Sportliche Performance für Aufsteiger. Selbstbewusst abheben.
Der TEQUILA ist unser sportlicher Genussflügel für ambitionierte Piloten nach der Ausbildung, Gelegenheitsflieger und XC-Einsteiger.
Legendär seit sechs Generationen.
Liebe Gleitschirmpiloten,
heute möchten wir Euch über einen neuen Hike & Fly-Rekord informieren. Jeremy Paxson aus Rottweil legte am 19. Juni 2023 in Mittelnorwegen mit einer zertifizierten Ausrüstung und nach Sichtflugregeln 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages zurück.
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Foto: Sebastian Scheichl
Neuer Hike & Fly-Rekord – 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages
„Einfach mal probiert“
Jeremy Paxson aus Rottweil lief und flog am 19. Juni 2023 insgesamt 13 mal von einer Wiese am Slogen, einem Berg am Norangerfjord (Mittelnorwegen). Der leidenschaftliche Ultraläufer und Flieger legte in 21 Stunden kumuliert 14.690 Höhenmeter zurück – seines Wissens nach ein neuer Hike & Fly-Rekord mit zertifizierter Gleitschirmausrüstung und Flügen nach Sichtflugregeln.
So oft wie möglich mit dem Gleitschirm auf dem Rücken zu Fuß auf einen steilen Berg aufsteigen, um direkt nach Erreichen des Gipfels so schnell wie möglich wieder hinunterzufliegen und dabei maximal viele Höhenmeter innerhalb eines Tages zurückzulegen – darum ging es beim Hike & Fly-Rekordversuch von Jeremy Paxson in Norwegen. Dort erwarteten ihn neben guten topographischen Bedingungen auch lange Sommertage, um alle Flüge unter Sichtflugbedingungen (VFR) durchzuführen.
Foto: Sebastian Scheichl
Jeremy sagt: „Ich hatte mich im Vorfeld relativ schwer verletzt und konnte daher nicht so trainieren wie geplant. Aber da das Projekt Teil eines Familienurlaubs in Norwegen war, habe ich einfach gedacht ‚ich probiere es mal‘. Zu meiner Überraschung hat es geklappt. Die landschaftliche Schönheit sowie vor allem meine Familie und das Support-Team trugen wesentlich zum Gelingen und auch zum Genuss des Projekts bei. Ich bin total happy! Dabei wäre sogar noch mehr drin gewesen. Denn trotz akribischer Planung hätte ich einige Dinge besser machen können.“
Fünf Supporter sorgten für die nötige Unterstützung und Sicherheit, insbesondere bei den Wechseln vom Laufen zum Fliegen und wieder zum Laufen. Paxson flog einen NOVA BANTAM und das Gesamtgewicht seiner Ausrüstung betrug nur 3,5 kg.
Über den Rekordversuch kann Jeremy viel erzählen
Produktinformation
Der neue Buzz Z7 behält die legendäre Benutzerfreundlichkeit und hohe passive Sicherheit der Buzz-Serie bei und verfügt darüber hinaus über die neueste Technologie, die aus unseren kontinuierlichen Forschungs- und Entwicklungsbemühungen hervorgegangen ist. Neue Grundrissform mit vergrößertem Flügelschwung für verbesserte Rollstabilität Neue Rippenausrichtung für verbesserte Luftzirkulation und Effizienz.
Die neue Positionierung der Laschen verbessert die Stabilität im beschleunigten Flug. Neue Vorderkantenkonstruktion mit mehr Verstärkung und saubererem Profil. Neue Leinenaufhängung für verbesserte Lastverteilung zur Erhöhung der Agilität. Neue Panelformung an der Hinterkante für verbessertes Handling und Bremsverhalten. Alle diese Verbesserungen haben die Flugeigenschaften und die Leistung verbessert.
