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GRADIENT, GRADIENT XSTYLE

GRADIENT Xstyle

GRADIENT
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Xstyle

Entry level acro/freestyle glider

Ich übte mit einem Low Level B, um die ersten Manöver mit einem gutmütigen Gleitschirm zu bewältigen. Heutzutage neigen die Piloten dazu, enorm schnell zu einem Freestyle oder Acro Wing zu greifen. Dadurch verschwenden sie Zeit, denn sie erarbeiten sich mehr ein Defizit, als Fortschritt an Sicherheit in ihren Akro Versuchen. Seit einigen Jahren berate ich Piloten auf der ganzen Welt, Akro mit einem gutmütigen Gleitschirm zu lernen. So kam die Idee des Xstyle ins Spiel. Ein einfacher, sicherer und zuverlässiger Gleitschirm, mit dem der angehende Akropilot leicht alle einfachen Manöver wie Stalls, Wingover bis hin zu technischeren Figuren wie z.B. den Heli und Tumbling lernen kann.

Ich habe schon seit geraumer Zeit Tipps gegeben, wie man Acro effizient erlernen kann (sei es durch Tutorials, Zeitschriften oder auf Start-Sites). Als wir mit dem Gradient R&D-Team am Xstyle arbeiteten, hatte ich eine ziemlich klare Vorstellung wie sich der Schirm verhalten soll und welche Eigenschaften er in sich vereinigen muss. Die Idee hinter dem Xstyle war, einen sehr gutmütigen Schirm zu bauen mit dem jeder Pilot sicher fliegen kann und trotzdem die nötige Energie für die zahlreichen Akro Manöver bietet. Ich habe versucht, all mein Wissen und meine Erfahrung in die Entwicklung dieses Gleitschirms einzubringen, damit jeder Pilot die Möglichkeit hat Akro einfach und sicher zu lernen und trainieren. Der Xstyle verfügt über einen sehr präzisen, aber dennoch langen Bremsweg, dazu eine individuell angepasste Bremseneinstellung um einfache und stabile Helis mit einer hohen passiven Sicherheit bei allen Klappern und Störungen, denen junge Akro-Azubis ausgesetzt sind, einzubringen. Ich bin absolut zuversichtlich, dass der Xstyle jedem Piloten ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird und allen zu großen Fortschritten in der eigenen Akro Karriere verhilft…

Théo de Blic, GRADIENT R&D Team

Technische Daten
Xstyle units   20      
Fläche [m 2]   20.20      
Projizierte Fläche [m 2]   17.39      
Spannweite [m]   10.05      
Projizierte Spannweite [m]   7.99      
Projizierte Streckung [1]   5.01      
Projected aspect ratio [1]   3.67      
Maximale Tiefe [m]   2.52      
Minimale Tiefe [m]   0.78      
Zellenanzahl     42      
Gesamtleinenlänge(1) [m]   252,24      
Gewicht [kg]   4.0      
Abfluggewicht(2) [kg]   60-120      
Zulassung     926-1      

(1) Die Gesamtleinenlänge ist die Summe der Längen aller Leinen einschließlich Bremsleinen.

(2) Startgewicht ist das Gewicht des Piloten inklusive der Ausrüstung und des Gleitschirmes (ungefähr 22-27kg)

Material
Obersegel Skytex 38 E25 – Universal, 38 g/m2
Untersegel Skytex 38 E25 – Universal, 38 g/m2
Rippen und Diagonal Zellen Skytex 40 E29 – Hard, 40 g/m2
Hauptleinen Edelrid Aramid 7343-280 Ø1.8mm, 7343-230 Ø1.7mm, 7343-190 Ø1.5mm, 7343-140 Ø1.3 mm,
Leinen der mittleren Ebene Edelrid Aramid 7343-140 Ø1.3mm, Edelrid Dyneema 7850-160 Ø1.5mm, 7850-130 Ø1.3mm, 7850-100 Ø1.1mm,
Leinen der obersten Ebene Cousine 1.1 Ø1.1mm
Bremsleinen Edelrid Dyneema 7850-080 Ø1.0 mm, Edelrid Aramid 7343-140 Ø1.3 mm, Edelrid Dyneema A-10/N-300 Ø2.5mm
Tragegurte Mouka Tišnov  PAD, 15mm, 22mm
Rollen Beschleunigungs System AustriAlpin FL12A
Bremsrollen Riley RM302
Karabiners Maillon Rapide MRDI03.5, MRSI03.5 S12

