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LTF 2/EN-C, Skywalk, Skywalk Spice 2

Skywalk Spice 2

SKYWALK SPICE 2

Allgemein

Skywalk Spice 2

Sportklasse trifft auf ultraleicht.

Der Skywalk SPICE2 ist für alle leistungshungrigen Streckenjäger, die ihre XC-Ausrüstung bis in das kleinste Detail auf Gewicht und Packmaß optimieren. Mit 3,3 bis 3,8 Kilogramm erscheinen die vier Größen des XC-Sportsters rekordverdächtig leicht und die neuesten Innovationen, mit denen der Schirm ausgestattet ist, ermöglichen ein komfortables Abrufen der enormen Leistung. Der Skywalk SPICE2 liegt sehr satt in der Luft und lässt sich auch beschleunigt sehr effizient über die SPEED CONTROL bedienen, was ihn sicherlich zu einem der leistungsstärksten Schirme in seiner Klasse macht.

Der Flügel ist perfekt auf die Anforderungen von XC-Piloten abgestimmt, die neue Wege erschließen. Die ausgewogene Balance des XC-Sportsters gibt Dir jederzeit die Sicherheit, auch knifflige Situationen beim Strecken- und Biwakfliegen zu lösen.

Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2

Maßgeschneidert für Entdecker!

Die beste Balance aus Leistung und Gewicht in der Sportklasse

Charakter

WIE FLIEGT SICH DER SPICE?

Seine Ausgewogenheit zeigt der Skywalk SPICE2 bereits am Startplatz. Beim Aufziehen steigt die leichte Kappe schnell über den Piloten. Die Strömung liegt sofort an, was das Starten an steilen oder kurzen Plätzen im alpinen Gelände erheblich erleichtert.

In der Luft vermittelt der Schirm sofort Vertrauen. Die ultraleichte Kappe gibt Dir immer ein angenehmes Feedback. Für entspanntes, ermüdungsfreies XC-Fliegen ist der Steuerdruck angenehm gering und die Steuerwege sind moderat. Der Schirm spricht direkt auf Bremsimpulse an, dreht leichtgängig und nimmt sukzessive an Schräglage auf. Der SPICE2 ist besonders pitchstabil und liegt satt in der Luft. Das bedeutet vor allem in turbulenten Bedingungen einen enormen Leistungszuwachs und ermöglicht ein sehr effizientes Fliegen, weil Du beim Gleiten weniger Bewegungen der Kappe um die Hoch-, Quer- oder Längsachse ausgleichen musst.

Der Anstellwinkel der Kappe kann im beschleunigten Flug einfach und effizient über die C-Tragegurte kontrolliert werden. Das Speedsytem und die SPEED CONTROL arbeiten sehr leichtgängig, dadurch kannst Du auch in bewegter Luft über längere Zeit sehr schnell, ermüdungsfrei und mit hoher Durchschnittsgeschwindigkeit fliegen – perfekt für anspruchsvolle XC-Abenteuer!

Konstruktion

Den Skywalk SPICE2 haben wir konsequent auf Leichtigkeit optimiert. An der Eintrittskante, die von UV-Strahlung und mechanischen Einflüssen besonders beansprucht wird, kommt unser innovatives TX-Light-Tuch zum Einsatz, das einen hervorragenden Kompromiss aus Leichtigkeit und Robustheit bietet. Die weniger beanspruchten Hauptteile des Ober- und Untersegels bestehen aus dem sehr leichten Dominico-10D-Tuch, das für sein extrem geringes Gewicht eine sehr gute Alterungsbeständigkeit aufweist. Für die Profilrippen und Abspannbänder kommt das bewährte Porcher Skytex 27g hard finish zum Einsatz, das hohe Formbeständigkeit bei niedrigem Gewicht bietet. Das benutzerfreundliche Leinenkonzept lässt für einen ultraleichten Sportklasse-Schirm keine Wünsche offen.

Galerie

Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2
Skywalk Spice 2

Features

JET-FLAP Icon

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

RIGID FOIL

Die Rigid Foil-Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Flügelgewicht.

