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Paramotor, SKY, Sky Zorro

SKY ZORRO

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Sky Zorro

ZORRO (DGAC / EN)

Produkte

Der bahnbrechende all-terrain Reflex-Motorschirm.

Verschieben Sie Ihre Limits. Verbreitern Sie Ihre Komfortzone.

Entdecken Sie ein gänzlich neues Kontrollgefühl, das höchster Leistung standhält.

All dies macht das Fliegen des ZORRO zum puren Vergnügen.

Der ZORRO verwendet unser SAFS (Skyflex Active Foil System) Design. Das ist unser Zugang zum Thema Reflexprofil, der dem ZORRO hohen Speed auch mit mittlerer bis niedriger Flächenbelastung ermöglicht. Dieses Profil bleibt auch dann stabil, wenn die Bremsen bei Vollgas irrtümlich betätigt werden – ein extrem wichtiger Aspekt der Philosophie unseres Designteams der Power Serie und einer der Gründe, warum sich der ZORRO für Reflex-Neueinsteiger wie Experten eignet.

Mit seiner DGAC-Musterprüfung richtet sich der ZORRO an fortgeschrittene Motorschirmpiloten und Experten, die einen Reflexschirm suchen, der gleichzeitig schnell, effizient und spaßig zu fliegen ist und dabei vernünftige Start- und Landegeschwindigkeiten aufweist.

Unser breites empfohlenes Zuladungsfenster erlaubt es, genau die am besten passende Größe zu finden. Die Pilotenerfahrung mit der richtigen Flächenbelastung und dem passenden Motor in Einklang zu bringen gehört zu den wichtigsten Entscheidungskriterien. Leistung und Handling des ZORRO – und damit auch sein Pilotenanspruch – hängen stark von der Flächenbelastung ab. Konsultieren Sie dazu die technischen Daten sowie unsere Begleiterklärungen für die optimale Größenwahl.

Haupteigenschaften:

  • SAFS Profil
  • verstärkte Komposit-Eintrittskante
  • Skytex-Tuch
  • großes Geschwindigkeitsfenster
  • hohe Maximalgeschwindigkeit
  • Stabilo-Steuerung

Lieferumfang:

Technische Daten

ZORRO 22 24 26 28 30
Fläche ausgelegt (m2) 22 24 26 28  30
Spannweite ausgelegt (m) 11.00 11.52 11.90 12.44 12.89
Streckung ausgelegt 5.53 5.53 5.53 5.53 5.53
Fläche projiziert (m2) 18.60 20.29 22.00 23.68 25.42
Spannweite projiziert (m) 8.76 9.15 9.53 9.89 10.25
Streckung projiziert 4.13 4.13 4.13 4.13 4.13
Anzahl Zellen 54 54 54 54 54
Schirmgewicht (kg) 5.5 5.7 6.0 6.2 6.5
Startgewicht (kg) 60-110 70-120 80-130 90-160 110-180
Max. Belastung (lasttest 5,25G) 260 260 260 260  260
Musterprüfung DGAC DGAC DGAC DGAC  pending

Schirmkappe

  • Die Eintrittskante: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Das Segel: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Diagonalen, profile und Spannbändern: Skytex 9017 E29 hard finish 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich

Linen

  • Das obere Leinenstockwerk: EDELRID TECHNORA 7000-080/7000-065 (0,8 mm / 0,7 mm unbekleidet);  EDELRID,Deutschland
  • Die unteren Leinenstockwerke:  EDELRID TECHNORA 7000-120/7000-080 (1 mm / 0,8 mm unbekleidet); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 6843-240/6843-200/6843-160 (2,1 / 1,9 / 1,6 mm ummantelte Leine); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 7000-065 / 7000-080 / 7000-120 (0,7 mm / 0,8 mm / 1,2 mm); EDELRID, Deutschland
  • Die Haupt-Bremsleine:  EDELRID TECHNORA 7850-200 ummantelte Leine Dyneema ® (1,2 / 1,7 mm); EDELRID, Deutschland

Tragegurte

  • 25 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: 4,0 Delta; Peguet, Frankreich
  • Riemenscheiben: Rollenlager Orbit S20, Ronstan, Australien

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ZORRO musterprüfung

DGAC / EN musterprüfung

ZORRO handbuch

CZ / EN / DE / FR

QUELLE: https://sky-cz.com/de/zorro

Paramotor, SKY, Sky Z-Blade

SKY Z-BLADE

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Sky Z-Blade

Z-BLADE

Produkte

Der Z- BLADE ist ein dynamischer PPG-Schirm, der Ihren Horizont erweitern und Ihre Limits verschieben wird. Seine Leistung, sein Flugspaß und seine Technologie werden Ihr Fliegen auf eine neue Stufe heben.