QUELLE: http://www.gradient.cx/de/Xstyle

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GRADIENT, GRADIENT AGILITIY

GRADIENT Freestyle 3

GRADIENT Schirme
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Gradient Freestyle 3

Gradient FREESTYLE 3

Konzept

Der neue Freestyle3 von Gradient ist dein Flügel für alles, was Paragliding heute ist. Es spielt keine Rolle, ob Sie in einen starken Wind starten, ob Sie an Manövern und Übergängen im Akro-Bereich arbeiten oder ob Sie es lieben, ihr scharfkantiges Winglet in die Mitte einer rissigen Thermik zu werfen. Mit dem Freestyle3 finden Sie Ihren persönlichen Spielplatz überall in der Welt. Es könnte Ihr Leben verändern, wenn Sie in diesem Vollzeitjob arbeiten und sich auf den Weg machen, den besten Platz zu finden, um Ihre Fähigkeiten zu perfektionieren, und trainieren Sie so oft wie Sie können. Der Freestyle3 hebt Ihre Intuition in die perfekte Linie am Himmel, den perfekten Aufstieg und den perfekten, stylischen Akro-Lauf. Gleichzeitig wird der Freestyle3 Sie auf Trab halten. Mit seinem sensiblen Feedback wird es Ihre Fähigkeiten deutlich zeigen und Ihnen Raum geben, diese Fähigkeiten zu perfektionieren.

 

Eigenschaften

Das Freestyle3 ist eine komplett neue Entwicklung des Gradient Teams und wurde in Zusammenarbeit mit erfahrenen Acropiloten entwickelt. Die Hauptmerkmale des Flügels sind das hochstabile Profil, die Leichtigkeit des Stalls und das sensible Handling im Deep Stall – grundlegende Grundlagen für einen modernen Freestyle-Flügel. Die „No-Kompromiss“ -Philosophie von Gradient wurde beim Bau verwendet – nur Materialien auf höchstem Niveau wurden verwendet, um diesen Flügel zu dem zu machen, was er ist. An allen Stellen mit hoher Belastung gibt es Verstärkungen, die den Flügel in Sicherheit bringen und Ihnen ultimative Sicherheit bieten. Mit 12 G und einem Startgewicht von 135 kg hat der Freestyle3 seine offiziellen Schock- und Belastungstests ohne Probleme bestanden. Dies öffnet die Tür zu allen internationalen FAI-akkreditierten Wettbewerben.

Das Freestyle3 verleiht Ihrem Fliegen Individualität. Fliege und gewöhne dich an den sensiblen Bremsdruck des Flügels, ermittle das dynamische Potenzial des neuen Profils und lerne, wie man Drehungen und Übergänge kontrolliert. Oder versuchen Sie einfach etwas Neues. Mit dem Freestyle3 haben Sie den Raum, kreativ zu sein und gleichzeitig maximale Sicherheit zu bieten: schnelle und direkte Reaktion auf Ihre Eingaben, damit Sie die Kontrolle behalten, bevor es ernst wird. 

Der Freestyle3 macht Ihr Leben größer, auch wenn Sie mit dem Fliegen von Acro oder Freestyle nicht so ernst sind. Mit der Geschwindigkeit und dem Handling des Flügels lernen Sie, mit stärkerem Wind umzugehen und zu fliegen, sodass Sie in größerer Luft mehr Zeit haben.

