ZEFIRA – APCOs lang erwarteter Wiedereinstieg in anspruchsvolle EN-C-Klasse-Gleitschirme. ZEFIRA ist hebräischen Ursprungs und bedeutet Morgenstern, der den Himmel erhellt. Und ZEFIRA wird in der Tat ein aufsteigender Stern im Gleitschirmhimmel sein.
APCO als Politik hat fast ein Jahrzehnt lang keine Wettkampfflugzeuge gestartet, sondern sich auf so genannte „normale Gleiter“ konzentriert. Mit einem erstklassigen Ruf, der auf solchen, in der ganzen Welt erfolgreichen, Gleitschirmfliegern wie Bagheera, Astra, Xtra und Tigra aufgebaut ist, haben wir uns in die Wettkampfszene zurückgezogen und ein Segelflugzeug mitgebracht, das Ihre optimistischsten Erwartungen übertrifft.
In den letzten zwei Jahren haben wir erhebliche Anstrengungen unternommen, um eine neue Generation des FAI Class 1 Competition-Flügels namens ENIGMA zu entwickeln und parallel einen neuen High-End-EN-D-Class-Flügel zu entwickeln. ENIGMA wurde kurz vor der Paragliding-Weltmeisterschaft 2011 in Spanien eingeführt. Unglücklicherweise wurden die Flügel der FAI-Klasse 1 nach den Ereignissen der Meisterschaft verboten, was ENIGMA obsolet machte. Der Aufwand für die Entwicklung von ENIGMA wurde jedoch nicht verschwendet und die Erfahrung wurde vollständig in unsere neueste Kreation – ZEFIRA – übernommen. Die ZEFIRA, die auf der revolutionären ENIGMA-Technologie basiert, wurde als High-End-Flügel konzipiert, der mit jedem zertifizierten Flügel konkurrieren kann. Unsere Mission bei ZEFIRA war es, die Leistung zu maximieren, um sie mit den EN-D-Class-zertifizierten Flügeln zu dieser Zeit am Markt zu konkurrenzieren. Vor diesem Hintergrund haben wir die wahre Leistung nicht vernachlässigt, sondern die Stabilität, das Handling und die Sicherheit von ZEFIRA angenehm überschaubar gehalten.
Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet.
Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt. Der untere Abschnitt der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner, mit denen die Leinen an den Steigrohren befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.
Material
Durchmesser [mm]
Stärke [kg]
Oben A1, B1, C1, mittlere Bremse
Super Aramid
0,7
80
Oben A3, B3, C3
Super Aramid
0,65
65
Top A5; B5; C5; D; St; Bremse
Super Aramid
0,55
45
Unten A1, B1
Super Aramid
1,5
280
Unten A3, B3
Super Aramid
1.4
230
Unten C1
Super Aramid
1.3
200
Unterseite A5; C3
Super Aramid
1.2
160
Boden B5, C5, St
Super Aramid
1.1
120
Steuerleine
Dyneema
1.4
200
Segeltuch
Hybridgewebe 32-42 g / m2 „Zero Porosity“ -Ripstop-Nylon
Schwimmt im Bodeneffekt und vermittelt ein sehr leichtes und leichtes Flair.
THERMALLING
Die Zefira wird sich in einer koordinierten Kurve befinden und sich fast automatisch in den Kern ziehen.
PERFORMANCE
Best in seiner Klasse, mit außergewöhnlichem Gleiten an der Bar
APCO Zefira PILOT-FEEDBACK
Die ZEFIRA, die auf der revolutionären ENIGMA-Technologie basiert, wurde als High-End-Flügel konzipiert, der mit jedem zertifizierten Flügel konkurrieren kann.
APCO Zefira KONSTRUKTION
Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch kombiniert mit bewährter Konstruktion.
Vista IV
Zefira – XC-Maschine mit Handling und Sicherheit, damit Sie auch an den anspruchsvollsten Tagen kühl bleiben.
Eigenschaften
APCO Zefira € 3450.- Shop@Paragliding.EU,
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
Verdoppeln Sie Ihren SpaßZertifizierung: Afnor – Tandem
Play42 MK II / UL erwies sich als Meisterwerk in Technik und Konstruktion. Der Play 42 ist ein sicherer, zuverlässiger und perfekt startender Tandemflügel – das Werkzeug der Wahl für professionelle Tandempiloten auf der ganzen Welt.
Der Play42 MK II behält die guten Qualitäten seiner Vorgänger bei, mit hervorragendem Start, perfektem Aufflackern, verbesserter Handhabungs- und Wärmekapazität, weiterem Geschwindigkeitsbereich und geringerem Bremsdruck.
Einfach zu bedienen und einfach zu fliegen – der Pilot kann sich auf den Passagier konzentrieren und den Flügel den Rest erledigen lassen. Mit dem Play42 MK II ist jeder Start ein erfolgreicher Start.
Eine robuste, intelligente Konstruktion mit dem doppelten sillikonisierten Tuch von Apco führt zu mehr Flugstunden als jeder andere Flügel und bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Schnell ist der Play42 MK II ein schneller Flügel. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45+ [km / h] ist der Play42 MK II schnell und mit seinem klassischen Profil immer noch effizient. Der große Geschwindigkeitsbereich sorgt für zusätzliche Sicherheit, da der Windeintritt verbessert wird.
Lebendige Farbdesigns kleiden den Play42 MK II an. Wenn Sie nach der perfekten Tandemmaschine suchen, sind Sie bei uns genau richtig. Probieren Sie das Play42 MK II aus.
Breiter Geschwindigkeitsbereich mit überdurchschnittlicher Trimmgeschwindigkeit und hervorragender Winddurchdringung
Stabile, inhärente, automatisch korrigierende Flugeigenschaften – kein Wanken oder Nicken
Direktes und präzises Handling, geringerer Bremsdruck
Verbesserte Querneigungswinkelkoordination für müheloses Thermaling
Verbessertes Trimmsystem: Einhandbedienung, einfachere Einstellung während des Fluges
Austauschbares, rutschfestes Trimmergurtband in Kombination mit robuster Kamet-Schnalle
Schwere Bremsen
Integrierte, integrierte Neodymium-Bremsmagnete mit männlicher / weiblicher Verbindung
Sandentfernungssystem „Stoßlöcher“
Stark verbesserte Wärmeleistung – auch bei laufendem Motor
Logo-bereite Unterseite
HIT-Ventil® mit L / E-Ausstattung für hohe Stabilität. Finde mehr heraus „
Lebhafte Farbdesigns
Doppelt beschichtetes, silikonisiertes Tuch (3 Jahre / 250 Stunden Garantie)
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
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Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
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Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
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Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
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Das Play 42 ist in fünf Farben erhältlich.
