HADRON CABRIO ab € 3900,00.- Shop@Paragliding.EU
HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV :
HADRON CABRIO
Sie sind ein erfahrener Trike-Pilot mit durchschnittlich mehreren hundert Flugstunden pro Jahr. Sie können einen schnellen und wendigen Baldachin meistern. Du liebst es, mit Slaloms, Wing-Overs, Fußschleifen usw. niedrig zu spielen. Vielleicht nimmst du an hochrangigen Wettbewerben teil oder willst einen Weltrekord schlagen. Dann suchen Sie einen wirklich schnellen und wendigen Gleitschirm mit perfektem Handling und geringem Leistungsbedarf. Es muss turbulenzsicher sein, daher ist das Reflex-Tragflächenprofil ein Muss… Das Hadron-Cabrio ist die Antwort!
Der Gleitschirm ist für Vielflieger und erfahrene Piloten gedacht, die die Besonderheiten des Reflexgleiters perfekt beherrschen. Die „Reflexivität“ von Hadron Cabrio ist reguliert und der Trimmerbereich wurde erweitert. Bei einem Seitenverhältnis von 5,9 ermöglichen die 60 Zellen ein schnelles Aufpumpen und eine perfekte Verteilung des Innendrucks. Kunststoffstäbe an der Vorderkante sorgen für deutlich bessere Starteigenschaften und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Im Vergleich zum Nucleon WRC Cabrio 42 hat das Hadron Cabrio einen geringeren Strombedarf, der durch ein kleineres Waschbecken im ausgeschalteten Zustand deutlich sichtbar wird. Hadron verlangt mehr Sorgfalt, insbesondere bei Turbulenzen, und bleibt dennoch stabil und sicher. Landung ist typisch ohne besondere Merkmale, aber mit kurzer Lenkreichweite. Hadron Cabrio wird wie alle unsere Gleitschirme in unserem polnischen Werk ausschließlich in Europa hergestellt. Somit ist eine genaue Überwachung des gesamten komplizierten Produktionsprozesses möglich. Hadron wird ausschließlich mit einem kürzlich gekauften hochmodernen Laserschneider mit höchster Präzision geschnitten.
Even before Hadron entered series production, it was instrumental in winning some of the major competitions of 2011:
- 1st – Pascal Vallee – Belgian Paramotor Open 2011 – Hadron 22
- 1st – Pascal Vallee – British Paramotor Open 2011 – Hadron 22
- 1st – Grzegorz Krzyżanowski – Polish Paramotor Open 2011 – Hadron 20
- 1st – Pascal Vallee – French Paramotor Open 2011 – Hadron 22
- 3rd – Grzegorz Krzyżanowski – Czech Paramotor Open 2011
KOMPLETTES PARAGLIDER-KIT, DAS SIE ERHALTEN, ENTHÄLT:
MotoBag XX (Rucksack für enge Kappenverpackung, ohne Gurtzeug)
DewBag (Schnellpackung)
Transporttasche inklusive Kompressionsriemen.
Tasche mit Unterlagen und Reparaturset (selbstklebendes Tuch, Ersatzleine)
Windband und Windsack
DOWNLOAD
DGAC APPROVAL
LOAD TEST
Load Diagram Hadron Cabrio.png
Certificate_Hardron_Cabrio_load_6Gs.pdf
MANUAL
DECLARATION OF DESIGN AND PERFORMANCE (DDP)
DDP_HadronCabrio_PG-002-017_01_s.pdf
SERVICE DOCUMENTS
TECHNICAL DATA
| Name / size | Hadron Cabrio 34 | Hadron Duo 34 (for comparison) |
| Certification (pending) | DGAC* | DGAC* |
| Trimmer | tak | tak |
| Speed system | brak | tak |
| Cell number | 60 | 59 |
| Surface flat [m2] | 34 | 34 |
| Surface projected [m2] | 29.68 | 29.68 |
| Wingspan flat [m] | 14.16 | 14.16 |
| Wingspan projected [m] | 11.62 | 11.62 |
| Aspect ratio flat | 5.90 | 5.90 |
| Aspect ratio projected | 4.55 | 4.55 |
| Lines length (incl. risers) [m] | 8.93 | 8.93 |
| Total lines length [m] | 466.5 | 415.9 |
| Pilot weight (incl. gear) [kg] | 170-300 | 160-215 |
| Paraglider weight [kg] | 8.5 | 8.1 |
| Lines | Edelrid A-8000U: 050, 090; 7343: 090, 140, 190, 280, 420 | Edelrid A-8000U: 050, 090; 7343: 090, 140, 190, 280, 420 |
| Cloth | DominicoTex 41 & 34g / Porcher Hard 40g / SR Scrim / SR Laminate 180g | DominicoTex 41 & 34g / Porcher Hard 40g / SR Scrim / SR Laminate 180g |
* DGAC – French Civil Aviation Authority. Certifies microlight aircrafts since 2011.
AVAILABLE TOGGLES:
- TCT (Triple Comfort Toggle) standard (basic)
- TCT (Triple Comfort Toggle) short
- SCT (Sport Comfort Toggle) standard
- SCT (Sport Comfort Toggle) short
WINGS PARAMETERS
| Category | PARAMOTORING;TANDEMTRIKE |
|---|---|
| PILOT | COMPETITION;SPORTT |
CANOPY FEATURES
| Launch comfort | |
|---|---|
| Agility | |
| Brake operation | |
| Reflex | |
| Reflex mode | Adjustable |
| Shape rigidity | |
| Passive safety | |
| Acceleration trim / speed | 100% / 0% |
| Minimum speed | |
| Maximum speed | |
| Classic comps | |
| Slalom comps | |
| Economy | |
| Powered thermalling |
CONSTRUCTION FEATURES
| Cells | 60 |
|---|---|
| Aspect ratio | 5.9 |
SN – Shark Nose  |
no |
LE2R – Leading Edge Double Reinforcements  |
no |
PR – Push & Relax Technology  |
no |
DOA – Dudek Optimized Airfoil  |
no |
DRA – Dudek Reflex Airfoil  |
yes |
CSG – Canopy Shape Guard  |
yes |
LT – Laser Technology  |
yes |
FET – Flexi Edge Technology  |
yes |
MR – Mini Ribs  |
no |
ACS – Active Cleaning Slots  |
yes |
2-liner  |
no |
3-liner  |
no |
Valves  |
no |
RISERS FUNCTIONALITY
| Toggles type | TCT – Triple Comfort Toggle  |
|---|---|
Easy Keeper  |
yes |
SL – Smart Lock  |
no |
Naps  |
no |
TR – Trimmers  |
yes |
SS – Speed System  |
no |
ALC+ – Alternative Steering System +  |
no |
TST – Tip Steering Toggle  |
yes |
2D – 2D Steering System  |
yes |
Easy Lunch Riser  |
yes |
TCL – Tip Control Line  |
no |
AC – Active Control B  |
no |
PA – Power Attack System  |
no |
ACC – Active Control C  |
no |
| DGAC approval | yes |
OTHER
| warranty | 24 months |
|---|---|
| Aerocasco | option |