Verbesserte Eigenschaften des neuen Freestyle3
Wir wollten die Flugeigenschaften des neuen Freestyle3 entsprechend den Anforderungen seiner Piloten verbessern. Beim Testen des Segelflugzeugs wurden diese Verbesserungen von Top-Avro-Piloten Horacio Llorens und Team Freestyle bestätigt:

  • super stabiler Baldachin (stabile Ohren)
  • super nett für den Rückflug (viel besser für Helico und Verbindungen)
  • schönes Startverhalten (kein Hufeiseneffekt)
  • Gleitverhältnis erhöht (besonders wenn beschleunigt)
  • dynamischer auf dem flügel
  • farbige Stabilo-Linie
  • Vorderkante besteht aus doppelt beschichtetem Everlast – Porcher Sport Material (höhere Haltbarkeit und Langzeitstabilität des Flügels)

Technische Daten

Größe       20 22 24
Flache Fläche m 2     20,16 22.34 24.40
Projizierte Fläche m 2     17.56 19.46 21.25
Spanne m     10,79 11.36 11.87
Projizierte Spanne m     8,89 9,36 9,78
Seitenverhältnis       5,78 5,78 5,78
Projiziertes Seitenverhältnis       4,50 4,50 4,50
Max. Akkord m     2.33 2,45 2,56
Mindest. Akkord m     0,57 0,60 0,63
Anzahl der Zellen       57 57 57
Gewicht des Segelflugzeugs kg     4.3 4,8 5.2
Startgewichtbereich kg     60–110 70–120 80–130
Zertifizierung EN *       926-1 926-1 926-1
* Belastungstest 12G
 
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GRADIENT, GRADIENT BIGOLDEN 4

Gradient BiGolden 4

GRADIENT Schirme
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Gradient BiGolden 4

Gradient Bigolden 4 

Für unser Entwicklungsteam ist die Konstruktion eines neuen Tandemgleitschirms nicht nur eine große Freude, sondern auch eine ernste Herausforderung, insbesondere nach dem sehr erfolgreichen BiGolden3.

Gradient Bigolden 4

Nach vier Jahren auf dem Markt ist der BiGolden3 immer noch der erfolgreichste Tandemgleitschirm und auch eine Inspiration für andere Designer. Im Allgemeinen bedeutet die Entwicklung eines neuen Tandemgleitschirms möglichst viele neue Innovationen und technische Lösungen zu verarbeiten um einen Flügel zu erschaffen der die Erwartungen bei weitem übertrifft. Im Falle des BiGolden4 haben wir acht Monate lang an der Entwicklung gearbeitet und viele Stunden unter allen möglichen Bedingungen mit sechs verschiedenen Prototypen in der Luft verbracht. Die Entwicklung des neuen Tandemgleitschirms war zielstrebig und sehr effektiv. Jetzt können wir stolz den Nachfolger des legendären BiGolden3 vorstellen – den neuen BiGolden4.

Gradient Bigolden 4 – technische Spezifikationen

Lasst uns der Reihe nach durch die technischen Spezifikationen gehen.

Die Kappe Gradient Bigolden 4 

– Die brandneue, flache Eintrittskante sorgt für hohe Stabilität bei allen Flugbedingungen.

– Die neu entwickelte Kappe bietet hohe Leistung, geringen Druck an den Bremsleinen und eine hohe Stabilität während des Fluges.

– Das komplett neu gestaltete Innenlayout aus Diagonalrippen und Verstärkungen verringert den Anteil an Leinen und sorgt gleichzeitig für die Kompaktheit des Flügels.

– Es gibt neue Verstärkungen an der Eintrittskante mit speziellen Nylonstäbchen, wodurch die Kappe leichter wird (im Vergleich zu BiGolden3) und auch der Start einfacher durchzuführen ist.

– Die Verstärkungen mit Nylonstäbchen um die Befestigungspunkte verteilt die Kräfte perfekt von den Leinen zu den Diagonalen Rippen um für die verschiedenen Gewichtsbelastungen des Flügels gewappnet zu sein. Dadurch ist die Form des Schirms deutlich flacher.

– das VO-System der Zellenöffnungen für den einfachen Start, auch bei Nullwind, generiert den perfekten Druck in der Kappe, auch nach Klappern.

– Die Falcon Wingtip ist eine innovative Form der Ohren, die den Luftwiderstand und damit den gesamten aerodynamischen Widerstand des Flügels senkt.

– Miniribs an der Hinterkante erzeugen eine sauberere aerodynamische Form

– Skytex Everlast mit doppelter Beschichtung des Gewebes verbessert die Haltbarkeit des Flügels (insbesondere an der Vorderkante) erheblich und verlängert somit die Lebensdauer des Flügels ohne zusätzliche Kosten.