Der Z-BLADE verwendet das SAFS (Skyflex Active Foil System), das selbst beim Anlegen der Bremsen in jedem Geschwindigkeitsbereich Stabilität bietet. Unser SAFS-Reflexprofil ermöglicht dem Z-BLADE das höchste Maß an Sicherheit und Profilstabilität, damit Sie die hohe Leistung auf sichere Art genießen können.
Speedsystem und Trimmer des Z-BLADE sind derart ausgelegt, dass die Stabilität des Flügelprofils bei allen Geschwindigkeiten und Konfigurationen garantiert bleibt.

Die Tragegurte des Z-BLADE verfügen über das “PK System”, um das Schirmverhalten in dynamischen Kurven (beim Pylonen-Slalom, Freestylefliegen oder einfach so zum Spaß) zu verbessern. Sie ermöglichen das Betätigen und Lösen der Trimmer in einer einzigen Bewegung – dem simplen Betätigen des Speedsystems.

Der Z-BLADE ist DGAS-mustergeprüft und richtet sich an Racer, Freestyler und sehr erfahrene PPG-Piloten.
Zielgruppe des Z-BLADE sind jene Piloten, die nach einem Reflexschirm suchen, der dynamisch und schnell geflogen werden kann, dabei Präzision und Spaß bietet und gleichzeitig Effizienz sowie einfache Handhabung von Start- und Landegeschwindigkeit in sich vereint.

Eigenschaften:

  • SAFS-Profil für maximale Stabilität
  • Verstärkte Komposit-Eintrittskante für einfache Starts und verbesserte Leistung
  • Neue Tragegurte mit PK-System für noch mehr Flugspaß
  • Großes Geschwindigkeitsfenster, um für schwierige Bedingungen gerüstet zu sein
  • Hohe Maximalgeschwindigkeit für Racing oder Freestyle
  • Stabilosteuerung für Flugpräzision

Lieferumfang:

Technische Daten

Z-Blade 18 20
Fläche ausgelegt (m2) 18 20
Spannweite ausgelegt (m) 9.98 10.52
Streckung ausgelegt 5.53 5.53
Fläche projiziert (m2) 15.23 16.92
Spannweite projiziert (m) 7.93 8.36
Streckung projiziert 4.13 4.13
Anzahl Zellen 54 54
Schirmgewicht (kg) 5.0 5.3
Startgewicht (kg) advanced    60-120 advanced 70-130
competition 60-140 competition 70-150
Test DGAC / EN – pending DGAC / EN – pending

Materialien

Schirmkappe

  • Die Eintrittskante: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Das Segel: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Diagonalen, profile und Spannbändern: Skytex 9017 E29 hard finish 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich

Linen

  • Das obere Leinenstockwerk: EDELRID TECHNORA 7000-080/7000-065 (0,8 mm / 0,7 mm unbekleidet);  EDELRID,Deutschland
  • Die unteren Leinenstockwerke:  EDELRID TECHNORA 7000-120/7000-080 (1 mm / 0,8 mm unbekleidet); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 6843-240/6843-200/6843-160 (2,1 / 1,9 / 1,6 mm ummantelte Leine); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 7000-065 / 7000-080 / 7000-120 (0,7 mm / 0,8 mm / 1,2 mm); EDELRID, Deutschland
  • Die Haupt-Bremsleine:  EDELRID TECHNORA 7850-200 ummantelte Leine Dyneema ® (1,2 / 1,7 mm); EDELRID, Deutschland

Tragegurte

  • 25 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: 4,0 Delta; Peguet, Frankreich
  • Riemenscheiben: Rollenlager Orbit S20, Ronstan, Australien
 
 
Paramotor, SKY, Sky Flux

SKY FLUX

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Sky Flux

FLUX (DGAC)

Produkte

Der FLUX hat Charakter. Unser Motor-Designteam hat einen PPG-Schirm geschaffen, welcher Fluggefühl, Vielseitigkeit, Effizienz und einfache Bedienbarkeit vereint.