Die Unterseite des Spiels für 2 wurde speziell für Werbezwecke oder das Anbringen von eigenen Logos weiß gemacht.
SPIELEN 42 MKII
42
Zellen
46
Fläche [m2]
42
Fläche (projiziert) [m2]
35.4
Spannweite (inkl. Stabilisator) [m]
14.6
Span (projiziert) [m]
12.1
Seitenverhältnis
5.1
Seitenverhältnis (projiziert)
4.1
Gewicht abnehmen (alle) [kg]
140-240
Überdachungsgewicht [kg]
8.4
Wurzelschnur m
3.47
Tip Chord [m]
0,66
Zeilenlänge auf B [m]
8,5
Gesamtlänge der Linien [m]
496
V-min [km / h] @ optimale Flügellast
23
V-Trimmung [km / h] bei optimaler Flächenbelastung
38
V-max [km / h] bei optimaler Flügellast
45+
Min Sink [m / s] bei optimaler Flügellast
1.1
Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet.
Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt. Der untere Teil der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner / rechteckigen Schlaufen, mit denen die Leinen an den Tragegurten befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.
Material
Durchmesser [mm]
Stärke [kg]
oben
Superaramid
1.2
110
Mitte
Superaramid
1.8
220
Unterseite
Superaramid
2.3
280
Bremsen (obere Kaskade)
Dyneema
1.1
95
Bremsen (untere Lenklinie)
Dyneema
2.3
85
Segeltuch
42 gr / m2 „Zero Porosity“ -Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung
FLEXON® Lattensystem
Garantie
3 Jahre / 250 Stunden
Flügeleignung
Eigenschaften
AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN
Verhält sich wie ein Tandem-Arbeitstier – einfach und vorhersehbar
LANDUNG
Effizientes Flare in Kombination mit einer niedrigen Sinkrate und Annäherung sorgt für eine gute Landung auch bei höheren Lagen und bei leichtem Wind.
THERMALLING
Klettert gut, auch in kleinen hellen Kernen.
PERFORMANCE
Perfekter Flügel, um auf dem Tandem-Hügel Runden zu fahren, sei es von oben nach unten oder von oben nach oben – das Spiel wird den ganzen Tag über gut laufen.
PILOT-FEEDBACK
Der perfekte Kollege für den Arbeitspiloten
KONSTRUKTION
Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit einer bewährten Konstruktion, die den Bedürfnissen der Berufspiloten gerecht wird.
Spiel 42
Sicheres, zuverlässiges und perfektes Startpferd für kommerzielle Tandempiloten.
Eigenschaften
DSC
DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch
SCHLAGEN
Ventile mit hohem Einlass
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
Tandem Paraglider – Das Spiel ist eingeschaltetZertifizierung: En B Tandem
Das Game 42 ist die Art Flügel, über die noch viele Jahre gesprochen wird, wirklich bemerkenswert. Ein völlig neues Design mit intelligenter Innenstruktur und unserem automatischen Druckprofil, das Flügelcharakteristiken erzeugt, die selbst erfahrene Piloten überraschen werden.
Tandemfliegen ist für einen erstmaligen Passagier immer ein Nervenkitzel, aber mit diesem Flügel ist das wahre Spiel für den Piloten! Das Game 42 fühlt sich eher wie ein einzelner Flügel als ein Tandem an. Wenn Sie fliegen, werden Sie schnell vergessen, dass es ein Tandem über dem Kopf ist, da diese Wärmeleitmaschine Sie ganz nach oben bringt – und das alles mit einem Freund an Bord.
AUFBAU Die Langlebigkeit des Tandemflügels ist einer der wichtigsten Parameter, die von Tandempiloten berücksichtigt werden. Das bekannte Gelvenor-Tuch von Apco hat sich seit vielen Jahren als das Beste erwiesen, das Haltbarkeit und Langlebigkeit bietet.
Eine überarbeitete, sorgfältige Mischung aus Gelvenor und anderen leichteren Stoff- und Materialarten garantiert viele weitere Betriebsstunden für das Game 42.
Wir bei APCO glauben, dass kommerzielle 42-Piloten im Vergleich zu marktüblichen Standards deutlich mehr Stunden vor dem Trashing einsetzen können. Dadurch wird jede Flugstunde deutlich weniger kostspielig (APCO-Flügel sind bekannt für ihre robuste, langlebige Konstruktion und diesen Flügel) das Erbe fortsetzen)
Game 42 eignet sich gleichermaßen für Freiflug und Totoremfliegen mit Motorschirm. Es ist besonders gut, wenn Sie unter Strom fliegen. Seine herausragende Leistung und die kurze Startzeit ermöglichen den Tandem-Einsatz selbst mit den kleinsten und schwächsten Motoren. Damit ist es die erste Wahl für viele leichte Tandem-Trike-Piloten.
Game 42 ist nach EN-B, LTF B-Klasse zertifiziert. APCO führte auch eine intensive interne Testflugsequenz durch, um zu überprüfen, ob der Flügel den Erwartungen in Bezug auf jeden Parameter entspricht.
Galerie
Mehr Informationen
SPIEL
42
Zellen
52
Fläche [m2]
42,5
Fläche (projiziert) [m2]
37.1
Spannweite (inkl. Stabilisator) [m]
15.1
Span (projiziert) [m]
11,9
Seitenverhältnis
5.4
Seitenverhältnis (projiziert)
3,93
Gewicht abnehmen (alle auf) [kg] * Im Haus getestet
* 110 / 140-230
Pilotgewicht (alle + Motoreinheit) [kg]
Bis zu 326
Überdachungsgewicht [kg]
8.4
Wurzelschnur m
3.42
Tip Chord [m]
0,78
Zeilenlänge auf B [m]
9.1
Gesamtlänge der Linien [m]
457
V-min [km / h] @ optimale Flügellast
23
V-Trimmung [km / h] bei optimaler Flächenbelastung
38 – 39
V-max [km / h] bei optimaler Flügellast
46
Min Sink [m / s] bei optimaler Flügellast
1.1
Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet.
Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt. Der untere Teil der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner / rechteckigen Schlaufen, mit denen die Leinen an den Tragegurten befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.