Die Materialien Gradient Bigolden 4 

– Wir verwenden die bestmöglichen Leinen von den namhaften Herstellern: Liros (Typ PPSL und DC) und Edelrid (Typ Magix Pro).

– Neues Leinenlayout. Wir verwenden kürzere Leinen in der oberen Gallerie, die 10% des gesamten Leinenmaterials (im Vergleich zu BiGolden3) einspart und somit den gesamten Luftwiderstand verringert. Das neue Layout absorbiert auch die Luftturbulenzen, so dass der Flug für den Piloten wie auch für den Passagier deutlich ruhiger ist.

–Gradient Bigolden 4

Das neue Layout der äußeren A-Leinen zieht stärker wenn „Big Ears“ verwendet werden, wodurch der Flügel schneller sinkt.

– Die Hauptleinen sind komplett aus ummantelten Dyneema-Material (Typ PPSL von Liros) gefertigt. Diese Qualtätsleinen haben ausgezeichnete Stabilität und eine hohe Lebensdauer. Sie sind leichter als die Aramid-Leinen, die für den BiGolden3 verwendet wurden.

– Die verschiedenen Reihen der Haupteinen sind farblich gekennzeichnet, um die Handhabung beim Abheben zu erleichtern.

– Die Leinen in der mittleren und oberen Gallerie sind unummantelt, was ihren Durchmesser verkleinert und somit den Luftwiderstand verringert. Wir verwendeten eine Kombination aus den Materialien Dyneema (Liros DC) und Aramid (Edelrid Magix Pro).

– Die Durchmesser der Leinen werden in Richtung der Flügelspitzen und der Hinterkante zunehmend kleiner, um den gesamten aerodynamischen Widerstand und das Gewicht zu verringern.

– In den Reihen der C-Leinen und D-Leinen gibt es Verbindungen die eine einfachere Einstellung ermöglichen, wenn der Schirm beim Check ist.

Riser Gradient Bigolden 4 

– Das neue Tragegurte- und das Trimmsystem ermöglichen eine höhere Maximalgeschwindigkeit

– Geteilte A-Tragegurte für die schnelle und einfache Ausführung von „Big Ears“.

– Die neuen neoprenüberzogenen Halter ermöglichen es, die äußeren A-Leinen sicher zu befestigen. Dieses System erlaubt es dem Piloten mit „Big Ears“ zu fliegen, ohne die Leinen selbst in den Händen zu halten, so dass mit den Bremsgriffen gleichzeitig gesteuert werden kann. Außerdem verhindert eine Neopren Abdeckung das sich Leinen verhängen. Die äußere A-Leine ist geteilt um eine schnelle und einfachen Reparatur, wenn die Abdeckung der Leine beschädigt ist, zu ermöglichen.

Fazit: Gradient Bigolden 4 

Wir haben Leistung, Stabilität, die maximal mögliche Geschwindigkeit und natürlich die passive Sicherheit erhöht und dazu gleichzeitig das Gesamtgewicht des Flügels reduziert. Der BiGolden4 ist der leichteste Tandemgleitschirm der jemals von Gradient produziert wurde. Für unser Entwicklungsteam ist es wichtig, dass die mit dem BiGolden3 erzielten und ausgewogenen Flugeigenschaften beibehalten bleiben.

Dies alles damit Piloten wie Passagiere mit Stolz sagen können: „Das ist der beste Tandemgleitschirm den ich jemals geflogen bin“.

BiGolden4 Einheiten 37 42      
Fläche [m2] 36.50 40.50      
Projizierte Fläche [m2] 30.90 34.28      
Spannweite [m] 13.92 14.65      
Projizierte Spannweite [m] 10.99 11.57      
Streckung [1] 5.31 5.31      
Projizierte Streckung [1] 3.91 3.91      
Maximale Tiefe [m] 3.17 3.34      
Minimale Tiefe [m] 1.01 1,06      
Zellenanzahl   59 59      
Gesamtleinenlänge(1) [m] 414.34 439.15      
Gewicht [kg] 6.6 6.9      
Abfluggewicht(2) [kg] 100-190 120-225      
Zulassung EN / LTF   B B      

(1) Die Gesamtleinenlänge ist die Summe der Längen aller Leinen einschließlich Bremsleinen.

