Jack Norris berichtet uns:
“On May 25, 2015, after 37mins on tow, Lindsay Smith achieved an altitude of 11,476 feet MSL, 10,376 feet AGL, under an Ozone Magnum II near Rainbow Valley, AZ, USA. Total flight time was 1:15 hours. Sean Buckner’s Sling Machine was the payout system used.” Foto und Quelle: Flyozone.com
Link bitte hierhin: https://www.youtube.com/watch?v=c4jcRsnhcAk
„Nur solange der Vorrat reicht und laut Lagerbestände!“
Gradient (Vertrieb/Hersteller Supair) löst die letzen Lagerbestände von den Traditionsschirmen Gradient auf.
Weltschirme wie der Aspen und Bigolden gehören daher der Vergangenheit an!
Hier noch für Schnäpchenjäger die letzten Restposten zum Hammerpreis!
Entweder als Vorführer, oder Nagelneu 
Sendet uns einfach ein EMAIL an Shop@PARAGLIDING.EU
Takeoff weight range : 90-115 kg in GOLD
EN-A
Initial year of using : 2019
Number of flights : –
Color : Gold
Takeoff weight range : 90-115 kg
DEMO GLIDER
EN-B
Initial year of using : 28/04/2019
Number of flights : 20
Color : Lime Green
Takeoff weight range : 75-90 kg
DEMO GLIDER
EN-B
Initial year of using : 26/04/ 2019
Number of flights : 1
Color : White Blue
Takeoff weight range : 62-78 kg
Gradient Gleitschirm AbverkaufOn Offer 3 967,20€ 1 904,26€ -52%
https://www.paragliding.eu/gradient-aspen-6/
TAKEOFF WEIGHT RANGE
28 : 95-119 Kg
Gradient Gleitschirm AbverkaufOn Offer 3 967,20€ 2 578,68€ -35%
EN-C
The most legendary of the Gradient lineup.
The Aspen6 is our glider designed for experienced pilots, who will enjoy its flight characteristics. Solid even when accelerated, and precise in thermal conditions, this is a great wing for doing distance, but without the subtle difficulties typical of gliders of the highest level.
TAKEOFF WEIGHT RANGE
22 : 65-75 kg
26 : 85-105 Kg
EN-B
The BiGolden4 Light keeps all the great handling of the standard version of the BiGolden4 all the while being easier at takeoff, It has easier brake controls, all the while being a lighter version (-1kg for the 37m2 and – 700g for the 42m2).
TAKEOFF WEIGHT RANGE
37 : 100-190 kg
42 : 120-213 kg
22 : 55-77 kg
24 : 75-90 kg
26 : 85-105 kg
28 : 95-115 kg
30 : 110-135 kg
TAKEOFF WEIGHT RANGE :
22 : 55-77 kg
24 : 75-90 kg
26 : 85-105 kg
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HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV :
Philosophie
Einen neuen Schirm zu entwickeln, ist nicht nur eine Frage der Liebe zur Fliegerei selbst. Es geht darum einen Mehrwert für Piloten zu schaffen und wirkliche Verbesserungen zu erreichen. Die Entwicklung ist dabei lediglich die erste Stufe. Im zweiten Schritt erfolgt das Finetuning. Die Herausforderung dabei ist, die Leistung zu optimieren und gleichzeitig sowohl die Flugeigenschaften als auch die Sicherheit beizubehalten. Mit längeren XC-Flügen in Brasilien und Südafrika haben wir den Schirm getestet und präsentieren nun den schnellsten und leistungsfähigsten EN-B Schirm den wir je gebaut haben. Mehr als ein Jahr intensive Arbeit hat sich gelohnt. Mit Stolz präsentieren wir den NEVADA2. Einen Schirm für anspruchsvolle Genusspiloten mit Ambitionen weiter und höher zu fliegen.
Eigenschaften
Der Nevada2 ist ein High End EN-B Schirm. Er verfügt über die maximalen Leistungswerte in seiner Kategorie und besticht durch das präzises und feines Gradient Handling. Selbst bei voller Beschleunigung behält er seine ausgezeichneten Eigenschaften und bleibt dabei jederzeit sicher. Die hohe Stabilität hilft zusätzlich Klapper zu vermeiden.
