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Ein Ritter, der sich um dich kümmert
Der neue Knight füllt die Lücke zwischen dem Bauern und dem Rook2 in der Triple Seven-Modellreihe. Da ersterer ein engagierter Schulflügel und letzterer eine fortschrittliche XC-Maschine des besten Kalibers ist, war der Schritt von einem zum anderen einfach zu groß, wenn Sie auf einem Triple-Seven-Segelflugzeug bleiben wollten und der Knight geboren wurde. Der neue Flügel soll den Einstieg in die Welt des Thermo- und XC-Fliegens so einfach, intuitiv und sicher wie möglich machen und bietet ausreichend Leistung, um jeden dieser ersten abenteuerlichen Flüge ab den ersten bescheidenen Pieptönen zu einem uneingeschränkten Vergnügen zu machen Vom Vario bis hin zu Flügen, die dem Worldwide X-Contest würdig sind.
DESIGNER-GEDANKEN
„Sobald wir erkannten, dass die Lücke zwischen Pawn und Rook 2 zu groß war, begannen wir, an den perfekten Flügel zu denken, um diese Lücke zu schließen. Wir sind uns ziemlich sicher, dass wir mit dem Ritter erreicht haben, was wir uns vorgenommen haben. einen Flügel zu bauen, der für fast alle geeignet ist, die Gleitschirmfliegen lieben, die aber während ihrer Thermo- und Langstreckenflüge nicht allzu viel geistige Belastung benötigen. Nur sehr wenige von uns fliegen so gerne, wie wir möchten, und wenn wir aussteigen, möchten wir, dass der Tag perfekt ist, und der Ritter kann dabei helfen! “
Aljaz Valic
WER IST DIESER GLEITSCHIRM?
Bei Triple Seven halten wir diesen neuen Flügel für das ideale „Weekend Warrior“ -Instrument. Eine Menge Leistung, die es einem Piloten ermöglicht, seine luftigen Flugziele zu erreichen, aber nicht zu nervig, um ihn vom Versuch abhalten zu lassen. Wir haben dieses Gleichgewicht erreicht, indem wir den Gleitern sowohl oberhalb als auch unterhalb des Knight in unserer Modellpalette alles Gute abnehmen und mischen Diese Eigenschaften zusammen ergeben einen Cocktail, der sogar die Bewunderung und den Respekt der anspruchsvollen Piloten verdient.
TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSEN
Größe | S | FRAU | ML | L |
---|---|---|---|---|
Anzahl der Zellen | 51 | 51 | 51 | 51 |
Projizierte Fläche (m2) | 20,1 | 22.4 | 23,7 | 25.3 |
Flache Fläche (m2) | 23,7 | 26.4 | 28,0 | 29.8 |
Projizierte Spanne (m) | 8,8 | 9.3 | 9,5 | 9.8 |
Flache Spanne (m) | 11.4 | 12 | 12.3 | 12,7 |
Projiziertes Seitenverhältnis | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
Flaches Seitenverhältnis | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
Segelfluggewicht (kg) | 4,6 | 4.9 | 5.2 | 5.5 |
Gewicht während des Fluges (kg) | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 100-120 |
Zertifizierung LTF / EN | B | B | B | B |
Testberichte | Testbericht Aufkleber Linienplan |
Testbericht , Aufkleber Linienplan |
Testbericht , Aufkleber Linienplan |
Testbericht , Aufkleber Linienplan |
Letztes Handbuch | DE GER FRA |
DE GER FRA |
DE GER FRA |
DE GER FRA |
MATERIALIEN
CANOPY STOFFCODE | |
---|---|
Vorderkante | Dominico 30D MF |
Oberseite | Dominico 20D MF |
Unterseite | Dominico 20D MF |
Profile | Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29 |
Diagonalen | Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29 |
Mini-Rippen | Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29 |
FEDERLINIEN | |
HAUPTLINIEN | PPSL Liros, Edelrid A-8000-U |
RISERS STOFFCODE | |
Stoff | 13 mm Kevlar verstärktes Nylon-Gewebe |
Riemenscheiben | Harken P18mm Kugellagerscheibe |
HAUPTEIGENSCHAFTEN
- SDT Diagonal-Technologie
- BPI Back-Position-Einlasstechnologie für Spin- und Standfestigkeit und gute Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
- Optimierung der LDO-Lastverteilung
- VDO Visuelle Designoptimierung
- STE glatte Hinterkante
- OCV Optimierte Kreuzschlitze
- Aerofoil für großartiges Klettern optimiert
- Trimmgeschwindigkeit an die Pilotzielgruppe angepasst; schnell, aber nicht so schnell, dass man fordern muss, zu starten und zu landen…
- Dokdo 30 in der Vorderkante, DOKDO 20 für den Rest – leichte, aber robuste Konstruktion
- EN B-Zertifizierung
PAKET BEINHALTET:
- Segelflugzeug Ritter
- Rucksack
- Innentasche
- Gleiter
- Triple Seven T-Shirt
- Aufkleber reparieren