Material
Durchmesser [mm]
Stärke [kg]
Oberste Etage, St. Top
Dyneema
1.1
95
Mitte
Superaramid
1.8
230
Untere A1: B1
Superaramid
2,5
450
Untere A3,5; B3,5; C; D; St
Superaramid
1,9
320
Obere Bremskaskaden
Dyneema
1.1
95
Untere Bremskaskaden
Dyneema
2,0
230
Segeltuch
42 gr / m2 „Zero Porosity“ -Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung
FLEXON® Lattensystem
Garantie
3 Jahre / 250 Stunden
Einzelheiten
Zeilendetails
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Spiel Hinterkante Bremsenspanner
Hinterkantenspanner halten die Hinterkante sauber, erhöhen die Effizienz beim Anheben und Wenden und reduzieren den Widerstand
Verstärkung
Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie „Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings erheblich.
Zeilendetails
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Spiel Hinterkante Bremsenspanner
Hinterkantenspanner halten die Hinterkante sauber, erhöhen die Effizienz beim Anheben und Wenden und reduzieren den Widerstand
Verstärkung
Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie „Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings erheblich.
Zeilendetails
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Flügeleignung
Eigenschaften
AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN
Knallt oben und bleibt dort, ohne dich vom Boden zu reißen, ideal für den arbeitenden Piloten.
LANDUNG
Außergewöhnlich gute Flare – Klasse der Klasse.
THERMALLING
Lässt selbst die besten Segelflugzeuge hinter sich – die Steigerungsrate ist unerreicht.
PERFORMANCE
Erstklassige Gleitzahl, Sinkrate und Geschwindigkeitsbereich.
PILOT-FEEDBACK
Arbeitstier für den anspruchsvollen Tandem-Profi, der einen Flügel wünscht, der länger hält und einen hohen Wiederverkaufswert hat
KONSTRUKTION
Nach der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist bombensicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, die für eine lange Lebensdauer im Arbeitsbereich konzipiert ist.
Spiel 42
Fühlt und verhält sich wie ein guter XC-Einzelgleiter. Macht die Arbeit mehr Spaß als je zuvor.
Eigenschaften
DSC
DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
Darüber hinaus wurde der Flügel im Haus gründlich auf ein Gewicht von 110 [Kg] getestet. Wenn sich Trimmer zwischen Natur (rote Markierung, alle Steigstufen) öffnen lassen, ist das Game 42 im Rahmen der EN.B-Zertifizierung! Diese Tests wurden auf Anfrage von Kunden durchgeführt, die eine Genehmigung zum Fliegen von Game 42 unterhalb des Mindestgewichtsbereichs wollten
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Spiel Hinterkante Bremsenspanner
Hinterkantenspanner halten die Hinterkante sauber, erhöhen die Effizienz beim Anheben und Wenden und reduzieren den Widerstand
Verstärkung
Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie „Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings erheblich.
Zeilendetails
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Spiel Hinterkante Bremsenspanner
Hinterkantenspanner halten die Hinterkante sauber, erhöhen die Effizienz beim Anheben und Wenden und reduzieren den Widerstand
Verstärkung
Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie „Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings erheblich.
Zeilendetails
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Flügeleignung
Eigenschaften
AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN
Knallt oben und bleibt dort, ohne dich vom Boden zu reißen, ideal für den arbeitenden Piloten.
LANDUNG
Außergewöhnlich gute Flare – Klasse der Klasse.
THERMALLING
Lässt selbst die besten Segelflugzeuge hinter sich – die Steigerungsrate ist unerreicht.
PERFORMANCE
Erstklassige Gleitzahl, Sinkrate und Geschwindigkeitsbereich.
PILOT-FEEDBACK
Arbeitstier für den anspruchsvollen Tandem-Profi, der einen Flügel wünscht, der länger hält und einen hohen Wiederverkaufswert hat
KONSTRUKTION
Nach der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist bombensicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, die für eine lange Lebensdauer im Arbeitsbereich konzipiert ist.
Spiel 42
Fühlt und verhält sich wie ein guter XC-Einzelgleiter. Macht die Arbeit mehr Spaß als je zuvor.
Eigenschaften
DSC
DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
Darüber hinaus wurde der Flügel im Haus gründlich auf ein Gewicht von 110 [Kg] getestet. Wenn sich Trimmer zwischen Natur (rote Markierung, alle Steigstufen) öffnen lassen, ist das Game 42 im Rahmen der EN.B-Zertifizierung! Diese Tests wurden auf Anfrage von Kunden durchgeführt, die eine Genehmigung zum Fliegen von Game 42 unterhalb des Mindestgewichtsbereichs wollten
Können alle Apco-Tandemflügel mit einem Motorschirm geflogen werden
Alle Tandemflügel können mit einem Motorschirm geflogen werden. Wir empfehlen jedoch Folgendes:
Kurzer Start – Spiel 42 – Bester Performance-Flügel in Sachen Gleitfähigkeit und Kraftstoffverbrauch Play 42 – ein schnellerer Tandem-Flügel, ideal für leichte Trikes Für schwerere Trikes – Play 42 UL, die verstärkte Version von Play 42.
Ist das Spiel 42 viel besser als der Spaß 42 von play42 mkII?
Spiel 42 ersetzt Fun 42 in unserer Linie.
Es ist ein Sharknose-Tandem mit sehr gutem Handling und Gleiteffizienz, zertifiziert nach EN B.
Wenn der Motor verwendet wird, empfehlen wir diesen Flügel für Personen mit schwachem Motor oder Fußanlasser. Dadurch wird die Startgeschwindigkeit langsamer.
Für die Verwendung mit Trikes empfehlen wir Play 42 oder Play 42 UL.
UL steht für Ultralight – es ist derselbe Flügel, der nur für schwerere Lasten verstärkt wird.
Das Spiel gibt eine höhere Geschwindigkeit, ist jedoch weniger effizient und erfordert einen etwas stärkeren Motor.
Für alles mit weniger als 90 kg. Force – Ich würde Game 42 empfehlen.
Die Aussicht von obenZertifizierung: EN B (Intermediate)
Apco Vista 4 Preis
Als im Jahr 2014 Vista III erstmals eingeführt wurde, war es ein bahnbrechender Flügel. Ein EN B-zertifizierter True-3-Liner (von oben nach unten), ein Hai-Nasenflügel, der sich wie ein gut abgestimmter Rennwagen fühlt und sich bei starken Bedingungen hervorragend anfühlt! Es hat einen Standard für viele andere Wettbewerbermodelle gesetzt, die danach kamen.
APCO VISTA 4
– ein aufregender Sportflügel der Klasse EN B mit vollständig ummantelten Leinen und APCOs bewährten doppelt silikonisierten Gelvenor-Stoffen.
Das neue Vista IV basiert auf der Plattform von Vista III und wurde in einigen wichtigen Punkten verbessert:
Der 3D-Schnitt der Schnittkante wurde nahtlos in das Farbdesign integriert – dies ermöglicht eine sauberere Schnittkante, ein verbessertes Layout der oberen Oberfläche und Spannung für eine bessere Leistung.