(2) Startgewicht ist das Gewicht des Piloten inklusive der Ausrüstung und des Gleitschirmes (ungefähr 22-27kg).

Material
Eintrittskante Skytex E44 – Everlast, 42g/m2
Obersegel Skytex 38 E25 – Universal, 38g/m2
Untersegel Skytex 32 E3W – Universal, 32g/m2
Stützrippen Skytex 40 E29 – Hard, 40 g/m2
Rippen Skytex 32 E4D – Hard, 32g/m2
Diagonal Zellen Skytex 32 E4D – Hard, 32g/m2
Hauptleinen Liros Dyneema PPSL 350, 275, 200, 191
Leinen der mittleren Ebene Edelrid Aramid 8000/U- 230, 190, 130, 090
Leinen der obersten Ebene Edelrid Aramid 8000/U- 090, 070; Liros Dyneema DC 120, 100
Bremsleinen Edelrid Dyneema 7850-080; Edelrid Aramid 7343-140; Edelrid Dyneema A-10/N-300
Tragegurte Mouka Tišnov  PAD, 15mm, 25mm
Bremsrollen Riley RM302
Karabiner  
 

QUELLE: http://www.gradient.cx/de/BiGolden4

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GRADIENT, Gradient Nevada 2, LTF 1-2/EN-B

GRADIENT NEVADA 2

GRADIENT Nevada 2
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Gradient Nevada 2

Gradient NEVADA 2

Philosophie

Einen neuen Schirm zu entwickeln, ist nicht nur eine Frage der Liebe zur Fliegerei selbst. Es geht darum einen Mehrwert für Piloten zu schaffen und wirkliche Verbesserungen zu erreichen. Die Entwicklung ist dabei lediglich die erste Stufe. Im zweiten Schritt erfolgt das Finetuning. Die Herausforderung dabei ist, die Leistung zu optimieren und gleichzeitig sowohl die Flugeigenschaften als auch die Sicherheit beizubehalten. Mit längeren XC-Flügen in Brasilien und Südafrika haben wir den Schirm getestet und präsentieren nun den schnellsten und leistungsfähigsten EN-B Schirm den wir je gebaut haben. Mehr als ein Jahr intensive Arbeit hat sich gelohnt. Mit Stolz präsentieren wir den NEVADA2. Einen Schirm für anspruchsvolle Genusspiloten mit Ambitionen weiter und höher zu fliegen.

Eigenschaften  Gradient Nevada 2

Der Nevada2 ist ein High End EN-B Schirm. Er verfügt über die maximalen Leistungswerte in seiner Kategorie und besticht durch das präzises und feines Gradient Handling. Selbst bei voller Beschleunigung behält er seine ausgezeichneten Eigenschaften und bleibt dabei jederzeit sicher. Die hohe Stabilität hilft zusätzlich Klapper zu vermeiden.

Technische Beschreibung Gradient Nevada 2

Der Schirm ist als 3 Leiner konstruiert und hat nur 2 Stammleinen pro Ebene. Dank des bereits erprobten DD Systems von Gradient konnte der Widerstand gesenkt und die Leistung maximal erhöht werden. Der Schirm verfügt über 62 Leinenverbindungen und die Länge der Leinen konnte dadurch auf ein Minimum reduziert werden. Die ausgeklügelte Leinenauswahl über den ganzen Schirm hinweg garantiert sowohl Stabilität als auch geringsten Widerstand. Um die Kräfte innerhalb des Schirms gleichmässig zu verteilen setzt Gradient die sogenannten Gibus Arcs ein. Kleine Nylon Einsätze, welche die Leinen Verbindungen in der B und C Ebene zusätzlich abstützen. Des Weiteren verhelfen die Nylon Verstärkungen in der C Ebene die Hinterkante präziser zu formen und ebenfalls den Widerstand zu senken. In der Eintrittskante finden sich nochmals Nylon-verstärkungen, durch die die Form verbessert und gleichzeitig stabilisiert wird. Neu und erstmals zum Einsatz kommt das VO-System. Mit diesem wird innerhalb des Schirms der Druck gleichmässiger über alle Geschwindigkeitsbereiche verteilt. Durch die Art der Öffnungen innerhalb der Eintrittskante füllt sich die Kappe sehr schnell von der Mitte zu den Flügelenden. Dieser Einfluss auf den Anstellwinkel und Angriffspunkt macht nicht nur den Start einfacher, sondern beschleunigt auch die Öffnung der Kappe nach einem großen Klapper. Zusätzlich wird der Luftaustausch zwischen Ober- und Untersegel vermindert. Dadurch verliert der Schirm weder bei Turbulenzen noch bei unruhiger Luft Leistung. Die Langlebigkeit der ausgewählten Materialien machen den Schirm zu einem zuverlässigen Begleiter über viele Jahre. Das bewährte Tuch von Porcher Sport garantiert höchste Qualität. Das mit Gradient gemeinsam entwickelte Everlast Material hat seine positiven Eigenschaften bereits bei anderen Schirmen bewiesen. Kein anderes Tuch bietet diese hohe Lebensdauer bei so geringem Gewicht. Kugelgelagerte Beschleunigungsrollen, schmale Tragegurte und die Gradient-Garantie machen den Schirm zu einem perfekten Begleiter Gradient Nevada 2

