/fresh-breeze-apax/

APAX

Der APAX ist ein Allround Gleitschirm für höchste Ansprüche in der „Alleskönner Klasse“. Er ist somit bestens geeignet für die ersten Flüge, sowie für erfahrenen Piloten. 

Geeignet und zugelassen für:

  • Motorschirm
  • Motorschirm-Trike
  • Freiflug
  • Winde
 

Das Handling des APAX trifft genau die richtige Balance, die man braucht, um die instinktiven Fähigkeiten eines guten Piloten optimal zu entwickeln.  Die Starteigenschaften vom APAX sind  wirklich hervorstechend. Ein kleiner Zug an den A-Leinen und schon kommt die Kappe mit Leichtigkeit über den Piloten. Die Bremsen sind präzise und doch fehlerverzeihend. Das Fliegen von Kurven ist spielerisch mit perfektem Feedback, sehr koordiniert und komfortabel. Der Flügel gibt ein klares und gut verständliches Feedback, das die Strömungen der Luft sehr gut verstehen lässt. Geringere Bewegungen der Kappe geben dem Piloten Vertrauen beim Fliegen auch in bewegterer Luft.  All dies bedeutet in der Summe: Mehr Sicherheit und Freude am Fliegen.

Equalized Pressure Technology

EPT verwendet eine mathematische Analyse zur Berechnung der besten Lösung für bestimmte Profilparameter. Das Ergebnis ist, dass winzige, ständige Verformungen des Profils im Flug reduziert werden und der Druck in der Kappe möglichst konstant bleibt. Der Schirm füllt sich viel leichter, der Flügel hat bessere Eigenschaften beim Finden von Thermik, steigt besser und ist stabiler und komfortabler zu fliegen bei bewegter Luft. Darüber hinaus hat der Flügel längere Bremswege und einen höheren Druck auf den Bremsen wenn der Stallpunkt erreicht wird. Die niedrige Stallgeschwindigkeit hilft um sehr schnell abzuheben und bietet einen hohen Sicherheitsgewinn bei der Landung. Der Zeitpunkt zu dem man bei der Landung die Bremsen voll durchzieht ist einfach zu spüren.

Der APAX besitzt ein neues„S –INLET“ System. Es hilft die Einlassöffnungen vor und während der Startphase noch besser offen zu halten. Als Ergebnis hat der Flügel die Tendenz sehr zuverlässig und gleichmässig zu steigen, Die S-inlets helfen auch dabei, dass sich der Flügel prompt und progressiv wieder füllt, in der eher unwahrscheinlichen Situation eines Einklappers.

Der APAX hat einen Kombi-Tragegurte mit je 3 Stammleinen auf beiden Seiten. Die zusätzliche obere Schlaufe wird bei hohen Pilotenaufhängungen oder Trikes verwendet

Neben der offensichtlichen Reduzierung des Widerstandes durch weniger Leinenmeter und Tragegurte, fällt es auch leichter die Leinen bei der Startvorbereitung zu identifizieren und zu sortieren.

Statement einer renomierten Flugschule über den motorlosen Flug

„Gratulation, guter Job.

Ich bin gestern mit dem Apax 28 am Berg geflogen. Die Leinen sind schnell sortiert, das Material macht einen hochwertigen Eindruck, der Start war bei minimalem Vorwind ein Kinderspiel. Der Flügel vermitteln ein sicheres Gefühl, ich hatte steigwerte von bis zu 4,5m/s integriert und konnte in der Thermik mit „B-Schirmen“ gut mithalten. Das Handling ist sehr angenehm die Steuerkräfte nicht unangenehm hoch.“

Geht auch als Doppelsitzer. non legal

   Oder als Trike Schirm

Größe 26 28 30 24
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Ausgelegt qm 26,26 qm 28,5 qm 30,83 qm 24,12 qm
Spannweite m 11,23 m 11,7 m 12.16 m 10,76 m
A.R. 4,8 4,8 4,8 4,8
Projeziert qm 22,8 qm 24,74 qm 26,76 qm 20,94
Spannweite m 9,05 m 9,43 m 9,8 m 8,67
A.R. 3,6 3,6 3,6 3,6
Zellenzahl 36 36 36 36
Gewicht kg 5,4 kg 5,6 kg 5,9 kg  
Einhängegewicht Paramotor 85-130 95-140 99-160 75-120
Einhängegewicht Free Flight 75-95 85-105 95-115 65-85

QUELLE: http://www.fresh-breeze.de/produkte/gleitschirme/apax.html