Riser – Perfekte 12 [mm] Gurtbügel mit unglaublicher Liebe zum Detail. Sie sind mit weniger als 99 Gramm superleicht! Mit einer einzigartigen Verbindungsmethode für A5, C5 (Split A, C) ohne Karabiner! Sauberer, sicherer, leichter – klug und elegant. Speziell konstruierte kugelgelagerte Riemenscheiben ermöglichen einen reibungslosen Betrieb des Systems.
Farben, die den neuen Geist von APCO Aviation widerspiegeln, sind auffällig und funktionell, da sie den 3D-Schnitt enthalten, der eine ausgewogene Kombination verschiedener Stoffe gemäß ihrer Position auf dem Flügel ermöglicht.
Der APCO VISTA 4 ist auch mit Motor-Riser erhältlich.
Seine Pitchstabilität macht ihn zu einem sehr angenehmen Motorschirm, der die Luft fast unbeeinflusst von kleinen Turbulenzen durchschneidet. Zusammen mit seiner Leistung ist er ein hocheffizienter Motorschirm für Motormotoren oder Motoren mit geringer Leistung.
Zertifizierungsflugtests belegen die Sicherheit dieses Flügels. Obwohl es sich um einen echten 3-Liner handelt, absolvierte er Zertifizierungsflüge mit fast allen Manövern der Kategorie A! Es ist eine sehr steife Kabinenhaube, die den Piloten mit seiner Konsistenz und den Eigenschaften des Pitch Dumps beruhigt. Der Flügel vermittelt dem Piloten ein unglaubliches beruhigendes Sicherheitsgefühl, das Vertrauen aufbaut und für ein besseres Pilotieren sorgt.
Vista IV ist der perfekte Begleiter für jeden Piloten, vom talentierten Schüler bis zum Cross Country-Piloten, der einen guten, sicheren und einfach zu handhabenden Flügel sucht.
Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet.
Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt. Der untere Teil der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner / rechteckigen Schlaufen, mit denen die Leinen an den Tragegurten befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.
Material
Durchmesser [mm]
Stärke [kg]
Top, Mitte
Superaramid
1.2
120
Unterseite A, B, C
Superaramid
1,9
320
Untere St
Superaramid
1,5
150
Bremsplatte, St
Dyneema
1.1
95
Bremse unten
Polyester
2,0
85
Segeltuch
42 gr / m2 „Zero Porosity“ -Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung
FLEXON® Lattensystem
Garantie
3 Jahre / 250 Stunden
Einzelheiten
Vista Riser Details – Speed-System Kugellagerrolle
APCO VISTA 4
Untere kugelgelagerte Rolle des Speed-Systems – Aufgrund des geringen Luftwiderstandes ist nur geringer Druck erforderlich, um den Stab aufzubringen
APCO VISTA 4 Riser Details – Speed-System Kugellagerrolle
Obere Kugellagerscheibe des Geschwindigkeitssystems – Aufgrund des geringen Luftwiderstands ist nur geringer Druck erforderlich, um den Stab aufzubringen
Vista Riser – Liebe zum Detail
Das computergesteuerte Nähen gewährleistet jedes Mal einen perfekten Stich
Vista Riser – Split A und C Details
Der minimalistische Ansatz der schwebenden Riser Split-A und Split-C macht ihn leicht, schlank und praktisch
Verstärkung
Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie „Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings erheblich.
Bremsspanner der Hinterkante
Vista Riser Details – Neodymium Brake Magnets
Integral, built-in, Neodymium Brake Magnets with male/female connection – Read More Here
Vista Riser Details – Split-C
The split C-Riser leg is light and sleek
Flügeleignung
Eigenschaften
AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN
Das Profil des APP-Profils (Hai-Nase) ermöglicht eine leicht ausbalancierte Aufblasung dieses Flügels. Der Flügel wird leicht und kontrollierbar über den Kopf steigen, ohne den Piloten zu überstürzen oder anzuheben, wenn er über Kopf geprüft wird.
LANDUNG
Einfache, vorhersagbare Vorgehensweise und Stillstand.
THERMALLING
Der Vista IV lässt sich leicht in einem konstanten Winkel der Querneigung in einer thermischen Umgebung ausrichten, was nach dem Zentrieren sehr wenig Eingaben erfordert, was zu einer überragenden Steiggeschwindigkeit führt, die Sie in kürzester Zeit an die Spitze der Kluft bringt.
PERFORMANCE
Best Glide wird bei etwa halber Geschwindigkeit erreicht. Das APP / Sharknose-Profil sorgt dafür, dass der Flügel im gesamten Geschwindigkeitsbereich unter Druck steht und kollabiert.
PILOT-FEEDBACK
Einfach zu verstehen ist, wie man das Vista IV zusammenfasst. Der Flügel ist beruhigend und präzise in der Pilotenrückmeldung. Es ist ein verzeihender Flügel für Anfänger, und wenn er richtig angewiesen wird, reagiert er sofort ohne zu zögern.
KONSTRUKTION
Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, das den Missbrauch von Schülern so lange wie nötig aushält.
Vista IV
Vista 4 macht Spaß zu fliegen und begeistert seine Piloten auch für lange Streckenflüge. Toller und sicherer Gleitschirm zur gleichen Zeit, um Stunden für Stunden zu genießen.
Eigenschaften
DSC
DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch
APCO VISTA 4 APP
Automatisches Überdruckprofil
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
APCO VISTA 4 3D-Schnitt
Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Vorderkante für saubere Konstruktion und verbesserte Profildefinition
Je stärker die Bedingungen – desto größer sind die Vorteile des Vista IV. Es ist ein sehr starrer Baldachin, der Vertrauen schafft.
Bewertungen
Pilotkommentar: Robin, Kenia
Ich flog mein Vista 4 dreimal. Die ersten 2 Flüge in sehr ruhiger Umgebung. Zum ersten Mal vor zwei Wochen im Kerio Rift Valley in Kenia getestet. Starke Bedingungen und der Flügel war großartig. Sehr stabil im rauen Zustand. Eine wahre Freude zu fliegen. Weiterlesen
Flügeleignung APCO VISTA 4
Eigenschaften
AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN
Das Profil des APP-Profils (Hai-Nase) ermöglicht eine leicht ausbalancierte Aufblasung dieses Flügels. Der Flügel wird leicht und kontrollierbar über den Kopf steigen, ohne den Piloten zu überstürzen oder anzuheben, wenn er über Kopf geprüft wird.