VO System

Technische Daten Gradient Nevada 2

Nevada2 Einheiten 22 24 26 28 30
Fläche [m 2] 21.80 23.20 25.20 27.54 30.00
Projizierte Fläche [m 2] 18.43 19.61 21.30 23.28 25.36
Spannweite [m] 11.23 11.59 12.08 12.62 13.18
Projizierte Spannweite [m] 8.73 9.01 9.39 9.81 10.25
Streckung [1] 5.75 5.75 5.75 5.75 5.75
Projizierte Streckung [1] 4.14 4.14 4.14 4.14 4.14
Maximale Tiefe [m] 2.37 2.45 2.55 2.67 2.79
Minimale Tiefe [m] 0.52 0.54 0.56 0.59 0.61
Zellenanzahl   56 56 56 56 56
Gesamtleinenlänge(1) [m] 208.0 214.7 223.9 234.9 246.2
Gewicht [kg] 3.7(3) 4.7 5.0 5.4 5.7
Abfluggewicht(2) [kg] 62-78 75-90 85-102 95-115 110-135
Zulassung EN / LTF   B B B B B

(1) Die Gesamtleinenlänge ist die Summe der Längen aller Leinen einschließlich Bremsleinen.

(2) Startgewicht ist das Gewicht des Piloten inklusive der Ausrüstung und des Gleitschirmes (ungefähr 22-27kg).

(3) Nevada2 22 is available in Light version only!

Material
Eintrittskante NCV Skytex E44-Everlast, 40g/m 2
Obersegel NCV Skytex E25 – Universal, 38g/m 2
Untersegel NCV Skytex 70032 – Universal, 38g/m 2
Rippen und Diagonal Zellen NCV Skytex, E29A – Hard, 40g/m 2
Hauptleinen Liros PPSL 350/275/200/191/120
Leinen der mittleren Ebene Liros PPSL 200/191, Edelrid A8000U-130
Leinen der obersten Ebene Liros DC 100/60, Edelrid A8000U-045
Bremsleinen Edelrid A-10N-300, Edelrid 8000U-130/070, Liros DC 60
Tragegurte Mouka Tišnov  PAD, 1.6 x15mm
Rollen Beschleunigungs System Harken 467
Bremsrollen Ronstan RF13101
Karabiners Maillon Rapide, Inox Ø3.5mm
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Allgemein

GRADIENT GOLDEN 5

GRADIENT Golden 5
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Gradient Golden 5

Gradient Golden5

Der zuverlässige Partner in jeder Situation.

  • Spaß und Sicherheit: Gefühlvolle,  ausgewogene Stabilität und passive Sicherheit bei hoher Performance und Agilität
  • Die neueste Technologie: Falcon Wingtips , DDsystem, VoSystem
  • Excellentes Design: Elegante und durchdachte Struktur mit klaren Linien
  • Herausragende Materialien: Gradient verwendet 100% Porcher Skytex Tuch, Edlerid, Liros, Peguet, Harken, Ronstan
  • Europäische Produktion: Entwickelt und produziert in unserer eigenen Fabrik
  • Gradient Golden 5

    Goldenn 5 Gradient Gliders
    Goldenn 5 Gradient Gliders

Prolog

Der neue Golden5 ist die aktuellste Konstruktion des Gradient Entwicklungsteams. Der Schirm ist der Nachfolger des erfolgreichsten Gradient Modells aller Zeiten, der Golden Serie. Das Resultat ist pure Eleganz, aerodynamisches Design gepaart mit einer unvergleichlichen Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten und dem Potenzial die Ansprüche aller Piloten zu erfüllen.

