gin-puma-en-c Hochleistungs-DNA

Als leichte Adaption des bewährten 2-Liner-Leoparden ist der Puma wahrscheinlich der leistungsstärkste EN-D-Leichtflügel aller Zeiten. Die gesamte Hochleistungs-DNA des 86-Zellen-Leoparden wurde beibehalten. Vor allem die Gleitleistung bei Gegenwind leidet nicht unter der leichteren Konstruktion.

Geschwindigkeit in Reserve

Der Puma zeichnet sich nicht nur durch Gleitleistung aus, sondern auch durch ultimative Höchstgeschwindigkeit. Aufgrund der hohen Stabilität der Flügelspitze im beschleunigten Flug kann der Flügel eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit erreichen. Selbst bei solch hohen Geschwindigkeiten bleibt der Gleitflug flach und stabil.

Leicht genug für die härtesten Wander- und Fliegenrennen

Das Designziel des Puma war es, das Gewicht des Leoparden zu reduzieren und gleichzeitig nichts an Leistung zu opfern. Dank der sorgfältigen Optimierung der inneren Struktur und der Materialien ist der Puma über 1 kg leichter als der Leopard. Damit gehört der Flügel fest zur Kategorie der Flügel für Wandern und Fliegen wie die X-Alps und X-Pyr, aber die Leistung ist immer noch gut genug für ernsthafte XC-Rennen. Die Erfahrung unserer Rennsportler floss in die Entwicklung des Flügels ein.

Klettern und Handling

Das Handling ist leicht und direkt und gibt dem Piloten ein kohärentes Bild der Luftmasse. Durch die hohe Beweglichkeit reagiert der Flügel sehr gut auf kleine Auftriebsstücke. Der Stallpunkt ist leicht zu identifizieren und neben dem offensichtlichen Sicherheitsvorteil auch für schwierige Landungen in schwierigem Gelände nützlich.

Ausziehen, starten, abheben, losfahren

Der Puma wird mühelos bei Windstille in die Luft gebracht, und mit geeigneter Pilottechnik sind sogar leichte Rückenwinde möglich. Bei stärkerem Wind müssen die Piloten nur vorsichtig an den Mittellinien der A1 ziehen, um das Aufblasen auszulösen. Der Flügel steigt fast von selbst gleichmäßig über den Kopf.

Designer Notizen Gin Puma EN-D

Testpilot Idris Birch erklärt die Entwicklung des Puma.

Die Piloten fragten uns nach einem leichten Leoparden, der bei Wander- und Fliegenwettbewerben wie den X-Alps und X-Pyr eingesetzt werden kann – so wurde der Puma geboren.

Piloten, die den Leoparden geflogen haben, werden sich auf dem Puma sehr wohl fühlen. Wir haben es geschafft, die gesamte Leistung zu halten, aber der Start ist spürbar leichter.

In der Luft ist das Handling leichter und direkter, was es ermöglicht, einen sparsamen Aufstieg aus den kleinsten Auftriebsresten zu schaffen. Neben den Alpen und Pyrenäen haben wir den Puma im Valle de Bravo kampferprobt.

Der Puma ist nicht unbedingt der leichteste Flügel seiner Kategorie, da wir beschlossen haben, die Leistung nicht zu beeinträchtigen. Stattdessen haben wir das Gewicht durch sorgfältige Analyse der internen Struktur und der Materialauswahl optimiert. Wenn Sie lieber Wandern und Fliegenrennen aus der Luft gewinnen oder einen Flügel für XC und Hike’n Fly verwenden möchten, ist der Puma möglicherweise genau der richtige Flügel für Sie.

GIN-Athlet Standa Mayer gibt seine Eindrücke vom Puma

„Als Veteran von 2 X-Alps-Editionen und 3 X-Pyrs war ich eng an der Entwicklung des Puma beteiligt. Es ist immer nützlich, eine bessere Leistung und Höchstgeschwindigkeit als die anderen Wettbewerber zu haben, und der Puma bietet dies perfekt. “