LANDUNG
Einfache, vorhersagbare Vorgehensweise und Stillstand.
THERMALLING
Der Vista IV lässt sich leicht in einem konstanten Winkel der Querneigung in einer thermischen Umgebung ausrichten, was nach dem Zentrieren sehr wenig Eingaben erfordert, was zu einer überragenden Steiggeschwindigkeit führt, die Sie in kürzester Zeit an die Spitze der Kluft bringt.
APCO VISTA 4 PERFORMANCE
Best Glide wird bei etwa halber Geschwindigkeit erreicht. Das APP / Sharknose-Profil sorgt dafür, dass der Flügel im gesamten Geschwindigkeitsbereich unter Druck steht und kollabiert.
APCO VISTA 4 PILOT-FEEDBACK
Einfach zu verstehen ist, wie man das Vista IV zusammenfasst. Der Flügel ist beruhigend und präzise in der Pilotenrückmeldung. Es ist ein verzeihender Flügel für Anfänger, und wenn er richtig angewiesen wird, reagiert er sofort ohne zu zögern.
APCO VISTA 4 KONSTRUKTION
Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, das den Missbrauch von Schülern so lange wie nötig aushält.
APCO VISTA 4
Vista 4 macht Spaß zu fliegen und begeistert seine Piloten auch für lange Streckenflüge. Toller und sicherer Gleitschirm zur gleichen Zeit, um Stunden für Stunden zu genießen. APCO VISTA 4
Flow Aligned Ribs (FAR – zum Patent angemeldet) ist eine konzeptionelle Änderung in der Art und Weise, wie Gleitschirme bis heute konstruiert wurden (Apco und der Rest der Branche). Aufgrund einer Gleitschirmkrümmung / -fläche werden die Rippen traditionell immer weniger auf den Luftströmungswinkel des Flügels ausgerichtet, je näher Sie sich der Flügelspitze nähern. Das FAR-Konzept besteht darin, den Winkel der Rippen schrittweise so zu ändern, dass sie mit der Strömung über die Spannweite des Flügels ausgerichtet sind. Bei Flügeln, die mit FAR konstruiert wurden, sind die Rippen normal in der Mitte des Flügels positioniert und ändern allmählich die Richtung in Richtung der Flügelspitzen. Bei der FAR-Rippenanordnung strömt die Luft über den Flügel, ohne die Rippen zu kreuzen, und die Strömung „sieht“ das entworfene Profil und keine verzerrte Form, wie es bis heute war. Mit FAR konstruierte Flügel sorgen für den saubersten und effizientesten Luftstrom über dem Segelflugzeug, reduzieren den Luftwiderstand, minimieren den turbulenten Luftstrom und erhöhen somit den Auftrieb / die Leistung. Zum besseren Verständnis des FAR-Konstruktionsprinzips sehen Sie sich die Animation an. Wir glauben, dass dieses Konzept von der gesamten Gleitschirmbranche angenommen wird und dass in einigen Jahren alle Tragflächen auf diese Weise konstruiert werden, da es die richtige Art und Weise ist! Die Flow Aligned Ribs sind ein weiteres Beispiel dafür, dass Apco Aviation künftige Standards setzt.
Beste Option für Motorschirm und GleitschirmfliegenZertifizierung: DGAC – ausstehend
APCO Thrust 5
Der APCO Thrust ist einer der am längsten stehenden Flügel in unserem Sortiment. Thrust ist ein klassischer (Nichtreflex-) Flügel für Anfänger / Fortgeschrittene, der einfach zu bedienen ist, sicher ist und sich leicht weiterentwickeln lässt. Es ist allgemein beliebt und hat den Test der Zeit während der Entwicklung der Motorflügel bestanden.
Der Thrust V setzt das Erbe des Thrust fort, ist aber ein völlig neuer Flügel – aktualisiert mit der neuesten verfügbaren Technologie!
FAR ® – Flow Aligned Ribs – Thrust V ist das erste Modell mit dieser Funktion! Es ist die richtige Art, die Rippen des Gleitschirms zu positionieren – einfach erklärt, dass die Spitzen mehr Auftrieb erzeugen werden! Dieser zusätzliche Auftrieb verbessert die Leistung und vor allem die Sicherheit und Stabilität des Flügels.
Das APP ® – Hai-Nasenprofil ermöglicht eine höhere Höchstgeschwindigkeit bei konstantem Innendruck. Die Kabinenhaube ist starr und erhöht das Selbstbewusstsein für Fluganfänger.
Stoßlöcher 2 – wie der Name schon sagt, können diese Löcher leicht Sand oder Ablagerungen im Inneren der Kabine freigeben.
Launch – SRS®- Riser helfen beim Launch und bringen den Flügel schnell und mühelos ohne Überschwingen. Dadurch wird der Start für jeden Piloten zur zweiten Natur.
Riser – Überarbeiteter , vereinfachter Riser mit 2 verschiedenen Befestigungspunktoptionen für jede Kombination aus Gurtzeugmotoren
Abheben und Landen – So einfach es geht, im Gegensatz zu den Reflexprofilen, hat der Thrust ein klassisches Profil mit hohem Auftrieb. Dadurch kann der Flügel mit möglichst geringen Geschwindigkeiten starten und landen. Die Riser sind clusterfrei, einfach zu bedienen und verständlich. Dieser Flügel ist perfekt für die Schule, da es keinen einfacheren oder schnelleren Weg gibt, um in die Luft zu kommen.
Handling – neu konfiguriert – der Flügel ist jetzt agiler, reagiert schneller mit weniger Bremsdruck. Mit FAR® und Shark Nose konnten wir den Thrust V für ein schärferes Handling verbessern, ohne andere Parameter zu beeinträchtigen.
Geschwindigkeit – Die Höchstgeschwindigkeit von Thrust V wird auf 55+ [km / h] erhöht – für diese Klasse außergewöhnlich schnell! Dies ist auf das APP®-Hai-Nasenprofil zurückzuführen, das höhere Geschwindigkeiten ermöglicht, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Bau – gebaut für die Ewigkeit. Das legendäre doppelte silikonisierte Tuch von APCO und andere leichtere Materialien garantieren mehr Genuss als alle anderen Flügel. Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.
Paragliding – lassen Sie die Trimmer geschlossen und der Thrust V wird zu einem abgerundeten Paragliding-Flügel, um beide Disziplinen zu genießen.
Schulen, die sich für einen nicht reflektierenden Flügel für Schüler entscheiden, finden den Thrust V als den perfekten Flügel, der sowohl für den Piloten als auch für den Unterricht einfacher wird.
