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NOVA PHANTOM

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Hochleister-Performance mit Low-B-Anspruch (EN/LTF B)

PHANTOM – Eine neue Ära im Gleitschirmsport

Der PHANTOM bietet die Sicherheit eines Basis-Intermediates, und die Performance eines Hochleisters. Möglich macht dies die wahrscheinlich technisch aufwändigste Konstruktion, die je in Serie realisiert wurde.

 

Erlebe den Fortschritt. Der PHANTOM ist ein Gleitschirm einer neuen, völlig revolutionären Art: Mit ähnlich niedriger Streckung wie der ION und 99 Zellen vereint er die Sicherheit der ION-Klasse mit Hochleister-Performance. Das Handling überzeugt mit ausgeprägter Spurtreue sowie einzigartiger Präzision und Einfachheit.

 

Maximale Komplexität. 99 Zellen, 804 Needle-eye Ribs und 3200 Aussparungen in Profilen und Diagonalrippen zur Gewichtsreduktion: Der PHANTOM ist der vermutlich komplexeste und technisch aufwändigste Serienschirm aller Zeiten. Mit weit mehr als 3000 Einzelteilen setzt er neue Maßstäbe im Gleitschirmbau.

 

Kompromisslos genießen. Der PHANTOM ist überwiegend aus leichtem 27-Gramm-Tuch gefertigt. In Verbindung mit der gewichtsoptimierten inneren Struktur wiegt der Schirm in Größe S weniger als 5 kg. Die Kombination aus niedrigem Gewicht und geringer Streckung führt zu maximaler Sicherheit. Nie war so viel Leistung so einfach zu fliegen.

Film

Anforderungen

 

Der PHANTOM ist ein Gleitschirm einer völlig neuen Klasse und wie kein anderer Flügel für eine sehr breite Zielgruppe geeignet: Dank seiner hohen passiven Sicherheit und seiner überragenden Leistung ist er sowohl für ambitionierte Gelegenheitspiloten, als auch für anspruchsvolle Streckenflieger das Gerät der Wahl. Der PHANTOM vereint die Vorteile von Low-B-Schirmen und Hochleistern.

Dein NOVA-Partner berät Dich gerne bei Fragen zum PHANTOM!

Gleitschirm neu definiert

Der PHANTOM vereint das Beste aus zwei Welten: 
den geringen Anspruch des ION und die hohe Leistung des TRITON.

Kurz und kompakt

 
 

Sind Schirme mit vielen Zellen nicht schwierig zu fliegen?
Nein, dies ist ein Irrglaube. Mit einer höheren Zellenzahl steigt zwar das Gewicht, dies konnten wir jedoch durch die Verwendung von leichtem Tuch und strukturanalytisch optimierten Aussparungen kompensieren.

Aber Hochleister mit vielen Zellen sind schwieriger zu fliegen als Einsteigerschirme mit wenigen.
Richtig, aber dies ist auf die höhere Streckung und nicht auf die Anzahl an Zellen zurückzuführen. Zellenzahl und Anspruch stehen nicht in direktem Bezug zueinander.

Warum sorgt eine hohe Zellanzahl für ein Mehr an Leistung?
Je mehr Zellen, desto glatter wird der Flügel – somit sinkt der Widerstand. Die hohe Zellanzahl führt auch zu einem Höchstmaß an Stabilität. Dies kommt in turbulenter Luft ebenfalls der Leistung zugute.

Gab es nicht früher bereits einen PHANTOM von NOVA?
Richtig, 1991. Die Analogie zum Ur-Phantom ist ein Leistungssprung, der damals wie heute beeindruckend ist.

The PHANTOM experience

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Der PHANTOM im Detail

 

Kein Gramm unnötiger Ballast und dennoch höchste technische Komplexität: An jeder Leinenaufhängung leiten bis zu 12 triple tape ribs die Kraft an die benachbarten Profilrippen ab. Dies ermöglicht eine homogene Kraftverteilung im Schirminneren. Die festigkeitsanalytisch positionierten Aussparungen drücken das Gewicht in Größe S auf unter 5kg, wodurch der PHANTOM sogar Hike&Fly-tauglich ist.