Der FLUX ist beim Thermikkurbeln ohne Motor oder im Leerlauf ebenso zu Hause wie auf schnellen Etappen mit offenen Trimmern und beim effizienten Kilometerfressen.

Der FLUX ist ein Touring-Motorschirm mit Freiflug-Genen, der dennoch im Motorflug extrem gut funktioniert.

Verbinden Sie den FLUX mit einem leichten Motor, heben Sie nach ein paar entspannten Schritten ab und steigen Sie mit hoher Effizienz in eine neue Dimension des Motorschirmfliegens ein.

Haupteigenschaften:

  • spritsparend
  • großer nutzbarer Geschwindigkeitsbereich
  • thermik-fähig
  • wasserabweisendes Skytex Schirmtuch
  • strukturierte Eintrittskante
  • tragegurten mit Trimmern & Beschleuniger
  • stabilo-Steuerung
  • optional hohe oder tiefe Aufhängung
  • geringe Start- und Landegeschwindigkeit

Der Flux ist ein Schirm für Piloten, die:

  • einen Thermik- und Motorschirm suchen
  • spritsparend steigen und cruisen wollen
  • kurze Start- und Landestrecken nutzen wollen

Lieferumfang:

Technische Daten

FLUX XS S M L
Fläche ausgelegt (m2) 21,20 22,80 24,70 26,30
Spannweite ausgelegt (m) 10,50 10,90 11,33 11,70
Streckung ausgelegt 5,20 5,20 5,20 5,20
Fläche projiziert (m2) 18,83 20,32 21,94 23,39
Spannweite projiziert (m) 8,70 9,04 9,40 9,70
Streckung projiziert 4,02 4,02 4,02 4,02
Anzahl Zellen 53 53 53 53
Schirmgewicht (kg) 4,85 5,15 5,40 5,60
Startgewicht (kg) 60-90 80-110 100-130 120-150
Musterprüfung DGAC DGAC DGAC DGAC

 Schirmkappe

  • Tuchbahnen: Skytex 9017 E25, universal 38 g; Porcher Sport, Frankreich
  • Eintrittskante: Combination of dacron and nylon rods; Dominico,South Korea
  • Rippen und Diagonalverstrebungen: Skytex hard 40, 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich

Leinen

  • Obere Galerie: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-100 and 7850-80 – diameter 1,2 and 1,0 mmy
  • Hauptleinen: Dyneema ummantelte Leine Cousine Ultimate 1,9 mm and 1,5 mm
  • Hauptbremsleine: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-080 / 7850-100 / 7850-200 – diameters 1,0 mm / 1,2 mm / 1,7 mm

Risers

  • 25 mm Polyestergurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: Karabiner : 3.5 Delta; Peguet, Frankreich

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FLUX-Paramotor-review
 
SKY_Manual_Flux_2017
 

FLUX musterprüfung

DGAC musterprüfung

MAC PARA, Mac Para T-Ride, Paramotor

MAC TARA T-RIDE

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Mac Para T-Ride

T-RIDE

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Der T-Ride ist ein spezieller Motorschirm entwickelt für schwere Trikes. Der T-Ride bietet perfekte Wendigkeit, leichtes und sportliches Handling. Das RFE-System unterstützt eine glatte Anströmkante und verleiht dem Schirm hohe Leistung bei außergewöhnlicher Stabilität. Der T-Ride ist ein großartiger Motorschirm für doppelsitzige Trikes und steht für niedrigem Kraftstoffverbrauch und entspanntes Fliegen.