Technische Beschreibung
Der Schirm ist als 3 Leiner konstruiert und hat nur 2 Stammleinen pro Ebene. Dank des bereits erprobten DD Systems von Gradient konnte der Widerstand gesenkt und die Leistung maximal erhöht werden. Der Schirm verfügt über 62 Leinenverbindungen und die Länge der Leinen konnte dadurch auf ein Minimum reduziert werden. Die ausgeklügelte Leinenauswahl über den ganzen Schirm hinweg garantiert sowohl Stabilität als auch geringsten Widerstand. Um die Kräfte innerhalb des Schirms gleichmässig zu verteilen setzt Gradient die sogenannten Gibus Arcs ein. Kleine Nylon Einsätze, welche die Leinen Verbindungen in der B und C Ebene zusätzlich abstützen. Des Weiteren verhelfen die Nylon Verstärkungen in der C Ebene die Hinterkante präziser zu formen und ebenfalls den Widerstand zu senken. In der Eintrittskante finden sich nochmals Nylon-verstärkungen, durch die die Form verbessert und gleichzeitig stabilisiert wird. Neu und erstmals zum Einsatz kommt das VO-System. Mit diesem wird innerhalb des Schirms der Druck gleichmässiger über alle Geschwindigkeitsbereiche verteilt. Durch die Art der Öffnungen innerhalb der Eintrittskante füllt sich die Kappe sehr schnell von der Mitte zu den Flügelenden. Dieser Einfluss auf den Anstellwinkel und Angriffspunkt macht nicht nur den Start einfacher, sondern beschleunigt auch die Öffnung der Kappe nach einem großen Klapper. Zusätzlich wird der Luftaustausch zwischen Ober- und Untersegel vermindert. Dadurch verliert der Schirm weder bei Turbulenzen noch bei unruhiger Luft Leistung. Die Langlebigkeit der ausgewählten Materialien machen den Schirm zu einem zuverlässigen Begleiter über viele Jahre. Das bewährte Tuch von Porcher Sport garantiert höchste Qualität. Das mit Gradient gemeinsam entwickelte Everlast Material hat seine positiven Eigenschaften bereits bei anderen Schirmen bewiesen. Kein anderes Tuch bietet diese hohe Lebensdauer bei so geringem Gewicht. Kugelgelagerte Beschleunigungsrollen, schmale Tragegurte und die Gradient-Garantie machen den Schirm zu einem perfekten Begleiter.
| Nevada2 Light |
Units | 22 | 24 | 26 | 28 |
| Flat Area | [m 2] | 21.80 | 23.20 | 25.20 | 27.54 |
| Projected area | [m 2] | 18.43 | 19.61 | 21.30 | 23.28 |
| Span | [m] | 11.23 | 11.59 | 12.08 | 12.62 |
| Projected span | [m] | 8.73 | 9.01 | 9.39 | 9.81 |
| Aspect ratio | [1] | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| Projected aspect ratio | [1] | 4.14 | 4.14 | 4.14 | 4.14 |
| Maximum chord | [m] | 2.37 | 2.45 | 2.55 | 2.67 |
| Minimum chord | [m] | 0.52 | 0.54 | 0.56 | 0.59 |
| Number of cells | 56 | 56 | 56 | 56 | |
| Line consumption (1) | [m] | 208.0 | 214.7 | 223.9 | 234.9 |
| Weight of the glider | [kg] | 3.7 | 3.8 | 4.1 | 4.4 |
| Take-off weight range (2) | [kg] | 62-78 | 75-90 | 85-102 | 95-115 |
| Certification EN / LTF | B | B | B | B |
(1) line consumption is the sum of the lengths of all lines including brake lines
(2) take-off weight is the weight of the pilot including equipment and a paraglider (approx 10-20kg)
QUELLE: http://www.gradient.cx/de/Nevada2light
Quelle and thanks to https://gradient-gliders.com/en/gliders/
Bright 5
„Nur solange der Vorrat reicht und laut Lagerbestände!“
Der gediegene Ausbildungs- und Einsteigerschirm von GRADIENT ist nicht nur für alle Neueinsteiger der ideale Partner, sondern auch für die Piloten, die Wert auf maximale passive Sicherheit, gepaart mit Flugspaß, Leistung und gutem Handling legen.