3D-SHAPING

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens  verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

Automatic Sand Release System

Durchlässige Öffnungen der Profilrippen am Achterliek sorgen dafür, dass Sand und Schmutz im Schirm automatisch zum Außenflügel transportiert wird und dort herausrieseln kann. Das schont das Tuch und “erleichtert” die Hinterkante.

MINI RIBS

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

C-WIRES

Innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

SHARK NOSE

Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.

SPEED CONTROL

Eine Tragegurtsteuerung ermöglicht bei Betätigung des Beschleunigers, Turbulenzen, Geschwindigkeit und Pitch auszugleichen, ohne dabei aus dem Beschleuniger zu gehen.

Technik

Technische Daten:

SchirmgrößeXXSXSSM
Zellen70707070
Fläche ausgelegt (m²)22,0023,4324,9026,93
Fläche projiziert (m²)18,619,821,0622,8
Spannweite ausgelegt (m)11,912,312,713,2
Spannweite projiziert (m)9,39,69,910,3
Streckung ausgelegt6,436,436,436,43
Streckung projiziert4,644,644,644,64
min. Profiltiefe (cm)50,351,953,555,6
max. Profiltiefe (cm)231,3238,7246,1255,9
Schirmgewicht* (kg)
*mit Dyneema-Tragegurt. Gewicht mit Regular-Tragegurt ca. +160g		3,33,43,63,8
Gewichtsbereich empfohlen (kg)65 – 8580 – 9590 – 105100 – 115
Gewichtsbereich zertifiziert (kg)60 – 8775 – 9785 – 10795 – 117
MusterprüfungLTF/EN: CLTF/EN: CLTF/EN: CLTF/EN: C

Material:

ObersegelDominico TX-Light / 10D
UntersegelDominico 10D
RippenPorcher Skytex 27g hard
BänderPorcher Skytex 27g hard
StammleinenLiros PPSLS 180/125, PPSL 200/160
MittelleinenEdelrid 8000-U135/90/80/70/50
TopleinenLiros DC 60/35
BremsleinenEdelrid 8000-U135/70/50, Liros DC35
Tragegurte RegularGüth&Wolf 12mm Gurtband
Tragegurte DyneemaLiros 6mm Dyneema

Musterprüfung:

Downloads:

FAQ

Welchen Vorteil bringt mir das SPEED CONTROL System?

Mit der SPEED CONTROL kannst Du im beschleunigten Flug Turbulenzen ausgleichen, den Anstellwinkel ändern, die Geschwindigkeit anpassen und Richtungskorrekturen vornehmen ohne dabei aus dem Beschleuniger gehen zu müssen. Damit wird ein sehr effizienter und schneller Flugstil ermöglicht. Dabei lenkt die SPEED CONTROL die C- sowie die B-Ebene gleichzeitig an um leistungsmindernde Deformationen der Kappe zu vermeiden, wie es der Fall wäre wenn man nur an der C-Ebene ziehen würde.

Worauf muss ich bei der Betätigung der SPEED CONTROL achten?
  1. Die SPEED CONTROL darf nur so stark betätigt werden, dass die Leinenschlösser der C-Ebene nicht weiter als die Leinenschlösser der A-Ebene gezogen werden.
  2. Unbedingt darauf achten, dass der C-Gurt nicht einzeln nach unten gezogen, sondern die komplette Umlenkung betätigt wird.
  3. Bei Trimmgeschwindigkeit darf die SPEED CONTROL nur als Notsteuerung verwendet werden, keinesfalls ersetzt die SPEED CONTROL den Bremsgriff.
Ist die Abnützung bei Schirmen mit Leichttüchern größer als bei einem herkömmlichen Gleitschirm?

Leichttücher sind dünner als herkömmliche Gleitschirmtücher und deshalb weniger resistent gegen mechanische Beanspruchung. Dies bedeutet dass beim Auslegen des Schirms vermehrt auf spitze Gegenstände, Steine, Büsche zu achten ist und dass jeder überflüssige Bodenkontakt vermieden werden soll. Bei Einhaltung dieser Vorsichtsmaßnahmen wirst Du mit einem Leichtschirm genauso lange Spaß haben wie mit einem herkömmlichen Gleitschirm.

Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?

Generell veröffentlichen wir keine Leistungsdaten, denn eine Veröffentlichung wäre aus folgenden Gründen unseriös:

1) Der Unterschied zwischen strömungstechnisch guten und weniger guten Gurtzeugen beziehungsweise Sitzpositionen kann eine Gleitzahl oder mehr betragen.

2) Die Leistung steigt mit der Schirmgröße. Ein großer Schirm leistet immer besser als dasselbe Gerät in einer kleineren Größe.

3) Es gibt im Gleitschirmfliegen kein normiertes Verfahren zur Messung von Leistungsdaten. Die Geschwindigkeit z.B. ändert sich mit der Flughöhe und mit der damit verbundenen unterschiedlichen Luftdichte, aber auch mit dem Gesamtgewicht des Systems.

Wie berechne ich mein Startgewicht?

Das Startgewicht berechnet sich aus dem Gewicht des Piloten inkl. Kleidung und dem Gewicht der Ausrüstung.
Die Ausrüstung beinhaltet das Gurtzeug, den Rettungsschirm, den Gleitschirm selbst, mitgeführte Fluginstrumente und sonstiges Gepäck.

Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?

Veränderungen an der Bremse können sich negativ auf die Flugeigenschaften und Extremflugmanöver auswirken. Der Gleitschirm benötigt den Vorlauf im beschleunigten Flug, ansonsten wird der Schirm evtl. ungewollt angebremst, dies führt zu einem Leistungsverlust. Bei zu kurz eingestellter Bremse kann es zu Komplikationen bei der Ausleitung von Extremflugmanövern kommen.

Darf ich Änderungen an meinem skywalk Schirm vornehmen?

Nein, denn der Schirm ist genauso wie er ausgeliefert wird zugelassen. Selbst die Bremsleinenlänge ist Bestandteil des Trimms und darf nicht verändert werden.

Benötigen die Stäbchen im Schirm eine spezielle Handhabung, Packmethode?

Unsere Kunststoffstäbe sind flexibel und knickunempfindlich, deshalb können sie unter herkömmlichen Umgebungsbedingungen nicht brechen. Auf Grund des Packvolumens ist es jedoch von Vorteil die Rigid Foils in der Eintrittskante auf jeder Seite übereinanderzulegen.

Was sind JetFlaps und wie funktioniert dieses System?

Jet Flaps sind eine sogenannte Spaltklappe wie bei einem großen Flugzeug. Wenn der Schirm angebremst wird strömt die Luft durch den Schirm und umströmt wieder ein aerodynamisches Profil. Somit verlängert sich der Steuerweg und das Abrissverhalten wird sanfter.

Welchen Vorteil bieten mir die JetFlaps meines skywalk Schirms?

Geringere fliegbare Minimumspeed. Der Grenzbereich ist breiter und besser kontrollierbar. Der Pilot hat mehr Zeit zu reagieren wenn er in den Grenzbereich kommt.

Lieferumfang

Dein SPICE Paket

der ultralight xc sportster kommt mit:

  • 1x Kompressionsband
  • 1x Innenpacksack
  • 1x Tragegurttasche
  • 1x Basic Guide
  • 1x Multifunktionstuch
  • 1x Repair Kit
Skywalk Spice 2

Quelle:

SPICE
LTF 2/EN-C, Skyman, Skyman CrossAlps

Skyman CrossAlps

Skyman CrossAlps

Skyman CrossAlps – LTF/EN C

Der Skyman CrossAlps hat ganz viel Herzblut in den CrossAlps fließen lassen. An der Entwicklung war neben Markus Gründhammer auch Ausnahmeathlet Toma Coconea maßgeblich beteiligt. Das sieht man sofort an den kleinen und großen innovativen Details sowie der überragenden Qualität und Leistung.

Neuartige Leinenloops, die den Luftwiderstand des Schirmes reduzieren und spezielle Flares, die die Last perfekt auf das Profil verteilen, kommen beim CrossAlps zum Einsatz. Präzise Spannbänder sorgen für gleichmäßige Zugverteilung in der Kappe und sind ein Garant für die hohe Gleitleistung und Stabilität.