Unser R&D-Team hat den T-Ride in verschiedenen Größen getestet. Die besten Ergebnisse hinsichtlich Reisegeschwindigkeit, Leistung, verschiedene Trikes und Kraftstoffverbrauch wurden mit einer Fläche von 39 m2 erreicht. Die Konstruktion der V-Diagonalrippen und Zugentlastungsbändern über die gesamte Spannweite gibt der Kappe Stabilität und sorgt für ein nahezu faltenfreie Oberfläche.
In der ganzen Phase ist der Bremsdruck bei ausgezeichnetem Handling leich und steigt erst zum Ende progressiv an. Ein spezielles Bremssystem sorgt bei symmetrischer Betätigung der Bremsen für eine extrem niedrige Minimalgeschwindigkeit. Dies wirkt sich positiv für die Start und Landeigenschaften aus. Dieses System erhöht auch die Steigleistung des Schirmes.

Der T-Ride wird in zwei Versionen angeboten:

1. Version ist mit einem 5-Punkt-Aufhängung mit Trimmern auf den A-und D-Tragegurten ausgestattet. Die Anwendung der Trimmer auf den A-Tragegurten beschleunigt den Motorschirm. Die  Trimmer auf den D-Tragegurten ändern Profil und Anstellwinkel des Schrimes in den Reihen C und D. Die geteilten A-Tragegurte ermöglichen einfaches Ohrenanlegen.

2. Version ist mit einer speziellen Metall/Aluminium-Aufhängung ausgestattet. Der Anstellwinkel wird dann vom Trike angepasst.

T-Ride

Die T-Ride ist ein perfekter Motorschirm für Trikes. Die T-Ride ist eine Klasse für sich.

Verwendung von hochwertigen Materialien, ständige Qualitätskontrollen während des gesamten Herstellungsprozesses sind für uns selbstverständlich.

Technische Daten

T-RIDE 39
Zoom[%] 125
Fläche ausgelegt[m2] 38.88
Fläche projiziert[m2] 34.09
Spannweite ausgelegt[m] 14.21
Streckung ausgelegt 5.2
Flügeltiefe[m] 3.21
Anzahl Zellen 58
Schirmgewicht[kg] 8.3
Gewichtsbereich Motorflug *[kg] 200 – 400
Min. Geschwindigkeit[km/h] 25 – 27
Trimmgeschwindigkeit[km/h] 41 – 43
Max. Geschwindigkeit[km/h] 60 – 63
Gleitzahl max. 8.9
Min. Sinken[m/s] 1.05
 

Materialien

ITEM MATERIAL
Obersegel Eintrittskante: Skytex 9092, Coating E85A 45 g/m2
Obersegel Hinterkante: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Untersegel: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Hauptrippen: Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Querverstrebungen: Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Zwischenrippen: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Gallerieleinen: Edelrid Aramid/Kevlar 8000 – 60 kg, – 80 kg, – 190 kg
Stammleinen: Edelrid Aramid/Kevlar 7343 – 500 kg, – 420 kg, – 280 kg

Der T-Ride wird aus bewährten Materialien mit bekannter Langlebigkeit hergestellt: Skytex 40 von Porcher Sport. Da bei allen Schirmen als erstes die Eintrittskante altert, verwenden wir dort Skytex 45 mit E85A Beschichtung. Für weniger beanspruchte Teile des Segels verwenden wir Skytex 40 mit E38A Beschichtung. Für alle Rippen und Querverstrebungen verwenden wir Skytex 40 mit E29A “hard finish” Beschichtung. Dieser Mix gibt dem Schirm den Vorteil sowohl leicht als auch langlebig zu sein.

Gallerie

Design

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Paramotor, SKY, Sky Cima PWR

SKY CIMA PWR

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Sky Cima PWR

CIMA PWR (DGAC)

Produkte

Für die ersten Schritte in der Luft mit Motor haben leichte Bedienbarkeit, Einfachheit und Flugspaß höchste Priorität.

Die tief im CIMA PWR steckende Philosophie von Sky Paragliders ermöglicht dies. Das Design des CIMA PWR soll die Welt des Motorfliegens für eine völlig neue Generation von Piloten eröffnen, denen er einfaches Startverhalten, überschaubares Nick- und Rollverhalten und hohe Gleitleistung für langsame und effektive Starts und Landungen mit hohem Flugkomfort bietet.

Ein Schirm, der Sie von den ersten Schritten und weit über diese hinaus führt: der CIMA PWR.