Das neue exklusive Tuch Everlast von Porcher Sport garantiert eine lange Lebenserwartung!
Der Bright 5 ist die fünfte Generation des Basis-Intermediates von Gradient.
TechnischeBeschreibung:
„Nur solange der Vorrat reicht und laut Lagerbestände!“
| Bright 5 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| Fläche [m²] | 22,06 | 23,88 | 26,77 | 29,48 | 32,14 |
| proj. Fläche [m²] | 18,7 | 20,24 | 22,70 | 24,99 | 27,26 |
| Spannweite [m] | 10,31 | 10,73 | 11,36 | 11,92 | 12,44 |
| proj. Spannweite [m] | 8,29 | 8,62 | 9,13 | 9,58 | 10,01 |
| Streckung | 4,82 | 4,82 | 4,82 | 4,82 | 4,82 |
| proj. Streckung | 3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 |
| max. Tiefe [m] | 2,63 | 2,74 | 2,9 | 3,04 | 3,18 |
| min. Tiefe [m] | 0,65 | 0,68 | 0,73 | 0,76 | 0,79 |
| Zellenanzahl | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Gesamtleinenlänge [m] | 264,9 | 275,5 | 291,8 | 306,2 | 319,7 |
| Gewicht [kg] | 4,1 | 4,5 | 4,9 | 5,3 | 5,7 |
| min. Abfluggewicht [kg] | 54 | 63 | 75 | 90 | 95 |
| max. Abfluggewicht [kg] | 66 | 80 | 100 | 115 | 135 |
| max. Geschwindigkeit [km/h] | |||||
| min. Sinken [m/s] | |||||
| Gleitzahl | |||||
| Zulassung | LTF A (->Link) |
LTF A (->Link) |
LTF A (->Link) |
LTF A (->Link) |
„Nur solange der Vorrat reicht und laut Lagerbestände!“
|
Lieferumfang classic
Bright 5 Downloads:
Handbuch
Leinenplan
Quelle und Link: http://www.turnpoint.de/Gradient/bright5.php
Nach einem Jahr testen von verschiedenen Prototypen hat das Gradient Entwickler Team nun den neuen Acro Schirm Agility fertig gestellt. Dieser Gleitschirm wird von den Gradient Team Piloten Horacio Llorenz und Theo DeBlic in Acro Wettkämpfen geflogen. Die Gradient Entwickler haben für das feintuning eng mit Horacio und Theo zusammengearbeitet. Wir hoffen den Gleitschirm am Acro World Cup ganz vorne zu sehen. Agility wird in den Größen 16m,17m und 19m hergestellt.
Foto und Quelle: Turnpoint.de
Quelle: http://www.turnpoint.de/news.php?id=2855
Jedes Jahr um diese Zeit stellen wir Produkte vor, die bald auf den Markt kommen werden. Die folgenden Produkte können in den kommenden Wochen / Monaten bestellt werden. Weitere Infos folgen.
Hier gipfelt unsere GEO Serie: der GEO 5 mit seiner bahnbrechenden OZONE SharkNose Technologie und all den Design Features, die nicht nur Leistungsträger in unserer Intermediate Schirm Klasse gewesen sind, sondern diese auch beträchtlich angeschoben haben, bringt ein paar Gramm mehr auf die Waage als sein Vorgänger, verfügt aber nun über die Leistung, die sich in unsere restliche XC Schirmpalette einfügt. Mit all der Solidität und dem Vertrauen, das der BUZZ Z5 vermittelt, aber mit mehr Agilität und Gesamtleistung dank der leichtgewichtigen Neugestaltung. Der GEO 5 kommt im Oktober 2016 auf den Markt.
In der 4ten Generation hat der ULTRALITE ein völlig neues Design, und ist rundum modernisiert. Er verfügt über ein neues Profil, ein neues Segel mit neuem Schnittmuster, und ein neues Leinenwerk. Das Endresultat präsentiert sich mit mehr Gleitleistung, einer höheren Spitzengeschwindigkeit und – glaube es oder nicht – mit einem noch einfacheren Füll- und Startverhalten. Er ist sogar ein paar Gramm leichter als jeder seiner Vorgänger. Vier Größen sind geplant: 19, 21, 23 und 25m. Der ULATRALITE wird ab Oktober 2016 auf dem Markt sein.