Optional kann der CrossAlps mit besonders leichten und aerodynamischen Dyneema-Tragegurten ausgerüstet werden. Jeder XC-Pilot, der in schwierigem Gelände fliegt, wird auf diese Details nicht mehr verzichten wollen.

An der Anström- und Abströmkante ist ein dehnungsarmes Band eingenäht, dass für eine ausgeklügelte, durch
unsere Konstruktionssoftware berechnete, Spannungsverteilung über die Kappe sorgt.

Zwischen den einzelnen Stammleinengruppen sind Spannbänder eingenäht, die die Segelspannung regulieren.
In der Profilnase sind Verstärkungen aufgenäht, die für hohe Formtreue und Stabilität sorgen.

 

Facts

  1. SKYMAN Leichtbauweise mit 10D-Tuch
  2. Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen
  3. Keramikringe an Speedsystem und Bremsumlenkung
  4. Miniribs für erhöhte Profiltreue und optimiertes Thermikhandling
  5. Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind
  6. Einfach zu erfliegende, perfekte Leistung

Skyman CrossAlps – Technische Daten

Größe S-24,5 M-26,5 L-28,5
Anzahl Zellen 67 67 67
ausgelegte Fläche m² 24,5 26,5 28,5
ausgelegte Spannweite m 12,52 13,02 13,5
ausgelegte Streckung 6,4 6,4 6,4
       
projizierte Fläche m² 20,32 21,98 23,64
projizierte Spannweite m 9,42 9,8 10,16
projizierte Streckung 4,37 4,37 4,37
       
Leinenlänge cm 752 782 811
Gesamtleinenlänge m 257 269 281
Gewicht kg 3,80 4,0 4,2
Zulässiges Startgewicht kg 70-90 80-105 95-120
       
Zulassung EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C

 

Skyman CrossAlps – Downloads

Quelle: https://www.skyman.aero/de/gleitschirme/CrossAlps-LTF-EN-C.html

LTF 2/EN-C, Skyman, Skyman Blizzard

Skyman Blizzard

Skyman Blizzard

Blizzard – LTF/EN C

Der Skyman Blizzard – schnell wie der Wind – Miniwing für alpine Abenteuer und Wettbewerbe.

Der Blizzard ist der Nachfolger unseres genialen Reinhold II, dem Schirm, mit der die SKYMAN-Idee von ultraleichtem Equipment für das Hike & Fly und hochalpinen Biwaks begann. Extrem klein, und genauso schnell und leicht wie sein Vorgänger, verfügt er darüber hinaus über eine hervorragende Performance beim Start sowie eine besonders gute Gleitleistung.

Die Entwicklungsbasis des Blizzard, der The Rock², ist der Garant für notwendige Leistungs- und Sicherheitsreserven, auch unter schwierigen Bedingungen. Zertifiziert wurde der Blizzard 16 nach EN/LTF, Kategorie C.

Dadurch ist er der perfekte Begleiter, nicht nur für hochalpine Touren, sondern auch bei Wettbewerben wie dem Dolomitenmann-Rennen.

Die Kappe des Blizzard ist aus Nylongewebe von Dominico Tex Corp. und NCV Industries gefertigt. In diesen
synthetisch hergestellten Stoff ist ein verstärkendes Fadennetz eingewebt, das ein Weiterreißen verhindert und die
Zugfestigkeit an den Nähten erhöht. Die Beschichtung macht den Stoff wasserabweisend, UV- beständig und
luftundurchlässig.

Der Blizzard besteht aus 40 Zellen. Das Flügelende (Stabilisator) ist nach unten gezogen und übergangslos in die
Kappe integriert.

Die Belüftung der Kappe erfolgt durch Öffnungen auf der Unterseite der Profilnase. Die Querbelüftung erfolgt durch
exakt dimensionierte Löcher (Cross Ports) in der Profilrippe.