Das erste, was Sie bemerken werden, ist ein lineareres und direkteres Ansprechverhalten der Bremsen und die daraus resultierende Steigerung der Agilität und Präzision im Handling. Außerdem wurde die Höchstgeschwindigkeit erhöht und die Gleitleistung im gesamten Beschleunigerbereich verbessert.
Diese Flügelkategorie ist für uns sehr wichtig, da sie einem so breiten Spektrum an Piloten dient, und der Z7 ist der effizienteste Flügel, den wir je in seiner „True B“-Klasse produziert haben. Er wurde für Piloten entwickelt, die einen unterhaltsamen und leistungsfähigen XC-Flügel mit der besten passiven Sicherheit auf diesem Niveau suchen. Das Segel besteht aus den gleichen Materialien für eine ideale Mischung aus Haltbarkeit und Leichtigkeit, und die unteren Leinen sind jetzt vollständig ummantelt und farblich abgestimmt, um eine einfache Handhabung und Zuverlässigkeit beim Stapellauf zu gewährleisten.
Unsere neuen Tragegurte machen außerdem die Startvorbereitung einfacher und den Flug komfortabler. Das Segelgewicht bleibt unverändert und dennoch leicht genug, um unter allen Bedingungen hervorragende Aufblaseigenschaften beizubehalten. Besonderes Augenmerk wurde im Designprozess auf die Vorderkante gelegt, mit neuen Verstärkungen, die die Stabilität in der Nase über den gesamten Geschwindigkeitsbereich erhöhen. Diese neue Verstärkung bewirkt außerdem, dass das Flattern bei Höchstgeschwindigkeit eliminiert wird, und macht den Flügel effizienter, wenn er beschleunigt geflogen wird.
Der Pilot Der Z7 richtet sich an Piloten, die 30 bis 50 Stunden im Jahr fliegen und für ihre ersten Überlandflüge einen zuverlässigen Schirm mit hoher passiver Sicherheit suchen.
Das härteste Abenteuerrennen der Welt hat mehrere Rekorde gebrochen und geht heute zu Ende.
Red Bull X-Alps 2023 war eine rekordverdächtige Ausgabe. © zooom / Christian Lorenz
Red Bull X-Alps 2023 ist heute offiziell zu Ende gegangen. Die Uhr des härtesten Abenteuerrennens der Welt wurde am Freitag, den 23. Juni um 11:30 Uhr angehalten, nur wenige Stunden nachdem der japanische Athlet Emoto Yuji als 23. ins Ziel kam. Es war eine historische und rekordverdächtige Ausgabe des Rennens.
Chrigel Maurer (SUI) gewann das Rennen zum achten Mal in Folge. © zooom / Johannes Radlwimmer
Ulrich Grill, der das Rennen gemeinsam mit dem verstorbenen Abenteurer und Piloten Hannes Arch gegründet hat, sagt: „Das war die außergewöhnlichste Ausgabe bis jetzt. Es war das schnellste, engste und aufregendste Rennen, das man verfolgen konnte. Meine Glückwünsche gehen an alle Athleten und ihre Unterstützer. Ich ziehe meinen Hut vor ihrer körperlichen Ausdauer, ihrem gleitschirmtechnischen Können und vor allem vor ihrer Fähigkeit, unter schwierigen Bedingungen sicher zu bleiben.“
Renndirektor Ferdinand Vogel: „Mit der Ausgabe 2023 hat das Rennen ein neues Niveau an Geschwindigkeit und Professionalität erreicht. Was wir in diesem Jahr sahen, ist, dass das Niveau der Athleten einfach so unglaublich hoch ist. Noch nie haben wir Athleten gesehen, die so dicht beieinander lagen und die Führung so oft wechselten. Sie sind in der Lage, auch unter schwierigsten Bedingungen zu fliegen. Aber sie sind auch am Boden extrem stark. Dies war ein Rennen, bei dem der kleinste Fehler bestraft wurde. Ich habe großen Respekt vor allen Teilnehmern. Sie alle verdienen unsere Anerkennung und unsere Glückwünsche – und eine dringend benötigte Erholung!“
Eli Egger (AUT4) ist die erste Frau, die es ins Red Bull X-Alps Ziel schaffte. © zooom / Christian Lorenz
Red Bull X-Alps 2023 startete am 11. Juni in Kitzbühel – Kirchberg. 32 Athleten, darunter vier Frauen, machten sich auf die 1.223 km lange Strecke rund um die Alpen entlang 15 Turnpoints in fünf Ländern. Die Strecke verlief in westlicher Richtung durch Österreich, Deutschland und die Schweiz. Anschließend mussten die Athleten den Mont Blanc gegen den Uhrzeigersinn umrunden, bevor sie über Norditalien zurückkehrten. Das letzte Hindernis war die Überquerung der Alpenhauptkette bis zum Ziel in Zell am See, wo die Athleten auf spektakuläre Weise auf einem schwimmenden Floß im See landeten.
