LTF 2/EN-C, SKY, SKY Exos

Sky Exos

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SKY EXOS

Der Sky Exos ist der leistungsstärkste XC-Schirm unserer Sport-Line-Serie.

Produkte

EXOS ist der leistungsstärkste XC-Schirm unserer Sport-Line-Serie.

Dieser mit unseren neuesten Technologien ausgestattete Schirm wiegt in Größe M nur 4,05 kg und vereint präzises Handling, Stabilität und Leistung mit einem vertrauenerweckenden Fluggefühl.

EXOS ist ein Dreileiner mit LEO (Leading Edge Optimization) Design und dreifachem 3D-Shaping auf der Basis einer Plattform mit moderater Streckung.

EXOS bietet dem kilometerhungrigen XC-Piloten das Potenzial für neue Bestleistungen, bleibt dabei aber ein praktischer und ehrlicher Leistungsschirm der Kategorie EN C.

Haupteigenschaften:

  • gute Gegenwindpenetration und effizientes Gleiten
  • hervorragende Thermikeigenschaften
  • intuitives Handling
  • zusätzliche Steuergriffe auf den C-Tragegurten
  • komposit-eintrittskante
  • geringes Gewicht

Lieferumfang:

Technische Daten

Sky EXOSSMLXL
Fläche ausgelegt (m2)20,7822,1223,3824,88
Spannweite ausgelegt (m)11,5311,9012,2312,62
Streckung ausgelegt6,406,406,406,40
Fläche projiziert (m2)18,2419,4220,5321,84
Spannweite projiziert (m)9,479,7810,0510,37
Streckung projiziert4,924,924,924,92
Anzahl Zellen65656565
Schirmgewicht (kg)3,904,054,204,40
Startgewicht (kg)65-8575-9585-10595-120
MusterprüfungEN / LTF CEN / LTF CEN / LTF CEN / LTF C

Farbschema

Wähle deine Farben

Für das ganz persönliche Farbdesign deines SKY Schirmes nutze am besten das Tool am Ende der Seite. Wenn du fertig bist, kopiere den Namen des Schirm-Modells sowie die Farben (z. B. Sky EXOS: blue / pink / black) in deine Bestellung.

Ein Gleitschirm in Custom-Farben ist nur gegen Aufpreis erhältlich, wobei alle im Designtool zur Auswahl stehenden Farben möglich sind. Die Lieferzeit ist abhängig von der Auslastung unserer Produktion und kann daher variieren.

Genieße den einzigartigen Look deines S

Materialien

Schirmkappe

  • Die Eintrittskante: NCV  Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, Frankreich
  • Das Segel: NCV  Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, Frankreich
  • Diagonalen und Spannbändern: NCV  Skytex 9017 1580 E29A (hard finish 40 g/m2) Porcher Sport, Frankreich
  • Die Profile und mini ribs: NCV  skytex 70032 1580 E4D (hard finish 32 g/m2), Porcher Sport, Frankreich

Linen

  • Das obere Leinenstockwerk: LIROS DC000-0060 – diameter 0,6 mm, unsheathed, coated Dyneema ®, LIROS,Deutschland
  • Die unteren Leinenstockwerke: COUSIN TRESTIC Vectraline ultimate 12210 – diameter 0,9 mm, unsheathed, coated, Cousin Trestec, Frankreich
  • Die Bremsleinen: LIROS PPSL 200 / 160 / 120 sheathed Dyneema ® – diameters 1,42 / 1,4 / 1,15 mm, LIROS, Deutschland
  • Die Bremsleinen: LIROS DC000-0060 unsheathed, coated Dyneema ® – diameter 0,6 mm, LIROS, Deutschland
  • Die Haupt-Bremsleinen: EDELRID 7850-100 / 7850-200 sheathed Dyneema ® – diameters 1,2 / 1,7 mm, EDELRID, Deutschland

Risers

  • 13 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tišnov, Czech Republic
  • Leinenschlösser: 3,5 Delta; Peguet, Frankreich
  • Riemenscheiben: Rollenlager Orbit S20, Ronstan, Australia

R&D Team Kommentare

Während wir die Leistung des EXOS durch neueste Designtechnologie, hochqualitative Materialien und Herstellungsprozesse optimierten war es uns ebenso wichtig, den EXOS als praktischen und benutzerfreundlichen Schirm zu konzipieren.