 

Die Agilität, das Steigen, die Gleitleistung und die Geschwindigkeit des Golden5 werden von einer enormen passiven Sicherheit begleitet. Das Gradient typische sensible Handling und das unmittelbare Feedback der Kappe lassen den Piloten entspannt und in Harmonie mit dem Schirm fliegen. Dieses Gesamtpaket macht den Golden5 zu einem absolut verlässlichen Partner. Fliegen wird intuitiv, der Kopf ist frei und die Gedanken beschäftigen sich nur mit den taktischen Entscheidungen zum Flug. Unser Ziel war es einen Gleitschirm zu konstruieren, der den neuesten Stand der Gleitschirmentwicklung der letzten Jahre repräsentiert und gleichzeitig das aktuellste Know-how in der Materialentwicklung nutzt. Ein Gleitschirm der die Leistung steigert und trotzdem den Komfort, die Dynamik, das Handling und die Sicherheit des Piloten, die für die Gleitschirme von Gradient so typisch sind, beibehält. Der Golden5 verhält sich auch in extremen Situationen ruhig und vorhersehbar, egal ob Turbulenzen oder der Pilot die Ursache war. Das Fliegen mit dem Golden5 beginnt mit seinen typischen, leichten Starteigenschaften, die Gradient Piloten auf der ganzen Welt schätzen. In der Luft ist der Golden5 in der Thermik zu Hause, selbst wenn sehr kleine Kreise geflogen werden. Der Flügel reagiert sofort auf jede Gewichtsverlagerung und hat präzise Bremsen. Ausgewogene Dynamik und ein definierter Stallpunkt verleihen diesem Gleitschirm die typischen Gradient Eigenschaften.

Technische Beschreibung Gradient Golden 5

Der   Gradient Golden 5 hat eine schlanke Eintrittskante mit klar definiertem Profil, optimal um den Widerstand auf ein Minimum zu reduzieren Dieses moderne Design hat eine Reihe von Vorteilen. Das Entwicklerteam hat sich auf Basis des Nevada2, Aspen6 und Avax-XC5 hohe Ziele gesetzt. Die Erfahrungen aus dieser Entwicklung sollten im Hinblick auf Handling, Geschwindigkeit und Sicherheit im Golden5 noch übertroffen werden. Wir haben alles für die maximal mögliche Leistung und die Stabilität im gesamten geflogenen Geschwindigkeitsbereich optimiert. Die Eintrittskante ist mit integrierten Nylon-Versteifungen verstärkt. Dies gewährleistet ein optimales Aufziehen des Flügels und hilft die Form der Eintrittskante auch bei maximaler Geschwindigkeit stabil zu halten. Für eine perfekte Kraftverteilung von den Leinen zur Kappe haben wir die Bögen mit Nylonversteifungen in den Befestigungspunkten B und C verwendet.Dieser Schirm hat das einzigartige VO-System. Es verhilft dem Schirm zu optimalem Staudruck über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Egal bei welchem Anstellwinkel der Schirm geflogen wird, dank der speziellen Öffnungen der Eintrittskante wird der Staudruck stets hoch gehalten. Dies verhilft dem Schirm zu zusätzlicher Stabilität und Sicherheit. Der Widerstand wird dadurch auf ein Minimum reduziert. Die Leinen wurden aus modernsten und qualitativ hochwertigstem Material zusammengestellt. Die Hauptleinen bestehen aus ummantelten Edelrid Magic Pro Aramid und die oberen Galerien bestehen aus unummantelten Liros DC Dyneema. Die Leinen wurden mit UV-Schutz beschichtet. Die Kombination der beiden Leinenarten gewährleistet eine hohe Festig- und Langlebigkeit der Leinen bei geringem Verzug.

QUELLE: http://www.gradient.cx/de/Golden5

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