Facts

  1. SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch
  2. Besonders schneller Miniwing
  3. Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen
  4. Extrem kleines Packmaß und geringes Gewicht – ideal für Bergsteiger und Abenteurer
  5. Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind

Blizzard – Technische Daten

Größe 14 16
Anzahl Zellen 40 40
ausgelegte Fläche m² 14,0 16
ausgelegte Spannweite m 8,10 8,66
ausgelegte Streckung 4,69 4,69
     
projizierte Fläche m² 11,94 13,55
projizierte Spannweite m   6,87
projizierte Streckung   3,45
     
Gewicht kg 2,05 2,40
Zulässiges Startgewicht kg max. 100 60-90
     
Zulassung Lasttest EN/LTF C

Blizzard – Downloads

Quelle: https://www.skyman.aero/de/gleitschirme/blizzard.html

LTF 2/EN-C, SKY, SKY Exos

Sky Exos

Sky Exos

SKY EXOS

Der Sky Exos ist der leistungsstärkste XC-Schirm unserer Sport-Line-Serie.

Produkte

EXOS ist der leistungsstärkste XC-Schirm unserer Sport-Line-Serie.

Dieser mit unseren neuesten Technologien ausgestattete Schirm wiegt in Größe M nur 4,05 kg und vereint präzises Handling, Stabilität und Leistung mit einem vertrauenerweckenden Fluggefühl.

EXOS ist ein Dreileiner mit LEO (Leading Edge Optimization) Design und dreifachem 3D-Shaping auf der Basis einer Plattform mit moderater Streckung.

EXOS bietet dem kilometerhungrigen XC-Piloten das Potenzial für neue Bestleistungen, bleibt dabei aber ein praktischer und ehrlicher Leistungsschirm der Kategorie EN C.

Haupteigenschaften:

  • gute Gegenwindpenetration und effizientes Gleiten
  • hervorragende Thermikeigenschaften
  • intuitives Handling
  • zusätzliche Steuergriffe auf den C-Tragegurten
  • komposit-eintrittskante
  • geringes Gewicht

Lieferumfang:

Technische Daten

Sky EXOSSMLXL
Fläche ausgelegt (m2)20,7822,1223,3824,88
Spannweite ausgelegt (m)11,5311,9012,2312,62
Streckung ausgelegt6,406,406,406,40
Fläche projiziert (m2)18,2419,4220,5321,84
Spannweite projiziert (m)9,479,7810,0510,37
Streckung projiziert4,924,924,924,92
Anzahl Zellen65656565
Schirmgewicht (kg)3,904,054,204,40
Startgewicht (kg)65-8575-9585-10595-120
MusterprüfungEN / LTF CEN / LTF CEN / LTF CEN / LTF C

Farbschema

Wähle deine Farben

Für das ganz persönliche Farbdesign deines SKY Schirmes nutze am besten das Tool am Ende der Seite. Wenn du fertig bist, kopiere den Namen des Schirm-Modells sowie die Farben (z. B. Sky EXOS: blue / pink / black) in deine Bestellung.

Ein Gleitschirm in Custom-Farben ist nur gegen Aufpreis erhältlich, wobei alle im Designtool zur Auswahl stehenden Farben möglich sind. Die Lieferzeit ist abhängig von der Auslastung unserer Produktion und kann daher variieren.

Genieße den einzigartigen Look deines S

Materialien

Schirmkappe

  • Die Eintrittskante: NCV  Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, Frankreich
  • Das Segel: NCV  Skytex 70032 1580 E3W (universal 32 g/m2), Porcher Sport, Frankreich
  • Diagonalen und Spannbändern: NCV  Skytex 9017 1580 E29A (hard finish 40 g/m2) Porcher Sport, Frankreich
  • Die Profile und mini ribs: NCV  skytex 70032 1580 E4D (hard finish 32 g/m2), Porcher Sport, Frankreich

Linen

  • Das obere Leinenstockwerk: LIROS DC000-0060 – diameter 0,6 mm, unsheathed, coated Dyneema ®, LIROS,Deutschland
  • Die unteren Leinenstockwerke: COUSIN TRESTIC Vectraline ultimate 12210 – diameter 0,9 mm, unsheathed, coated, Cousin Trestec, Frankreich
  • Die Bremsleinen: LIROS PPSL 200 / 160 / 120 sheathed Dyneema ® – diameters 1,42 / 1,4 / 1,15 mm, LIROS, Deutschland
  • Die Bremsleinen: LIROS DC000-0060 unsheathed, coated Dyneema ® – diameter 0,6 mm, LIROS, Deutschland
  • Die Haupt-Bremsleinen: EDELRID 7850-100 / 7850-200 sheathed Dyneema ® – diameters 1,2 / 1,7 mm, EDELRID, Deutschland