Während der Kampf um die Podiumsplätze spannend und intensiv war, ging es für die meisten Athleten in erster Linie darum, die herausfordernde Route zu bewältigen. Für sie ist die Teilnahme der Höhepunkt eines jahrelangen Traums und vieler Monate intensiven Trainings, während einige extreme Hindernisse überwunden hatten, nur um an der Startlinie zu stehen. Das Ziel war Schauplatz vieler emotionaler Momente, in denen die Athleten in Tränen ausbrachen, während sie den Moment ihres Sieges genossen.
Der französische Athlet Tim Alongi (FRA4), der das Rennen trotz seiner im Januar bei einem Ski-Unfall erlittenen Rückenverletzung beenden konnte, brachte das Gefühl vieler auf den Punkt: „Ich wünschte, ich hätte ein Wort für dieses Glücksgefühl.“
Die Rankings aller Athleten sind auf redbullxalps.com zu finden.
Red Bull X-Alps 2023: Halbzeit für die ersten Athleten
Die Athleten nutzen die guten Bedingungen, um riesige Distanzen zu überwinden – zu Fuß und in der Luft,
denn die Führenden haben nun die Überquerung des Mont Blanc nach Italien im Visier.
Nach einem der schnellsten Starts in der 20-jährigen Red Bull X-Alps Geschichte, hatten die führenden
Athleten heute Italien im Visier.
Seit dem Startschuss in Kitzbühel, Österreich, am Sonntag, sind nur 72 Stunden vergangen aber es haben
bereits mehrere Athleten fast die gesamte nordwestliche Hälfte der Strecke durch Österreich,
Deutschland und die Schweiz durchquert. Am Nachmittag standen sie kurz davor, den französischen
Abschnitt zu überqueren – den wahrscheinlich anspruchsvollsten Teil der Strecke, bei dem die Athleten
den Mt. Blanc im Westen passieren müssen.
„Ich habe noch nie ein so schnelles Rennen erlebt“, kommentiert Ulrich Grill, Mitbegründer des Rennens.
„Eine interessante Beobachtung – es ist ein bisschen wie bei einem Radrennen, wo es eine große
Kameradschaft im Feld gibt und die Athleten zusammenarbeiten. Auch bei Red Bull X-Alps helfen sich die
Athleten, um in der Luft so schnell wie möglich zu sein – aber wir sehen auch, dass Einzelne mutige
Versuche unternehmen, um sich von der Gruppe abzusetzen. Es ist einfach unglaublich spannend.“
Einer der Athleten, die heute einen Ausreißversuch wagen, ist der siebenfache Weltmeister Chrigel ‘the
eagle’ Maurer (SUI1). Gestern Abend hat er einen Night Pass gezogen und ist bis Mitternacht gewandert,
um weiterzukommen.
Er wollte nicht nur seine Konkurrenten abhängen, sondern auch als Erster am
Turnpoint 7 in Frutigen ankommen – in seinem Revier.