Technische Daten

  XS S M L
Zellenzahl 99 99 99 99
Projizierte Spannweite 8,79 9,21 9,62 10,01
Projizierte Fläche 20,25 22,25 24,25 26,24
Projizierte Streckung 3,82 3,82 3,82 3,82
Ausgelegte Spannweite 11,05 11,58 12,09 12,58
Ausgelegte Fläche 23,52 25,84 28,16 30,46
Ausgelegte Streckung 5,19 5,19 5,19 5,19
Leinenlänge 6,49 6,80 7,10 7,38
Gesamtleinenlänge 250 261 273 285
Max. Profiltiefe 2,68 2,81 2,93 3,04
Min. Profiltiefe 0,38 0,40 0,42 0,44
Gewicht 4,8 5 5,25 5,5
Empfohlener Gewichtsbereich 60-90 80-100 90-110 100-130
Zulassung (EN/LTF) B B B B

 

Farben

Racing Green
 
Rosso Corsa
 
White Purple

Customise your wing

Speedbrake Riser

 

Der NOVA Speedbrake Riser ist der erste Dreileiner-Tragegurt, mit dem man seinen Gleitschirm nicht nur beschleunigen, sondern auch entschleunigen kann. Das Ziehen an den C-Stammleinen, das Leistung vernichtet, hat somit ein Ende.

Wir empfehlen den Speedbrake Riser für Piloten mit XC-Ambitionen. Wenn entspanntes Genussfliegen, intensives Groundhandling und Soaring deine vorrangige Leidenschaft sind, empfehlen wir den Standard-Riser ohne Speedbrake-Funktion.

Für einen Aufpreis von EUR 60.- zzgl. deiner lokalen Mehrwertsteuer bieten wir dir an, einen PHANTOM um einen Speedbrake Riser upzugraden. Dieses Angebot ist nur für Neuschirme gültig, welche noch nicht ausgeliefert wurden.

Finde mehr heraus über den innovativen Speedbrake Riser ↗

Technologie

Glatte Profilnase. Wer ein Blatt Papier über eine Kugel falten will, merkt rasch: Es werfen sich Falten auf. Ähnlich ist es an der Profilnase eines Gleitschirmes, wo das Tuch sich einerseits der Profilkrümmung, andererseits dem Ballooning anpassen muss. Doppeltes 3D-Shaping reduziert mit zusätzlichen Nähten die Faltenbildung und verbessert damit die Leistung des Schirms.
Komfort am Boden. Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach in der Handhabung sind. Man kann zum Packen einen Zellpacksack verwenden, muss jedoch nicht. Aus unserer langjährigen Erfahrung mit Stäbchenmaterial wissen wir, dass die Packweise so gut wie keinen Einfluss auf die Haltbarkeit des Gleitschirms hat. Verbogene Stäbchen gehen rasch wieder in die Ursprungsform zurück.
Mehr Kompaktheit. Die Streckung ist nicht der einzige, jedoch ein sehr maßgeblicher Einflussfaktor auf die passvie Sicherheit. Eine hohe Streckung begünstigt Verhänger nach Einklappern, verkürzt in der Regel den Steuerweg und macht den Schirm so anspruchsvoller. NOVAs Analysewerkzeuge ermöglichen es, noch leistungsstärkere Schirme, auch mit niedriger oder moderater Streckung zu bauen.
Federleicht und robust. Sehr leicht und dennoch haltbar: Lightweight-Schirme von NOVA sind federleicht und dennoch robust genug, um den harten Bedingungen am Berg zu trotzen. Die Profile sind aus einem Tuch gefertigt, das dauerfest ist und sich nicht – anders als ultraleichtes Tuch – in diesem hochbeanspruchten Bauteil verformt. Damit garantieren wir gleichbleibende Flugeigenschaften.
Clevere Verbindungen. Needle-eye Ribs sind neuartige Abspannungen, die das Profil durch Löcher hindurch kreuzen. Das Resultat ist eine höhere Formtreue als bei einer konventionellen Vierer- oder Fünfer-Abspannung, welche mit mehrteiligen Diagonal-Rippen – jeweils an die Zellwände angenäht – realisiert wird. Die Folgen sind eine bessere Flügelsteifigkeit und mehr Leistung.
Materialien 
Eintrittskante: Skytex 32 Universal
Obersegel: Skytex 27 Classic 2
Lower sail: Skytex 27 Classic 1
Profilrippen (aufgehängt): Skytex 32 Hard
Profilrippen (nicht aufgehängt): Skytex 27 Classic 1
Stammleinen: Liros PPSL 191 / TSL 140
Galerieleinen: U90 / U70 / U50 / PPSLS 65
Bremsleinen: A7850-240 /Cousin 85 / PPSLS 65
Tragegurte: Kevlar 12mm

Motor

Der PHANTOM wird laut DGAC (Frankreich) für den Motorflug registriert. Er eignet sich sowohl für den freien, als auch für den motorisierten Flug. Die Zulassungsdokumente findest du unter Downloads. Speziell für den Motorflug haben wir einen Kombi-Riser mit zwei Einhängepunkten entwickelt. Dieser erlaubt den Gebrauch mit zwei Einhängehöhen.

