HONEY 2

Honey-2 ist unser neuer Freizeitgleiter für nicht erfahrene Piloten, die einen Allrounder für alle Bedingungen suchen. Dies ist der ideale Flügel, um sich im Paragliding-Sport zu entwickeln und die Welt der XC-Flüge zu entdecken, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen, trotz erstaunlicher Leistungen für einen Einstiegsflügel. Dieser Gleitschirm ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Honey und wir haben die Sinkrate und die Gleitrate verbessert.

Das Aufblasen des Flügels im Abheben ist einfach und die steife Folie mit den Kunststoffstäben in der Vorderkante unterstützt die Vorbereitung des Flügels und gibt zusätzlichen Druck, wenn er voll beschleunigt wird. Der Honey-2 ist in allen Achsen überragend stabil und lang Ein Bremsweg, der Fehler durch zu starkes Ziehen der Griffe vermeidet, ist für den Piloten so gut wie unmöglich, den Flügel zu blockieren oder in einen Vollstall einzutreten. Das Handling ist dank einer neuen Bremsgeometrie hervorragend, die die Sinkgeschwindigkeit im gesamten Geschwindigkeitsbereich verbessert. Dies ist eine der Hauptverbesserungen gegenüber dem vorherigen Honey.Dieser neue Flügel klettert und gleitet viel besser.

Der Honey-2 ist ein EN A-zertifiziertes Segelflugzeug, aber mit so vielen Zellen (44) und einem hohen Seitenverhältnis (5,06) ist er mit den niedrigen EN B-Flügeln unserer Concurrent-Mitglieder vergleichbar, jedoch mit dem Verhalten und Manöverausgang eines EN A-Flügels . Es wird mit den besten Materialien hergestellt und hält hunderte von Stunden ohne Abnutzung. Eine einzigartige Qualitätskontrolle im Windtech-Werk gewährleistet ein perfektes Produkt mit bester Verarbeitung und vielen kleinen Details.

Eigenschaften

Planform

> Honey-2 ist ein Zwischenflügel mit einer hervorragenden Gleitfähigkeit und zertifiziertem EN A.

> Der Gesamtleitungsverbrauch ist minimal, um die Leistung zu verbessern: Geschwindigkeit und Finesse, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

> Drei Steigleitungen aus Kevlar- und Nylon-Stäben in der Vorderkante, um das Aufblasen und den Innendruck bei voller Beschleunigung zu verbessern.

> Eine einzigartige Bremsgeometrie für ein hervorragendes Handling ohne zu körperlich zu sein.

Größe	XS	S	M	L
Fläche (m2)	26.30	28.42	29,90	31.80
projizierte Fläche (m2)	24.00	24.21	25.53	28.13
Spannweite (m)	11.54	11,99	12.30	12.69
projizierte Spanne (m)	10.00	10.20	10.47	10,85
Seitenverhältnis	5,06	5,06	5,06	5,06
projiziertes Seitenverhältnis	4,10	4,10	4,10	4,10
max Akkord (m)	2,86	2,93	3,00	3,10
Leitungslänge (m)	7.10	7,28	7.46	7,68
Anzahl Zellen	44	44	44	44
Baldachingewicht (kg)	4.9	5.3	5.5	5,7
Pilotgewicht (kg)	45-65	55-75	65-90	80-105
Gesamtgewicht (kg)	65-85	75-95	85-110	100-125
min-max geschwindigkeit * (km / h)	21-48	21-48	21-48	21-48
max Geschwindigkeitsanpassung *(km / h)	37	37	37	37
EN-Zertifizierung	EIN	EIN	EIN	EIN
* Geschwindigkeiten mit dem Piloten in der Mitte des Gewichtsbereichs und Standardlinien auf Meereshöhe.

Konstruktion

Stoff:	Nylon Porcher Marine Skytex Evolution Oberfläche: 38 g / m2 Unterseite: 38 g / m2
Rippen:	Nylon Porcher Marine Skytex 38-32g / m2
Rippenverstärkung:	Nylon-Drähte
Zeilen:	Ummanteltes Kevlar & Dyneema
Mailboxen (Quick Links):	Edelstahl 4mm
Steigleitungen:	Polyamida-Kevlar 12 mm

Zertifizierung

Zertifiziert nach EN A (Größen S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem.

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Beachten Sie, dass einige Flügel in dieser Galerie benutzerdefinierte Farben haben können.
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