Bei seiner Landung wurde er sehr emotional als Held von Fans, Familie und Freunde empfangen.
Er kämpfte mit den Tränen und sagte: „Es ist unglaublich. Es ist ein Traum, als Erster hier zu sein. Gestern
war ich mir nicht sicher, ob es funktioniert. Wir haben uns ausgerechnet, dass es mit einem Night Pass
möglich ist und der Gleitwinkel [vom Lötschenpass] war genau auf dem Turnpoint.“
Trotz nur vier Stunden Schlaf nutzte Maurer seinen zweistündigen Vorsprung, um so schnell wie möglich
Vorsprung zu gewinnen und führte den ganzen Morgen das Feld an. Der amtierende
Gleitschirmweltmeister Maxime Pinot (FRA1) war ihm jedoch dicht auf den Fersen. Auf die Frage, ob er
glaube, dass Maurer einen strategischen Vorteil habe, antwortete er entschlossen mit “Nein
Er wählte eine andere Linie als Maurer und führte am Nachmittag das Rennen an, als er sich seinem
Heimatgebiet näherte. Er, Maurer und Pal Takats (HUN) waren kurz davor, den Turnpoint 9, den Mont
Blanc, zu erreichen. Dies ist der Punkt, an dem die Athleten umdrehen und sich auf den Rückweg machen.
Im hinteren Teil des Feldes kam es in der Nacht zu einem erbitterten Kampf, als die Athleten versuchten,
die erste Ausscheidungsrunde des letztplatzierten Athleten zu vermeiden, die alle zwei Tage stattfindet.
Junming Song (CHN) wanderte 74 km durch die Nacht. Damit lag Ondrej Prochazka (CZE) an letzter Stelle
und schied heute Morgen aus. Das rasche Tempo des Rennens geht weiter, und es ist zu erwarten, dass
die Führenden bereits an diesem Wochenende das Ziel in Zell am See erreichen werden.
Verfolge das Renngeschehen per Live Tracking auf redbullxalps.com, dort sind auch die neuesten
Updates und Statistiken der Athleten zu finden. Alle News des Rennens gibt es auch auf Social Media.
ÜBER RED BULL X-ALPS
Red Bull X-Alps ist das härteste Abenteuerrennen der Welt. Um die 30 Weltklasseathleten liefern sich ein
zweiwöchiges Kopf-an-Kopf-Rennen bei dem sie täglich bis zu 150km zu Fuß oder mit dem Gleitschirm
zurücklegen und dabei festgelegte Turnpoints auf den höchsten Bergen der Alpen sowie in berühmten
Urlaubsorten passieren müssen. Da die Athleten oft bis zu 4.000 Höhenmeter pro Tag überwinden und
mehr als hundert Kilometer zu Fuß zurücklegen, ist das Rennen nicht nur ein Test ihrer körperlichen
Ausdauer, sondern auch für ihr fliegerisches Können. Red Bull X-Alps ist der ultimative Test für Körper
und Geist und ist ausschließlich für die besten Abenteuersportler und Gleitschirmpiloten der Welt.
Red Bull X-Alps wurde 2003 von dem mittlerweile verstorbenen Abenteurer Hannes Arch und Ulrich Grill
gegründet und findet alle zwei Jahre statt. Das Rennen in 2023 markiert den 20. Jahrestag der ersten
Edition. Seit 2009 gewann der Schweizer Christian Maurer, oder auch „Chrigel the Eagle“ wie er von den
Fans genannt wird, jede Ausgabe.
Red Bull X-Alps ist wie geschaffen für Zuschauer und Fans, die das Rennen online verfolgen. Das
Herzstück des Abenteuers ist das Live Tracking. Dadurch können Fans alle Ereignisse und Höhepunkte
des Rennens von überall und in Echtzeit auf redbullxalps.com verfolgen. Live Tracking wird unterstützt
von Esri und Bullitt Satellite.