Downloads

Gebietsrekord Monte Cucco in Mittelitalien Pilot: Rinaldo Vuerich

NOVA Team Pilot Rinaldo Vuerich gelang mit seinem SECTOR
(EN C) ein neuer Gebietsrekord vom Startplatz Monte Cucco in Mittelitalien.

Das Besondere: Rinaldo konnte der Magic Line folgen, der berühmten Konvergenz zwischen Tyrrhenischem Meer und der Adria.

RINALDO, DER KONVERGENZ-REITER

Am 12. August flog NOVA Team Pilot Rinaldo Vuerich einen neuen Fluggebietsrekord vom Startplatz Monte Cucco.

btr

NOVA SECTOR: EN-C Cross-country Paraglider / Low Aspect Ratio – High Performance

Rinaldo startete mit seinen SECTOR (EN C) gegen Mittag und flog in 6:10 Stunden 171,69 km freie Strecke, entsprechend einem Durchschnitt von 27,93 km/h. Auf seinem Flug profitierte er stark von der legendären Konvergenz zwischen dem Tyrrhenischen Meer im Westen und der Adria im Osten. Mehr über diesen Flug und die „Magic Line“ auf https://www.nova.eu/de/news-stories/

Link zum Flug: https://www.xcontest.org/world/de/fluge/details/:v.rinaldo/12.08.2018/10:05

https://www.nova.eu/de/gleitschirme/sector/

Bilderquelle: NOVA.EU

The Start of the Red Bull X-Alps 2017 , be there on the 2 July :-)

The Start of the Red Bull X-Alps  2017

 32 athletes will take on their toughest adventure yet.

The 8th edition of Red Bull X-Alps is only 6 weeks away and for many of the athletes, it will be the biggest race of their career. Starting July 2, 2017, 32 adventurers from 21 nations will hike and fly a straight-line distance of 1,138km across the Alps from Salzburg to Monaco. Traveling only by foot or paraglider, the exhausting journey will push even the most accomplished athletes and pilots to their very limits. Strategy and training are crucial, but are they prepared for the adventure that lies ahead?
It doesn’t matter whether you’re a rookie or a veteran; everybody prepares differently for Red Bull X-Alps. The new route down to Slovenia and the unpredictable weather conditions present an almost infinite number of possibilities during the race. For this reason alone, a single strategy simply won’t cut it. Taking the title requires physical strength, unbreakable spirit and above all, versatility. There’s no telling what will happen, but it will be a nail-biting adventure like no other.

 

Mitch Riley is one of the three USA athletes participating, and a rookie this year at Red Bull X-Alps. He says that he is feeling strong going into the last month before the competition. “I am becoming a paraglider carrying machine,” he says. “My training plan is paying off in a big way, and I am only going to get stronger and stronger!”To meet the athletes and learn more about the race, head over to redbullxalps.com and facebook.com/redbullxalps – or follow the action live from June 29 on redbullxalps.com/live-tracking.

NOTES TO THE EDITOR

A full list of the 32 athletes including individual profiles and further details can be found on redbullxalps.com/athletes. All athletes are available for interviews with the media upon requesFor editorial, image or interview requests please contact Ella Rosenfeld at ella.rosenfeld@us.redbullmediahouse.com or 424-341-8614.

ABOUT RED BULL X-ALPS

Red Bull X-Alps, the world’s toughest adventure race is returning July 2, 2017 for its eighth edition. Starting in Salzburg, 32 Athletes of 21 nationalities will race a straight-line distance of 1,138km across the Alps to Monaco via 7 turnpoints in 7 different countries.

Travelling only by foot or paraglider, their every move is monitored by advanced Live Tracking technology and broadcasted to an audience of millions. With constantly changing weather conditions, tactical planning is as important as the extreme endurance required to participate. For this reason, each athlete has a supporter to help with strategy, nutrition and everything in between.
the one-day Leatherman Prologue race takes place in Salzburgerland. The top three finishers will each win an additional Ledlenser Night Pass, allowing them to race through the mandatory rest period. On day two of the main race, the usual 5:00am start will be delayed for each athlete by the time in which they finished the Leatherman Prologue race behind the prologue winner.

However,

there’s only one question on everyone’s mind; could 2017 see athletes like Sebastian Huber or Paul Guschlbauer end Maurer’s reign as Red Bull X-Alps champion? Only one thing is certain – anything could happen!

Reference/Quelle   with thanks to www.redbullxalps.com

 

The Start of the Red Bull X-Alps 2017 , be there on the 2 July 🙂 weiterlesen

How to prepare for the world’s toughest adventure race

How to prepare for the world’s toughest adventure race red bull x alps 2017

The athletes share their training routines for Red Bull X-Alps 2017, as they get ready to hike and fly 1,000km across the Alps.