Auch die ANGEL Serie wächst. Es kommt eine eckige Rettung dazu. Mit weniger Packvolumen und weniger Gewicht, einer besseren Sinkgeschwindigkeit und weniger Pendelbewegungen ist der ANGEL SQ eine ausgezeichnete Wahl für Piloten, die einen Rettungsschirm wollen, der sich technisch im Top Level Bereich bewegt, und einen fairen Preis hat.
Präziser, mehr Leistung, mehr Features, vielseitiger und…weniger Gewicht. Das OZIUM 2 ist eine Weiterentwicklung unseres erfolgreichen ersten leicht-XC Gurtzeugs mit zusätzlichen Features, Geometrie und Einstellsystem sind feiner abgestimmt. Piloten können nun auch aus einer großen Bandbreite an Pod Optionen wählen, was ein kundenindividuelles Maß, Strapazierfähigkeit und Wärme in der Luft ermöglicht. Das OZIUM 2 wird Ende 2016 auf den Markt kommen.
Auch die OXYGEN Serie erhält erwähnenswerten Nachwuchs. Das OXYGEN 3 hat ein völlig neues Design, das für Intermediate und Freizeit Flieger gemacht ist, die ein vielseitiges und leichtgewichtiges Gurtzeug ohne Pod wollen. Das OXYGEN 3 profitiert ebenso wie die herausragenden Gurtzeuge FORZA und EXOCEAT von sorgfältig technisierter Geometrie. Was den Unterschied dieses Gurtzeugs gegenüber den Konkurrenzprodukten ausmacht, kannst du nur in der Luft erleben – seine Präzision und Kontrolle sind wahrhaft einen guten Schritt voraus. Ab Anfang 2017 wird das OXYGEN 3 erhältlich sein.
Der ZERO wurde wegen seinem ultra-kompakten Handling und dem dynamischen Gefühl, das er vermittelt, in der Minischirm Kategorie bekannt. Der ZERO 2 zeigt klassenübergreifende Verbesserungen, wie etwa ein einfacheres Füllverhalten, mehr Spinn- und Stall-Resistenz dank der patentierten OZONE SharkNose Anströmkante und einem überarbeiteten Profil. Insgesamt ist er schneller, einfacher zu starten und macht noch mehr Spaß beim Fliegen. Der ZERO 2 wird Ende 2016 auf den Markt kommen.
Der KONA ist der perfekte Flügel der OZONE Schirmpalette für Anfänger-Intermediate PPG Piloten, die einen Schirm brauchen, der sich auch im freien Flug mehr als bewährt. Der KONA basiert auf dem Buzz Z5, der einer unserer beliebtesten Schirme ist, und zeigt eine außerordentliche Leistungstechnologie, die sowohl mit als auch ohne Motor äußerst angenehm zu fliegen ist. Er ist für viele Piloten bestens geeignet – vom talentierten Anfänger bis hin zum erfahrenen Flieger. Dem KONA liegt die Überlegung und das entsprechende Design zu Grunde, ihn zeitweise mit Motor und zeitweise ohne Motor zu fliegen. Für Piloten, die beides gerne mögen, gerne wechseln und etwa 30-50 Stunden im Jahr fliegen, ist der KONA der ideale Schirm.
Der FREERIDE bildet eine neue Kategorie fortschrittlicher PPG Flügel. Er ist in unserer Schirmpalette direkt hinter der VIPER 4 einzuordnen. Dieser Schirm ist für fortgeschrittene PPG Piloten, die Slaloms carven und aggressive Freestyle Linien fliegen wollen ein kraftvolles Gerät. Wir haben die besten Features der VIPER 4 genommen, die Streckung verringert und alles in ein 4-Leinen Design übertragen. Das bahnbrechende OZONE SharkNose Profil sorgt für ein Handling der Extraklasse und mehr Leistung mit dem Motor. Die Tragegurte des FREERIDES verfügen über das OZONE PK System, und die Option, entweder das 2D oder das „Mateos“ Style Slalom Steuerungssystem zu installieren.
Foto und Quelle:
http://www.flyozone.com/paragliders/de/news/headlines/5703