Der Thrust IV erhielt auch ein General Make Over – jetzt in einem gut erkennbaren APCO-Farbdesign.
SCHRITT V
Klein
Mittel
Groß
X-Large
Zellen
42
44
46
48
Fläche [m2]
27.3
29.3
31.3
33.3
Fläche (projiziert) [m2]
23.4
25.2
26,9
28,6
Span [m]
11.58
12.20
12,90
13,50
Span (projiziert) [m]
9,32
9,85
10.4
10,9
Seitenverhältnis
4,91
5,08
5,31
5,47
Seitenverhältnis (projiziert)
3,71
3,85
4,02
4.15
Pilotgewicht (alle + Motoreinheit) [kg]
70-125
85-145
100-165
110-185
Pilotgewicht (alle) Freiflug [kg]
65-85
80-100
95-120
110-140
Überdachungsgewicht [kg]
5,7
6,0
6.3
6.6
Wurzelschnur m
3.03
3.03
3.03
3.03
Tip Chord [m]
0,58
0,58
0,58
0,58
Zeilenlänge auf B [m]
6.6
7,0
7.4
7.7
Gesamtlänge der Linien [m]
399
413
432
472
V-min [km / h]
21
V-Trimmung [km / h]
37
V-Zuschnitt bei optimaler Flügelbelastung
45
V-max bei optimaler Flächenbelastung
50+
Min Sink [m / s] bei optimaler Flächenbelastung
1.1
Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet. Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt. Der untere Abschnitt der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner, mit denen die Leinen an den Steigrohren befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.
Der Thrust V ist werkseitig darauf trainiert, ein sanftes Aufblasen zu erreichen, ohne die Tendenz zum Überschwingen oder Zurückfallen zu haben (selbst wenn die A’s dank der SRS zu früh auf den Markt kommen). Der Thrust V hat ein hohes Hubprofil, was ihm hilft, seine geringe Abhebegeschwindigkeit zu erreichen.
LANDUNG
Niedrige Annäherungsgeschwindigkeiten in Kombination mit einer großen Bremsreichweite sorgen für eine äußerst effiziente und sichere Landecharakteristik.
THERMALLING APCO Thrust 5
Niedrige Mininsenke, koordinierte flache Kurven ohne Neigung, in die Kurve einzutauchen.
PERFORMANCE
Das hohe Hubkraftprofil sorgt für einen niedrigeren Kraftbedarf / Drehzahl im gesamten Drehzahlbereich.
PILOT-FEEDBACK
Ich war wirklich angenehm überrascht, wie einfach dieser Flügel ist, und es ist eine reine Freude zu fliegen… Ich habe schon früher mehrere Segelflugzeuge geflogen, darunter Gin, Swing / Powerplay, Skywalk, Ozone usw., aber dieser schlägt sicher alle, und ich werde es wahrscheinlich selbst behalten! “ Anders Persson
KONSTRUKTION APCO Thrust 5
Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, das dem Missbrauch von Schülern so lange standhält wie nötig.
SCHRITT V
Der Thrust V ist für Anfänger und Fortgeschrittene der erste Schritt zum Flügel und auch als frei fliegender Flügel geeignet, was ihn zu einer sehr vielseitigen Wahl macht.
Eigenschaften
APCO Thrust 5 DSC
DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch
WEIT
Fließausgerichtete Rippen (FAR – Pat. Ausstehend)
SRS
Stall-Wiederherstellungssystem
APP
Automatisches Überdruckprofil
BT2
Kolbenloch 2 – Automatische Entfernung von Schmutz vom Flügel
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
3D-Schnitt
Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Vorderkante für saubere Konstruktion und verbesserte Profildefinition
BBP
Air Extreme Kugellagerrollen ®
Laserschnitt
Neueste Laserschneidtechnologie.
NBM
Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete.
Einzelheiten
Dual Hook-in Points for High or Low Frame attachment
Trailing Edge Brake Tensioners – Keeps the trailing edge clean, increases lift and turn efficiency while reducing drag
Verstärkung – Verstärkte Befestigungspunkte an der Crown-Stich-Stabilisatorlinie verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings erheblich.
Schnurdetails – Starkes und langlebiges Nähen, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillionen
Doppelte Einhängepunkte für die Befestigung am oberen oder unteren Rahmen
Häufig gestellte Fragen
Schub gegen Auftrieb EZ
Schub ist einfacher zu bedienen als Lift EZ. Es ist ein Standardprofil gegenüber dem Reflexprofil des Lift EZ.
Schub V:
Langsamer abheben und leihen, dann Lift EZ
Höhere Effizienz und besserer Kraftstoffverbrauch
Keine Spitzensteuerung
Doppelnutzung als frei fliegender Flügel
EZ anheben:
Höhere Gesamtgeschwindigkeiten
effizienteres Handling
Reflexprofilstabilität
Riser für das freie Fliegen eingerichtet?
Risers, die standardmäßig mit Thrust geliefert werden, sind Paramotor-Riser, die Trimmer enthalten.
Die Trimmer sind markiert, um den Geschwindigkeitsbereich von der minimalen bis zur maximalen Geschwindigkeit anzuzeigen. Halten Sie die Trimmer in neutraler Position auf der blauen Markierung. Die neutrale Position bedeutet, dass alle Steigbeine A, B, C, D gleich lang sind, was der Freiflugkonfiguration entspricht.