Risers

  • 13 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tišnov, Czech Republic
  • Leinenschlösser: 3,5 Delta; Peguet, Frankreich
  • Riemenscheiben: Rollenlager Orbit S20, Ronstan, Australia

R&D Team Kommentare

Während wir die Leistung des EXOS durch neueste Designtechnologie, hochqualitative Materialien und Herstellungsprozesse optimierten war es uns ebenso wichtig, den EXOS als praktischen und benutzerfreundlichen Schirm zu konzipieren.

Chefdesigner Alexandre Paux erklärt die Hintergründe:

„Mit einer Streckung von 6,4 ist der EXOS nicht extrem; dennoch konnten wir extrem gute Leistungsdaten in einem ehrlichen Schirm vereinen, der sich in der Leistungsklasse EN C an erfahrene Streckenpiloten wendet.

Durch unsere ständige Entwicklungsarbeit und die Detailabstimmung des Leinenmaterials mit ummantelten Haupt- und nicht ummantelten Galerieleinen verfügt der EXOS über ein optimiertes Leinensetup im Hinblick auf Praktikabilität, Leistung und Haltbarkeit.“

Hier bei SKY sind wir davon überzeugt, dass echte Leistung und Sicherheit nicht nur von einem effizienten Schirm kommen, sondern dass dieser es seinem Piloten auch erlauben muss, das volle Potenzial zu nutzen – indem sich der Pilot auf den Flug konzentrieren kann. Dies resultiert in weiteren, sichereren und letztlich schöneren Flügen.

Sky Team Designer Cyprian Koren führt aus, wie dies für ihn funktioniert:

„Ich brauche einen Schirm, der mit mir kommuniziert ohne übersensibel zu sein. Ein ´toter` Schirm kann ein falsches Sicherheitsgefühl erwecken. Der EXOS wurde ausgewogen und informativ angelegt. Wenn ich auf langen Talquerungen ins Gas steige möchte ich einen stabilen Schirm spüren und gleichzeitig wissen, wann ich mich um Vorschießen und Innendruck kümmern muss. Beim Einfliegen in ruppige, enge Thermikschläuche möchte ich sicher sein, meine Schräglage rasch und präzise verändern zu können, um auch das letzte Bisschen Steigen mitnehmen zu können. Man könnte sagen, dass die nutzbare Leistung auch meine Leistung erhöht – der Sky EXOS wurde jedenfalls definitiv dafür entwickelt.”

Einen wichtigen Beitrag für unsere bekannt guten Handlingeigenschaften und das vorhersagbare Verhalten nach Störungen leistet das geringe Schirmgewicht.

Sky-Techniker Michal Sotek erklärt:

“Wir wissen, dass jedes am Schirm gesparte Gramm einen Schritt vorwärts für die Verbesserung von Handling und Sicherheit bedeutet. Die Massenträgheit eines Schirmes zu reduzieren ist extrem wichtig. Wir verwenden SKYTEX 32 für Ober- und Untersegel aufgrund seines geringen Gewichts und der guten Haltbarkeit. Die inneren Strukturen des EXOS bestehen aus einem Mix von SKYTEX 40 g für Diagonale und Spannbänder und SKYTEX 32 g für Haupt- und Minirippen. Diese Kombination bietet Stabilität, Tragkraft und geringes Gewicht für die gesamte Innenstruktur des Schirmes. Das Resultat ist ein 4,05 kg leichter Schirm in Größe M, der für den täglichen Gebrauch geeignet ist.”

Hinter den Design Kulissen

Bei unserer Sport-Line dreht sich alles um schön gemachte leistungsorientierte Produkte. Wir produzieren diese Produkte mit größter Sorgfalt und vereinen in ihnen unsere innovativsten Ideen und Details, deren Kombination zu Leistung an der Spitze der Klasse führt und genau jenen Unterschied macht, den unsere leistungsorientierten Kunden suchen.