Chefdesigner Alexandre Paux erklärt die Hintergründe:

„Mit einer Streckung von 6,4 ist der EXOS nicht extrem; dennoch konnten wir extrem gute Leistungsdaten in einem ehrlichen Schirm vereinen, der sich in der Leistungsklasse EN C an erfahrene Streckenpiloten wendet.

Durch unsere ständige Entwicklungsarbeit und die Detailabstimmung des Leinenmaterials mit ummantelten Haupt- und nicht ummantelten Galerieleinen verfügt der EXOS über ein optimiertes Leinensetup im Hinblick auf Praktikabilität, Leistung und Haltbarkeit.“

Hier bei SKY sind wir davon überzeugt, dass echte Leistung und Sicherheit nicht nur von einem effizienten Schirm kommen, sondern dass dieser es seinem Piloten auch erlauben muss, das volle Potenzial zu nutzen – indem sich der Pilot auf den Flug konzentrieren kann. Dies resultiert in weiteren, sichereren und letztlich schöneren Flügen.

Sky Team Designer Cyprian Koren führt aus, wie dies für ihn funktioniert:

„Ich brauche einen Schirm, der mit mir kommuniziert ohne übersensibel zu sein. Ein ´toter` Schirm kann ein falsches Sicherheitsgefühl erwecken. Der EXOS wurde ausgewogen und informativ angelegt. Wenn ich auf langen Talquerungen ins Gas steige möchte ich einen stabilen Schirm spüren und gleichzeitig wissen, wann ich mich um Vorschießen und Innendruck kümmern muss. Beim Einfliegen in ruppige, enge Thermikschläuche möchte ich sicher sein, meine Schräglage rasch und präzise verändern zu können, um auch das letzte Bisschen Steigen mitnehmen zu können. Man könnte sagen, dass die nutzbare Leistung auch meine Leistung erhöht – der Sky EXOS wurde jedenfalls definitiv dafür entwickelt.”

Einen wichtigen Beitrag für unsere bekannt guten Handlingeigenschaften und das vorhersagbare Verhalten nach Störungen leistet das geringe Schirmgewicht.

Sky-Techniker Michal Sotek erklärt:

“Wir wissen, dass jedes am Schirm gesparte Gramm einen Schritt vorwärts für die Verbesserung von Handling und Sicherheit bedeutet. Die Massenträgheit eines Schirmes zu reduzieren ist extrem wichtig. Wir verwenden SKYTEX 32 für Ober- und Untersegel aufgrund seines geringen Gewichts und der guten Haltbarkeit. Die inneren Strukturen des EXOS bestehen aus einem Mix von SKYTEX 40 g für Diagonale und Spannbänder und SKYTEX 32 g für Haupt- und Minirippen. Diese Kombination bietet Stabilität, Tragkraft und geringes Gewicht für die gesamte Innenstruktur des Schirmes. Das Resultat ist ein 4,05 kg leichter Schirm in Größe M, der für den täglichen Gebrauch geeignet ist.”

Hinter den Design Kulissen

Bei unserer Sport-Line dreht sich alles um schön gemachte leistungsorientierte Produkte. Wir produzieren diese Produkte mit größter Sorgfalt und vereinen in ihnen unsere innovativsten Ideen und Details, deren Kombination zu Leistung an der Spitze der Klasse führt und genau jenen Unterschied macht, den unsere leistungsorientierten Kunden suchen.

Nach unserer Überzeugung kommt wahre Leistung aus der richtigen Paarung von Pilot und Schirm. Diese Aussage lässt sich ebenso richtig auf die Sicherheit übertragen.

