Federleichter Hightech-Flügel. Die festigkeitsoptimierten Aussparungen im Schirminneren, hochwertiges Leichtmaterial und ein schlanker Tragegurt ermöglichen eine Gewichtsreduktion von 800g gegenüber dem ION 5.

Am Ober- und Untersegel kommt überwiegend die neueste Generation des Porcher Skytex 27 Leichttuches zum Einsatz. Die UV-Beständigkeit des beidseitig beschichteten Tuches liegt auf dem Niveau aktueller, deutlich schwerer Standardtücher.

Leistung inklusive. Am Startplatz besticht der leichte Flügel durch einfachstes Startverhalten. Im Flug führt das wendige Handling dazu, dass enges Eindrehen und schnelle Richtungswechsel sehr intuitiv und einfach geflogen werden können. Außerdem gibt die Kappe klare Informationen und ist damit auch für erfahrene Piloten ein angenehmer Wegbegleiter. Die Gleitleistung liegt im gesamten Geschwindigkeitsbereich deutlich über dem ION 4 und macht lange Streckenflüge zu einem entspannten Vergnügen.

Ein Schirm für alle Fälle. Der ION 5 Light ist ein Schirm für alle Situationen: Ob lange Thermikflüge, entspanntes Cruisen am Hausberg, einsame Hike & Fly Touren oder gemeinsames Soaren mit Freunden: Der ION 5 Light spielt in jeder Situation seine Stärken aus und unterstützt dich mit seiner hohen passiven Sicherheit beim Erreichen deiner Ziele.

Der ION5 Light ist ein Gleitschirm, der für einen sehr breiten Einsatzbereich entwickelt wurde. Er bietet einerseits eine sehr hohe passive Sicherheit und ist dadurch schulungstauglich (sofern ein EN-B-Schirm in deinem Land für die Schulung zugelassen ist). Andererseits ist seine Leistung beeindruckend hoch, was den ION5 Light zu einem Flügel für alle Fälle macht: Er ist Spaß-Flieger, Kurbelwunder und Streckenmaschine in einem. Der ION 5 Light ist damit sowohl für talentierte Einsteiger, als auch für erfahrene Flieger mit Streckenambitionen geeignet. Der Anspruch an den ION-Piloten ist seit mehreren Schirmgenerationen unverändert – Ein echter ION eben.

Eine kleine Größe mit einem Gewichtsbereich der bei 50 Kilogramm beginnt, war uns ein Anliegen. Wichtig ist uns dabei, nicht nur den Schirm klein zu skalieren, sondern auf die technischen Besonderheiten kleiner Flügel Rücksicht zu nehmen. Unsere Designer und Testpiloten legten zum Beispiel besonderen Wert darauf, auch beim XXXS eine ausgewogene und an die Flügelgröße angepasste Bremseinstellung zu finden. Der ION 5 Light XXXS ist also mehr als eine klein skalierte Größe. Er ist ein Stück weit ein Flügel mit eigenständigen Spezifikationen. So kommen auch Frauen und leichtgewichtige Piloten in den Genuss eines leistungsstarken Allround-Flügels, der auch an der unteren Gewichtsgrenze mit hoher Agilität überzeugt. Das ist unser Beitrag zur Chancengleichheit beim Fliegen. Einfach perfekt für alle Fälle.

• Der ION wurde, wie der MENTOR, zu einer Klasse seiner selbst – und das aus gutem Grund: Bereits seit Generationen entwickeln wir Gleitschirme, deren Anspruch stets konstant ist. Was sich stetig verbessert, sind Leistung, Handling und damit der Flugspaß.
• Neues Design der Außenflügel: Das Profil wurde optimiert, die Flügeltiefe ist verringert und eine zusätzliche Zelle wurde verbaut. Die Summe dieser Maßnahmen erhöht die Gleitleistung.
• Neueste Tuchgeneration: Das beidseitig beschichtete Porcher Skytex 27 Classic 2 zeichnet sich durch erhöhte Alterungsbeständigkeit bei geringstem Gewicht aus.
• Neueste Leinenmaterialien: Die PPSLS65 von Liros ist die dünnste ummantelte Leine am Markt und kommt an der Bremse und am Stabilo zum Einsatz. Sie ermöglicht gewohnt einfaches Sortieren bei reduziertem Luftwiderstand.
• Optimierte Ballooningberechnung: Das Ballooning des Schirms beeinflusst die Stabilität, die Leistung, und das Handling maßgeblich. Der Ion 5 Light profitiert von neuen Modellierungs- und Simulationstools, die das Ballooning und damit die Spannungsverteilung am Schirm verbessern.

Vera Polaschegg, Streckenfliegerin, Paraalpinistin und Wettkampfpilotin wiegt unter 50 kg. Sie sagt über den ION 5 Light XXXS:
„Mit dem ION Light 5 XXXS hat NOVA einen Schirm gebaut, mit dem auch 50 kg Mädels – und auch leichte Jungs – ein entspanntes Hike & Fly-Erlebnis haben werden, ohne mühsam Wasserballast mitschleppen zu müssen!
Endlich haben auch wir die Chance bei stärkeren Windbedingungen wie ein Pfeil und nicht wie ein Blättchen im Wind durch die Luft zu schneiden und das mit einem B-Schirm! Ich fühlte mich unter dem Schirm so sicher, dass ich in der Thermik einhändig geflogen und nebenher gefilmt und fotografiert habe. Mit dem XXXS landen wir auch nicht gefühlt 5 km vor (bzw. hinter) den größeren Kollegen, denn das Gleiten ist außergewöhnlich gut für die kleine Größe. Noch ein Pluspunkt: Er dreht sehr wendig und geht dabei auch nicht auf die Nase.
Und für schwerere Piloten unter uns: Der ION Light 5 XXXS ist sicherlich auch ein absoluter Spaßschirm für starken Wind an der Düne oder auch Hike & Fly bei mehr Wind.“

Am 19. Juli 2018 flog NOVA Team Pilot Berni Peßl mit einem NOVA ION 5 Light das längste jemals von Slowenien aus geflogene FAI-Dreieck (244,37 km) und zeigte damit erneut, wie leistungsfähig ein Low B-Gleitschirm in den Händen eines exzellenten Streckenfliegers ist. Bereits am 16. Juni 2018 konnte er bei einem Flug vom Stallersattel über eine Strecke von 145 km einen Schnitt von über 30 km/h erreichen! Dabei hielt der Steirer bis zum Absaufen bei Nordwind in Sterzing mit mehreren, von Weltklasse-Piloten geflogenen Hochleistern mit.

Lies die ganze Story hier

Berni Peßl

NOVA Team Pilot