Taking on the Red Bull X-Alps is arguably as tactical as it is exhausting. The athletes need a whole lot more than just excellent endurance racing, mountaineering and paragliding skills. They must also have the physical and mental strength to push themselves day after day towards the finishing line. The question is, how does one prepare for the almost superhuman strength and determination required to compete?Take Austrian pilot Paul Guschlbauer for example. His planning for this year’s race appears to be closely linked to intuition. He says that when training, he likes to take advantage of whatever nature provides. Guschlbauer goes ski touring if it snows, but takes to the air as soon as the thermals start. He also explains that he eats only what his body feels it needs and currently has no diet plan. “I think that having fun in what you do is essential for being in good mental and physical shape,” he says.

Gavin McClurg of the USA on the other hand has adopted a much more structured approach to his training. Following an impressive 8th place debut at Red Bull X-Alps 2015, McClurg’s brutal training regime is well under way. His physical preparation consists of intense interval workouts and anaerobic threshold training to build up strength. As if this wasn’t enough, he also manages to fit in cycling and ski touring several days a week to improve his endurance. “The goal is to make the body super resilient so it can handle the abuse,” he explains. In addition, he follows a strict diet plan developed by a professional nutritionist, which includes natural supplements such as fish oils and collagen powders.

Former German champion Manuel Nübel broke his kneecap just four months before Red Bull X-Alps 2015. Despite his injury, he went on to shock everyone with a grueling 9th place finish and will be hungry for more in 2017. He says; “I am already in better shape than last time and the next four months will boost my endurance for sure.” Like most, Nübel’s preparation includes mountain running, XC skiing and cycling. However, he has also been working on taking off in strong winds and packing his gear as fast as possible, which may give him an advantage during the race. Will he be capable of pushing for the podium now that he’s returning to full health?

Red Bull X-Alps rookie and 2017’s youngest competitor Tobias Grossrubatscher from Italy has a completely different set of factors to contend with. He needs both the physical preparation and careful planning to help him through the biggest race of his career. The highly motivated Italian has been training five to six times a week from hiking and flying, to ski touring and trail running. He is also working on a diet plan and has been studying the areas around Dachstein, Matterhorn and Mont Blanc. He says; “All preparation is on schedule, so we can concentrate on planning the routes and strategies.”

In contrast to Grossrubatscher, reigning champion Christian ‘Chrigel’ Maurer from Switzerland is able to draw on many more years of experience. The four-time consecutive winner of Red Bull X-Alps is currently planning to do 30,000m of vertical ascents each month until the start of the race. He also says that eating as much as possible is more important than a specific diet plan. For the first time however, Chrigel will be replacing his long-time teammate Thomas Theurillat with a new supporter, which may raise questions about whether he can retain the title. “At the start line, I know I can make it, but on the other hand every edition is new and different. This is what motivates me to do it again,” he says confidently.

Whatever the strategy, the constantly changing conditions make it impossible to predict how things will work out on race day. Mental preparation alone won’t be enough to win Red Bull X-Alps 2017. Tactical planning is nothing without physical fitness and unparalleled resilience; for this is set to be a whole new level of adventure.
To meet the athletes and learn more about the race, head over to redbullxalps.comand facebook.com/redbullxalps.

NOTES TO THE EDITOR by red bull x alps 2017 

A full list of the 32 athletes including individual profiles and further details can be found on redbullxalps.com/athletes. All athletes are available for interviews with the media upon request.
For editorial, image or interview requests please contact Maximilian Blair at media@redbullxalps.com or +43 6226 8848-29.

ABOUT RED BULL X-ALPS
Red Bull X-Alps 2017 will start on July 2 and will be the eighth edition of the world’s toughest adventure race. The combination of trekking and paragliding is one of the most exciting hybrids to emerge from the ongoing convergence of mountain sports. During the race, athletes must hike or fly as fast as possible a straight-line distance of more than 1,000km across the Alps via a currently undisclosed number of turnpoints.

To bring fans even closer to the action, a one-day race – the Leatherman Prologue – will be held in Fuschl am See, Austria during which spectators can watch up close as the athletes race for one of three additional Ledlenser Nightpasses and a five-minute headstart on the main race. In 2015 this one-day race was won by Austrian Paul Guschlbauer.

Red Bull X-Alps 2015 saw 19 of the 32 competing athletes make the goal – a record number since the first race in 2003. Incredibly, 12 rookies crossed the finish line, including athletes from the US, Korea, New Zealand and elsewhere for the first time in history.

Swiss athlete Christian Maurer, however, won the Red Bull X-Alps 2015 race in the time of 8 days, 4 hours and 37 minutes. It was his fourth successive win – and a new record. Could 2017 see athletes like Sebastian Huber or Paul Guschlbauer end Maurer’s reign as Red Bull X-Alps champion? Only one thing is certain – anything could happen!

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