Drift Hawk , High B – Perfect blend of comfort and performance
Our passion for the development of XC gliders has moved us one step closer to the world of high EN-B wings. A big leap forward towards the creation of another Drift glider Hawk. After thorough testing of the glider’s stability, fine tuning in terms of handling and comparison of peak performance made us certain about the Hawk’s qualities.
Hawk is a great match for a wide range of pilots. It is ideal for pilots who want to perform well without compromising the passive safety. If you are interested in flying long distances, Hawk will be a choice you will not regret. It will allow you to have a long pleasant flight in any conditions thanks to its optimised construction and forgiving nature.
Although this wing is not exactly suitable for beginners, one season of active flying should be enough for you to be able to fly Hawk comfortably. But don’t be fooled! This does not mean that more experienced pilots will be bored with it, because the glider is immensely communicative, responsive and fun to fly.
Hawk features three 3D spatial seams on the canopy, which prevent unwanted wrinkles on the leading edge, and is equipped with mini-ribs on the back of the trailing edge, which ensure better handling.
The leading edge of Hawk is reinforced with strategically placed inlet openings to increase internal pressure and extend the range of the brakes. This Beak, as we call it, tremendously helps the pilot to perform well and feel safe and stable.
Drift puts a lot of effort into minimizing aerodynamic drag. Thanks to the optimized lines layout system Hawk has only 243 meters of lines (size M), which were cleverly chosen in order to improve durability and gliding performance.
Hawk is equipped with a cutting edge Rear Riser Control technology, which offers precise control over your wing. This system allows a 2-liner style control without losing the passive safety of a 3-liner glider.
Drift uses durable and lightweight materials on all of its gliders and Hawk is no exception. Hawk with ultra light risers weights only 3,95 kg (size M), which makes it an ideal glider for Hike & Fly adventures. Standard risers are 230 g heavier.
What makes Hawk better than other wings? A superb climbing ability. We are more than excited how the wing behaves in thermals and outperforms its competition. Effortlessness, efficiency and immediate feedback from the glider will be the main feelings you will have during the flights. You will feel secure and confident as well. Hawk’s responsiveness will make you fall in love with being synchronized with your wing all the time.
| Size | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Flat surface (m²) | 19,10 | 21,68 | 23,75 | 25,80 | 27,90 | 30,40 |
| Projected surface (m²) | 16,27 | 18,42 | 20,27 | 22,00 | 23,80 | 25,89 |
| Span (m) | 10,08 | 11,23 | 11,78 | 12,27 | 12,76 | 13,31 |
| Projected span (m) | 8,38 | 8,92 | 9,36 | 9,75 | 10,14 | 10,57 |
| Aspect ratio | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 |
| Projected aspect ratio | 4,32 | 4,32 | 4,32 | 4,32 | 4,32 | 4,32 |
| Number of cells | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Bridle length (m) | 208 | 222 | 233 | 243 | 253 | 264 |
| Glider weight* (kg) | 3,05 | 3,35 | 3,65 | 3,95 | 4,25 | 4,65 |
| Ideal weight range (kg) | 50-64 | 63-78 | 77-92 | 91-105 | 104-119 | 118-133 |
| Weight range (kg) | 50-65 | 57-78 | 70-92 | 82-105 | 95-119 | 108-133 |
| Certification | – | – | EN-B | EN-B | EN-B | – |
| Upper sail | Skytex 32 Everlast |
|---|---|
| Skytex 27 Double Coated | |
| Lower sail | Skytex 27 Double Coated |
| Ribs | Skytex 27 Hard Finish |
| Reinforcement | Skytex-patch, Skyforce 160, Nylon rods, |
| Lines | Liros (Sheathed Dyneema) PPSL 191, 200 |
| Edelrid (Unsheathed Aramid+Technora) 8000U 50, 70, 90, 130 |