Bewertungen
Pilotkommentar :: Anders, Sweeden
„Lieber Anatoly, hoffentlich geht es Ihnen gut in Ihrer Fabrik…. Zunächst möchte ich etwas über den Thrust erwähnen, den wir zuvor von Ihnen erhalten hatten, der hier als Demo-Segelflugzeug verwendet werden sollte… Ich war wirklich angenehm überrascht von der Leichtigkeit Inflation / Handhabung dieses Flügels, und es ist eine reine Freude zu fliegen …… weiterlesen
IMPROVING FLIGHT SAFETY – AVOIDING STALL SRS® is responsible for the wings ability to fly and launch at amazingly low speed despite its high wing loading, preventing the wing and pilot from stalling at critical angle of attack. SRS® is the most effective tool in aiding automatic wing recovery in case of a stall (exclusive APCO invention – pat. pend.) A few words on the safety of paragliding, in particular about deep stall problems and possible solutions to avoid it. The wing design of paraglider should provide for safe flight envelope, preventing the possibility of unintended stall. Despite this, stall can occur sometimes, but the wing should recover automatically to avoid accident. A difficult task, – often a real headache for the designer. APCO team encountered this problem too while developing new wings, but unlike others they took an unorthodox approach in solving the problem. Simple, ingenious system built into the risers, allowing for instant automatic wing recovery with no pilot input designed by APCO – it is now part of many APCO wings, keeping flying safe. Named SRS® (Automatic Stall Recovery System) – It is a typical example of APCO’s intelligent approach to problem solving and thinking out of the box. The SRS® function is simple and makes perfect sense if you think about this. It is only surprising that no one thought of this idea before. In normal flight the center of pressure is near the leading edge (approximately the first third of the wing’s chord – sketch 1.) During deep stall configuration, the wing’s center of pressure moves far back to the geometric center of the chord (sketch 2). The principle of SRS® function is based on shifting the center of pressure when wing is stalled, creating an automatic leverage mechanism for reduction of wings angle of attack and immediate recovery from stall (sketches 3 and 4). Above all, SRS® is designed to be an important safety feature. But it is also responsible for the wings ability to fly and launch at amazingly low speed, (when SRS shifted to high angle of attack) while acting as the wing’s gatekeeper, preventing it from stalling at the critical angle of attack. SRS® is the most effective tool in aiding wing recovery, by automatically reducing angle of attack in event of stall. In addition, as a free bonus, SRS® is a great help in improving launch characteristics of gliders too. Wings with a tendency to hesitate in coming up over head on launch are helped by shifted down SRS® launching the wing at lower angle of attack.
APCO Karisma € 2900.- Shop@Paragliding.EU, oder evt. günstigeren Kauf eines Demoschirmes 😉Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“
Lebe deinen Traum !Zertifizierung: EN A (Anfänger)
Wie der Name schon sagt, ist der KARISMA ein Flügel mit eigener Persönlichkeit.
Es ist die Art des Flügels, die alle Vorteile des Gleitschirmfliegens
nutzt und diese Vorteile hervorhebt, um das beste Flugerlebnis für
Anfänger bis Fortgeschrittene zu absolvieren.
Der KARISMA ist die Evolution des
Karma EVO. Es besitzt alle Karma-Tugenden, wurde jedoch von Grund auf
neu gestaltet und stellt in allen Aspekten eine signifikante
Verbesserung dar, um eine würdige Ergänzung des APCO-Sortiments zu sein.
Konstruiert im Hinblick auf die Schüler und das Feedback der Lehrer –
es ist ein super einfacher Gleitschirm zum Fliegen – Einfach und
unkompliziert.
Es wurde ein speziell entwickeltes APP-Typ-Profil (Sharknose) verwendet.
Unser APP-Profil trägt wesentlich zur Sicherheit des Flügels bei, indem
der Innendruck der Kabinenhaube über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich erhöht und aufrechterhalten wird. Es ist ein
großer Schritt in Bezug auf die passive Sicherheit, aber ein noch
größerer Schritt, um dem Piloten ein aufregendes Flugerlebnis zu
bieten. KARISMA ist gut ausbalanciert und kombiniert ein hervorragendes
Handling mit hervorragender Leistung und pilotenfreundlichem Verhalten.
Dreilinienkonstruktion, die zu einem sauberen und einfach zu
verstehenden 3-Bein-Riser zusammenläuft, macht das Aufblasen und das
Bodenhandling zum Kinderspiel. Für Studenten ist eine beschleunigte
Lernkurve garantiert. Sie sicher in die Luft bringen und schneller
fliegen als je zuvor.
Der KARISMA ist mit einem neuen Farbdesign gekleidet, entworfen von
Kobi Gurevich – preisgekrönter Grafikdesigner, der unseren
Farbdesignwettbewerb gewonnen hat. Die untere Oberfläche von KARISMA ist
alles Weiß, so dass die Oberfläche aus Sicht der Piloten durchscheint.
KARISMA
X-Small
Klein
Mittel
Groß
X-Large
Zellen
37
39
39
39
42
Fläche [m2]
23
25
27
29
31
Fläche (projiziert) [m2]
19.32
21
22.7
24.36
26
Spannweite (inkl. Stabilisator) [m]
10.32
10,97
11.4
11.81
12.53
Span (projiziert) [m]
7,96
8.46
8,8
9.12
9.68
Seitenverhältnis
4,63
4,8
4,8
4,8
5,05
Seitenverhältnis (projiziert)
3.28
3,39
3,39
3,39
3,56
Pilotgewicht (alle) Freiflug [kg]
55-75
70-90
80-100
95-120
115-140
Pilotgewicht (alle + Motoreinheit) [kg]
60-95
85-110
90-135
120-145
140-165
Überdachungsgewicht [kg]
4.9
5.2
5.5
5.8
6,0
Wurzelschnur m
2,79
2,79
2,9
3
3
Tip Chord [m]
0,65
0,65
0,675
0,7
0,7
Zeilenlänge auf B [m]
6,0
6.3
6.6
6.8
7.2
Gesamtlänge der Linien [m]
286
297
309
320
344
V-min [km / h]
23
V-Trimmung [km / h]
38
V-max [km / h]
50
Min Sink [m / s] bei optimaler Flächenbelastung
1.1
anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe
Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen
Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch
verwendet.
Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem
Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb
bedeckt. Der untere Teil der Bremsleitungen besteht aufgrund der
besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner /
rechteckigen Schlaufen, mit denen die Leinen an den Tragegurten
befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.
Material
Durchmesser [mm]
Stärke [kg]
Oberseite, Br Oberseite, St Oberseite
Dyneema
1.1
90
Mitte, St
Super Aramid
1.2
120
Unten A1, B1; C
Super Aramid
1,9
320
Bottom A3; A5; B3; B5
Super Aramid
1.8
230
Steuerleine
Polyester
2,0
85
Segeltuch
Mischung aus null Porosität „Ripstop Nylon
Garantie
3 Jahre / 250 Stunden
Flügeleignung
Eigenschaften
AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN
Mühelos und intuitiv. Der 3-Bein-Riser vereinfacht den Einsteiger
erheblich. Frontstart oder Rückwärtsfahrt ist mit dem APP-Profil
(Hai-Nase) immer einfach. Der Flügel steigt langsam und kontrolliert
über dem Kopf an, sodass Sie Zeit haben, nach oben zu schauen und sicher
abheben zu können.
LANDUNG
Die Landung ist ein Kinderspiel, denn der KARISMA ist unglaublich
beständig und das Abfackeln bremst Sie fast bis zum Stillstand!
THERMALLING
Der Gleitschirm wird sich in einer koordinierten Kurve befinden und
sich fast automatisch in den Kern ziehen. Dies ist bei weitem unser
bester Partner. Ein Flügel, der je entwickelt wurde, und dies wird
deutlich, wenn die Schüler ihre ersten Flüge über das Land unternehmen
und sie ermutigen, den Sport auf die nächste Stufe zu bringen.