Haupteigenschaften

  • auftriebsstarkes Profil
  • wasserabweisendes Skytex-Material
  • strukturierte Eintrittskante
  • leicht und haltbar
  • großer nutzbarer Geschwindigkeitsbereich
  • tragegurte mit Trimmer und Speedsystem
  • optional hohe oder tiefe Aufhängung

Der CIMA PWR eignet sich für Piloten, die:

  • ihren ersten PPG-Schirm suchen
  • gelegentlich fliegen
  • geringen Stress und wenig herausfordernde Flüge wünschen

Lieferumfang:

  • CARRY ALL POWER Packsack
  • innenpacksack
  • T-ShirtSKY TEAM
  • reparatursegel und Multitool
  • betriebsanleitung auf einem USB-Stick

Technische Daten

CIMA PWR XXS XS S M L XL
Fläche ausgelegt (m2) 19.75 21.37 23.12 25 27.13 29.34
Spannweite ausgelegt (m) 9.39 9.77 10.17 10.57 11.01 11.45
Streckung ausgelegt 4.47 4.47 4.47 4.47 4.47 4.47
Fläche projiziert (m2) 16.83 18.21 19.70 21.3 23.12 25.01
Spannweite projiziert (m) 8.02 8.34 8.67 9.02 9.4 9.78
Streckung projiziert 3.82 3.82 3.82 3.82 3.82 3.82
Anzahl Zellen 42 42 42 42 42 42
Schirmgewicht (kg) 4.3 4.45 4.65 4.8 5.0 5.2
Startgewicht (kg) 70-85 60-100 70-120 80-140 95-160 145-180
Test – DGAC DGAC DGAC DGAC –
Max. Belastung bei 6G 206 206 206 206 206 206

Schirmkappe

  • Tuchbahnen: Skytex 9017 E25, universal 38 g; Porcher Sport, Frankreich
  • Eintrittskante: Combination of dacron and nylon rods; Dominico,South Korea
  • Rippen und Diagonalverstrebungen: Skytex hard 40, 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich

Leinen

  • Obere Galerie: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-100 and 7850-80 – diameter 1,2 and 1,0 mmy
  • Hauptleinen: Dyneema ummantelte Leine Cousine Ultimate 1,9 mm and 1,5 mm
  • Hauptbremsleine: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-080 / 7850-100 / 7850-200 – diameters 1,0 mm / 1,2 mm / 1,7 mm

Risers

  • 25 mm Polyestergurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: Karabiner 3.5 Delta; Peguet, Frankreich

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CIMA-PWR_manual_2
 
 
 

 

Allgemein, MAC PARA, Mac Para Paradox, Paramotor

MAC PARA PARADOX

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Mac Para Paradox

PARADOX

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High Performance Powered Racing

Der Paradox ist eine komplette Neuentwicklung, die für sehr erfahrene Motorschirmpiloten konzipiert wurde. Seine außergewöhnliche hohe Wendigkeit und der große Geschwindigkeitsbereich, gepaart einer exzellenten Stabilität machen den Paradox zum idealen Schirm, um auch bei Wettbewerben ganz vorne mit dabei zu sein.

High Performance Powered Racing

Der Paradox ist mit einem speziellen 5-Punkt-Tragegurte-System und Trimmern ausgestattet. Er bietet in allen Positionen des Trimmers eine außergewöhnlich hohe Wendigkeit und Gleitleistung. Der Paradox ist wie gemacht, um einen Slalomkurs in Höchstgeschwindigkeit zu umrunden oder dynamische Figuren zu fliegen.

Und wer glaubt, ein so dynamischer Schirm sei schwer zu starten, wird vom Paradox mehr als überrascht sein. Auch Starts bei Null-Wind sind dank der langjährigen Motor Expertise von Mac Para ein Kinderspiel.

Powered Racing in New Style

The Paradox is an all-time favorite among advanced ppg pilots. It is a classic powered competition wing with newly designed reflex-airfoils. C rod technology on leading edge combined with RFE – panel reinforcement technology provide extra speed, performance and stability. The Paradox is a specific reflex glider with extraordinary maneuverability, speed, fun potential and easy launching and landing characteristics.