So wurden unsere Sport-, Comfort- und Light-Lines geboren, um genau diesem Statement zu folgen und es unserem Design-Team zu ermöglichen, die Bedürfnisse vieler Piloten zu erfüllen und gleichzeitig das passendste Produkt für jeden einzelnen Piloten anbieten zu können. Die Wahl des individuell richtigen Produktes wird so für Piloten aller Erfahrungsstufen zu einer einfachen, genüsslichen und logischen Angelegenheit. Diese Philosophie zieht sich durch unser gesamtes Portfolio, seien es Schirme, Retter, Gurtzeuge oder die kleinsten Zubehörteile wie Beschleuniger oder Bremsgriffe.

Die jungen und dynamischen Neuzugänge unseres traditionellen Designteams haben der Sport-Line Leidenschaft und Leistung hinzugefügt, die aus jener soliden Basis entspringt, die sich in mehr als 25 Jahren bei Sky entwickelt hat.

Der Sky EXOS ist ein Kind dieser Philosophie und unserer Überzeugungen; ein echter Sky-Schirm, der klar unsere neue Sport-Line repräsentiert.

Während dieser Gleitschirm an der Obergrenze seiner Klasse nichts für Unerfahrene ist, bietet er dem geübten Piloten die ultimative Leistung und ein einzigartiges Flugerlebnis – und behält gleichzeitig jenes feine Handling bei, für das Sky-Schirme auf der ganzen Welt so beliebt sind.

Designelemente

Ein Schirm, der gleichzeitig funktionell und verdammt sexy ist. Neue Nase, neues Profil, neue Leinenkonfiguration, höhere Streckung. Willkommen in der Welt der Sport-Line. Wir wollten einen Schirm schaffen, der große technologische Fortschritte bringt, gut aussieht und Leistungsdaten an der Spitze seiner Klasse aufweist. Hier ist er nun in Form des EXOS.

Die Konzeption des Sky EXOS mit widerstandsreduzierten 3 Leinenebenen und einer stabilen Einströmkante bei hohen Geschwindigkeiten war nur der Beginn der Geschichte: Die neue Lastverteilung erforderte ein leicht dickeres Profil im Vergleich zu unseren älteren Modellen. Doppelter 3D-Schnitt am Obersegel und einfacher am Untersegel halten die Oberfläche sauber und faltenfrei.

Die neuen V-Rippen und internen Strukturen werden für die Lastverteilung benötigt, reduzieren die Aufblähung (Ballooning) und sorgen für flachere Zellen. Die LEO (Leading Edge Optimisation)-Einströmkante wurde in intensiven Tests entwickelt. Ein genauerer Blick offenbart einen einzigartigen Aufbau und Materialkombinationen, die sowohl aerodynamische als auch praktische Vorteile bringen.

Die Nasenform sowie die exakte Position der Zellöffnungen sind für optimale Druckwerte über den gesamten Geschwindigkeitsbereich mit Nylonstäbchen, Hypalon und Mylar verstärkt, um trotz größerer Distanz zur A-Ebene gleichbleibende Stabilität zu gewährleisten. Traditionell verursachen Nylonstäbchen einen höheren Oberflächenverschleiß – also haben wir sie leicht ins Schirminnere verschoben und behalten die gewünschte Steifigkeit durch die Kompositstruktur aus Hypalon und Mylar.

Die Mini-Ribs an der Austrittskante sind das Tüpfelchen auf dem i auf dem Weg zu einem sehr sauberen und damit effizienten Profil. All diese Konstruktionsmerkmale wurden harmonisch auf einander abgestimmt und ergeben die hohe Leistung sowie das feine Handling des Sky EXOS.

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EXOS musterprüfung

EN / LTF musterprüfungSKY_Manual_EXOS_EN_CZ_FR_DEQuelle: https://sky-cz.com/de/exos