PERFORMANCE
Gleiten bei Trimmgeschwindigkeit gehört zu den besten seiner Klasse,
aber der wirkliche Vorteil liegt in der Anwendung des
Geschwindigkeitssystems. KARISMA wird im gesamten Beschleunigungsbereich
die Luft mit minimaler Sinkgeschwindigkeit effizient durchdringen. Mehr
Leistung und mehr Sicherheit für EN A-Tragflächen.
PILOT-FEEDBACK
Einfach zu verstehen ist, wie man den KARISMA zusammenfasst. Der
Flügel ist beruhigend und präzise in der Pilotenrückmeldung. Es ist ein
verzeihender Flügel für Anfänger, und wenn er richtig angewiesen wird,
reagiert er sofort ohne zu zögern.
KONSTRUKTION
Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die
Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch
in Kombination mit bewährter Konstruktion, das den Missbrauch von
Schülern so lange wie nötig aushält.
KARISMA
Der Karisma ist ein Flügel mit genug Persönlichkeit, um Sie von Ihren
ersten Flügen bis hin zu Abenteuern auf dem Land zu begleiten.
Eigenschaften
DSC
DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch
APP
Automatisches Überdruckprofil
L / E FLEXON Latten®
Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer
3D-Schnitt
Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Vorderkante für saubere Konstruktion und verbesserte Profildefinition
Unbeugsame Riser, erhältlich in den Versionen Paraglider und Paramotor – für Einzelheiten wenden Sie sich an Ihren Händler.
Zeilendetails
Apco Karisma
Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons
Verstärkung
Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie
„Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings
erheblich.
Zeilendetails
Pilotkommentar: Kieth, Kanada
Das Handling ist sehr direkt mit einem schönen Gefühl durch die Bremsen. Es war super einfach, an einem engen Ort zu landen und so viel Bremsen zur Verfügung zu haben
3
Wie der Name schon sagt, ist der Apco KARISMA ein Flügel mit einer eigenen Persönlichkeit. Es ist der Flügeltyp, der alle Vorteile des Gleitschirmfliegens nutzt und diese hervorhebt, um das beste Flugerlebnis für Anfänger bis Fortgeschrittene zu erzielen. Der KARISMA ist die Evolution des Karma EVO. Es verfügt über alle Karma-Tugenden, wurde jedoch von Grund auf neu gestaltet und bietet in allen Aspekten eine signifikante Verbesserung, die eine wertvolle Ergänzung des APCO-Sortiments darstellt. Konstruiert mit Rücksicht auf die Schüler und dem Feedback der Instruktoren – es ist super einfach zu fliegen – Einfach und unkompliziert. Ein neues speziell entwickeltes APP-Typ-Profil (Sharknose) wurde verwendet. Unser APP-Profil trägt maßgeblich zur Sicherheit der Tragfläche bei, indem der Innendruck der Kabinenhaube über den gesamten Geschwindigkeitsbereich erhöht und beibehalten wird. Es ist ein großer Schritt in Richtung passive Sicherheit, aber ein noch größerer Schritt, um dem Piloten ein aufregendes Flugerlebnis zu bieten. KARISMA ist gut ausbalanciert und kombiniert exzellentes Handling mit hervorragender Leistung und pilotfreundlichem Verhalten. Die Konstruktion mit drei Leinen, die zu einem sauberen und einfach zu verstehenden 3-Bein-Tragegurt zusammenwächst, macht das Aufpumpen und Bodenhandling zum Kinderspiel – keine unordentlichen Tragegurte und Leinen mehr, die sich beim Rückwärtsstart verheddern. Für die Studierenden ist eine beschleunigte Lernkurve garantiert. Sicher in die Luft fliegen und schneller als je zuvor. TAKE OFF – mühelos und intuitiv. Der 3-Bein-Riser vereinfacht die Dinge für den Anfänger dramatisch. Mit dem APP-Profil (Haifischnase) ist das Starten von vorne oder von hinten immer einfach. Der Flügel hebt sich langsam und kontrollierbar über den Kopf, sodass Zeit zum Aufblicken und sicheren Abheben bleibt. LANDEN ist ein Kinderspiel, da der KARISMA unglaublich widerstandsfähig ist und das Abfackeln Sie fast zum Stillstand bringt! THERMALLING – der Schirm legt sich in eine koordinierte Kurve und zieht sich fast automatisch in den Kern. Dies ist mit Abstand unser bester Thermikflügel, den EN A je hatte. Dies wird deutlich, wenn die Schüler ihre ersten Langlaufflüge absolvierten, um sie zu ermutigen, Fortschritte zu machen und sich im Sport weiterzuentwickeln. LEISTUNG – Gleiten mit Trimmgeschwindigkeit gehört zu den besten seiner Klasse, aber der eigentliche Vorteil liegt in der Anwendung des Geschwindigkeitssystems. KARISMA schneidet über den gesamten Beschleunigungsbereich effizient durch die Luft mit minimaler Sinkrate. Mehr Leistung und mehr Sicherheit für EN A-Tragflächen. PILOT-RÜCKGESPRÄCH – einfach zu verstehen, wie man das KARISMA zusammenfasst. Der Flügel ist sowohl beruhigend als auch präzise im Feedback des Piloten. Es ist ein fehlerverzeihender Flügel für Anfänger und wenn er richtig gerichtet ist, reagiert er sofort und ohne zu zögern. KONSTRUKTION – Gemäß der legendären Apco-Tradition für Langlebigkeit ist die Konstruktion des Flügels kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit einer bewährten Konstruktion, die den Missbrauch der Schüler so lange wie nötig aushält. KARISMA macht Spaß zu fliegen und wird seine Piloten noch lange nach der Schule begeistern. Es ist das beste Segelflugzeug für Instruktoren und Piloten. KARISMA Motorschirm KARISMA ist auch in Motorschirmausführung erhältlich. Der Flügel wurde speziell für Motorschirmpiloten entwickelt und unter Spannung ausgiebig getestet. Das KARISMA-Gesamtverhalten bietet ausgeprägte Vorteile wie kurze Starts auch bei Windstille, hohe Kraftstoffeffizienz und außergewöhnliche Stabilität. Der KARISMA bietet die ideale Lösung für Motorschirmschulen und Piloten, die das APP-Profil, den reflexfreien Flügel oder die EN-A-Zertifizierung für das Schulwesen wählen. (Lieferung als Motorschirmversion mit speziell angefertigten Motorschirm-Steigleitungen auf Anfrage)