High Performance Design

The canopy has 63 cells and has an elliptical form with an aspect ratio of 6.0. The canopy has perfect internal pressure distribution and is very resistant to collapse. The construction using diagonal ribs and a system of load-bearing tapes keep the canopy stable and clean for maximum efficiency through the air. Specially designed airfoils provide extraordinary glide ratio and stability. The smooth shape of the airfoil nose is maintained using Mylar reinforcement combined with plastic rods. Additionally the RFE system – C rods between the main ribs, and the matching mini-ribs along the trailing edge. The upper cascade is made from unsheathed lines. Thin main lines and newly designed thin risers with ball bearing Harken pulleys help to achieve high speed. The benefit of this new technology is increased glide and lower fuel consumption.

Exceptional Handling

The Paradox inflates very easily in all conditions even in a light, nil or cross wind. The wing offers sporty handling in all trim settings.  It features wing tip steering toggles for accelerated flying.

Paradox

Combination with serial brakes in according to pilot’s preferences can make bank angle of turn even tighter. The forces on main controls are light at the beginning and provide extraordinary maneuverability.

Dynamic maneuvers are easily possible.  In the next phase of braking, the pressure increases progressively providing you with good sufficient feedback. The Paradox is equipped with special 5 point comp risers system with trimmers. When operating the speed bar the speed increase is extremely progressive. It is really fast! The Paradox is not suitable for beginners and intermediate pilots.

Standard Equipment

Auto cleaning slots on wing tips help to keep the canopy clean. Modified semi-stiff brakes toggles are equipped with swivels and additional thin loops to make control of the glider easier and less tiring during long flights. The glider is delivered with quick bag MacPack (optionally with backpack Bronco), inner sack, compression belt, T-shirt and set for repairs.
The Paradox is an outstanding paramotoring glider which is loaded with highest performance and maneuverability. It is fun to fly it.

Make it Yours…

The hardest part is picking your favorite Colour and Size. If you need help your local Mac Para dealer will help you choosing the right size to maximize the performance of your new Paradox.
Sizes: The Paradox is available in sizes 18, 20, 22, 24, 27.
Colors: The main base colors on 3 designs Lime, Red, and Orange.

Technische Daten

PARADOX 16 18 20 22 24 27
Zoom[%] 87 92 96 100 106.5 112
Fläche ausgelegt[m2] 16.35 18.28 19.91 21.6 24.5 27.1
Fläche projiziert[m2] 14.39 16.09 17.52 19.01 21.56 23.85
Spannweite ausgelegt[m] 9.9 10.47 10.92 11.38 12.12 12.75
Streckung ausgelegt 6 6 6 6 6 6
Flügeltiefe[m] 2.06 2.18 2.28 2.37 2.52 2.65
Anzahl Zellen 63 63 63 63 63 63
Schirmgewicht[kg] 4.9 5.15 5.3 5.65 6.1 6.2
Gewichtsbereich Motorflug *[kg] 85 – 120 90 – 130 95 – 137 105 – 145 115 – 160 130 – 180
Min. Geschwindigkeit[km/h] 25 – 27 25 – 27 25 – 27 25 – 27 25 – 27 25 – 27
Trimmgeschwindigkeit – zu[km/h] 39-41 39-41 39-41 39-41 39-41 39-41
Trimmgeschwindigkeit – offen[km/h] 49-52 49-52 49-52 49-52 49-52 49-52
Max. Geschwindigkeit
(Beschleuniger + Trimm-offen)[km/h]		 64-67 64-67 64-67 64-67 64-67 64-67
Gleitzahl max. 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5
Min. Sinken[m/s] 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
* Motorflug Pilot ausgestattet = Gewicht nackt + cca. 35 – 40 kg (-55kg by trikes)

Materialien

ITEM MATERIAL
Obersegel Eintrittskante: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Obersegel Hinterkante: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Untersegel: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Hauptrippen: Skytex 40 Hard, 40 g/m2
Querverstrebungen: Skytex 40 Hard, 40 g/m2
Zwischenrippen: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Gallerieleinen: Edelrid Aramid/Kevlar 8000-45kg,-65 kg, -80 kg, -130 kg
Stammleinen: PPSL -160 kg, -191 kg, -200 kg, -275 kg

Gallerie

Design

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paradox-11.jpg
1920 x 1080
1009 KB
paradox-12.jpg
2492 x 1661
3 MBQUELLE: https://www.macpara.com/de/paragliders/paramotor-gliders/paradox/