Nach unserer Überzeugung kommt wahre Leistung aus der richtigen Paarung von Pilot und Schirm. Diese Aussage lässt sich ebenso richtig auf die Sicherheit übertragen.

So wurden unsere Sport-, Comfort- und Light-Lines geboren, um genau diesem Statement zu folgen und es unserem Design-Team zu ermöglichen, die Bedürfnisse vieler Piloten zu erfüllen und gleichzeitig das passendste Produkt für jeden einzelnen Piloten anbieten zu können. Die Wahl des individuell richtigen Produktes wird so für Piloten aller Erfahrungsstufen zu einer einfachen, genüsslichen und logischen Angelegenheit. Diese Philosophie zieht sich durch unser gesamtes Portfolio, seien es Schirme, Retter, Gurtzeuge oder die kleinsten Zubehörteile wie Beschleuniger oder Bremsgriffe.

Die jungen und dynamischen Neuzugänge unseres traditionellen Designteams haben der Sport-Line Leidenschaft und Leistung hinzugefügt, die aus jener soliden Basis entspringt, die sich in mehr als 25 Jahren bei Sky entwickelt hat.

Der Sky EXOS ist ein Kind dieser Philosophie und unserer Überzeugungen; ein echter Sky-Schirm, der klar unsere neue Sport-Line repräsentiert.

Während dieser Gleitschirm an der Obergrenze seiner Klasse nichts für Unerfahrene ist, bietet er dem geübten Piloten die ultimative Leistung und ein einzigartiges Flugerlebnis – und behält gleichzeitig jenes feine Handling bei, für das Sky-Schirme auf der ganzen Welt so beliebt sind.

Designelemente

Ein Schirm, der gleichzeitig funktionell und verdammt sexy ist. Neue Nase, neues Profil, neue Leinenkonfiguration, höhere Streckung. Willkommen in der Welt der Sport-Line. Wir wollten einen Schirm schaffen, der große technologische Fortschritte bringt, gut aussieht und Leistungsdaten an der Spitze seiner Klasse aufweist. Hier ist er nun in Form des EXOS.

Die Konzeption des Sky EXOS mit widerstandsreduzierten 3 Leinenebenen und einer stabilen Einströmkante bei hohen Geschwindigkeiten war nur der Beginn der Geschichte: Die neue Lastverteilung erforderte ein leicht dickeres Profil im Vergleich zu unseren älteren Modellen. Doppelter 3D-Schnitt am Obersegel und einfacher am Untersegel halten die Oberfläche sauber und faltenfrei.

Die neuen V-Rippen und internen Strukturen werden für die Lastverteilung benötigt, reduzieren die Aufblähung (Ballooning) und sorgen für flachere Zellen. Die LEO (Leading Edge Optimisation)-Einströmkante wurde in intensiven Tests entwickelt. Ein genauerer Blick offenbart einen einzigartigen Aufbau und Materialkombinationen, die sowohl aerodynamische als auch praktische Vorteile bringen.

Die Nasenform sowie die exakte Position der Zellöffnungen sind für optimale Druckwerte über den gesamten Geschwindigkeitsbereich mit Nylonstäbchen, Hypalon und Mylar verstärkt, um trotz größerer Distanz zur A-Ebene gleichbleibende Stabilität zu gewährleisten. Traditionell verursachen Nylonstäbchen einen höheren Oberflächenverschleiß – also haben wir sie leicht ins Schirminnere verschoben und behalten die gewünschte Steifigkeit durch die Kompositstruktur aus Hypalon und Mylar.

Die Mini-Ribs an der Austrittskante sind das Tüpfelchen auf dem i auf dem Weg zu einem sehr sauberen und damit effizienten Profil. All diese Konstruktionsmerkmale wurden harmonisch auf einander abgestimmt und ergeben die hohe Leistung sowie das feine Handling des Sky EXOS.

Download

EXOS musterprüfung

EN / LTF musterprüfungSKY_Manual_EXOS_EN_CZ_FR_DEQuelle: https://sky-cz.com/de/exos